Земеля, Отлично сделано! А почему именно с Газели мосты? Сам планирую гибриды на базе Волговских чайко-мостов, а вот теперь может и по Газелевскому пути пойду. Чем обоснован выбор мостов?

Газелевский мост легче и проще регулировать редуктор.Здесь снял редуктор и возись или вези к мастеру а чайка мост только на месте а если в грязи гдето?
Да и сколько их осталось?Спасибо за оценку работы.Я думал будут срать.

Земеля, как понял из темы вы это сами сделали, а можно узнать бюджет таких работ?
Нужно собрать из переднего и заднего мостов ТЛК80 один передний, т.е передний с редуктором от заднего.

Да делали мы сами.Я думаю ваш вопрос можно решить. но нужно посмотреть в живую на запчасти. 9280402002 Александр

TLC 105 пишет:

Ведь шарнир гука сделан, что бы убрать критические углы кардана и снять нагрузку с
раздатки, а в таком положении он бесполезен.

Ведь шарнир гука сделан, что бы убрать критические углы кардана и снять нагрузку с
раздатки,для этого его и поставили

Критические углы согласен,но каким образом шарнир гука снимает нагрузку с раздатки???!!! Обычно этим редуктор занимается...

Ведь шарнир гука сделан, что бы убрать критические углы кардана и снять нагрузку с
раздатки, а в таком положении он бесполезен.

Ведь шарнир гука сделан, что бы убрать критические углы кардана и снять нагрузку с
раздатки,для этого его и поставили

А с чего пружины стоят ?

пружины с какого то мерса (на разборке так сказали)Амортизаторы с Фреда длинноходные и дешовые.До бакса в биккаре стояли 2300.А ход как у ранчо 22см или что то около

Земеля, почему шарнир гука прикручен к редуктору моста?

просто так было проще сделать.А какая разница ведь это почти ШРУС и где ему стоять я думаю пофиг

Панару видимо ещё не установили. У меня с завода две рулевые тяги спереди и сзади моста, это как минимум в двое снижает риск погнуть или оторвать тягу.

Не понял. Что и на сколько снижает. Ни без передней, ни без задней машина не поедет, или поедет, но не далеко. Тяги же не дублируют друг друга. Или может ты прикалываешься так, а я не понял?

TLC 105, нет несгибаемых тяг. Есть камень по-больше, да скорость по-выше.

P.S. всё разобрался, просто у меня тяги рулевые не связаны между собой. У меня от рулевого редуктора к сошке. а задняя между кулаками завязана. А тут от редуктора к тяге.

это как минимум в двое снижает риск погнуть или оторвать тягу.

Ну риск погнуть что-нибудь как раз увеличивается, так как для загибания уже целых 2 тяги)) А вот вариантов совсем остаться без рулевой тяги становится заметно меньше.