на квадратной витаре v6 средняя рулевая тяга 48850-77E00, емекс выдает 9 т.р. за оригинал, из дубликатов только фебест за 4 т.р. Восстановить с гарантией 40 ткм - 2 т.р.

Подниму темку, тоже надо делать рулевую тягу.
дядя Миша, я так понял, по ресурсу проблем не было?

Да, по ресурсу получилось неплохо. Особенно на рулевой тяге. Сейчас, по-моему, немного люфт появился. Но и прошло 5 лет и незнамо скока километров (думаю около 80 тык) под разными водилами.
На сегодня рулевые наконечники купил бы новые, благо нашел приемлемые дубликаты.
Но на легковом авто не соображу, что за детали должны быть, чтобы их не купить по вменяемой цене в Эмексе. На ум приходит только передняя тяга на Патруле, где пальцы не съемные, а сама палка стоит 8 тыров.

По рулевой тяге - тут да. Она с пальцами - единое целое, и заказывать ее новую - там цены не сложить. Хотя по сути - кусок железа.

по этой причине реставрировал тягу где-то на Айвазовского вроде, давно было и адрес не помню. Заплатил 1500 рублей вроде, пыльники ихние. Тяга до сих пор работает без люфтов и нареканий. Масленки остались на месте.
sumerian,
пользую и 555 и СТР. На пару лет хватает без проблем, наматываю немало, а потом для профилактики меняю. При их цене довольно гуманно выходит и особо не разваливаются кстати. На СТО все время недоумевают, зачем меняю...

очень ругался на предыдущего мастера

то такая форма саморекламы)))

sumerian пишет:

Вообще фрикционы немного кто делает.

в нашем калхозе был дедушко.он делал.из фрикционов для лиаза

Круть! Кстати справедливости ради можно сказать, что когда мастер перебирал АКПП, очень ругался на предыдущего мастера и потрясал в воздухе не родными фрикционами и прокладками, небрежно вырезанными ножницами из куска резины.

Вообще фрикционы немного кто делает.

в нашем калхозе был дедушко.он делал.из фрикционов для лиаза

sumerian пишет:

а починить коробку мне встало в 32 т.р.

надеюсь запчасти ставил новые а не восстановленные?

новые восстановленных не было. Вообще фрикционы немного кто делает.

а починить коробку мне встало в 32 т.р.

надеюсь запчасти ставил новые а не восстановленные?

Vet057 пишет:

Если что то выходит из строя надо ставить новое, пусть не оригинал, но новое и нормальной фирмы которая производит качественные запчасти.

Двигатель выйдет из строя - новый будешь ставить?
АКПП на мою машину знаешь сколька новая стоит? 280т.р. Поставишь новую такую? 
а практика восстановленных запчастей уже давно имеет место у уважаемых фирм, например стартеры, генераторы Бош, это из того что точно знаю. Буржуи хоть и богатые, а экономные. Может потому и богатые.
А за адресочки всем спасибо, повезу на клубничную, вроде отзывы хорошие.

На мою кстати 302 т.р. по экзисту стоит Тема то не о двигателе или КПП, а о шаровых узлах, и я писал именно об этом (посмотри название темы)
А езжай действительно лучше на дзержинского (филиал Клубничной).

sumerian пишет:

АКПП на мою машину знаешь сколька новая стоит? 280т.р.

ну дык об этом нада думать до покупки машины а не после

ну а ещё можно подумать о том что машина в общем очень хорошая, а починить коробку мне встало в 32 т.р.

а практика восстановленных запчастей уже давно имеет место

угу изучал такое еще в советские времена.а практика показала что какие затраты на востановление такой потом и ресурс

ну дык об этом нада думать до покупки машины а не после

я када чета себе беру всегда выбираю то что дороже.и такой подход себя оправдывает.

Да. Согласен. Но бывает когда большое увеличение цены ведёт к невеликому приросту качества.
Иногда бывает что цена - единственный критерий выбора, когда не знаешь о товаре совсем ничего. Но стоит немного изучить вопрос, и становиться понятно, что запчасти Jakoparts (Nipparts) чаще всего хорошие, Почти как оргинал, а стоят недорого. А вот резинки (сальники, сайлентблоки) - ТОЛЬКО оригинал, никто почему-то не научился так хорошо варить резину. И тогда лучше делать разумный выбор.

Если что то выходит из строя надо ставить новое, пусть не оригинал, но новое и нормальной фирмы которая производит качественные запчасти.

Двигатель выйдет из строя - новый будешь ставить?
АКПП на мою машину знаешь сколька новая стоит? 280т.р. Поставишь новую такую? 
а практика восстановленных запчастей уже давно имеет место у уважаемых фирм, например стартеры, генераторы Бош, это из того что точно знаю. Буржуи хоть и богатые, а экономные. Может потому и богатые.
А за адресочки всем спасибо, повезу на клубничную, вроде отзывы хорошие.

. Если что то выходит из строя надо ставить новое, пусть не оригинал, но новое и нормальной фирмы которая производит качественные запчасти.

если едешь в сторону комсомольского по сормовской на кольце где биирлога направо до упора и справа будет СТО

А вообще задави, сцуко, жабу, поставь оригинал и забудь

Плюс много мильёнов .

Если убивать машину в лесу на покатушках , то и дуликат и востановленное могут так же оставить без штанов .

Мне приносили клиенты  востановленные шаровые на установку в машины свои . Ездили в Краснодар парни и им там в шаровые пластик под давлением закачивали , где не знаю . Но потом все же все они меняли эти шаровые на новые , потому что востановленные через тыщь пять-десять скрипеть начинали ужастно .

И вообще .
Надо покупать ту машину , которую ты в состоянии обслуживать .

Ни разу не видел ни на какой детали. Нет там гаек.

Гайка-это наверное, не совсем верное определение.
Я с фотаю, выложу.

А вообще задави, сцуко, жабу, поставь оригинал и забудь

Бессмысленно. Да и религия не позволяет так задорого такие простые вещи покупать.

Кстати шаровые и наконечники имеют гайку для "подтяжки" и устранения люфтов.

Ни разу не видел ни на какой детали. Нет там гаек.

Так и я о том же. Ни к чему эти понты. Зачем платить больше?

А вообще задави, сцуко, жабу, поставь оригинал и забудь

Если машина используется в "городском цикле" или лёгких покатушка, то ДА.
Иначе использование оригинала без штанов оставит. Но это, как бы моё мнение.

555 - или много брака последнее время, или подделок, или вообще фирма испортилась. Тоже много нареканий слышал...

Переходи на 777, отлично идет

+100
А вообще задави, сцуко, жабу, поставь оригинал и забудь

а вот если без шуток то цена нового оригинала на мою тачку по экзисту
нижняя шаровая          1 942,46р. х2
верхняя шаровая         2 044,93р. х2
тяга рулевая                6 314,03р. х1
наконечник рулевой   3 402,72р. х2
складываем, получаем 21094,25. это со скидкой 5%, так шо выходит тут не до шуток,

sumerian, уже лет пять использую восстановленные шаровые опоры и рулевые наконечники!!! Меня полностью устраивает цена и качество (ни разу не подвели) .
Ставить оригинал очень дорого (и не факт,что оригинал ставишь) .Так называемые "лицензионные" запчасти ходят не дольше восстановленных, особенно 555.
Ни чего ни могу сказать о гарантии и пробеге, так как использую машину очень жёстко и после каждой экспедиции или "покатушки" внимательно проверяю состояние данных запчастей.Кстати шаровые и наконечники имеют гайку для "подтяжки" и устранения люфтов.
Вторичное восстановление стоит  200-250рэ.

sumerian, одно время некоторые личности из нашего клуба иронизировали по поводу восстановленных запчастей, а сейчас перевели и "боевые",и экспедиционные авто на такие запчасти.
Телефон мастерской есть, но она в Ростове.

Пару лет назад реставрировал на клубничной, полет нормальный, даже гарантию 40000км, но вроде как на иномарки делают…
89182381475
89182124112
Александр Иванович

спасибо!

а вот если без шуток то цена нового оригинала на мою тачку по экзисту
нижняя шаровая          1 942,46р. х2
верхняя шаровая         2 044,93р. х2
тяга рулевая                6 314,03р. х1
наконечник рулевой   3 402,72р. х2
складываем, получаем 21094,25. это со скидкой 5%, так шо выходит тут не до шуток, товарищ модератор
а насчёт восстановленных, так вот тот товарищ который мой сосед и у которого на БМВ рычаг мвесте с шаровой, говорил что тыщ 30 ходют. А те которые у меня 555, которые совсем не оригинал, так те и 15 не отходили. Это про рентабельность. А я никак не могу теперь поймать соседа во дворе, шоб сказал где делають.