]]>Единственное - я делал плечи от тройника до форсунок одинаковой длины.
Наверно - это важно, у меня скорее всего плечи были разной длины и форсунки работали по разному.
]]>Осталось стойкое желание приколхозить волговские форсунки, и бо реально не набор брызг, а ровные, мощные факела распыла жидкости...
Где-то так...
Перед установкой волговских форсунок на шниву - опробуй макет будущей системы из двух форсунок. Я столкнулся с тем, что у них большой разброс по параметру - давление при котором открывается форсунка. Эфект будет такой - одна форсунка работает хорошо, а другая еле-еле.
]]>]]>http://www.autocomp.ru/catalogue/access … vatel_far/
]]>Производительность у большого хорошая, но жрет воды - немерено...
Ф точку!
На "гаражном" тестировании, "волговский" насос осушил ведро воды примерно за минуту. Отмечу, что он работал без форсунки, - напрямую. Тем не менее струя воды фигарила метров на 10!
]]> осталось от него моторчик, да форсунки и те вероятно в процессе экспериметов тоже выкинуть придецо Никогда на них не был и где они водятся никакого представления не имею... нашелся на сенном рынке неожиданно стремительно. С обратным клапаном сильно хуже, ибо минимум это 1/2 дюйма, придется кавитационный срыв считать, ну или экспериментировать ]]>]]>]]> Короче было найдено решение - использовать отечественную разработку для шнивы ОФС-1 "Скиф" Да простят меня скифовцы и орги этого сайта - питерский скиф оказался амном редкостным несмотря на цену в 3600 руб