Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Вездеход-амфибия «Соболь»

Re: Вездеход-амфибия «Соболь»

dummy@example.com (ГОСТ) — Sun, 10 Sep 2017 17:55:42 +0000

733 пишет:

вот крышки редукторов военного моста для установки дисковых тормозов это вещь
С такими крышками НАМИ аж бегом даст положительное заключение
достаточно заменить только крышку, при этом колея не измениться. Все остальные элементы останутся на стандартных местах.

Мозг немного только повредится от такой цены за крышку.(10000 за 1 шт, умножаем на 4) http://www.gaz69.ru/shop/tyuning/348-kr … mozov.html

Re: Вездеход-амфибия «Соболь»

dummy@example.com (733) — Sun, 10 Sep 2017 14:34:02 +0000

Mostovik пишет:

http://bmc4x4.ru
Вот сайт производителя. Что-то типа русских лаплендеров, судя по цене!

По указанной ссылке немного не такие мосты как у плавающего соболя, а вот крышки редукторов военного моста для установки дисковых тормозов это вещь
С такими крышками НАМИ аж бегом даст положительное заключение

Преимущества крышек колесного редуктора от БМК.
Для установки дисковых тормозов на военные мосты УАЗ-469 достаточно заменить только крышку, при этом колея не измениться. Все остальные элементы останутся на стандартных местах.
Крышки выполнены из качественной стали;
Посадочные размеры соответствуют оригинальным крышкам колесного редукторы УАЗ 469;
На крышки предусмотренны посадочные места для правой или левой установки тормозного суппорта газели;
С установкой тормозного диска УАЗ 3151 получаем эффективные тормоза, с сохранением стандартной колеи автомобиля, без ухудшения рулевых свойств.
* конструктивно возможно применение только с дисками R16

Re: Вездеход-амфибия «Соболь»

dummy@example.com (Mostovik) — Sun, 10 Sep 2017 13:37:27 +0000

http://bmc4x4.ru
Вот сайт производителя. Что-то типа русских лаплендеров, судя по цене!

Re: Вездеход-амфибия «Соболь»

dummy@example.com (733) — Sun, 10 Sep 2017 13:06:52 +0000

Mostovik пишет:

Мосты российского производства

Если редукторные мосты с внешним зацеплпением шестерён, (что очень похоже), то и выход с раздатки должен крутится в другую сторону, нежели если были бы обычные мосты.

Re: Вездеход-амфибия «Соболь»

dummy@example.com (Mostovik) — Sun, 10 Sep 2017 13:01:18 +0000

Мосты российского производства

Re: Вездеход-амфибия «Соболь»

dummy@example.com (Руслан81) — Fri, 08 Sep 2017 08:53:38 +0000

Savage пишет:

Сразу всех заинтересовал вопрос - от какой машины там мосты с бортовыми редукторами?

От дорогой

Re: Вездеход-амфибия «Соболь»

dummy@example.com (Savage) — Fri, 08 Sep 2017 05:54:10 +0000

Сразу всех заинтересовал вопрос - от какой машины там мосты с бортовыми редукторами?

Вездеход-амфибия «Соболь»

dummy@example.com (vlad787) — Thu, 07 Sep 2017 20:03:51 +0000

Автомобиль, обладающий уникальными внедорожными свойствами. Машина способна перемещаться по бездорожью, снежной равнине, болотистой местности, преодолевать водоемы.
На автомобиль установлен подключаемый полный привод с понижающей передачей и блокировками переднего и заднего межколесных дифференциалов.
Использование портальных мостов позволило увеличить клиренс автомобиля до 53 см. Управление раздаточной коробкой – электронное. Понтоны в передней и боковой частях позволяют машине держаться на плаву даже при полной загрузке.

На амфибии "Соболь" есть электронная система регулировки давления в колесах.

Вездеход оборудован гребным винтом с электроуправлением.

Вездеход снабжен предпусковым подогревателем и дополнительным отопителем салона, электрической лебедкой, системой откачки воды, шинами низкого давления с минимальной нагрузкой на грунт. Количество пассажирских мест – 10 (2 в кабине, 8 в салоне), при необходимости задняя часть салона может быть преобразована в грузовой отсек.

Основные ТТХ вездехода-амфибии «Соболь»: полная масса – 3500 кг; длина – 5117 мм; ширина – 2500 мм; клиренс – 530 мм; грузоподъемность – 1000 кг. На автомобиль установлен дизельный двигатель Cummins ISF 2,8 мощностью 120 л.с. с максимальным крутящим моментом 250 Нм.