В столице Сенегала городе Дакар финишировал десятый юбилейный ралли-рейд «Африка Эко Рейс». Последний короткий всего на 22 километра спецучасток от рыбацкой деревушки Ниохоб на краю Атлантического океана до Розового озера и десятое издание ралли-марафона финишировало в Дакаре.

Гонку среди внедорожников выиграл французско-немецкий экипаж SERRADORI Mathieu / LURQUIN Fabian. Россияне Васильев / Жильцов вторые.

Результаты в зачете внедорожники/грузовики

1 место взял французский экипаж Mathieu Serradori / Fabian Lurquin  N 202 (FRA)

2 место у россиян  Vladimir Vasilyev / Konstantin Zhiltsov N 201 (RUS)

3 место. Pascal Thomasse / Pascal Larroque N 206 (FRA) +04 :07 :42

Результаты у мотоциклистов

Первый Paolo Ceci n°101 (ITA)

Второй Luis Miguel Anjos Oliveira n°114 (POR)

Третий  Rui Oliveira n°115 (POR)

Поздравляем российский экипаж  Vladimir Vasilyev / Konstantin Zhiltsov с вторым местом!!!

На десятом этапе ралли-марафона "Африка Эко Рейс" россияне Василиьев / Жильцов заблудились, засели и по итогам дня стали лишь четвертыми, что переместило их на вторую строчку в генеральной классификации.

По общему мнению гонщиков, десятый этап стал самым сложным за всю гонку.

Константин Жильцов, штурман:

«Ушли рано направо в дюны, хотя можно было их объехать. Но там не «пробилась» позиция в дорожной книжке организаторов по расстоянию. Заскочив в песок, поняли что просто выбраться нельзя – засели по капот. По нашим следам приехали к нам все остальные, Де Рой приехал и застрял, Серрадори на багги проскочил, увидев стоящего Де Роя. Дальше мы уже встречали всю «стаю». Все кто приезжал – «садился» и начинал копать. Мы откопались и поехали дальше. Но все худшее оказалось впереди – совершенно непроходимый песок для полноприводных автомобилей. Чтобы проехать такой песок надо сдувать колеса до 0,3 атмосфер. Но если б эти дюны были продолжительны, то проблем не было бы - сдул колеса и езжай. Но десять километров дюн переходят в камни, в песок с камнями. Сдул колеса, откопался, проехал пески, снова встал, накачал колеса, потом все заново. Первые 180 километров мы проехали за четыре часа.

На мой взгляд, это ошибка организаторов и, претендуя на высший уровень проведения соревнований, они должны понимать, что делают. Имидж портят сами себе. Вся мавританская часть была «прописана» под автомобили багги – безумные скоростные участки, где багги могут развить скорость за 200 км/ч, либо дюны, где багги могут спустить колеса чуть ли не до нуля, проезжая на «бедлогах», но самое главное – автоматическая система подкачки позволяет тебе не терять время и восстанавливать давление в колесах на ходу. Полноприводным машинам здесь сложно и уверен, что в следующем году половина участников внедорожников не захочет принимать участие. Средняя скорость сегодня по задумке организаторов должна была составлять 90 км/ч, но в песках сидели даже багги попроще. Мы ехали 6 часов 47 минут 08 секунд эти 408 километров».

9 этап ралли-марафона «Африка Эко Рейс» в Мавритании был круговым и экипажи возвращались снова на тот же бивуак, откуда выезжали на этап утром. Для механиков этот день был почти как день отдыха – не нужно было перегонять сервисную технику и разбивать новый лагерь.

Организаторы обещали потрясающей красоты пейзажи и наиболее сложную трассу за все дни марафона. После вчерашнего происшествия на трассе и потери времени более часа, Владимир Васильев и Константин Жильцов сместились в итоговом положении на вторую позицию. Но в четверг начали постепенно отыгрывать минуты, и разница между Меттью Серрадори на сегодняшний день составляет 48 минут, благодаря тому, что спецучасток «остался» за россиянами.

Грузовик Жерара Де Роя (NL / IVECO), занимает второе место после Серрадори.

Андрей Рудской / Евгений Загороднюк по итогам дня седьмые. Денис Кротов / Дмитрий Циро десятые. Алексей Титов / Андрей Русов тридцать первые.

У мотоциклистов снова жжет Пал Андерс Ульлеальсетер (NOR / KTM). После дня ремонта двигателя на его KTM, 49-летний двукратный победитель этой гонки показал, что он все еще самый быстрый в дюнах. Он выиграл 13'36 " и опередил Симона Агацци (ITA / HONDA). Молодой Луис Оливейра (POR / KTM) финишировал третьим, опередив Паоло Чечи (ITA / KTM).

Дмитрий Агошков приехал восьмым и поднялся в генеральной классификации на 17 место.

По результатам 6-го этапа ралли-рейда Africa Eco Race россияне Васильев / Жильцов вторые и лидеры в абсолютном зачете гонки. У Алексея Титова и Андрея Русова лучшее время дня в Т2. Мотоциклист Дмитрий Агошков четвертый.

После раннего в 4 утра подъема участники гонки проехали 429-километровый переезд к мавританской границе, прошли таможенные процедуры и стартовали на спецучасток, протяженностью 211 км. Всего дневной перегон составил 650 км, с учетом небольшого лиазона от финиша до бивуака около Чами.
Скоростная секция началась в Булануаре. Дорога пропетляв  вдоль железнодорожной линии к руднику пропала и начался внедорожный маршрут по пересечённой местности. В конце скоростной секции участники прошли через дюны, попробовав «на вкус» мавританский песок, которого и на следующий день обещают в избытке.

Общий рейтинг *

Авто / Грузовик:

Владимир Васильев / Константин Жильцов № 201 (RUS) 18: 57: 40
Матье Серрадори / Фабиан Луркин № 202 (FRA) + 00: 14: 14
Паскаль Томас / Паскаль Ларрок № 206 (FRA) + 01: 29: 48
Мото:

Паоло Это № 101 (ITA) 23: 36: 51
Луис Мигель Анжос Оливейра № 114 (ПОР) + 00: 56: 48
Руи Оливейра № 115 (ПОР) + 02: 56: 54
http://ex-roadmedia.ru/4x4/rally/novost … avritaniyu

Участники ралли-рейда «Africa Eco Race» в пятый день гонки наслаждались заключительными километрами по марокканской части маршрута. Лидером дня вновь стал российский экипаж Владимира Васильева и Константина Жильцова.
Владимир Васильев продолжает прессовать экипажи на багги, отыгрывая минуту за минутой. Средняя скорость российского экипажа сегодня составила 145 км/ч. В целом, произошло повторение вчерашнего сценария и расстановка после финиша вышла аналогичная – первый Владимир Васильев, за ним Меттью Серрадори. Единстенное отличие в тройке лидеров в том, что третьим сегодня пришел Патрик Мартин на «Мерседес». Жерар Де Рой на «Ивеко» смог подняться на четвертое место по итогам дня и продолжает оставаться все также первым среди грузовиков.

Другой российский экипаж Денис Кротов / Дмитрий Циро на СУ5  были пятыми и в генеральной классификации поднялись на десятую позицию.  А вот экипажи Андрей Рудской / Евгений Загороднюк N 201 и Титов Алексей / Русов Андрей N 222 сегодня выступили неудачно. 47 и 50 место по результатам дня.
http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/rally/no … a-eco-race

Самый длинный спецучасток конки. 499 км со стартом из бивуака сначала по пескам и скалам, а затем по бескрайним просторам мароканской пустыни с очень сложной навигацией и множеством ошибок.
Для лидеров гонки российского экипажа Владимир Васильев / Константин Жильцов день выдался сложным. Приключения начались с того, что Владимир за 5 минут до старта обнаружил, что забыл в техничке, которая уехала, шлем. Выручили итальянцы одолжив шлем и подшлемник. А затем уже на трассе замена трех колес. На финиш приехали без запаски.

Общая классификация (после 4-х этапов)

Авто / Грузовики:

Владимир Васильев / Константин Жильцов № 201 (RUS) 14: 28: 30
Матье Серрадори / Фабиан Луркин № 202 (FRA) + 00: 10: 23
Паскаль Томас / Паскаль Ларрок № 206 (ENG) + 00: 43: 56
Андрей Рудской и Евгений Загороднюк в общем зачете поднялись на 6 строчку. Денис Кротов и Дмитрий Циро четырнадцатые.

Мотоциклы:

Паоло. № 101 (ИТА) 17: 39: 59
Луис Мигель Анжос Оливейра № 114 (ПОР) + 00: 43: 58
Руи Оливейра № 115 (ПОР) + 02: 19: 52

По результатам СУ3 среди автомобилей и грузовиков:

1 место. Французы SERRADORI Mathieu / LURQUIN Fabian, N 202 на багги LCR30
2 место. Россияне VASILYEV Vladimir / ZHILTSOV Konstantin, N 201 на автомобиле MiniAll4Racing
3 место. Швейцарцы VAUTHIER Remy / BRUCY Jean, N 209, выступающие на Optimus

Андрей Рудской и Евгений Загороднюк из Санкт-Петербурга сегодня одиннадцатые. Денис Кротов и Дмитрий Циро на BMW четырнадцатые.
В генеральной классификации по итогам трех этапов лидируют Васильев / Жильцов, опережая ближайших преследователей Серрадори / Люркуин на 7 минут.

Дмитрий Агошков N 163 приехал десятым.

http://ex-roadmedia.ru/4x4/rally/novost … tsuchastok

Второй день ралли-рейда Аfrica Eco Race вновь закончился победой экипажа команды G-Energy, выступающий на MiniAll4Racing. Владимир Васильев и Константин Жильцов первые.
Сегодня, 3 января, гонщики преодолели 478 км от Dar Kaoura до Agdal, из которых непосредственно гоночный СУ составил 443 километра.

И в своем классе, и в абсолюте россияне, Владимир Васильев и Константин Жильцов снова первые.
Вторые с отставанием в 7 минут 24 секунды французы SERRADORI Mathieu / LURQUIN Fabian N 202.
Третьи тоже гонщики из Франции THOMASSE Pascal / LARROQUE Pascal.

Россияне Андрей Рудской и Евгений Загороднюк, команда G Force Motorsport, четвертые.
Денис Кротов и Дмитрий Циро на BMW шестнадцатые.

У мотоциклистов второй день выиграли норвежец ULLEVALSETER Pal anders на KTM . Второй – итальянец CECI Paolo. Третьим приехал португалец ANJOS OLIVEIRA Luis miguel.
Россиянина Дмитрия Агошкова в протоколе сегодняшнего дня среди тридцати финишировавших мотоциклистов нет.
http://ex-roadmedia.ru/4x4/rally/novost … a-eco-race

Миникупер штоле? 

Ну да, 4х4 - я думаю должны отшпилить всех, они кажется и на Дакаре на нём гоняли.
Поправлюсь в прошлом году на  Africa Eco Race - 2017  http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 03#p868303

Экипаж Васильев / Жильцов

Миникупер штоле? 

Первый день ралли-марафона Africa Eco Race оказался для российских гонщиков весьма удачным. Экипаж Васильев / Жильцов первые в своем зачете CARS и в абсолюте. Дмитрий Агошков третий в классе BIKE.
На старт «тренировочного» дня вышло 35 автомобилей, 34 мотоцикла, 1 квадроцикл, 9 легких багги класса SSV/UTV и 12 грузовиков.

Результаты первого дня среди автомобилей и грузовиков:

Vladimir Vasilyev / Konstantin Zhiltsov n°201 (RUS) 00 :57 :22
Pascal Thomasse / Pascal Larroque n°206 (FRA) + 00 :03 :06
Gerard De Rooy/ Darek Rodewalde / Moi Torrellardona n°400 (NLD) + 00 :05 :25
Среди мотоциклистов

Paolo Ceci n°101 (ITA) 1 :14 :07
Pal Anders Ullevalster n° 100 (NOR) + 00 :02 :19
Dmitry Agoshkov n°163 (RUS) + 00 :03 :53
http://ex-roadmedia.ru/4x4/rally/novost … a-eco-race

К сожалению команда КАМАЗ- мастер на Africa Eco Race не поехала. Gerard De Rooy будет гонятся в одиночку 

Болеем за российских участников марафона:

201 - В.Васильев/К.Жильцов (Mini)

Константин Жильцов (штурман): "Я люблю Африку и считаю, что африканские этапы ближе к ралли-рейдам. Мы второй раз с Владимиром Васильевым едем на гонку
Africa Eco Race
, будем готовиться, стараться выиграть ее и заложить некое начало следующего года. Самая сложная часть гонки "Африка Эко Рейс" - это Мавритания, особые мавританские пески. Они неодинаковые, не всегда можно правильно прочитать рельеф, определить по цвету песка насколько он проходим, все очень обманчиво, нестандартно, не так как в Абу-Даби или в других пустынях. Но этим в Мавритании и интересно. Рене Метж - тот, кто пишет дорожную книгу и делает маршрут - он очень своеобразный человек, один и мэтров ралли-рейлов, он каждый год усложняет трассу и придумывает свои заморочки, делает гонку сложной и интересной. Поэтому у нас такое желание покорить ее еще раз. Я два раза принимал участие в африканском Дакаре в 2006 и в 2007 годах, и трех выпусках "Африка Эко Рейс" в 2011, 2012 и 2017. Победить было в этом году абсолютно непросто, никакой легкой прогулки не получилось. Была настоящая, хорошая, серьезная гонка - нормальная борьба и с песками, и с трассой, и с навигацией, и с соперниками. И в предстоящем марафоне мы будем стремиться на подиум, победить - все остальное не наши методы".

203 - А.Рудской/ Е.Загороднюк (G-Force Bars)

Андрей Рудской (пилот): "На этой гонке мы будем выступать впервые. Из трех африканских стран, по которым пройдет маршрут, мы были только в Марокко, а в Мавритании и Сенегале ни разу не ездили. В пользу «Африки Рейс» сыграли также несколько существенных факторов. Большой плюс, что по логистике эта гонка не такая сложная, как южноамериканский «Дакар», по времени менее затратная -  машины успевают вернуться на Баху «Северный лес», которая в 2018 году пройдет в середине февраля, на неделю раньше обычного срока. К тому же, на африканском марафоне нет высокогорья, поэтому физическая подготовка не требует каких-то специальных тренировок.  Кроме того, маршрут гонки – это классическая трасса легендарного марафона «Париж-Дакар», поэтому нам очень интересно проехать по этим местам в качестве участников марафона! В Африке  хочется проехать достойно, добраться до финишного подиума на Розовом озере и показать хороший результат. Ожидаем новых испытаний, впечатлений и интересной борьбы на трассе. В целом, участие в любом марафоне  - это большой опыт для пилота, штурмана и команды,  а также хороший вкат перед новым спортивным сезоном и чемпионатом России".

215 - Д.Кротов/ Д.Цыро (BMW X3)

222 - А.Титов/А.Русов (FORD Raptor, T2)

Алексей Титов (пилот): "Мечта принять марафон жила внутри с давних времен - будучи подростком я с упоением наблюдал за сражениями Чагина и ДеРоя, Сириля Депре и Хорди Аркарона и много других сражений, разворачивавшихся ежегодно в северной и западной Африке. Со временем мечта превратилась в цель и теперь эта цель достигнута! Марафон, это в первую очередь возможность побороть самого себя, ведь это колоссальное испытание на выносливость, проверка терпения, способность мыслить стратегически, работать в команде для достижения высшего результата. Во-вторых эту сумасшедшее путешествие, и я очень рад тому факту, что мое знакомство с миром марафонов состоится именно по классическому маршруту до Дакара, с которым связано так много приятных юношеских воспоминаний. В связи с тем что этот марафон будет для меня первым, задача одна, типичная для всех новичков, но совсем не простая - добраться до финиша!".

163 - Д.Агошков (KTM)