И справку от родителей пусть принесет

А мне мама справку не дает, говорит вам за справкой в дурку надо 

И справку от родителей пусть принесет

Я так думаю, что пилот и будет родителем, иначе могут быть проблемы 

пикап пишет:

а по поводу прав у штурмана?

В Кубок СКИФ штурмана пустим без прав, а если ему нет 18, то под отвественность пилота.

И справку от родителей пусть принесет 

а по поводу прав у штурмана?

В Кубок СКИФ штурмана пустим без прав, а если ему нет 18, то под отвественность пилота.

у меня ниссан террано пикап,компл. штатная,собираюсь поставить только шноркель. в какой категории заявляться?и  еще у штурмана права обязательно?потому как еще не знаю кто будет.

Если только шноркель, то можно и в ТР-0.

ВАЗ 2121 под него такой маленький отсек, что туда только 55-ка влазиет для лебеди этого мало.

Ну почему мало. В связке лебёдка-акумулятор-генератор, многое зависит не только от емкости акумулятра, но и от мощности генератора и способности акумулятра быстро заряжаться. Таким свойством обладают например гелиевые акумуляторы и акумуляторы фирмы Бош и Варта с посеребрёными пластинами. Так что мощный генератор, плюс хороший акумулятор позволит выйти тебе из этой ситуации. Только не изменяй креплений и места расположения генератора, в ТР-1 это запрещено.

я что-то не могу разобраться с тех. регламентом куда пойдет лифтованная нива ? В ТР-1 лифт запрещен

Что вы называете лифтованной Нивой? можно перечислить все доработки. Лифт до 3-х сатиметров в ТР-1 разрешон.

Действительно Ниве в ТР-2 будет тяжело

4.4.1.    ТР-0 – все авто по ТТРАФ-2011, кроме стандартного УАЗа
А куда пойдёт стандартный УАЗ? В ТР-1?

Да, туда и пойдёт. Стандартный УАЗ - это сила, чего ему со стандартными, полированными Шеви-Нивами и иномарками кататься 

А куда пойдёт стандартный УАЗ?
В ТР-1

Окончательный вариант регламента http://www.skif4x4.ru/file_download/91/ … 1_regl.doc

«Кубок Скиф 4х4» 2011 год
9.2. Личный результат участника в Кубке определяется по наибольшей сумме очков, набранных им на всех состоявшихся этапах, в соответствующей Зачётной категории. В случае равенства суммы очков у двух или более Участников, преимущество получает Участник, имеющий большее количество 1-х, затем 2-х и т.д. мест на Этапах, при дальнейшем равенстве – показавший лучший результат на последнем Этапе.

Не смогу участвовать во всех этапах.

Сделайте, пожалуйста, возможность хоть минус один худший результат.

Ну мне больше мото нравился, реально крепче, он даже не лопнул когда мой штурмен на меня внем наступил

Мотошлемы большие и тяжелые. Еще для рафтинга каски подходят.

А то были случаи что люди приезжали орг.группой из др. города и приехав были очень недовольны что их техкомиссар недопустил из-за ремней 

ты про меня чтоль?)

Levran пишет:

А не подскажете, где лучше6 шлемами прибарахлиться? и какие конкретно требуются?

Как показала практика, лучше всего шлемы для сноубордов, легкие, дышащие и отвечают требованиям безопасности. Продаются в спортивных магазинах цена от 1000 руб.

Ну мне больше мото нравился, реально крепче, он даже не лопнул когда мой штурмен на меня внем наступил 

А не подскажете, где лучше6 шлемами прибарахлиться? и какие конкретно требуются?

Как показала практика, лучше всего шлемы для сноубордов, легкие, дышащие и отвечают требованиям безопасности. Продаются в спортивных магазинах цена от 1000 руб.

2-Полюбому, из личного опыта рекомендую не снимать даж на тачках когда фотаешся, ибо был момент когда я подскользнувшись звиздануля о край двери шлемом так что тот треснул. Черепок бы точно пострадал

А не подскажете, где лучше6 шлемами прибарахлиться? и какие конкретно требуются?

О... угу. понятно....    спасибо...

Только предварительно ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО КУРИШ РЕГЛАМЕНТ!!!! И незабываеш дома каски, ремни безопасности, огнеборца, водительское,аптецку, медсестру и т.д. А то были случаи что люди приезжали орг.группой из др. города и приехав были очень недовольны что их техкомиссар недопустил из-за ремней 

дык в том то и вопрос.... как принять??? просто приехать на соревнования и сказать "хотим на других посмотреть и себя показать" или заранее что то сделать....???

Читаешь регламент, готовишь машину, себя и штурмана, приезжаешь на соревнования, ищешь организаторов, заполняешь анкету, платишь вступительный взнос, клеишь наклейки - и в бой )

спасибо за ответы. по резине думаем всетаки симены поставить

Семёны на Ниву?  . Максимально для ТР-1 диаметр резины 33 дюйма.
Заявиться в Кубок можно будет на шоколадном триале, хотя сейчас на обсуждении регламент Кубка, там.
4.2.    Любой участник соревнований, указанных в п.3.2., автоматически становится Участником Кубка СКИФ 4х4.
А это значит, что если принять участие хоть в одном этапе, то автоматически становишься участником кубка.

3. обязательна ли обшивка крыши и задней части салона???

Если разговор ведётся о тканевой обшивке потолка салона, то пофиг есть они или её нет.

позвольте пару вопросов по ТР1:
1. на нивку по регламенту запрещена ширина резины более 229мм. получается 235 корды нельзя??? посоветуйте что можно воткнуть.
2. шлемы обязательны?
3. обязательна ли обшивка крыши и задней части салона???

1-А ты померяй линейкой, будет ли там 229мм 
2-Полюбому, из личного опыта рекомендую не снимать даж на тачках когда фотаешся, ибо был момент когда я подскользнувшись звиздануля о край двери шлемом так что тот треснул. Черепок бы точно пострадал
3-Если под словом " обшивка" имеется ввиду жесткая крыша- то по регламенту нада , хотяб над передними сиденьями 

а быть статистом в компании с "Черепом", Пиллигримами, Близнецом и т.д. я например не хочу.

Череп, Пилигримы и Близнецы на следующий год будут гонять в Кубке РАФ.

733 пишет:

Маленький "МУЛ" пишет:

Я так понимаю, что категория "абсолют" - это категория отдельная от тр-2, подготовленных по ТТРАФ  

Это беруться автомобили подготовки ТР-2 и ТР-3 по ТТРАФ и стартуют они все вместе по одной трассе, кто первый до финиша доедет, тот и победит. Вот и всё, как в Чемпионате России.

Я конечно, понимаю, что трассы ТР-2 и ТР-3 становятся все более похожими, но может, все-таки, зачеты ТР-2 и ТР-3 разделить? УАЗ на колхозных мостах и "Черепаха" с "Черной мамбой" - в одном зачете ?!  Пусть ездят по одной трассе, но результаты, думаю, надо считать порознь.

Полностью поддерживаю. Сравнение с Собером, Охотой не совсем корректно. Был бы дождь или немного мокрее ТР-2 выступил бы не так доблестно, а быть статистом в компании с "Черепом", Пиллигримами, Близнецом и т.д. я например не хочу.

но может, все-таки, зачеты ТР-2 и ТР-3 разделить? УАЗ на колхозных мостах и "Черепаха" с "Черной мамбой" - в одном зачете ?!

Если будет большое количество машин в ТР-3, то зачёты будем делить, НО чуствую, что весь ТР-3 будет в Кубке РАФ, тем более у них очень плотный график 6(шесть соревнований) через три недели каждое, плюс финал.

5.2. Стартовые взносы за участие в Кубке не предусмотрены.

Безвозмездно..?

За участие в Кубке - да, за участие в соревнованиях - отдельная песня.

5.2. Стартовые взносы за участие в Кубке не предусмотрены.

Безвозмездно..?

Я конечно, понимаю, что трассы ТР-2 и ТР-3 становятся все более похожими, но может, все-таки, зачеты ТР-2 и ТР-3 разделить? УАЗ на колхозных мостах и "Черепаха" с "Черной мамбой" - в одном зачете ?!  Пусть ездят по одной трассе, но результаты, думаю, надо считать порознь.

Попытаюсь обосновать решение обьединения ТР-2,ТР-3.
На сегоднешний день есть два пути построения трасс для трофи-рейдов:
первый - это усложнение трассы до ситуации, когда уже не мастерство экипажа определяет победу, а степень подготовки машины ( т.е. у кого денег больше, тот круче сделал машину, тот и выйграл)
второй - это построение, так называемых "динамичных трасс", т.е. трасса проходима для всех, но она построена таким образом, что выйграть должен тот экипаж, который обладает большим мастерством, у кого более слаженный экипаж, кто меньше тратит время на взятие точек, кто быстрее может проходить препятствие. На таких трассах побеждает не степень наворотов в машине, а мастерство экипажа.
Примером может служить два последних соревнования Собер-баш и Большая охота. Кто выйграл в абсолюте, набрал большее количество очков на Собере - экипаж из ТР-2, а посмотрите на Большую охоту при совмещённой трассе, машины из ТР-2 на СУ выигрывали у машин из ТР-3. А к примеру финал Кубка России в НН, когда на СУ-2 котлеты (ТР-3) запускали "кабанчиком" - машину из ТР-2. А возьмите Весеннее Обострение 2010, пример Зебра и Мамба один и тот же СУ эти машины прошли с разницей в 10 минут, хотя одна машина ТР-2, другая ТР-3. И ещё ИМХО не всегда машина из ТР-3 лучше едет, чем машина из ТР-2 (В ТР-3 больше переделок, хотя они не всегда положительно влияют на проходимость, тем более у нас в горах).
В этом году задачи Кубка СКИФ 4х4 несколько иные, чем в прошлом. В 2011 году будет очень замечательная и заманчивая серия Кубка РАФ, вместе с финалом. А Кубок СКИФ будет сосредоточен на тех спортсенов, которые ещё не едут в Кубок РАФ, но очень, очень хотят погоняться, следовательно и трассы для них будут готовится с учётом всего выше перечисленного.

Маленький "МУЛ" пишет:

Я так понимаю, что категория "абсолют" - это категория отдельная от тр-2, подготовленных по ТТРАФ  

Это беруться автомобили подготовки ТР-2 и ТР-3 по ТТРАФ и стартуют они все вместе по одной трассе, кто первый до финиша доедет, тот и победит. Вот и всё, как в Чемпионате России.

Я конечно, понимаю, что трассы ТР-2 и ТР-3 становятся все более похожими, но может, все-таки, зачеты ТР-2 и ТР-3 разделить? УАЗ на колхозных мостах и "Черепаха" с "Черной мамбой" - в одном зачете ?!  Пусть ездят по одной трассе, но результаты, думаю, надо считать порознь.

Жестко пропиши "на берегу" все условия. Что то вроде "если состоялось ___, то зачет по ___, а если ____, то по _____. Данные пункты применяются в случае если соблюдены следующие условия ______"

Спасибо за совет, наверное так и сделаем.

В первом посте название этапа "ШаБсуга" если относится к местности то там буковка "П" должна быть

"

Согласен просмотрел.

PSV пишет:

ТР-2 и 3 "трактора" разрешены? Я правильно понял?

Да, в этой категории трактора будут разрешены.
Эта категория будет называться "Абсолют" это совмещёння категория. В ней будут соревноваться автомобили подготовки ТР-2 и ТР-3 вместе на одной трассе.

  звездец     

з.ы. пришлось помучится с цитированием, все что хотел не получилось.
В первом посте название этапа "ШаБсуга" если относится к местности то там буковка "П" должна быть

так же введён пункт:
7.3.    Кубок будет считаться состоявшимся в том случае, если фактически состоится не менее пяти заявленных этапов. Если этапы не состоятся по вине организаторов, то по решению Комитета по проведению кубка, число зачётных этапов может быть уменьшено.

Андрей, кубок СКИФ меня конечно никак не касается, я просто нечайно сюда зашла, но прими добрый совет - ни в коем случае не оставляй этот пункт в такой редакции. Это практически гарантированный скандал и поле для махинаций. Жестко пропиши "на берегу" все условия. Что то вроде "если состоялось ___, то зачет по ___, а если ____, то по _____. Данные пункты применяются в случае если соблюдены следующие условия ______"
Извини если вмешалась не в тему и не разобравшись . Ухожу, ухожу...

Осмелюсь предположить, что при таком разделении на категории в ТР-1.2 (неразрезной мост) будет очень трудно набрать кворум.
Сужу по количеству машин, ездивших в прошлом году в ТР-1 с неразрезным мостом, их было не более 4-6 штук.

Зависимая подвеска (неразрезной мост) - это все УАЗы, Самурай, Джимни, Тойоты 70, 80, Патрули - неужели не наберём кворум?
Ещё в регламенте есть пункт:
7.4.    Этап Кубка в любом зачёте считается состоявшимся, если в нем фактически приняло участие не менее  четырёх участников. Если заявлено на этапе менее четырёх автомобилей в зачёте Кубка организаторы имеют право объединить зачёты, получив при этом согласие всех участников этих зачётов.

так же введён пункт:
7.3.    Кубок будет считаться состоявшимся в том случае, если фактически состоится не менее пяти заявленных этапов. Если этапы не состоятся по вине организаторов, то по решению Комитета по проведению кубка, число зачётных этапов может быть уменьшено.

В каких категориях без каркаса безопастности запрещено участие?

Хороший вопрос, про каркасы забыли. Во всех категориях каркас желательно, но необязательно.

Я так понимаю, что категория "абсолют" - это категория отдельная от тр-2, подготовленных по ТТРАФ  

Это беруться автомобили подготовки ТР-2 и ТР-3 по ТТРАФ и стартуют они все вместе по одной трассе, кто первый до финиша доедет, тот и победит. Вот и всё, как в Чемпионате России.

PSV пишет:

ТР-2 и 3 "трактора" разрешены? Я правильно понял?

Да, в этой категории трактора будут разрешены.
Эта категория будет называться "Абсолют" это совмещёння категория. В ней будут соревноваться автомобили подготовки ТР-2 и ТР-3 вместе на одной трассе.

Я так понимаю, что категория "абсолют" - это категория отдельная от тр-2, подготовленных по ТТРАФ