Поэтому и отделался легким испугом 
]]>Наверное, Терран был пьян
Ну... не то что бы Терран был пьян..))))
]]> Поэтому и отделался легким испугом ]]>Какая ещё машина выдержит такие издевательства?
Nissan Terrano, например 
Только вода была солёная (Азовское море) и в двигатель попала. Чугуняка TD27T до последнего с ней сражался, пока не захлебнулся и заглох...
Наутро слили воду, поменяли все масла и уехали своим ходом.
"РыбАлкоТрофи-2014"
Фотка неудачная, там ещё волны на крышу заплёскивались
Хотэй, любая изначально заточенная под это. Накидать фотки спортивных Дэфов и Джимиников? Минимум пластика и тканевой требухи залог успеха.
а кто про спортивные машины говорит?Хотэй?Босс!Да ох...енные тачки!Но ведь ни кто дневников не ведет.
И во всех живет Д*Артаньян,который за своего рыжего буцефала на "шампур нанижет". 
. Улыбнитесь, джиперы.]]> .]]>Какая ещё машина выдержит такие издевательства?
Ты не знаешь названий? 
ВСЕМ!За счет заведения! 
Пару дней и как новый )
Это неоспоримая прелесть старого козла . Плюс проходимость. Собственно, из-за этого мы и терпим остальную кучу асфальтовых недостатков.
После утопления на твоём ДР, я ещё раз тонул, полностью, выше шнорхеля. Из салона выныривал, т.к. дверь до последнего открыть не мог. Пока тягач искал, машина под водой два часа мылась. И что? Ночью машина стекла, подсохла. Утром заменил фильтры/масло, в обед уехал, и езжу до сих пор. Какая ещё машина выдержит такие издевательства?
Но, это, так. Сообщение не по теме, а просто напоминание, что универсальных машин не бывает. Каждому, своё.
]]> 
]]>]]> ,]]> https://www.youtube.com/watch?v=G33b8xqA31s]]>nomberone469, да ты никак с Тойотой попутал
Это ты вот этим черным парням расскажи
]]> ]]>Хотя есть подозрение. Я тут менять масло загонял на стошку, полгодика-годик назад. За деньги.
Походу, нихера никто не менял
Да может, люди ни причем. Замечал, что масло в мостах меняет цвет в сторону эмульсии, даже если два-три месяца не ездил по бродам- связываю это с загрязненными эмульсией чулками моста (редуктор при смене масла промываю: масло+д/т) и попаданием влаги из воздуха, которая конденсируется на внутренней поверхности редуктора при перепадах среднесуточных температур (особенно зима-осень). УАЗ.
]]>]]>]]>
в отличии от спайсеровского единого сальника. Чтобы воду не брал передний мост надо не ездить по бродам ]]> тонкое как презервативчик - это так по японски ]]>]]>БАRМАLЕЙ пишет:в задний мост ничего не попадает, а передний постоянно с эмульсией
так ж фигня в целом (хотя после долгого стояния и в задке находил, сапуны не выведены), мне тут посоветовали никогда при затяжке шкворней не тянуть только один (обычно нижний) - сальник что по сфере ходит смещается.
Логично.
А еще логично было-бы фетры поставить колхозные.Они потолще.Следовательно плотнее к ШОПКу прилегают.И чистят его лучше. ..амно меньше до сальника добирается.
]]>в задний мост ничего не попадает, а передний постоянно с эмульсией
так ж фигня в целом (хотя после долгого стояния и в задке находил, сапуны не выведены), мне тут посоветовали никогда при затяжке шкворней не тянуть только один (обычно нижний) - сальник что по сфере ходит смещается.
Логично.
На тойоте достаточно герметичные мосты,
Не знаааю. У меня в задний мост ничего не попадает, а передний постоянно с эмульсией. Говорят что конструктивная фича, просто меняю масло каждый брод.
]]>Савелий, Я честно не знаю, откуда вода в мостах уаза, могу догадаться, что через сальники протекает. На тойоте достаточно герметичные мосты, у меня с завода сапуны выведены к верху рамы, для повседневной езды с легким офроудом это достаточно, но для ныряний в броды по капот, оказалось нет(
]]>]]>nomberone469, неа, рассказывай!
]]>Залили в баки воды когда варили рядом - третий бензонасос готовится под замену, 1000 р моторчик. Вычищать заколебался, ржа там размножается..
Такой бак уже не спасешь.
А оловом паять ты не умеешь?
Жена против после того, как чуть не убили Менаду, оторвали нахрен дверь, крепления амортизаторов, весь глушитель и все тормозные трубки в поездке одной машиной на новосад. Ледоколом был
Жена против глубокого погружения чето
Знаешь анекдот про жену и лагорифмическую линейку?Смотри!Предъявит!
комплект гур не имеющих врожденных болячек?
А шо там за болячки? А то моему гуру 9 лет, он не в курсе
Усиленного нет ничего, конечно. Но я и езжу немного и аккуратно. Жена против глубокого погружения чето 
причина поломки - реально мой косяк.
У меня почти каждый раз так.. Ну, или не мой а стошника, человеческий в общем. Глядя на то говно, что в редукторе, которое почти окаменело..
Залили в баки воды когда варили рядом - третий бензонасос готовится под замену, 1000 р моторчик. Вычищать заколебался, ржа там размножается..
]]>БАRМАLЕЙ, как то не подумал... Да и кто ж не про ногу подумать мог, Тойоты ж не ломаются
И, сюрприз сюрприз, сегодня его за эти-же деньги можно и продать...
Конечно можешь. Только вложил в него еще... не знаю сколько.
Могу реальные цены на запчасти выложить т.е. стоимость всех необходимых запчастей без стоимости работы.
Давай. Мне просто интересно. (уже увидел расчеты)
Интересно, какая цена переборки редуктора на уазе?
Легко: ГП 4.625 - 4500р. Пошдипники по 550р.шт. там их 4шт. Прокладки - тюбик герметика.
Но, тут надо сразу же сказать, что ГП будет пластилиновая, заводская. Такая же НитроГир, будет стоить за 20тыров.
БАRМАLЕЙ пишет:В нашем магазине они стоят всего 10 тысяч!
Кстати ДА! Тебе ли хаять УАЗ?
Так я и не хаю! Я молюсь на УАЗ каждый день!
.......... который едет навстречу на ведре с ходовой, сделанной из пластилиновых запчастей из краснодарского подвала, поставщик которых традиционно выиграл тендер с самой низкой ценой при нарисованных сертификатах
Откуда ты знаешь про "УАЗкомплект"!
Продается Nissan Patrol Y61 Elegance, 2006, Рестайлинг, объем двигателя 4,8 л (245 л.с.), бензин (АИ-95), цвет серый металлик, пробег ~ 226690 км. цена 1 млн.руб. торг уместен.
https://www.drive2.ru/l/484950874498531992/
И кто сказал, что за миллион надо обязательно покупать старое японское ведро?
]]>Скажем так - разница небольшая....можно и "заводские" детали поставить и авто будет ездить....и скорее всего долго, если очень аккуратно и в полном стоке.....будет куда дешевле, но это все таки внедорожник, хотелось бы и ездить не обращая внимания на состояние дорог......и на дорогах не отставать от запорожцев:)
И про дороги - сколько там комплект гур не имеющих врожденных болячек? 40 тыр? а панара, рулевые тяги и наконечники - качественные? А ступицы и подшипники которые можно в "0" вывести без ущерба для геометрии....?
Вот оно и набегает.....причем своими руками это весьма сложно сделать....и даже известный ремонт гур в именитой фирме за червонец включая пересылку - один фиг не то......
]]>П.С. тут речь шла о поломке полуоси на иномарке...ну, ну ... хоте лбы я увидеть этого человека, который хоть раз бы сломал заднюю полуось.
И так, взял контрактный редуктор с рук на лендкрузереру, стоимость 9 т.р..
Но мне не очень повезло, редуктор с неправильным хранением долго лежал в гараже, в следствии начал шуметь подшипник хвостовика, меня это не устроило и я начал готовиться к полной переборке с внедрением пневмо-блокировки.
Запчасти:
Прокладка дифференциала 186
Шайба масло отражающая 373
Втулка хвостовика 716
Пыльник дифференциала 260
Гайка 235
Сальник редуктора переднего моста 238
Подшипник хвостовика редуктора заднего 2 207
Подшипник роликовый 3 913
Подшипник картера дифференциала заднего 2 шт. 3 910
Итого: 12 038 руб. все з/ч тойота оригинал.
Пара б/у 3-7 т.р. новая пиндосовская типо усиленная 14 т.р.
Ради справдливости стоит озвучить и стоимость блокировки - 40 000 руб комплект с компрессором, маленьким ресивером, блокировкой (аналог АРБ) и всеми фитингаими, проводами, шлангами и кнопками.
Думаю, тойота это не дорого.
К примеру коробка моя стоит 40-60 т.р. это реальная цена.
Вариатор на тот же ниссан 100 т.р. это, чтобы более или менее живой был.
Как-то так.
Ну, понятно, в целях повышения надежности по бездорожью - усиленные полуоси (15тыс.руб.) Если еще и самому воткнуть, не сильно критично для кармана. Про усиленные Привода чет не пишет, стоковый на замену поставит, что ли.
И еще, из-за поввышения прочности одного узла, не будут ли повышенные нагрузки находить слабые места по восходящей: редуктор моста, карданы, раздатка, КПП.
