Вообще дорогое это удовольствие Нива, когда под себя делаешь. Я тока начал, но Ауди мне уже дешевле содержать обходится     

Нива     . уазика попробуй....

Central, а что не так? Для рубилова, а не чтоб куда-то доехать ) Сесть на стоке в ближайшей луже и рубиться

А то сразу маньяки понабежали - СРПМ отвязывай,! колеса 33"  !!, раздатку - раздатку занижай!!!

. Примерно то же я написал в посте №29, может не совсем конкретизировал - поставить на ход и потом устранять неисправности, мешающие эксплуатации авто. . Никто так и не написал конкретику, напишу свой опыт подобной "постановки на ход" собственноручно и последующей эксплуатации- рыбалка, поля, камыши, немного лес, окрестности Шапсугской ( без фанатизма), преодоление бродов (тоже без фанатизма), короче, где можно обойтись без УАЗа. Итак ВАЗ 2131 "длинная" 1997г.в., "уставшая", владение в 2014-15 годы: ремонт ГБЦ-5000р.,замена моторного масла,фильтров (2 раза)-2000руб, , свечи, провода высокого напряжения -800руб, замена трансмиссионных масел (было в загашнике) - ну пусть 500руб., замена патрубков охлаждения ( не всех) -500руб., ремонт карбюратора ( Абинск- у Самвела, на въезде) -1200 руб., реактивные тяги в сборе (поленился резинки вы-запрессовывать) - 1400 руб, замена привода в сборе -2000руб., замена ступичных подшипников (полез мазать - да решил поменять, а то и еще ходили бы) - 800 руб. Два шланга тормозных ( полез менять , а там год выпуска-1997, и только слегка порепаны, так и оставил) - 200 руб., радиатор-1400 руб., Коммутатор в запас - 400 руб., лампы - ну пусть 200руб., рулевой наконечник (2 шт., тоже не одновременно)-600руб., крестовина - 400руб, стартер (замена бендикса,щеток) - 500 руб, ИТОГО:17, 900 тыщ рублей в течении 1,5 лет.Все менялось не сразу, по мере уставания. Но ГБЦ мы ведь не каждый год ремонтируем. Прошел тыщ 20. До порепанных сайлентблоков на передке руки не дошли, проржавевшие чашки пружин не отвалились, раздатка все так же приветливо гудела и вибрировала, КПП не выбивала, и КПП и раздатка трохи подтекали - решал проблему доливом масла.  Резина - Кама Флейм, ручная лебедка ( 2тн.) в багажнике (один раз пригодилась), лопата. Вот и все. Зато при умеренном использовании машина перла и по полям, и в горку и с горки ( здесь кстати выигрыш длинной базы перед короткой Нивой), по камышу, по речке без шноркеля (один раз заливал воздухан, но ничего, прочихался - и в путь). Прошу к ценам не придираться, где-то может ошибся рублей на 100-200. Dip,  хотел может примерно такой расклад увидеть? А то сразу маньяки понабежали - СРПМ отвязывай,! колеса 33"  !!, раздатку - раздатку занижай!!!, "100-200 тыщ минимум вложил, дальше считать перестал"  . Машинка может еще и побегает, глядеть надо.

Rallist пишет:

но если ее поднят, поставить колесики по боля, блоки,усилить мост, отвязать передний редуктор, поставить шнорк, лебедку

Это у тебя Тойота какая-то получилась 

без этого на крокодиле просто по грунтовке ездить и то без бугров а то центром цепляет 

но если ее поднят, поставить колесики по боля, блоки,усилить мост, отвязать передний редуктор, поставить шнорк, лебедку

Это у тебя Тойота какая-то получилась 

Ооо, моя бывшая сузука ) Че-то раньше она куда как бодрее ехала.

Rallist, для комфорта другой авто есть, хочется для рубилова )

крокодил не подойдет 

Rallist, для комфорта другой авто есть, хочется для рубилова )

Но также там было видно, что водители коротышей как-то скромненько пытались выехать из оврага, а водила крока правильно разогнался и не бросал газ до выезда из оврага.

это еще раз подтверждает что проходимость на половину зависит от водителя.... хотя сам не много удивлён преимуществом длинной базы в какахах

Тут расчет был на то, что можно сказать "отобрал у друга назад".

Ну, даже если жена знает как выглядела та Нива в огороде, всегда можно сказать, что друг перекрасил машину в  арбуз, потому что так в огороде красивее смотрится. Думаю прокатит 

Arbuz4x4, если я еще что-то куплю, меня жена из дома выгонит    Тут расчет был на то, что можно сказать "отобрал у друга назад".

Мне понравился вариант продать как есть, доложить и купить, например, крокодила и колеса, лебедку.

Че-то послушал я вас, ночь подумал и решил - а ну его    Куплю лучше 41-го космича штук за 20, доеду до ближайшего леса, засажу по лобовуху и там и брошу ) Глядишь на пару лет отпустит 
Спасибо всем. Не буду заморачиваться, пусть дальше стоит.

Напиши потом координаты,где засадишь...у меня как раз 41 для души есть..

west-life пишет:

нива тем более старая дороже крузака в разы будет стоит.

да, да.. крузаки по триста тыщ отдают в идеале в Новоросе, мы помним 
ЗЫ сотки этой ниве хватит, чтобы начать ездить весьма неплохо. Либо за эту сотку можно взять вполне ездюбельную нивку.

Дык если просто ездить, то хватит отремонтировать порваный мост за пару тыщ.

нива тем более старая дороже крузака в разы будет стоит.

да, да.. крузаки по триста тыщ отдают в идеале в Новоросе, мы помним 
ЗЫ сотки этой ниве хватит, чтобы начать ездить весьма неплохо. Либо за эту сотку можно взять вполне ездюбельную нивку.

Central, что за волшебная шестерня? )

В раздатках до 1997 года выпуска устанавливалась шестерня, которая считается нынче дефицитом и необходима она для тюнинга раздатки 1:3

PANZER, в основном мысль а надо ли оно мне вообще 

ИМХО проще в патруль денег докинуть,которые Нива потянет...,и убииваться где охотно,
..

...  Какое-то время на ней ездил друг, потом порвал передний мост, и с тех пор уже много лет она стоит у него в огороде.

Надо брать!  Можно отсоединить передний кардан, зарядить аккум, покрутить вхолостую стартер, пока погаснет лампа масла (отключив провод от катушки и коммутатор-если он есть). Завести двигатель. Попытаться тронуться. Впереди хрустит - снять передние привода, сбить наружные гранаты. Все равно надо набивать свежую смазку в шрусы, соответственно менять пыльники. Палки с внутренними гранатами в багажник. Наружные гранаты на место и крепим к колесам.  Пробуем поехать в режиме заднеприводной модели. Перегоняем к месту восстановления. По пути вылезут неисправности - рассохшиеся патрубки охлаждения (надо захватить воды на долив), лопнет ремень водяного насоса, половина ламп не горит - окисление контактов, при вынужденной остановке ставить машину на горке - тогда 100% заведется ну и т.д. Там уже и оценишь будущие затраты, исходя из суммы, затраченной при перегоне и личных впечатлений . Взято из личного опыта. Правда, снимали один шрус. Т.к. передний мост был в порядке. Может еще кто что добавит. Но надо попробовать. Может, все и не так плохо.

PANZER, в основном мысль а надо ли оно мне вообще 

Так надо определится надо ли оно или нет

нива тем более старая дороже крузака в разы будет стоит.
лично я не могу "что бы просто ездила" машина должна тормозить нормально, на ходу не чего не отваливалось,  и что бы небыло ошушения что ты в сарае на колёсах едеш. за 2 года у меня ушло на обслуживания около 100 т.р.

Ну-ну,в постройке точно дороже,а кинешься продать и ффффсё! Я свою боевую старушку из категории нива открытая 80го года рождения,полностью восстановленную,с новой мордой с заменой моторного щита,лонжеронов,крыльев и всего что перед лобовым стеклом за 85рубасов со слезами на глазах отдал,ещё и торговались и просили лебёдку оставить. Просто решил для себя что нужен новый конструктор. Так что никто не даст вложеных денег...

PANZER, в основном мысль а надо ли оно мне вообще 

если не уверен-лучше ненадо

Продавать ее после восстановления и в мыслях нет, проще оставить в огороде