Савелий пишет:Готовимся к адским нереальным налогам на отсутствие экологического класса, учитывайте..
Почву щупают на эту тему постоянно (И как готовиться? Деньги копить?))))
Уазов это тоже касается? А где он записан этот класс?
Ну если память не изменяет,то везде и в ПТС и СР,обзывается класс токсичности... 
Готовимся к адским нереальным налогам на отсутствие экологического класса, учитывайте..
Почву щупают на эту тему постоянно (
И как готовиться? Деньги копить?))))
Уазов это тоже касается? А где он записан этот класс?
Савелий пишет:Готовимся к адским нереальным налогам на отсутствие экологического класса, учитывайте..
Почву щупают на эту тему постоянно (ВОттт!! Я про это уже год как всем говорю, нас готовят раком ставить, если не налогом то платным вьездом в центр города и тд ..
Я только за то чтобы въезд в центр Москвы стоил рублей 500. По городу уже давно быстрее проехать на велосипеде чем на машине. Правда платные парковки сильно улучшили ситуацию, но все же мне пришлось переехать из Москвы, и именно из-за того что я устал выносить изо дня в день бесконечные толпы людей и пробки. На машине в центр реально нужно бывает заехать 1-2 раза в месяц, остальные, по крайней мере у нас, ездят на машине каждый день потому что у них чсв зашкаливает для того, чтобы проехаться в метро или на веле. Говорить про налог, обладая огромным внедорожником 30-летнего возраста, смешно.
]]>Готовимся к адским нереальным налогам на отсутствие экологического класса, учитывайте..
Почву щупают на эту тему постоянно (
ВОттт!! Я про это уже год как всем говорю, нас готовят раком ставить, если не налогом то платным вьездом в центр города и тд ..
]]>Изначально я хотел патруль и стал смотреть в сторону 60-ки после того, как некоторые советчики начали говорить мол патруль убогая узкая кондовая телега, а шестидесятка приятный удобный большой и надежный экспедиционник. Поскольку в действительности, как оказалось, существенных недостатков патруль перед тойотой не имеет, то, учитывая в среднем бОльшую цену на тойоты и меньшую их распространенность, решил остановиться на Патруле. Вот такой итог.
Спасибо всем кто помог.
Обычно всякий бред про гниль и отсутствие запчастей несут люди,которые эти машины в живую никогда не видели... За последние года три кроме замены масла,колодок и фильтров,заменил рулевой наконечник. Был в наличии 600 р. Всё. Больше ничего...]]>]]>цена вопроса была 15 т.р.
За что?Мне три года назад со скрипом оформили,хотя была сделана экспертиза бывшим хозяином и была вклеена фотка в птс.Может я конечно и преувеличиваю,но в тот момент потрухало конкретно,не назад же машину тянуть...
]]>
Вторая машина,что-то мутное,чудес не бывает,состояние "близкое к идеалу" по дешману,также текст с ошибками и перекупам привет...Наводит на мысли..№3 и №4:где-то такой тарантас и будет..Только номера на раме не будет вообще...то есть никак.Если вдруг он окажется на месте то за такие деньги надо брать ,остальное приложится.неужели нельзя за 250 найти экземпляр с живыми мостами, кпп и раздаткой?
Можно вполне.И даже более.Получше,подольше поискать и обязательно найдется.Предложения есть но зачастую по России.Я в своё время за шестидесяткой в мурманск поехать хотел.В итоге притянул патруля из рязани.
]]>П.С. Извините больше одной ссылки не могу вставить в сообщение
]]>]]>zsl пишет:но неужели нельзя за 250 найти экземпляр с живыми мостами, кпп и раздаткой? Вроде считается, что трансмиссия на старых патрулях почти вечная
...... дороже, 300-320тр.
Патруль 160 и ТЛК 60 все же думаю сильно разные машины, особенно размерами, конструктивно да, много одинакового.
С запчастями на 160й не знаю, не владел, но на 60ку не должно быть проблем, расходники и мелочь покупается точно так же как на 80-100ки, из крупных агрегатов много чего можно найти на крузеровской барахолке, за "шапку сухарей".
Про 250 тыр за мосты из Приморья это перегиб
Лучше на прямую (или в личку) пообщаться с реальными владельцами, тут на форуме или на профильных.
Как бы первоначально была озвучена сумма в 250 т. руб. это первое.
Второе-как Вы пишите, что можно найти кое что из запчастей за "шапку сухарей"-не спорю, сам таким пользуюсь. Скажу одно- экономия будет, но при одном условии. Вы сами своими руками будете всё перебирать, купив при необходимости недостающие запасные части и не оригинал!
Что такое "сами и своими руками"- Вам не надо надеюсь рассказывать, просто упомяну: время, место, соответствующий инструмент, кое где очень специфический, финансовые затраты на новые запчасти ну и самое главное - это знание и понимание того, что Вы делаете. При всех этих моментах Ваша экономия будет в конечном итоге совсем небольшая, если вообще она будет. Так что выбирать хозяину-как поступить. Я честно рекомендую-если нет опыта работы с автомобилями, нет времени и нет места и инструмента-лучше самому не замарачиваться! Отдайте машину специалисту и он всё сделает, НО это дополнительные затраты.
Теперь по мостам из Приморья: если вы не хотите заниматься всем тем, что описано выше, то у Вас есть вариант купить хорошие мосты в Приморье, доставить их себе в гараж, при этом всё-равно сделать ревизию и установить на авто. По ценам на "сегодня" конечная сумма будет очень близка к названной мною цифре, если не превысит её.
С уважением.
но неужели нельзя за 250 найти экземпляр с живыми мостами, кпп и раздаткой? Вроде считается, что трансмиссия на старых патрулях почти вечная
думаю что можно, нужно искать, ждать. Патрули чаще появляются и даже дешевле, 60-ки реже и чаще дороже, 300-320тр.
Патруль 160 и ТЛК 60 все же думаю сильно разные машины, особенно размерами, конструктивно да, много одинакового.
С запчастями на 160й не знаю, не владел, но на 60ку не должно быть проблем, расходники и мелочь покупается точно так же как на 80-100ки, из крупных агрегатов много чего можно найти на крузеровской барахолке, за "шапку сухарей".
Про 250 тыр за мосты из Приморья это перегиб , да и смысла нет, точно такие же можно купить ближе и дешевле за 10-50тр и перебрать.
Лучше на прямую (или в личку) пообщаться с реальными владельцами, тут на форуме или на профильных.