Вот в этом то и отличие! Кто то черпает информацию из интернета и расказаов тех кому кто то рассказывал кому кто то тоже рассказал но не точно, а кто то сам там проезжал неделю назад.
По факту нужно быть готовым к тому что может возникнуть любая ситуация, от егерей и до недельного ливня и серьезной поломки, которая заблокирует вас там на долго!

Нет, ну что - теперь глазам своим не верить что ли? Знаете, пару лет назад я почти доехал до 30-го километра Марьино на простом кроссовере. Но последний брод перед этим 30-м километром не смог пройти по причине больших камней. Так что про шестерки и прочий монопривод - это все рассказы людей, которые явно там на шестерке не ездили.

Поломка может возникнуть где угодно и у кого угодно. Но если там есть газовики, значит у них есть тракторы. А значит вытащить Камаз будет чем.

А что касается егерей, то какие проблемы с ними могут возникнуть? Мы охотиться там не собираемся.

Вот уж не знаю, так не знаю. Я отсмотрел достаточное количество видеороликов на youtube и там видно,

Вот в этом то и отличие! Кто то черпает информацию из интернета и расказаов тех кому кто то рассказывал кому кто то тоже рассказал но не точно, а кто то сам там проезжал неделю назад.
По факту нужно быть готовым к тому что может возникнуть любая ситуация, от егерей и до недельного ливня и серьезной поломки, которая заблокирует вас там на долго!

И еще один неоспоримый фактор - это броды. Чуть вода поднялась и все - есть риск на ниве сделаться поплавком. А на Камазе, ГАЗ 66 или ЗИЛе куда больше шансов взять брод.

На сам подьем со стороны Лазаревской на Грачевский может подняться даже жигули 6 модели, а вот броды переехать во время дождя или сразу после, это вопрос!

Вот уж не знаю, так не знаю. Я отсмотрел достаточное количество видеороликов на youtube и там видно, что без полного привода никак. Особенно, кстати, со стороны моря, так как там грязи больше, чем со стороны Кубани.

Что касается транспорта, то нет просто другой вездеходной техники. А Камаз вот есть. Расход топлива? Ну да, расход хороший у него. По трассе ест порядка 45 литров, не стесняясь. В горах, думаю будет есть от 100 литров на сотню. Но у него два бака - один на 300, другой на 200 литров. Так что должно хватить. Лебедка тоже есть, с приводом от коробки, то есть от аккумуляторов не буду зависеть.

А теперь вот представьте, что если для этих целей взять хотя бы подержанную ниву, поставить серьезные колеса, усилить подвеску, поставить лебедку. И во сколько это мне обойдется? Правильно - в сотни тысяч рублей. Так что лучше заправить камаз на 10-20 тысяч и скататься на перевал, чем делать такие серьезные капиталовложения в машину, на которой будешь ездить от силы два-три раза в году. Так что не надо иронии про кризис. Кризис реально у всех, но в данном случае работает экономика и она показывает, что нужно использовать то, что есть в наличии.

Вервольф пишет:

Так кризис аднака,не всегда на хлеб хватает,приходится мазать чёрную икру прямо на ветчину 

а что не так уж дорого если учесть то что не надо после каждого выезда ремонтировать

А Вы пользовались или ремонтировали?

Savage пишет:

Во дожили. Уже на камазах на прогулку народ ездит 

Так кризис аднака,не всегда на хлеб хватает,приходится мазать чёрную икру прямо на ветчину 

а что не так уж дорого если учесть то что не надо после каждого выезда ремонтировать

Во дожили. Уже на камазах на прогулку народ ездит 

Так кризис аднака,не всегда на хлеб хватает,приходится мазать чёрную икру прямо на ветчину 

На Камазе на покатушку- ЭТО КАК НА КОМБАЙНЕ В КУКУРУЗЕ БОДМЕНТОН !! Вопрос а нах..  т.е. зачем??

Он же написал- шишиги нет, есть только камазюка

Во дожили. Уже на камазах на прогулку народ ездит 

Нафиг жипы, камазюку взял и погнал , главное без лебедки не застрять на нем