а разрешите поинтересоваться как и чем умудрились порвать патрулячую полуось? 

Про патрулячью не знаю, но знаком с "профессионалами" которые осилили геликовскую заднюю. 33-ми колесами  Попутно выяснилось что в редукторе масла нет. 

От скуки что-ли таких экспертные познания приобретают 

Цену на двери передние Патриота смотрели? Так просто... для сравнения.

Не ну че уж там.. Давайте сразу стоимость кузова сравним!
Для тех кто каждую неделю новый столб ловит, этот "расходник" будет актуален 

BerkutAS пишет:

Полуось новая оригинал(завод) на патриот и патрол . Срок /цена

а разрешите поинтересоваться как и чем умудрились порвать патрулячую полуось? 

Да я вообще удивляюсь, откуда народ знает цены запчастей на японские внедорожники???
От скуки что-ли такие экспертные познания приобретают 

Cfif пишет:

Да, мужик, ты был абсолютно прав, признаю, извини, цены одинаковые.

Цену на двери передние Патриота смотрели? Так просто... для сравнения.

вроде 15 или 20стоит. На патриот. А на Патрол гляньте?

Vaha пишет:

а разрешите поинтересоваться как и чем умудрились порвать патрулячую полуось? 

Я вот аж повис.. История не знает случаев а тут ))

я же написал теоритически. 

Да, мужик, ты был абсолютно прав, признаю, извини, цены одинаковые.

Цену на двери передние Патриота смотрели? Так просто... для сравнения.

BerkutAS пишет:

С патриотом конечно все сложней. Попробуй эту полуось найди ещё. Потом ждать неделю.

Это шутка юмора такая ?  В прошлом году свернул полуось, день поездил на передке, в первом магазине купил за три рубля и эа пару часов вечером поменял. Даже не знал что ждать неделю надо.. Не по технологии получилось

конечно шутка

Полуось 61-й - 21800 руб
Патриот 2989 руб
Да, мужик, ты был абсолютно прав, признаю, извини, цены одинаковые.

С патриотом конечно все сложней. Попробуй эту полуось найди ещё. Потом ждать неделю.

Это шутка юмора такая ?  В прошлом году свернул полуось, день поездил на передке, в первом магазине купил за три рубля и эа пару часов вечером поменял. Даже не знал что ждать неделю надо.. Не по технологии получилось

BerkutAS пишет:

Полуось новая оригинал(завод) на патриот и патрол . Срок /цена

а разрешите поинтересоваться как и чем умудрились порвать патрулячую полуось? 

Я вот аж повис.. История не знает случаев а тут ))

Vaha пишет:

а разрешите поинтересоваться как и чем умудрились порвать патрулячую полуось? 

  да ни чем. Просто первое что на ум пришло. Я и на патриоте не рвал полуось.  А вообще ломается все.
Допустим (в теории из серии конь в вакууме ) в новосаде сломались патриот (полуось) и патрол (полуось). Надо привезти запчасть( допустим есть машина в Крд которая может привезти) и починить.
Есть доп условия   
1. вытащить машины нельзя (просто нельзя)
2. запчасти должны быть новые.
3. Поломанным тоже нельзя ехать
Необходимое время и стоимость запчастей.

Странные условия....
Я ломал передок раза 4 (не верно отрегулированные ограничители, вода в кулаке, брак из возможных вариантов) и всегда аккуратно приезжал сам.
Задок ни разу, там полуось просто нереально сломать походу, запас по прочности сумасшедший.
Ни разу не было такой ситуации чтобы машина была обездвижена и ничего нельзя было устранить на месте.

Чего проще.....снял мост полностью, привез в гараж, положил в призмы, разобрал в любом варианте, взял со стелажа нужную запчасть, собрал, залил масло, отвез на место поломки, поставил и поехал.....патруль, лендкрузер, без разницы....:)

С патриотом конечно все сложней. Попробуй эту полуось найди ещё. Потом ждать неделю.

А что у всех владельцев патрулей и крузаков дома в гараже все запчасти лежат на стелажах? Чтобы поменять полуось на патруле или крузак надо мост снимать? И везти в город? 

Cfif пишет:

Занимаюсь запчастями уже 18 лет. А на иномарках езжу с 1990 года.
Подтверждаю на Патриот, Патрол, особенно на Патрол, Ламборджини и Феррари - цены на запчасти одинаковы.

Я не спорю. Если вы в теме.
А можно привести пример
1.Полуось новая оригинал(завод) на патриот и патрол . Срок /цена
2. Перед лев крыло новое оригинал(завод) Срок /цена.
На феррари не надо.)))

А VFZV......0L
Полуось переднего моста
10 шт.
5 дн.
2 645 ₽
RueiRU......0L
Полуось переднего моста левая (l)
23 шт.
4 дн.
2 687 ₽
ASPartsAS......72
Полуось переднего моста левая (l)
23 шт.
4 дн.
2 712 ₽
DeppulDE......LT
Полуось переднего моста
10 шт.
5 дн.
2 717 ₽
SatTO......04
Вал приводной, левый
2 шт.
14 дн.
2 826 ₽
AsvaTY......02
Полуось моста переднего правая
21 шт.
4 дн.
3 014 ₽
2 шт.
3 дн.
3 158 ₽
почему оригинал?качество аналога горазо выше чем у оригинала Патриотовского.Вот на 80-ку

BerkutAS пишет:

Полуось новая оригинал(завод) на патриот и патрол . Срок /цена

а разрешите поинтересоваться как и чем умудрились порвать патрулячую полуось? 

  да ни чем. Просто первое что на ум пришло. Я и на патриоте не рвал полуось.  А вообще ломается все.
Допустим (в теории из серии конь в вакууме ) в новосаде сломались патриот (полуось) и патрол (полуось). Надо привезти запчасть( допустим есть машина в Крд которая может привезти) и починить.
Есть доп условия   
1вытащить машины нельзя (просто нельзя)
2 запчасти должны быть новые.
3. Поломанным тоже нельзя ехать
Необходимое время и стоимость запчастей.

Полуось новая оригинал(завод) на патриот и патрол . Срок /цена

а разрешите поинтересоваться как и чем умудрились порвать патрулячую полуось? 

Занимаюсь запчастями уже 18 лет. А на иномарках езжу с 1990 года.
Подтверждаю на Патриот, Патрол, особенно на Патрол, Ламборджини и Феррари - цены на запчасти одинаковы.

Я не спорю. Если вы в теме.
А можно привести пример
1.Полуось новая оригинал(завод) на патриот и патрол . Срок /цена
2. Перед лев крыло новое оригинал(завод) Срок /цена.
На феррари не надо.)))

Позвольте.... А в чем фишка покупки через Емекс запчастей на УАЗ? Это же отечественный авто и главное его преимущество в наличии запчастей в любом ларьке.
Или в Емексе дешевле?

Как я понял из постов выше. пишут что доступность (наличие) запчастей на патриот проблема и надо заказывать на емекс./экзичт и тп.
Короче запчасти на патриот и патрол надо заказывать.
Стоимость запчастей на патриот и патрол одинаковая как для тюнинга так и ремонта.

Позвольте.... А в чем фишка покупки через Емекс запчастей на УАЗ? Это же отечественный авто и главное его преимущество в наличии запчастей в любом ларьке.
Или в Емексе дешевле?

В Эмексе дешевле, в ларьке дороже и самое жизненно важное в наличии..

Или вы чего хотите, чтобы в стоял ларек в Мезмае (или простихосподи прям в Новосадвом?), весь набитый запчастями УАЗа и дешевле чем в интернет магазах?

Спуститесь уже с облаков..

Как найти номер?

На BazaShop.ru
там ко многим позициям есть пояснения, рестайлинг такого-то года, или еще кака общеизвестная отличительная особенность. Они стараются это указывать.
согласен, что полноценный каталог куда лучше.. Но на то новый крузак и стоит 3-5 лямов.... Чтобы на него все было.

Заказывать при таком раскладе в интернет магазине Ульяновска? 10 дней+ 500 руб пересылка.

Хз что там с Exist'ом а вот EMEX вполне себе успешно переваривать УАЗовские парт намберы и все привозит, даже пипец какое редкое.
Подозреваю что и exist тоже так умеет. Вопрос лишь в том чтобы узнать парт номер детали..
В принципе питерский BazaShop в своем каталоге имеет практически все что есть на патриот,
парт намбер находим там, а заказываем уже в эмексе или экзисте.

Но с каталогом беда.. да... Но те такая уж и страшная.. Потому как все от чего зависит способность автомобиля передвигаться, оно весьма оперативно добавляется в каталоги.
Вот мало кто еще новый Патриотовский мост видел живьем, а он уже доступен для заказа https://krasnodar.bazashop.ru/product_3314532.html

А вот если надо найти какую нибудь бесполезную фигульку от нового салона, тут конечно может возникнуть проблема.
Но без модной салонной клипсы, все-же как-то можно продолжить поездку.

Позвольте.... А в чем фишка покупки через Емекс запчастей на УАЗ? Это же отечественный авто и главное его преимущество в наличии запчастей в любом ларьке.
Или в Емексе дешевле?

При чем тут УАЗ.я и на ВАЗ там беру,нет желания по пробкам по ларькам ездить искать,и не будет ибо только расходники продают,что на ВАЗ,УАЗ,Мерседес,Хюндай,Тойоту
З.Ы. раньше на эксисте имел право выбрать оригинал или китай(сейчас не знаю),а в ларьке уже нет.

а я обычно мучаю Гугл с яндексом, не всегда правда удачно - два раза левое зеркало вместо правого присылали

В данном случае не всегда проблема в номере,ибо 2 раза жене заказывал левое стекло фары по номеру,приходит упакованое-на нем маркером тот,что я заказывал,а на стекле другой... ,надоело и купил фару в сборе

yakut пишет:

Народ - очнитесь !!! Эмекс везёт запчасти на Уаз !! На любой !! И даже те запчасти которых на 3160ру больше года нет в наличии! А уж на патриот ваще легко, главное номер правильный найти

Как найти номер?

а вот это ещё тот фокус!, если у вас есть бумажный каталог - то вы уже почти в дамках, а я обычно мучаю Гугл с яндексом, не всегда правда удачно - два раза левое зеркало вместо правого присылали, а недавно купил для своего Папы оси петель дверей на буханку аж по 7 руб за шт

Народ - очнитесь !!! Эмекс везёт запчасти на Уаз !! На любой !! И даже те запчасти которых на 3160ру больше года нет в наличии! А уж на патриот ваще легко, главное номер правильный найти

Как найти номер?

А хотите кость?
А в Японии бравые японцы предпочитают американские внедорожники.
Выбор автомобиля и вознесение конкретной марки до небес и светлого сияния - вопрос региональный.
Пример: восточная Турция - повсеместно встречается Шеви Каптива, а РАВ4 (икона стиля, сладкий сон краснодарца, будоражущий до дрожи) - нет.
Пример: Скандинавия. японские джипы и паркетники отсутствуют как класс, только полиция ближе к Северному Ледовитому ездит на Хайлюксах.

Вообще, что трепаться. Вылезли из-за компьютеров, встретились, скинулись по 10-200 тысяч на кон, взяли вон у KENT HD или первый попавшийся Тойота пипелац и первый попавшийся новый Патрик и поехали скажем на Памир через Астрахань, первого без осмотра, а второй без замены масла после обкатки и посмотрим  что к чему. Всем же интересно. За поломку-остановку ставим баллы. Стоимость ремонта и обслуживания вычисляется из стоимости противника. Тот кто выиграл получает кон и о продажи останков машин. Делится по пропорциям. Заодно и сами покатаемся, урюка с кишмишем да дынь вяленных поедим.

Ну и что такого страшного в 409м Патриота?
То что капиталку ему можно полную с расточкой блока, шлифовкой ГБЦ и покупкой всех запчастей сделать за три дня?

А что-такого страшного в 4218 двигателе, если его капиталка мне обошлась в 40 с работой? и потом я по мелочам доделывал снаружи и нихрена не уверен, что сделано хорошо внутри.

Я уже на трех б/у машинах проверил истину-
"Покупая БУ авто - ремонтом и запчастями просто растягиваешь стоимость новой авто во времени, своя работа (жизнь) тратится даром"

А ещё давайте к пацанам на Темрюкской пройдем посмотрим на хвалёные японские дизели.
Особенно мне нравится Крузак, который стабильно из Сочи привозят на эвакуаторе.
А потом пройдём мимо Джип-сервиса, полюбуемся на голодных, синих, небритых парней из ремзоны и нищее руководство -
иноджипы ведь не ломаются, у народа же нет работы.

И тюнинг....от 300 до 500 тыр хоть патриот, хоть патруль, хоть мерседес..

тут другие критерии подбора нужны-кому то хрюша будет удобней, так каксервис за забором....кому патриот, кому гелик..свобода выбора только у тех кто или сам умеет любую неисправность починять и имеет все для этого или есть гроши на любые хотелки....

Cfif пишет:

Вообще для того, чтобы что-то оценивать и сравнивать нужны объективные критерии.
Так вполне можно предположить что секс-кукла импортного производства не ломается в прямом и переносном  смысле,
не наградит тебя букетом для похода в КВД, и не будет клянчить бабло и подарки на 8 марта. И поэтому идеальнее
простой женщины, у которой две подушки и вибрация в течение всего дня.

Ок.
Критерий = оценочный показатель, признак...
Сравнивал по основным для себя критериям: цена/комфорт/надежность/безопасность, думаю что для большинства они такие же.
Патриот не намного проще Патрола 10-ти летней давности, так что с объективностью всё ок.
Возможно, человек, впервые севший за руль внедорожника или сменивший 20-30 инохлам (уберем идеальные варианты, возьмем средние по рынку) выиграет по большинству критериев при покупке НОВОГО Патриота. В моем случае, это не так:
1. Цена равна, объективно
2. комфорт - всегда субъективен, привел личные ощущения от сравнения
3. если у НОВОГО авто на тест-драйве вылезли технические проблемы, то что с ним будет через 200 т.км?? думаю вопрос надежности не стоит поднимать
4. безопасность, думаю вопроса к объективности не будет
Думаю, сравнивать машины и сексуальные предпочтения совсем не корректно.

5. цена тюнинга патриот и патрол.(бампер. Блокировки или киты какие-то)
6. Цена и скорость починки(покупки) Например полуоси или рк. Для удобства подсчёта можно взять стоимость новых.

Зы вообще не представляю сколько что стоит.

Вообще для того, чтобы что-то оценивать и сравнивать нужны объективные критерии.
Так вполне можно предположить что секс-кукла импортного производства не ломается в прямом и переносном  смысле,
не наградит тебя букетом для похода в КВД, и не будет клянчить бабло и подарки на 8 марта. И поэтому идеальнее
простой женщины, у которой две подушки и вибрация в течение всего дня.

Ок.
Критерий = оценочный показатель, признак...
Сравнивал по основным для себя критериям: цена/комфорт/надежность/безопасность, думаю что для большинства они такие же.
Патриот не намного проще Патрола 10-ти летней давности, так что с объективностью всё ок.
Возможно, человек, впервые севший за руль внедорожника или сменивший 20-30 инохлам (уберем идеальные варианты, возьмем средние по рынку) выиграет по большинству критериев при покупке НОВОГО Патриота. В моем случае, это не так:
1. Цена равна, объективно
2. комфорт - всегда субъективен, привел личные ощущения от сравнения
3. если у НОВОГО авто на тест-драйве вылезли технические проблемы, то что с ним будет через 200 т.км?? думаю вопрос надежности не стоит поднимать
4. безопасность, думаю вопроса к объективности не будет
Думаю, сравнивать машины и сексуальные предпочтения совсем не корректно.

p.s. у Тойоты, ооочень большой запас прочности и надежности. И вообще, Тойоты не ломаются. Вы ещё не поняли?

Как сказал мне один водитель 80-ки: "Ни один тойотовод не признается, сколько он тратит на то, что бы говорить что "Тойота не ломается"