Вариант с 21083нравится больше из за отсутствия рк. меньше всяких сочленений меньше подшибников за которыми надо следить! НО НЕТ пониженной

Точнее нет повышенной. Для наших условий хватит. Напомню, ДЭН собирался для наших соревнований строить бюджетный прототип именно по такой схеме - центральномоторный безраздаточный.

Конечно лучше купить центральномоторный прототип тут на форуме.
Бюджетней думаю некуда. Если реально покупать соберешься отдам с хорошим торгом. А на сэкономленные деньги потом, ежели вдруг максималки не хватит - поставишь 6-ступенчатый кит в КПП - их полно продается.

Вот бы в РАФ тоже такие разумные люди оказались!!

Ты знаешь, в РАФе (в комитете по трофи-рейдам) вполне вменяемые люди, они понимают суть вопроса и наверно поступили бы так же.

Думаю сей вопрос надо адрессовать в РАФ ... Как считаеш?

ИМХО. нет смысла людям в РАФе мозги засорять, ведь реально такой ситуации нет.
Если бы я командовал этим вопросом, меня бы удовлетворил бы счёт из магазина на поршня, коленвал или ещё какую лабуду и по названию запчасти (от какой машины) поставил бы марку автомобиля 

COSMOS425 пишет:

А если поступить как в физике, уйти в крайность- представим случай что человек САМ ИЗГОТОВИЛ ДВИГАТЕЛЬ для ТР3 ?? По ТехТребованиям это по моему не возброняется, как тогда рещать проблемму?

Я сам задумался об этом, когда писал своё сообщение. На практике - такого ещё не встречал, но в теории такое наверное возможно. Тогда не знаю, наверное оформить в НАМИ "Made in самопал" 

Думаю сей вопрос надо адрессовать в РАФ ... Как считаеш?

А если поступить как в физике, уйти в крайность- представим случай что человек САМ ИЗГОТОВИЛ ДВИГАТЕЛЬ для ТР3 ?? По ТехТребованиям это по моему не возброняется, как тогда рещать проблемму?

Я сам задумался об этом, когда писал своё сообщение. На практике - такого ещё не встречал, но в теории такое наверное возможно. Тогда не знаю, наверное оформить в НАМИ "Made in самопал" 

В ТР-3 могут быть приняты любые документы, подтверждающие, то что вы эту груду метала не украли. Достаточно даже документы только на двигатель(счёт справку), так как всё остальное по ТТ РАФ вы можете сделать самостоятельно.

А если поступить как в физике, уйти в крайность- представим случай что человек САМ ИЗГОТОВИЛ ДВИГАТЕЛЬ для ТР3 ?? По ТехТребованиям это по моему не возброняется, как тогда рещать проблемму?

вот спасибо господа! тоесть с доками от двигла мы можем регестрироваться у организаторов и вгуталин по полной?

В ТР-3 это точно, а вот в ТР-2 в документах должна быть указана марка автомобиля, так как относительно указанного эталона (марки автомобиля) разрешаются те или иные изменения.

doroshenko пишет:

спорт запихнуть организаторам шо за доки надо?

Вроде как техосмотр.

Я так думаю, что в ТР-3 организаторы примут счёт справки, а марку автомобиля запишут по двигателю

спорт запихнуть организаторам шо за доки надо?

Вроде как техосмотр.

А нахрена все это на лафете??? Спортивного техпаспорта для гайцев будет вполне достаточно!

Спортивный паспорт автомобиля гайцам не катит. Для того чтобы машину на фуре или на эвакуаторе провезти (если водитель фуры не хозяин котлеты и не едет сопровождающий-хозяин), то необходимы юридические документы на машину или составные части котлеты и доверенность на право управления от хозяина котлеты на имя водителя фуры. Иначе ваша котлета будет считаться как угнанное или ворованное ТС или её составные части и подлежит задержанию и т.д. и т.п. Если не хочется писать доверенность, то в фуре или эвакуаторе должен ехать хозяин котлеты.

COSMOS425 пишет:

Не всяко котлето до финала доедет...

Тем более нужен прицеп!

А тем более домой ))

Не всяко котлето до финала доедет...

Тем более нужен прицеп!

Спортивного техпаспорта для гайцев будет вполне достаточно!

А на Финале Кубка Рассеи все эти бамажки проверяют... Один подсунул на АП документы от своего Туарега, потом битва на какашках была...

COSMOS425, зато от легального донора остается ПТС, талон регистрации, талончик тех. осмотра (хоть и одноразовый), остатки страховки и гос. номер. Хоть какие-то документы. А на лафете ТР3 нужно возить в любом случае.

А нахрена все это на лафете??? Спортивного техпаспорта для гайцев будет вполне достаточно!

doroshenko пишет:

ну, этот минимум есть акто вообще сталкивался с хоть какой-то легализацией этих чудовищ?

Начать стоит с полностью легального донора.

-
В случае если сие чудо будет двигаться по дорогам общего пользования, но ведь давно посчитали- если это ТР-3 , то возить на лафете (эвакуаторе, фуре) дешевле чем покупать техосмотры и новые боггера

нуэтот минимум есть акто ваобше сталкивался с хоть какойто легализацией этих чудовищ?

Начать стоит с полностью легального донора.

нуэтот минимум есть акто ваобше сталкивался с хоть какойто легализацией этих чудовищ?

в НАМИ поспрошай