Камминс в ремонте не дешёвый, а эвотек можно легко заменить на змз 405...409
Ну так себе мотивация... Купить говномотор, и каждый раз когда пердячим паром ползешь в гору, успокаивать себя мыслью об том, что один говномотор можно будет заменить на другой говномотор...
Зато Камминс хоть ехать будет достойно.
Дарить радость хозяину, и чувство превосходства 
733 пишет:Вова, сейчас солярка по цене 92-го бензина, а газ в два раза дешевле. Так что бензиновый мотор с заводской установкой газового оборудования
Этот Эвотек дохлый даже на бензине. А на газу и подавно!
Судя по отзывам, все кто выбрал УМЗ в последствии об этом жалели.Так что выбора тут на самом деле нет. Камминс и без вариантов.
Тут ещё можно поспорить. Камминс в ремонте не дешёвый, а эвотек можно легко заменить на змз 405...409. Или на 5vz. Поставить газ и иметь большой запас хода по асфальту.
]]>Вова, сейчас солярка по цене 92-го бензина, а газ в два раза дешевле. Так что бензиновый мотор с заводской установкой газового оборудования
Этот Эвотек дохлый даже на бензине. А на газу и подавно!
Судя по отзывам, все кто выбрал УМЗ в последствии об этом жалели.
Так что выбора тут на самом деле нет. Камминс и без вариантов.
]]>
А на твоей Тавоте сикока лошадей?
Пачти стописят. А чё?
А гладкая,бархатистая кожа?Это от жены.Жрать меньше надо.
Ты просто завидуешь. 
Поэтому, даже при цене соляры дороже бенза, соляра выгоднее. Бак соляры можно купить в Карелии за пузырёк вотки. А бак газа не купишь. И бенз не купишь.
p/s/ но это вопросы религии. Кому то даже запах соляры не нравится. Я ею умываюсь по утрам, и у меня гладкая и бархатистая кожа на суровых небритых щеках.
И Камминс ты в Карелии не починишь.Да и Эвотэк тоже.
А гладкая,бархатистая кожа?Это от жены.Жрать меньше надо. 
]]>]]>таки мотор дизельный и до 200 л.с. 150 совсем тухловат будет для такой арбы.
Избалованные вы батенька - 200 л.с. Это не спортивный автомобиль. На бездорожье нужна, голова, плюс раздатка.
Если ты помнишь у меня был Форд-Транзит в удлиненным кузове (белый) так вот на нем стоял дизель 2,5 мощностью 68 л.с. И прекрасно он бегал и по дорогам (110) и по бездорогам. Транспортный налог был 1000 руб.
Недавно по городу за форд-транзитом еле угнался (микроавтобус - скорая помощь, дизельный, 125 л.с.)
Пардон, кузов несущий у него? Или рама как у бухандоса?
На фото пикапа явно видна передняя правая рессора. А рессоры к кузову вроде не крепят. Так что рама, как у ГАЗели
]]>Ну выпускали бы они эти Газели с 2UZ мотором
Тоже не аргумент. Платить налог за более 200 л.с. мне лично жалко. Потому что налог в никуда и низачто. Мне нафиг не нужен этот 2УЗ.
А вот мотор до 150 л.с. - самое то. Да еще и на газу.
А машина эта совсем не для леса. Это кемпер повышенной проходимости по сути. На МУтриш, на косу, на Ведьмину поляну постоять с удобствами. Вот для чего эта техника. Нафига на ней переться в говно? Каждый же со своей колокольни смотрит. И перефразируя классику, скажу: на мир надо глядеть ширше, а к людЯм относиться мягше -))) Был бы у этого автомобиля свой покупатель. Но надо в серию запускать, а не изучать спрос. Какой может быть спрос на единственный ходовой макет? Ну пусть их даже 100 шт выпустят.... Потом-то что делать? Как обслуживаться?
В свое время помните, Надежду делали. Так вот мое мнение, почему она не пошла - это не качество машины. Это отсутствие поддержки пользователей. Кто ж захочет ездить на автомобиле, которого всего 100 штук в мире и даже официальный дилер завода не может обеспечить наличие запчастей? Кузовных, прежде всего.
А в целом, задумка хорошая. Я б взял. Не новый, конечно. Чуток б/у. Но это от нищеты. Думаю многие и новый могут себе позволить.
слишком они широкие и высокие. Были бы компактнее, цены бы им не было.
Мне они нравятся как раз поэтому. Что лечь можно поперек
Альтернативы нет
Бензиновый мотор УМЗ - это не мотор.
Вова, сейчас солярка по цене 92-го бензина, а газ в два раза дешевле. Так что бензиновый мотор с заводской установкой газового оборудования 
и газ в стандарте
да на дизельный мотор - ваще огонь!
Шнорх с лебедой и равных бы в ценовой категории не было бы!
цена установки небольшая, регистрировать не надо по закону, не нюанс в общем.
]]>
]]>]]>Были бы компактнее, цены бы им не было.
наоборот, среди маленьких ГАЗу трудно конкурировать.
Правильно делают, надо свою нишу создавать.
Имхо размер самое то
В предлагаемом ГАЗом проекте отличный экспидиционник повышенного комфорта и сопоставимой с УАЗом проходимостью. Естественно в стандарте
https://news.drom.ru/4x4-62983.html?utm … yandex.com
Ну и варианеты тюнинга неограничены, как всегда