Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Подключение электровентиляторов

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (Иванович) — Thu, 09 Aug 2018 02:54:17 +0000

Савелий, народ не понимает что 40 а на реле - это максимально возможное рекламное значение, но у ширпотреба с опта это никак не выше тока на размыкание, т.е. 30 а.....а качественное акустическое реле на 40 а будет раза в 3-4 дороже стоить.....поэтому стартерное рулит....

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (triode-master) — Wed, 08 Aug 2018 20:08:28 +0000

Ни кто не принуждает.
Если поставить типа шлоссер то скорее всего не будет проблем.
На русских и китайских релюхах пригорают соединяющее контактные площадки.

В данном случае реле ставится на вентиляторы которые охлаждают радиатор двигателя, по сути сам двигатель.
Работа у реле будет интенсивная, т.е. очень много вкл выкл.
Требуется надёжность, все думаю согласны.
Разница в цене 40 и 70 ампер мизерная.
Стоимость ремонта двигателя...

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (Савелий) — Wed, 08 Aug 2018 07:32:47 +0000

40А реле у меня прикипало контактами постоянно, 70А работает без проблем.
Еще частая проблема электровентиляторов - использование их не с "той" стороны, где они задумывались производителем. Даже при смене полярности они работают не так эффективно, сильно менее эффективно, чем так как должны с завода.

И надо подбирать расстояние между ними и радиатором. Маленькое или наоборот, большое - воздух будет гоняться по кругу лопастями, а продувки не будет. Также не нужны щели между радиатором и вентиляторами, закрывайте резинками.

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (igor4737) — Wed, 08 Aug 2018 07:03:07 +0000

DmS, на кой это цирк? В первом УАЗе стоял тумблер на три позиции от вертолета, всё было подключено без реле! Чем проще тем меньше чинить в лесу!
Savage, я им и пытаюсь доказать что запас он нужен, но это перебор уже...

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (Олег 27) — Tue, 07 Aug 2018 18:31:18 +0000

Прочитав ответ Savage очень сильно задумался.
Померил пусковой ток вентилятора, который составил 25 - 27А.
Поэтому реле с запасом 40 А
провода 2,5 кв, на батарейку поставлю 4 кв.

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (Savage) — Tue, 07 Aug 2018 18:29:27 +0000

DmS пишет:

куча прекрасных недорогих МОП транзисторов

Ну и нафига нам все эти навороты в зоопарке? (с)сын верблюда из анекдота.

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (DmS) — Tue, 07 Aug 2018 18:25:40 +0000

На фига это допотопное реле? Есть же куча прекрасных недорогих МОП транзисторов специально выпускающихся для автомобильной промышленности. Бонусом можно запилить плавный пуск, шим регулирование и кучу других ништяков. ))

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (Savage) — Tue, 07 Aug 2018 18:00:36 +0000

Что за маньячизм? Какие 8 квадратов? Зачем 70А реле?
С сайта производителя ВАЛЕЕ-95
Chevrolet NIVA: Потребляемый ток: 25А
Ø крыльчатки: 335 мм
Lada 4X4: Потребляемый ток: 18А
Ø крыльчатки: 285 мм
Со штатными 30-амперными реле эти вентиляторы живут десятки лет до смерти машины.

Для оценочного выбора сечения провода можно пользоваться вот такой штукой

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (igor4737) — Tue, 07 Aug 2018 14:53:43 +0000

733 пишет:

Наверное рабочий 30А, а пусковой 60А.

Нет, нет и ещё раз нет, вот как пример:
https://ajs.su/radiatory-patrubki-venti … 20w-siniy/
Диаметр: 16 дюймов (410мм)
Толщина: 86мм
Мощность: 120 ватт
Это всего 10, пуск 20 максимум. И это не из стандартных вентиляторов.
Могу вечерком ВАЗовский замерять, я думаю рабочий ток не больше 3-5 будет.

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (Иванович) — Tue, 07 Aug 2018 14:36:35 +0000

Последовательно наверно.....или от кондишена карлсоны.

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (igor4737) — Tue, 07 Aug 2018 13:46:05 +0000

733, да ну... неее... я же мерял....

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (Олег 27) — Tue, 07 Aug 2018 12:11:11 +0000

Спасибо. С реле понятно.
Подскажите пожалуйста по сечению проводов, и какой использовать предохранитель?

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (733) — Tue, 07 Aug 2018 09:36:18 +0000

triode-master пишет:

igor4737 пишет:
Блин, что у вас за вентиляторы? Я на УАЗ когда мастырил 2 вазовских то замерял ток пуска и потребления, 2-3а рабочий и до 6а пуск.
Игорь что-то ты путаешь....

Игорь, умнож 3А на 12В, что мощность вентилятора 36 Вт. Да такой моторчик и крыльчатку вентилятора не прокрутит.
Наверное рабочий 30А, а пусковой 60А. Это больше похоже на правду

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (igor4737) — Tue, 07 Aug 2018 08:27:24 +0000

triode-master, возможно, лет 5 прошло или больше.

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (triode-master) — Tue, 07 Aug 2018 07:22:33 +0000

igor4737 пишет:

Блин, что у вас за вентиляторы? Я на УАЗ когда мастырил 2 вазовских то замерял ток пуска и потребления, 2-3а рабочий и до 6а пуск.

Игорь что-то ты путаешь....

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (igor4737) — Tue, 07 Aug 2018 06:09:03 +0000

Блин, что у вас за вентиляторы? Я на УАЗ когда мастырил 2 вазовских то замерял ток пуска и потребления, 2-3а рабочий и до 6а пуск.

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (triode-master) — Mon, 06 Aug 2018 20:39:36 +0000

Иванович пишет:

Как на фото, реле 40а маловато, лучше с запасом:

Однозначно!
При старте большое потребление тока идёт.
40 греться будет и долго жить не будет скорее всего.

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (Иванович) — Mon, 06 Aug 2018 11:20:43 +0000

Как на фото, реле 40а маловато, лучше с запасом:

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (Олег 27) — Mon, 06 Aug 2018 10:49:37 +0000

Спасибо за ответы. Склоняюсь к независимой системе (каждый отдельно).
Еще вопрос по сечению проводов:
-на кнопки управления 1,5 кв
- на батарейку планировал 4 кв, но по совету Иванович надо ставить 8 кв.
Сечение проводов подобрано правильно?
Реле нужно на 30 или 40 А?
Что такое силовой разъем?

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (christvas) — Mon, 06 Aug 2018 09:23:56 +0000

Иванович пишет:

Питание от батарейки проводом на 8-10 квадрат, предохранитель, реле (можно реле стартера от тазпрома), силовые разьемы.....а вообще это все ввиде допа хорошо, не вместо штатного.

А лучше на каждый вентилятор предохранитель. (как у меня)
Было один сгорел а второй вентилятор работал всё равно, но по звуку определил что робит один и сразу устранил неисправность.

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (christvas) — Mon, 06 Aug 2018 09:21:06 +0000

Я себе на ниве сначала сделал от одного датчика вкл один вентилятор, а от другого другой. Не понравилось! Один вентилятор долго вращался до сброса температуры. Потом переделал от любого датчика вкл два вентилятора, через кнопку на три положения (вазовская с печки) сделал:
1. авто
2. принудительно
3. выкл.

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (Иванович) — Mon, 06 Aug 2018 09:16:44 +0000

Питание от батарейки проводом на 8-10 квадрат, предохранитель, реле (можно реле стартера от тазпрома), силовые разьемы.....а вообще это все ввиде допа хорошо, не вместо штатного.

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (733) — Mon, 06 Aug 2018 09:11:52 +0000

igor4737 пишет:

Можно вывести принудительное включение и выключение.

Я думаю не "можно", а нужно. Если перед въездом в глубокий брод, вентиляторы включатся от датчика температуры, то в воде могут быть всевозможные поломки, от лопостей крыльчатки, до замены радиатора.

Re: Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (igor4737) — Mon, 06 Aug 2018 08:56:40 +0000

Я бы выбрал независимую, каждый отдельно. Можно вывести принудительное включение и выключение.

Подключение электровентиляторов

dummy@example.com (Олег 27) — Mon, 06 Aug 2018 08:29:35 +0000

Добрый день!
Установил на уаз два элетровентелятора от ВАЗ и два датчика температуры на 87 и 92 градуса.
На просторах интернета есть схема подключения с четырехконтактным реле на каждый вентилятор и датчик, а
есть схема с тремя пятиконтактными реле на оба вентилятора и оба датчика (единая система).
Собственно вопрос: какая схема подключения предпочтительна?