Я пересяду теперь только на новый Хантер! Но так как он стоит 400тыш то я на него не пересяду!
440(мечта снова отодвинулась?)
]]>Я пересяду теперь только на новый Хантер! Но так как он стоит 400тыш то я на него не пересяду!
440(мечта снова отодвинулась?)
]]>
]]>
]]> Ухти опти, а мотор тянет как зверь! Я пересяду теперь только на новый Хантер! Но так как он стоит 400тыш то я на него не пересяду! 
]]>
. Руслан81 ты не обежайся Барсомосты не хочется, ибо бытует мнение что полуося в чучхелу превращаются!
бери 31519 дижка 421 мосты колхозы коробка ираздатка простые. синхроны ставились на таблетку да они тебе и не нужны.с колхозами меньше проблем.крыша шелезяка.а корейская коробка ближе к асвальту.
Замкнула и начала гореть проводка! Все потушила соединили на прямую и поехали домой.
проскочила и обойма от нагрузки вылетела, бред конечно полный, но вариантов других нет! Теперь поставлю заглушки в место хабов!
Ну отчего бред? На УАЗах с "обычными" дешевыми ручными хабами все таки закономерность (совсем недавно думал по другому). Военные хабы теперь стоят.. покрутить которые надо.
]]>nikola9204 пишет:про педаль подтверждаю.....ездил на дизельном патре..хм....педаль газа как джойстик.....газа даешь, а компьютер сам решает как ты даешь...раздражает сильно....
Дык это у всех машин глюк с этой педалью. У меня на хонде тож самое.
С педалью на Рав 4 такая ж хрень ((
]]> Или как? Межосевого нет так и что теперь?]]>
]]>Ни одного водилы не видел, чтобы как положено - остановился, воткнул пониженную и поехал дальше...
Не, было пару раз...
]]>КПП и РК
не нарвись на арзамасскую кпп и старую раздатку 1:1,47
]]>карбюраторный гюнтер - это наверно обычный уазег?
В активе:
гур
пружинная подвеска
мосты Спайсер
тормоза дисковые
чуть другой салон
дверь задняя
КПП и РК
форточки
быстрей по трассе
тише в салоне
Кстати, покажите хоть одну иномарку, где пониженная включается без остановки автомобиля...
думаеццо на любом можно включать находу... если не стоит вопрос, сколько проживет раздатка с такой прокладкой:)
- люфты в приводах вилки,
мелочи, врядли влияет
шестерен
прямозубое зацепление, осевых сил в таком зацеплнии нету, люфты и прочие зазоры скорее на шум влияют
и подшибников.... И эт не самое страшное...
угу... причем подшипников вторичного вала кпп, и в некоторой степени пром.вала раздатки
обычно сжирает зеход на зум шестерни...
это уже следствие, а не причина
]]>- люфты в приводах вилки, шестерен и подшибников.... И эт не самое страшное...
- обычно сжирает зеход на зум шестерни... Но эт простите не завод виноват, а водитель...
Ни одного водилы не видел, чтобы как положено - остановился, воткнул пониженную и поехал дальше...
А синхронизаторы там не придусмотрены....
]]>про педаль подтверждаю.....ездил на дизельном патре..хм....педаль газа как джойстик.....газа даешь, а компьютер сам решает как ты даешь...раздражает сильно....
Дык это у всех машин глюк с этой педалью. У меня на хонде тож самое.
]]>у хайкома если не ошибаюсь еще и пары в мостах 4,625:)
Так точно.
Был давеча на кручёнке,ни разу не вылетела ,за всю дорогу.
А давайте вспомним название темы?
]]>короче с ХайКомом
у хайкома если не ошибаюсь еще и пары в мостах 4,625:)
а есть уазеги с более тяговитым двиглом (421, 409), с более короткими парами (5.125 или 5.38), и с меньшими колесами... а если еще раздатка более понижаестая, то ваще можно на вьючку на холостых оборотах заехать:)
ездил на дизельном патре..хм....педаль газа как джойстик
так тож дизельный покаааа он сооброзит, что от него хотят, пока турбина раскрутится... на бензинке все нормально:)
Леха Охотник подробно расскажет про сие
гыгы:) хорошо что я того уазега не успел взять ну у мну примерно такого же возраста машина, никаких глюков нету...
Ну согласись что не всегда тактически верно ехать в подьем на столь низких оборотах
ну если принять новопассита перед подъемом, то впринципе 2000 оборотов (почти максимальный крутящий момент для 421го) хватает, чтоб заехать по вьючке или на грачевский:)
]]>и при езде на подъем не превышать 2000-2200 оборотов
сидел пассажиром. 1200 максимум (чуть выше холостых), белки, обычная понижайка (короче с ХайКомом). Подьем длинной метра 4. Как на холостых заехали, так на них и выехали (он мне показательное выступление устроил). Подьем очень хороший.
]]>COSMOS425 пишет:Ну я вроде обьективно посмотрел на вышеописанные проблемы техники
Космос, ну ты всегда предвзято к уазегам относился, о чем писал на форуме
Давай для начала про педаль газа электронную, пару вопросов - какие именно глюки, почему не устранили по гарании, если машина новая?
По поводу вибивания - ну есть такое дело, но не все уж прямо так плохо. Если коробка с раздаткой в нормальном состоянии, и при езде на подъем не превышать 2000-2200 оборотов, то ничего не выбивает. Куча людей, которые именно владеют уазегом, а не видели его со стороны могут это подтвердить, причем даже на аццких 37х белках.
И еще по поводу половины ушей по причине выбивания раздатки - факты плз в студию, кто и когда сделал уши из-за выбитой понижайки? Я за все время слышал тока об одном случае, и то тоже не от первоисточника, а по испорченному телефону:)
1- Предвзятое отношение к УАЗам вцелом не отрицаю.
2-Насчет педали газа - Леха Охотник подробно расскажет про сие, да и думаю нетолько он, а сие выражевывается как эпизодическое отсутствие либо надекватная реакция двигателя на положения педали.
3-Ну согласись что не всегда тактически верно ехать в подьем на столь низких оборотах
Ну я вроде обьективно посмотрел на вышеописанные проблемы техники
Космос, ну ты всегда предвзято к уазегам относился, о чем писал на форуме Поэтому на лицо взаимосключающие параграфы:)
Давай для начала про педаль газа электронную, пару вопросов - какие именно глюки, почему не устранили по гарании, если машина новая?
По поводу вибивания - ну есть такое дело, но не все уж прямо так плохо. Если коробка с раздаткой в нормальном состоянии, и при езде на подъем не превышать 2000-2200 оборотов, то ничего не выбивает. Куча людей, которые именно владеют уазегом, а не видели его со стороны могут это подтвердить, причем даже на аццких 37х белках.
И еще по поводу половины ушей по причине выбивания раздатки - факты плз в студию, кто и когда сделал уши из-за выбитой понижайки? Я за все время слышал тока об одном случае, и то тоже не от первоисточника, а по испорченному телефону:)
]]>Когда я увижу УАЗ на 35" колесах у которого в режиме тапка фпол при подьеме на Грачи не выбьет понижайку- поверю
я на таком два года ездил
пытатся скомпенсировать гравитацию
исправные тормоза удерживают машину на любом склоне по которому машина в принципе способна своим ходом ехать вверх... это тоже из личного опыта, а не наблюдения со стороны и байки друзей друзей соседей по гаражу соседней улицы:)
Во! Класс! Космос тебе можно такое писАть,а мне нет!
я видел твой пост, который потом удалили - там стопудовая жырная провокация была
COSMOS425 пишет:вот еслиб механизм изменили зачепления
зацепление тут не причем... засада в хреновой опоре вторичного вала КПП (по сути всего один подшипник), под нагрузкой вал слегка становится под углом и в зацеплении возникает осевая сила, которая выталкивает шестерню...
COSMOS425 пишет:вот тогдаб я поверил в силу " НАШЕПРОМА"
можешь начинать верить:) на ульяновской пятиступке вторичный вал КПП опирается на два полноценных подшипника и в раздатке, пристыкованной к этой кпп, понижайку не выбивает...
Когда я увижу УАЗ на 35" колесах у которого в режиме тапка фпол при подьеме на Грачи не выбьет понижайку- поверю , на самом деле былоб чудно еслиб наконец избавили УАЗоводов от сей детской болезни, ибо добрая половина " ушей" в горах случается именно когда на подьеме вышибает понижайку и пилот слегка обосравшись начинает барабанными тормозами пытатся скомпенсировать гравитацию 
вот еслиб механизм изменили зачепления
зацепление тут не причем... засада в хреновой опоре вторичного вала КПП (по сути всего один подшипник), под нагрузкой вал слегка становится под углом и в зацеплении возникает осевая сила, которая выталкивает шестерню...
вот тогдаб я поверил в силу " НАШЕПРОМА"
можешь начинать верить:) на ульяновской пятиступке вторичный вал КПП опирается на два полноценных подшипника и в раздатке, пристыкованной к этой кпп, понижайку не выбивает...
]]>COSMOS425 пишет:Ну да, зато у одного моего блиского друга патриот с этим гиммором весь моск сьел, а машине еще года нет...
угу, а у мну в личном пользовании, все работает никаких глюков нету и не надо тратить 30 тыр непонятно на что...
может друг влез просто кривыми руками и чтото накосячил? а если машине нету года, почему по гарантии не устранить косяг?COSMOS425 пишет:А механический блокировкой сейчас называют ключ рожковый что между рычагами 469 вставляои? Типа " Свободные руки штурмана"
даже не знаешь, что уже хрен знает скока лет ставят однорычажные переключатели... с недавнего времени в переключатели встроена механическая блокировка, аналог ключа между рычагами:)
Яж и грю КАК НА 469-м, Сути это не меняет, удержание засчет вилки это борьба с симптомами а не с причиной, вот еслиб механизм изменили зачепления, чтоб шестерню под нагрузкой не " выплевывало" вот тогдаб я поверил в силу " НАШЕПРОМА"
...как сказал савелий сам три раза коробку/раздатку разобрал собрал и всё! Это разве проблема? БУГАГА
Сереж, я всего лишь хотел донести, что не всегда культура "собирающего" и настраивающего эти узлы, по отношению к нашепрому и частности УАЗу, соответствует нужному уровню. Я сменил ТРЕХ мастеров по КПП и Раздатке, у двух из них - свои УАЗы. После них полез - непонравилось - руки бы поотрывать им по самые яица.. Да, две своих коробки я перебирал три раза (и еще один на выезде чтоб доехать). В итоге распечатал вумную книжу, обзавелся кой-каким инструментом, и купил кпп-раздатку - перебрал - докупил чего нехватало - собрал.. Пошти прекрасно - забыл воткнуть заглушки направляющих вилок, подкапывает смазка иногда..
Короче, среди мастеров видимо 95% (цифра риторическая) относятся к сборке нашепрома из рук вон плохо. Всего лишь
...как сказал савелий сам три раза коробку/раздатку разобрал собрал и всё! Это разве проблема? БУГАГА
Ни у Савелия, ни тем более у тебя, не было УАЗа моложе 20 лет!!! То есть, проще говоря, усосанного прежними хозяевами! А если взять нового (или почти нового), и не лезть туда кривыми руками, то он очень даже хорошо ездит. А все эти россказни о ломающихся УАЗах - это от ленивых их хозяев, которым "в падлу" заранее побеспокоиться о замене износившихся запчастей. Меняют только в лесу, когда уже все развалилось... Поэтому и создается мнение, что все УАЗы дрянь, лучше иностранный металлолом - ломается реже. Да, согласен - 30-летний инохлам ломается, возможно, реже 30-летнего УАЗохлама потому, что первые 20 лет он проездил по заграничному бездорожью и лишь тогда, когда его выкинули на свалку, а какой-то русский "коммивояжер" вытянул его со свалки и переправил в Россию - вот только с этого времени инохлам ознакомился с бездорожьем и то, хозяева его жалели потому, что ремонт дорогой. А 30-летний УАЗ со дня рождения ничего, кроме бездорожья не видел...
]]>И она не поможет, сожрет вилку нах при хорошей нагрузке и пойдет шестерня в свободное плаванье
во первых не ушатанная раздатка (при неушатанной коробке) не выбивает (куча людей могут подтвердить)
во вторых если уметь ездить на уазеге, то раздатку либо ваще не выбивает, либо очень редко (тоже куча людей подтвердит)
в третьих про сточенную вилку я слышал кучу страшилок, но не видел ни одного экземляра в живую
поэтому считаю, что если совместить три этих пункта и механизим блокировки, то ниче страшного не произойдет:) все будет нормально работать:)
]]>Ну да, зато у одного моего блиского друга патриот с этим гиммором весь моск сьел, а машине еще года нет...
угу, а у мну в личном пользовании, все работает никаких глюков нету и не надо тратить 30 тыр непонятно на что...
может друг влез просто кривыми руками и чтото накосячил? а если машине нету года, почему по гарантии не устранить косяг?
А механический блокировкой сейчас называют ключ рожковый что между рычагами 469 вставляои? Типа " Свободные руки штурмана"
даже не знаешь, что уже хрен знает скока лет ставят однорычажные переключатели... с недавнего времени в переключатели встроена механическая блокировка, аналог ключа между рычагами:)
]]>