Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Электровентиляторы на Ниве.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Veter) — Sun, 28 Apr 2013 19:40:56 +0000

Savage пишет:

Veter пишет:
однажды стало мало охлаждения
Не может быть. Это вообще противоречит всем законам физики и аэродинамики. Такое кол-во вертушек и мало охлаждения?

двигатель 1,9 инж, подъем и брелок на галстуке + лето. эти два пропеллера слишком много кушают энергии с периодичностью включения 1-3 минуты

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Savage) — Sun, 28 Apr 2013 19:27:06 +0000

Veter пишет:

однажды стало мало охлаждения

Не может быть. Это вообще противоречит всем законам физики и аэродинамики. Такое кол-во вертушек и мало охлаждения?

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Veter) — Sun, 28 Apr 2013 16:54:50 +0000

стоит штатная спарка вентиляторов и вентилятор на помпе. однажды стало мало охлаждения и захотелось поэкономить электроэнергию. поставил масляный радиатор - доволен как слон!!! правда о ТР1 можно в данном случае забыть
картинки по установке тут http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4 … 7456/#post

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Максим Шмыга) — Sun, 28 Apr 2013 11:00:03 +0000

в моей ниве появился электровентилятор. изначально на разборке была куплена спарка в кожухе и с блоком управления от ауди А6 2006 г.в., с мотором 2,4 л. один вентилятор диаметром 383 мм, 400 Вт, второй 280 мм и 200 Вт.
сначала демонтировали блок управления (вживлять еще и "мозги" от ауди, чтоб на блок управления вентиляторами сигналы подавать - дело муторное )
после доооолгих прикидок и попыток со штурманом пришли к выводу, что оба вентилятора воткнуть не получится. мешала часть оси помпы, торчащая за шкив помпы на 1см.
пришлось распилить кожух, и поставили только один, большой. на левую сторону радиатора по ходу движения. штатную крыльчатку удалили.
эффект: стоит себе штурман перед лебедкой, курит, вентилятор включается - и дым идет вниз, всасывается в радиатор.
вчера ездил по городу, в пробке работает часто, но зато машина не греется выше нормы.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Medved&ko) — Sun, 28 Apr 2013 08:39:06 +0000

На старой ниве стоит принудиловка, и поставил еще электро с классики на 213 радиатор слева под запаской. Все оч хорошо поместилось, перенес только бачок омывателя.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Gregson) — Mon, 08 Apr 2013 16:32:52 +0000

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Gregson) — Mon, 08 Apr 2013 16:31:15 +0000

Как вариант - перенос радиатора горизонтально на место запаски. Но тогда все охлаждение будет только вентиляторами И жабры в капоте резать... И весь воздух будет в радиаторе... Проще таки спарку 21214 врезать перед ним.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Максим Шмыга) — Mon, 08 Apr 2013 16:31:01 +0000

jon j, у тебя спереди стоят. а мне надо после радиатора.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (jon j) — Mon, 08 Apr 2013 16:29:06 +0000

У меня стоит 2штука включает бортовой стоят в штатном месте единственный косяк если влетает ветка получаются прикольные круги на радиаторе

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Максим Шмыга) — Mon, 08 Apr 2013 16:25:49 +0000

Вань, один сбоку -это на свободной стороне радиатора, так можно. но штатный пропеллер будет по-прежнему раскидывать грязь под капотом добавлять нагрузку на двигатель, даже когда вентилятор не требуется.
а если штатный снять, боюсь, что один электрический не справится (не знаю, какая производительность и как ее подобрать правильно).
перед радиатором стоит лебедка и туда грязь с палками летит, а еще снег и лед...

Gregson пишет:

закрепить как-то надо чтобы не елозили по радиатору....

вот с этим, как мне кажется, наименьшая проблема: сделать лапы-выноски от штатных креплений вентиляторов к удобным местам на кузове из металлического уголка/полосы

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Gregson) — Mon, 08 Apr 2013 16:23:10 +0000

Максим Шмыга пишет:

воткнуть 2 электровентилятора между радиатором и двигателем

Их же еще и закрепить как-то надо чтобы не елозили по радиатору.... Тут только по месту смотреть. Причем держа в руках вентиляторную сборку

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (IVANыч 214) — Mon, 08 Apr 2013 16:07:34 +0000

а если поставвить один и где нибудь сбоку - не получится? И чем не нравится перед радиатором? - или из-за лебедки не встанут?

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Максим Шмыга) — Mon, 08 Apr 2013 16:02:22 +0000

а кому-нибудь удалось воткнуть 2 электровентилятора между радиатором и двигателем? шевиковские - это, конечно, хорошо, но у них в сборе с кожухом толщина 90 мм, а у меня расстояние от плоскости радиатора до плоскости шкива помпы всего-то 80 другие вазовские тоже 90 мм и толще. я бы от иномарки воткнул, знать бы от какой... пока живьем посмотрел несколько машин, самый тонкий из обнаруженных на киа церато 2005 г.в., тоже около 80 мм. но надо же запас на подвижность двигателя авто оставить еще...

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (igor4737) — Wed, 12 Oct 2011 04:26:12 +0000

А я поставил баааальшой аллюминевый радиатор, нивовский длинный такой, и тепереча электро тока летом и в пробках срабатывали.
Щяз уже месяц как молчат, даже в пробках.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Savage) — Tue, 11 Oct 2011 21:49:09 +0000

Андрей 69 пишет:

и гена второй встаёт без проблем.

А ГУР?

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Андрей 69) — Tue, 11 Oct 2011 19:56:22 +0000

Expert Alkorider пишет:

COSMOS425 пишет:
Ставь вискомуфту на мех карлсон и будет тебе счастие
А есть уже проверенная конструкция, шоб лисапед не изобретать?

Есть,механика и вентилятор от класики рядом,бюджетно и вполне эфективно и гена второй встаёт без проблем.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (COSMOS425) — Tue, 11 Oct 2011 19:55:06 +0000

СерёГа пишет:

COSMOS425 пишет:
Ставь вискомуфту на мех карлсон
Какие плюсы?
Кроме преодоления глубоких бродов и быстрого прогрева двигателя.
У меня карбюраторная нива, постоянный вентилятор еще обеспечивает его обдув.

Если поставить виску- то можно карлсон крячить побольше(читай эффективней) тогда и надобность в электрожжужжалках отпадет( ну кроме кондюка в пробке)

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Expert Alcorider) — Tue, 11 Oct 2011 19:53:14 +0000

COSMOS425 пишет:

Ставь вискомуфту на мех карлсон и будет тебе счастие

А есть уже проверенная конструкция, шоб лисапед не изобретать?

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (СерёГа) — Tue, 11 Oct 2011 19:49:27 +0000

COSMOS425 пишет:

Ставь вискомуфту на мех карлсон

Какие плюсы?
Кроме преодоления глубоких бродов и быстрого прогрева двигателя.
У меня карбюраторная нива, постоянный вентилятор еще обеспечивает его обдув.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (COSMOS425) — Tue, 11 Oct 2011 19:36:53 +0000

СерёГа пишет:

COSMOS425 пишет:
А у меня без передних карлсонов кондюк в пробках плохо работает
Мне бы твои проблемы.

Ставь вискомуфту на мех карлсон и будет тебе счастие

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (СерёГа) — Tue, 11 Oct 2011 19:35:10 +0000

COSMOS425 пишет:

А у меня без передних карлсонов кондюк в пробках плохо работает

Мне бы твои проблемы.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (COSMOS425) — Tue, 11 Oct 2011 19:32:51 +0000

СерёГа пишет:

ромман пишет:
там между лепеткой и радиатором 100мм а внутри 70мм до помпы так что влезит и туда и сюда
Где то читал не помню - лучше охлаждение когда вентиляторы после радиатора.
А каждый решает сам как ставить.
У меня стоит принудительный, плюс ветилятор с ауди. Перед установкой второго вентилятора пришлось отказаться от медного радиатора, узкий он. Мне он нравился тем, что мыть можно было керхером, и вроде объем жидкости в нем больше.
Поставил сейчас с 213-й радиатор.
Вентилятор с ауди очень нравится:
"+"
1. Цена, купил за 500 руб б\у.
2. Большой мотор и нет вибрации как на шниве.
3. Дует просто зверюга.
"-"
1. Колхозная установка, сварка, болгарка.
2. Ремонтопригодность, но это меня сильно не парит, до дома доеду на принудительном.
3. Занимает полезное место под капотом, стоит в месте где можно поставить 2-й генератор.
Я против вентиляторов перед радиатором.
1. При езде по глубокому снегу они примерзают. ( Случай из жизни охотников, возможно и единичный, но сам видел.)
2. При езде по высокой сухой траве, работают они в режиме мясорубки. Забивается все...
3. Нет возможности задвинуть лебедку как можно ближе, а тем самым уменьшить передний свес.

А у меня без передних карлсонов кондюк в пробках плохо работает

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (СерёГа) — Tue, 11 Oct 2011 19:20:47 +0000

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=3287&p=4

Электровентилятор без кожуха – 1т.р..

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (ромман) — Tue, 11 Oct 2011 16:26:16 +0000

а по штучно не продаются ?

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (igor4737) — Tue, 11 Oct 2011 05:58:18 +0000

Жучёк - зло, у меня ничо не примерзает, ставлю щитки перед радиатором.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Chertyaga) — Tue, 11 Oct 2011 05:28:13 +0000

=СерёГа"-"
Я против вентиляторов перед радиатором.
1. При езде по глубокому снегу они примерзают. ( Случай из жизни охотников, возможно и единичный, но сам видел.)

+100пицот. Приходится постоянно тумблером щелкать дабы не примерзали, на крайней охоте спалил оба карлсона и проводку, т.к.предохранители закончились, а жучок сделал свое дело.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (СерёГа) — Mon, 10 Oct 2011 19:53:44 +0000

ромман пишет:

одавци те кто не шарит любой впехнут.а оборотистый пр. инициалы у него есть ?

Они в паре продаются, главное правильно подключи. Чтобы одновременно не включались.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (СерёГа) — Mon, 10 Oct 2011 19:52:39 +0000

ромман пишет:

там между лепеткой и радиатором 100мм а внутри 70мм до помпы так что влезит и туда и сюда

Где то читал не помню - лучше охлаждение когда вентиляторы после радиатора.
А каждый решает сам как ставить.
У меня стоит принудительный, плюс ветилятор с ауди. Перед установкой второго вентилятора пришлось отказаться от медного радиатора, узкий он. Мне он нравился тем, что мыть можно было керхером, и вроде объем жидкости в нем больше.
Поставил сейчас с 213-й радиатор.
Вентилятор с ауди очень нравится:
"+"
1. Цена, купил за 500 руб б\у.
2. Большой мотор и нет вибрации как на шниве.
3. Дует просто зверюга.

"-"
1. Колхозная установка, сварка, болгарка.
2. Ремонтопригодность, но это меня сильно не парит, до дома доеду на принудительном.
3. Занимает полезное место под капотом, стоит в месте где можно поставить 2-й генератор.

Я против вентиляторов перед радиатором.
1. При езде по глубокому снегу они примерзают. ( Случай из жизни охотников, возможно и единичный, но сам видел.)
2. При езде по высокой сухой траве, работают они в режиме мясорубки. Забивается все...
3. Нет возможности задвинуть лебедку как можно ближе, а тем самым уменьшить передний свес.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (ромман) — Mon, 10 Oct 2011 19:35:03 +0000

значит оди с малой скоростью а другой большей скоростью.во блин приду в магаз дайте мне вантилятор шнивы самый оборотистый а продавци те кто не шарит любой впехнут.а оборотистый пр. инициалы у него есть ?

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Вервольф) — Mon, 10 Oct 2011 19:25:40 +0000

ромман пишет:

vervolf38 пишет:
NIVA4*4 пишет:
шевик дует лучше
Особенно на второй скорости.в горах летом самое то
он что 2х скоросной ?

Нет там их 2.один на малой скорости а когда один не справляется подключается второй с большей скоростью

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (ромман) — Mon, 10 Oct 2011 19:24:47 +0000

СерёГа пишет:

ромман пишет:
значит с шевика лучше дует и ставится из нутри он. а 213 с наружи и дует слабже. так я понял ?
С наружи надо ставить лебедку, а не вентиляторы.

там между лепеткой и радиатором 100мм а внутри 70мм до помпы так что влезит и туда и сюда

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (ромман) — Mon, 10 Oct 2011 19:22:26 +0000

vervolf38 пишет:

NIVA4*4 пишет:
шевик дует лучше
Особенно на второй скорости.в горах летом самое то

он что 2х скоросной ?

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (СерёГа) — Mon, 10 Oct 2011 19:22:16 +0000

ромман пишет:

значит с шевика лучше дует и ставится из нутри он. а 213 с наружи и дует слабже. так я понял ?

С наружи надо ставить лебедку, а не вентиляторы.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (ромман) — Mon, 10 Oct 2011 19:21:01 +0000

значит с шевика лучше дует и ставится из нутри он. а 213 с наружи и дует слабже. так я понял ?

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Вервольф) — Mon, 10 Oct 2011 19:12:18 +0000

NIVA4*4 пишет:

шевик дует лучше

Особенно на второй скорости.в горах летом самое то

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Александр 263) — Mon, 10 Oct 2011 19:09:57 +0000

ромман пишет:

А КТО ЗНАЕТ в чем разница вентиляторов -шевик 213 -214 в крепежках тока,а в мощьностях как они

шевик дует лучше и ставиться после радиатора а не перед ним как 214

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Expert Alcorider) — Mon, 10 Oct 2011 18:56:36 +0000

NIVA4*4 пишет:

ребят у меня на 213-й стоит датчик в верхнем патрубке, посоветуйте с какой температурой срабатывания поставить датчик и может перенести в низ?

82-87 волго-москвич ставил вместо джигулевского 87-92 и нормально работало.

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (ромман) — Mon, 10 Oct 2011 18:52:44 +0000

у меня стоит 213 радиатор а пропелер 08 по городу хватает а вот на покатухах по горам не спровляется.так вот хочу поставить 2й дополнительный а какой

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (ромман) — Mon, 10 Oct 2011 18:44:31 +0000

А КТО ЗНАЕТ в чем разница вентиляторов -шевик 213 -214 в крепежках тока,а в мощьностях как они

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Александр 263) — Mon, 10 Oct 2011 18:40:43 +0000

vervolf38 пишет:

NIVA4*4 пишет:
vervolf38 пишет:
Ну как правило датчики ставятся в радиатор а для нивы я думаю на 86 самое то
вот в этом и загвоздка , что нет на 213-й места под датчик она с принудиловкой
А в чём загвоздка?Поменяй радиатор

в том и загвоздка что нет на ниву радиатора с местом для датчика

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (СерёГа) — Mon, 10 Oct 2011 18:38:54 +0000

Лучше в радиатор, но не помню по чему себе не поставил.
У меня стоит в верхнем патрубке, но самый "горячий", плюс принудительный вентилятор.

Читал много вариантов и с 2 мя датчиками, в верхний и нижний.
Почитай тут: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elek … /index.htm

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Александр 263) — Mon, 10 Oct 2011 18:32:00 +0000

СерёГа пишет:

vervolf38 пишет:
NIVA4*4 пишет:
так что лучше в низ и на сколько градусов?
А чем заводской плох на 86 градусов?
Тем, что он стоит в верхнем патрубке....

так лучше в нижний переставить?

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (СерёГа) — Mon, 10 Oct 2011 18:25:58 +0000

vervolf38 пишет:

NIVA4*4 пишет:
Gregson пишет:
Большая ошибка.
так что лучше в низ и на сколько градусов?
А чем заводской плох на 86 градусов?

Тем, что он стоит в верхнем патрубке....

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Вервольф) — Mon, 10 Oct 2011 18:25:30 +0000

NIVA4*4 пишет:

vervolf38 пишет:
Ну как правило датчики ставятся в радиатор а для нивы я думаю на 86 самое то
вот в этом и загвоздка , что нет на 213-й места под датчик она с принудиловкой

А в чём загвоздка?Поменяй радиатор

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Александр 263) — Mon, 10 Oct 2011 18:23:15 +0000

vervolf38 пишет:

Ну как правило датчики ставятся в радиатор а для нивы я думаю на 86 самое то

вот в этом и загвоздка , что нет на 213-й места под датчик она с принудиловкой

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Вервольф) — Mon, 10 Oct 2011 18:16:44 +0000

Ну как правило датчики ставятся в радиатор а для нивы я думаю на 86 самое то

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Александр 263) — Mon, 10 Oct 2011 18:15:03 +0000

у меня с японца дует тоже не хило , мне просто интересно куда правильно воткнуть датчик и с каким порогом срабатывания

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Вервольф) — Mon, 10 Oct 2011 18:09:19 +0000

NIVA4*4 пишет:

на 213-й электро винтов с завода нет ,а я хочу поставить дополнительный

Поставь один с шевика,дует атомно,особенно второй

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Александр 263) — Mon, 10 Oct 2011 18:06:59 +0000

на 213-й электро винтов с завода нет ,а я хочу поставить дополнительный

Re: Электровентиляторы на Ниве.

dummy@example.com (Вервольф) — Mon, 10 Oct 2011 18:02:45 +0000

NIVA4*4 пишет:

Gregson пишет:
Большая ошибка.
так что лучше в низ и на сколько градусов?

А чем заводской плох на 86 градусов?