абассацо!
]]>]]>105 ки начала 2000 ых на ''твой век'' хватит!
И не только на его!
]]>
]]>Во первых не джипом, а просто живучим, а во вторых, так считают не только они но и 12 млн. покупателей. Машина на самом деле крепкая и надежная.
]]>а хай-люкс в первую очередь потеряет ружье на правом заднем крыле
А мне гелик нравится 
]]>
]]>может и действительно качество?
Всё куплено.
]]>]]>Anry V. пишет:Видимо просто пришло время новых внедорожников и новые рецепты их приготовления
Я думаю, вместе с этим всем пришлои время новых бюджетов. Это была показательная поездка. Там была тех поддержка, спасатели с вертолетами готовы были в любой момент сорваться на помощь, бюджет подготовки авто - за счет спонсоров. Машина подготовлена конкретно к зимнему переходу.
Постоянно слежу за такими "акциями". Недавно в Тикси ездили Мерсы М-класса. На пневмоподушках в подвеске и прочее. Пневмоподушки летели как семечки. Но в запасе их было несколько штук. Кто-то может себе представить ситуацию при поездке в Красный Аул на МЛ возить с собой хотя бы пару пневмобаллонов в запасе? Деньги там не считают. Есть чисто спортивный интерес потратить меньше.
А по существу темы: да, все плохо. Нет нормальных новых внедорожников за разумные деньги. Или наши заработки не позволяют их купить...
Вообще фильм этот как и все от кларксона с юмором. они на перегонки с собачьей упряжкой шли к полюсу, дескать с комфортом. даже когда вышли в нейтральные воды тяпнули шампанского за рулем, дескать законы больше не действуют.
машина эта подготовлена была мастерской arctic trucks они много таких делают, чисто для езды по снгу, как я понял там ходы подвесок совсем не большие. все упирается в размер колеса, что бы не проваливаться.
фильм больше развлекательный, он и не претендует на научность, или какие то личные достижения.
http://www.arctictrucks.com/pages/4699
]]>))]]>]]>пока выпускают, но мы же знаем, что на смену придет сан енг.
ну пока еще не пришел и не ясно когда прийдет... мож задолго до этого и гелеков с дефами уже не станет:)
]]>боюсь мну щас помидорами закидают... но уазеги все еще выпускают и бюджет не как у самотета
пока выпускают, но мы же знаем, что на смену придет сан енг. Кстати есть хороший путешественики ездит в казахстан на саненге обутого в 33 колеса. Водит группы подготовленных авто. шниву в стоке не взял в экспедицию
]]> потому как все что буржуйский автопрм выпускал для грязи в нашей грязи и остается онаж унас особая! а гелек хорош так немци егож по опыту копаний в русских говнах 41-45г выпустили но и дорогой он уних сабака получился! а уаз 469 этож внатуре легенда егож в штатах и в европе продают правда двигло свое ставят . уменя фотка есть как америкосы на наших уазах в авгане и ираке рассекают хамер наверно не прет! кому интересно могу на мыло скинуть!с уважением Владимир.]]>этот будет стоить как шатл Идевор
хайлюкс будет стоить 1,5 ляма. постройка еще полляма. Цена пустой 78й тойоты.
ТУ 144, - мне там цена не многим меньше 55АМГ.
Речь о том, что 80х тойоты в прекрасном состоянии почти нет. Натовских 70х и патролов еденицы. Так или иначе приходит время строить 90е прадики и 120е, пикапы итп... мостовых машин не прибавляется. А тот т же прадик не усосоный можно взять за 500, 80ка в таком состоянии не меньше 800.
]]>Оборонные силы Австралии (ADF - Australian Defence Forces) получили первые 9 единиц боевых машин на базе мерседес г-класс из 1200 заказанных. В течении этого месяца будет проведена последняя стадия испытаний, в процессе которых будут определенны соответствия всех заявленных австралийской армией требований. 
Так называемая профессиональная (professional) серия г-класса стала доступна для массового потребителя. Заказать машину можно в 3х модификациях кузова: стандартный 5-ти дверной, цельнометаллический или как ещё называют ван-кузов и грузовой пикап, как с левым рулём, так и с правым, с дизельными двигателями 280cdi и 300cdi, при всем при том, что это один и тот же двигатель, с одинаковыми характеристиками, единственное различие только в стандартах по выхлопу, 280cdi- евро 4, 300cdi- евро 5.
Интересная предыстория, этой так называемой профессиональной серии:
По планам мерседес, всем уже известная юбилейная серия w461-го (PUR), должна была быть выпущена ограниченным тиражем, после чего мерседес не планировал продолжать продажу 461-х для гражданских лиц. Но продажи показали такие хорошие результаты, что мерседес поменял свои планы, правда немного схитрив, изменив название с "юбилейного" на "профессиональный".
целиком вот здесь http://g-class.ru/forum/forum_posts.asp … ofessiOnal
и здесь http://g-class.ru/forum/forum_posts.asp … le=461-adf
Видимо просто пришло время новых внедорожников и новые рецепты их приготовления
Я думаю, вместе с этим всем пришлои время новых бюджетов. Это была показательная поездка. Там была тех поддержка, спасатели с вертолетами готовы были в любой момент сорваться на помощь, бюджет подготовки авто - за счет спонсоров. Машина подготовлена конкретно к зимнему переходу.
Постоянно слежу за такими "акциями". Недавно в Тикси ездили Мерсы М-класса. На пневмоподушках в подвеске и прочее. Пневмоподушки летели как семечки. Но в запасе их было несколько штук. Кто-то может себе представить ситуацию при поездке в Красный Аул на МЛ возить с собой хотя бы пару пневмобаллонов в запасе? Деньги там не считают. Есть чисто спортивный интерес потратить меньше.
А по существу темы: да, все плохо. Нет нормальных новых внедорожников за разумные деньги. Или наши заработки не позволяют их купить...
]]>