куча прекрасных недорогих МОП транзисторов
Ну и нафига нам все эти навороты в зоопарке? (с)сын верблюда из анекдота. 
В данном случае реле ставится на вентиляторы которые охлаждают радиатор двигателя, по сути сам двигатель.
Работа у реле будет интенсивная, т.е. очень много вкл выкл.
Требуется надёжность, все думаю согласны.
Разница в цене 40 и 70 ампер мизерная.
Стоимость ремонта двигателя...
И надо подбирать расстояние между ними и радиатором. Маленькое или наоборот, большое - воздух будет гоняться по кругу лопастями, а продувки не будет. Также не нужны щели между радиатором и вентиляторами, закрывайте резинками.
]]>куча прекрасных недорогих МОП транзисторов
Ну и нафига нам все эти навороты в зоопарке? (с)сын верблюда из анекдота.
))]]>Для оценочного выбора сечения провода можно пользоваться вот такой штукой
]]>Наверное рабочий 30А, а пусковой 60А.
Нет, нет и ещё раз нет, вот как пример:
https://ajs.su/radiatory-patrubki-venti … 20w-siniy/
Диаметр: 16 дюймов (410мм)
Толщина: 86мм
Мощность: 120 ватт
Это всего 10, пуск 20 максимум. И это не из стандартных вентиляторов.
Могу вечерком ВАЗовский замерять, я думаю рабочий ток не больше 3-5 будет.
igor4737 пишет:Блин, что у вас за вентиляторы? Я на УАЗ когда мастырил 2 вазовских то замерял ток пуска и потребления, 2-3а рабочий и до 6а пуск.
Игорь что-то ты путаешь....
Игорь, умнож 3А на 12В, что мощность вентилятора 36 Вт. Да такой моторчик и крыльчатку вентилятора не прокрутит.
Наверное рабочий 30А, а пусковой 60А. Это больше похоже на правду 
Блин, что у вас за вентиляторы? Я на УАЗ когда мастырил 2 вазовских то замерял ток пуска и потребления, 2-3а рабочий и до 6а пуск.
Игорь что-то ты путаешь....
]]>Как на фото, реле 40а маловато, лучше с запасом:
Однозначно!
При старте большое потребление тока идёт.
40 греться будет и долго жить не будет скорее всего.
Питание от батарейки проводом на 8-10 квадрат, предохранитель, реле (можно реле стартера от тазпрома), силовые разьемы.....а вообще это все ввиде допа хорошо, не вместо штатного.
А лучше на каждый вентилятор предохранитель. (как у меня)
Было один сгорел а второй вентилятор работал всё равно, но по звуку определил что робит один и сразу устранил неисправность.
Можно вывести принудительное включение и выключение.
Я думаю не "можно", а нужно. Если перед въездом в глубокий брод, вентиляторы включатся от датчика температуры, то в воде могут быть всевозможные поломки, от лопостей крыльчатки, до замены радиатора.
]]>