]]>Брать надо то , на что есть запчасти . ЗиЛ как марка может скоро прекратить свое существование .
А запчастей еще на наших потомков хватит
]]>]]>
Комрад нашёл золотую жилу и ищет на чем вывезти))) Мы готовы помочь,безвозмездно))) 
]]>Собственно, вопрос в названии темы.
Кто что думает по этому вопросу?
Само собой, ЗиЛ и Урал, да и 66 - дизельные...
Про гусеничные трактора не надо...
Уважаемый, а Вы собственно для каких целей интересуетесь? Лес воровать? Кататься на ПВД, куда после Вас никто не проедет?
]]>ГоворящаяРЫБА пишет:Из всего изложенного делаю вывод, что Урал лучше по всем параметрам: и по колее, и в диагоналках, и в бродах.
И ещё чем больше машина, тем сложнее (тяжелей - физически) её обслуживать. Проще всего гайки крутить на ГАЗ-66
Все правильно ! В частном пользовании , в Краснодарском крае большие ни к чему . Максимум 66ой или Садко .
]]>Из всего изложенного делаю вывод, что Урал лучше по всем параметрам: и по колее, и в диагоналках, и в бродах.
И ещё чем больше машина, тем сложнее (тяжелей - физически) её обслуживать. Проще всего гайки крутить на ГАЗ-66 
.сцепление слабое 
.у нас на предприятии УРАЛ дизель-турбо лебедка с переди имеется(но неработает)массы для вытягивание хватает.у газона хорошее сердце v8 
.]]>старые шишки и зилы последние дни доживают.
Уазики тоже доживает, но что-то никак не умрут.
]]>как то в армейки катался на 66 . честно это пипец . колени постоянно возле ушей
Дело привычки
Справедливости ради, надо отметить, что при этом, 66-го и пасажиров не хило колбасит.
Если на 66-й кунг поставить, то он заметно плавнеей и лучше по грязи идёт - развесовка.
]]>Технолог пишет:А мне думается, что Урал и ЗиЛ это как УАЗ, а 66-й как Нива. Где-то один лучше, где-то другой.
Катался тллько на 66 по хорошей грязи. В колее или Урала или ЗиЛа, 66 с легкостью разворачивается на 180 градусов, а сами знаете, что это за колея... Справедливости ради, надо отметить, что при этом, 66-го и пасажиров не хило колбасит.
Лично мне 66 нравится.как то в армейки катался на 66 . честно это пипец . колени постоянно возле ушей
Тут я на все сто согласен! Но вопрос не про комфорт.
И еще аргумент. Если 66-й встрянет, то теоретически его можно дернуть страшими братьями, а вот если Урал или ЗиЛ, то тут мне кажется, без гусениц не обойтись.
А мне думается, что Урал и ЗиЛ это как УАЗ, а 66-й как Нива. Где-то один лучше, где-то другой.
Катался тллько на 66 по хорошей грязи. В колее или Урала или ЗиЛа, 66 с легкостью разворачивается на 180 градусов, а сами знаете, что это за колея... Справедливости ради, надо отметить, что при этом, 66-го и пасажиров не хило колбасит.
Лично мне 66 нравится.
как то в армейки катался на 66 . честно это пипец . колени постоянно возле ушей . педаль тормоза при езде надо поискать а уже потом думать как остановится . ну у кого 66 тот поймет
]]>]]>