Банда НИВАводов подготовила фильм из самых ярких моментов своего приключения из Краснодара на Северный Урал к перевалу Дятлова и одному из семи чудес России - к плато Маньпупунёр. Эта экспедиция стала самой яркой и самой тяжёлой для нас, мы просто не можем не поделиться ею с вами ещё и в формате киноленты.

Фильм будет интересен не только фанатам бездорожья, мы рады представить его всем, кто близок нам по духу, кто любит природу и приключения.

Будьте терпимее друг к другу, зло, как и добро, всегда возвращается...
Всем добра и незабываемых маршрутов!

Руслан81 пишет:

Я имел в виду то что штатные колеса позволяют пройти сложные участки на лебедке, но без свернутых полуосей и порванных редукторов.

Редуктора и полуоси в нашем случае ломали не сложные участки, а усталость металла. Практически все поломки кроме Артёмкиного маятника - на ровном месте. Считаю, что блокка -зло для конкретного маршрута. По камням лучше большинство времени ехать с незаблокированными жёстко межколёсными дифференциалами.

А вот тут бы на помощь как раз пришли пневмоблоки

Я имел в виду то что штатные колеса позволяют пройти сложные участки на лебедке, но без свернутых полуосей и порванных редукторов.

Редуктора и полуоси в нашем случае ломали не сложные участки, а усталость металла. Практически все поломки кроме Артёмкиного маятника - на ровном месте. Считаю, что блокка -зло для конкретного маршрута. По камням лучше большинство времени ехать с незаблокированными жёстко межколёсными дифференциалами.

Переблокированная трансмиссия на сухих камнях сама себя ушатала.

Первое что я понял в этих краях, так это то что с банкой тушонки можно прожить день!
Второе, это то что если не думать и не ехать по объезда и без разведки, бензина и поломок будет в 2 раза больше!
Третье, не бздеть и тогда все будет проще!
Не нужно брать с собой бенз генератор и раскладной шатер с переносной баней и чугунным мангалом!
Залог успеха: легкая машина и трезвый ум.
До базы Ильича идем максимально загруженные, после все лишнее прячем и дальше везем только топливо и еду с теплой одеждой и все это на максимально штатных колесах.

Опуститься до 29" и при вашей подготовке пролетели бы и не заметили. Ну полебедились-потягали. Но поломок было бы меньше. Хотя для такого замеса вы и не ломались вааще.

Открою секрет, в 2012 году туда и обратно сходили нивы на ВЛИ5 и кордиантах 29, практически без потерь. Там ничего страшного нет, просто ехай и ехай!
Пгнали кто нибудь со мной этим летом!

Arbuz4x4, я так привык уже с "пуповскому" сериалу Отличный видос получился, молодцы, что инфой поделились, так интереснее мечтать

Че делиться то, в конце июля погнали.

Эту серию в HD формате без потерь скачать торрентом можно здесь: https://goo.gl/6oBjzw

Треки поездки выложили сюда(не наши, но мы ехали по ним) https://goo.gl/XNL6bC
Регистрироваться или нет у спасателей - дело ваше. Регистрироваться здесь: N60°41'17,12" E60°24'53,70"

Эту серию в HD формате без потерь скачать торрентом можно здесь: https://goo.gl/uo4Aj1

Arbuz4x4, Владимир, а как местные отнеслись к "проникновению" в их "святынь"?

Это другой мир, причем в полном смысле этого слова! Я могу таких историй вам рассказать, такие истории даже в самых жудких фильмах ужасов не увидите! Жизнь там, она совершенно другая и люди там совершенно другие. Там ты делаешь то что у нас ни за какие варианты бы не сделал. Там мозг у тебя перестраивается и ты мыслишь как животное, за которым постоянно кто то охотиться. Там ты каждую секунду думаешь о том что бы сделать так что бы ты был максимально в безопасности и застрахован от неожиданностей! Там ты понимаешь, что кроме тебя самого, тебе никто не поможет, по этому ты постоянно в максимальном напряжении!
Что касается местных, то их там практически нет, есть несколько семей в Ушме и в Визжае, но они ни как не реагируют на туземцев. Ом воще пофигу на все, они сами по себе.
А по поводу горы мертвецов и ворот, местные туда не ходят. Все кто прошел через ворота у тех жизнь в корне поменялась в ХУДШУЮ сторону! Лично знаю таких людей и в прошлом году один из них ездил с нами туда что бы пройти ворота с обратной стороны! Снять это проклятие. У него после того как он прошел через ворота вся жизнь развалилась на куски! В этот раз прошел с обратной стороны, вроде как наладилось! Там есть много поверий, мы знаем только 5 процентов от всего и по этому к этому краю нужно относиться максимально осторожно.
Я не могу доехать до пупов уже второй раз, в этом году будет попытка номер три. Надеюсь вывезет мое здоровье на этот раз, а то предыдущие два раза я был на грани.
Сложного в дороге ничего там нет, обычной ТР1, просто он почти десять дней без остановки!

надо ставить уже светофоры на нерегулируемых перекрестках в горах

Решение есть более простое. Если все будут ездить не только по 3-5 попсовым маршрутам, то вероятность возникновения пробок сильно уменьшится 

Да там такая глушь..

За то у нас в "выхи" надо ставить уже светофоры на нерегулируемых перекрестках в горах .... Молодцы нашли себе "интрижку" 

Владимир я про людей, например как у нас начиная от "ежей" шлагбаумы и тд.  там такого нет ?

Да там такая глушь... Пока всё тихо вроде

шапсуг пишет:

Arbuz4x4, Владимир, а как местные отнеслись к "проникновению" в их "святынь"?

Ни карибу, ни горностаи, ни даже заяц особо не возражали 

Владимир я про людей, например как у нас начиная от "ежей" шлагбаумы и тд.  там такого нет ?

Arbuz4x4, Владимир, а как местные отнеслись к "проникновению" в их "святынь"?

Ни карибу, ни горностаи, ни даже заяц особо не возражали 

Arbuz4x4, нашелся в банде атеист, прошедший сквозь врата? 

У Летова есть песня, а в ней строка такая:
-...Не бывает атеистов в окопах под огнём...

Часть 6: Мань-Пупу-Нёр. Всё-таки мы доехали, дошли, доползли до плато. Цель достигнута! Но это лишь пол дела: нужно ещё вернуться обратно. Однако у Северного Урала были на нас совсем другие планы...

Смотрю в захлеб ! Красавчики ! 

Насколько там сложнее или проще на большой машине?

Примерно так 

Акпп едет приятней, но мкпп надежней, притопил, слил, залил поехал, с акпп такой вариант не прокатит.

Полностью согласен!
Особенно если дизель и механика полная,то автомат вообще не в тему.Сколько не ездил на автомате в горы небольшие и постоянно его перегревал.

Получается дизель на АКПП там самое то?

Не факт! у АКПП тоже свои минусы, но на нем там проще и быстрее ехать и поломаться тоже на много меньше шансов!

А там грязь вообще реальная или на АТешке можно ехать?

Я бы если и поехал ещё раз, то на гудрич мт. Есть сверху болото, где тяжеловесам может быть грустно, особенно если мокро будет. И говнолинчику немного в лесу. В следующей серии его подробнее покажем. Если совсем в сухарь попасть, то на очень крепкой АТ свободно ехать можно. Ну залебедишься на пару раз больше.