<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title><![CDATA[Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
		<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=30079</link>
		<description><![CDATA[Недавние сообщения в теме «Кто разбирается в ветрогенераторах?».]]></description>
		<lastBuildDate>Wed, 15 Feb 2017 08:25:26 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873198#p873198</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>dsdmsk пишет:</cite><blockquote><p>Т.е. самому из газа вырабатывать электричество выгоднее, чем покупать сетевое?</p></blockquote></div><p>Теплота сгорания газа 33МДж/куб.м, это около 10кВт*ч. Если КПД генераторной установки считать 30%, то с куба газа можно получить около 3кВт*ч электрической энергии. Ну вроде как выгоднее, если никаких подводных камней не будет...</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (DmS)]]></author>
			<pubDate>Wed, 15 Feb 2017 08:25:26 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873198#p873198</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873190#p873190</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>dsdmsk пишет:</cite><blockquote><p>Т.е. самому из газа вырабатывать электричество выгоднее, чем покупать сетевое?</p></blockquote></div><p>Вряд ли, сколько не считали проектов, себестоимость 1кв/ч у газовых больше в 1,5-3 раза чем сетевой (зависит от мощности). <br />Оправдано только там где нет сети.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (DSS)]]></author>
			<pubDate>Wed, 15 Feb 2017 07:51:34 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873190#p873190</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873083#p873083</link>
			<description><![CDATA[<p>Т.е. самому из газа вырабатывать электричество выгоднее, чем покупать сетевое?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (dsdmsk)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 13:43:43 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873083#p873083</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873059#p873059</link>
			<description><![CDATA[<p>Продать дом и на эти деньги оформить подключение газовой электростанции.....:)</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Иванович)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 12:06:06 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873059#p873059</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873055#p873055</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>yaslon пишет:</cite><blockquote><p>Еще варианты <span class="bbu">аварийных</span> источников электроэнергии:<br />- аналог бензоэлектрогенератора, но работающий на сетевом газе;</p></blockquote></div><p>Отличная вещь. Есть газопоршневые, а есть газотурбинные станции. Особенно рентабельны когда использовать не только эл. энергию, но и тепловую. Выделяют тепловой энергии столько же, сколько и электрической. Особенно интересны для гостиничного бизнеса.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Электробус)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 11:43:14 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873055#p873055</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873054#p873054</link>
			<description><![CDATA[<p>Еще варианты <span class="bbu">аварийных</span> источников электроэнергии:<br />- аналог бензоэлектрогенератора, но работающий на сетевом газе;<br />-&nbsp; ну и если уж совсем экзотично - электромобиль, на котором вы ездите каждый день&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/wink.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/wink" /> тот же аварийный источник электропитания (24кВт в случае полностью заряженного Ниссан Лиф - это приличный запас) <a target="_blank" href="http://5koleso.ru/articles/Likbez/Elektroprivod_Plusy_elektrifikacii">http://5koleso.ru/articles/Likbez/Elekt &#133; trifikacii</a></p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (yaslon)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 11:30:40 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873054#p873054</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873040#p873040</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Дробильщик пишет:</cite><blockquote><p>Так, шо будте добры про ветер, продолжайте.</p></blockquote></div><p>Ветряк на 2Квт по соседству стоял, горизонтальный. Хорошо сломался. По низам давил сильно. Животные тоже реагировали. Когда звук не слышно, а чувство тревожности возникает.<br />У меня air breeze на 400Вт <br /><span class="postimg"><img src="http://www.absak.com/catalog/images/AIRBreeze.png" alt="http://www.absak.com/catalog/images/AIRBreeze.png" /></span> <br />родом из США, куплен 7 лет назад. Низов нет, если на мачте даже рядом с домом - не слышно, гудит, но не громче ветра.</p><p><strong>Дробильщик</strong>, так лучше? <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /></p><p>Вообще мир медленно движется в сторону альтернативного электричества. Скоро оно начнет конкурировать по цене с сетевым. <br />За те годы, что живем на автономке и тема близка, поэтому слежу, прогресс очень заметен.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (dsdmsk)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 10:24:41 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873040#p873040</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873036#p873036</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>dsdmsk пишет:</cite><blockquote><p>Автоматический? Т.е. завелся генератор и сеть сама отключилась и это отдельным устройством?</p></blockquote></div><p><span class="postimg"><img src="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/3000/873036/thumb/p1b8u153shllkrmq6rq138rdk1.jpg" alt="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/3000/873036/thumb/p1b8u153shllkrmq6rq138rdk1.jpg" /></span></p><p>Основные принципы работы САП &quot;Энepгия&quot; (системы автоматического пуска) и миниэлектростанции<br />Принцип работы САП следующий: при исчезновении в сети напряжения 220 В, автоматика дает команду на запуск мини-электростанции и, через 1,5 - 5 минут после ее пуска и прогрева, подключает выход мини-электростанции к проводке дома. При появлении в сети 220 В происходит обратный процесс: мини-электростанция глушится и к проводке подключается сетевое напряжение 220 В.</p><p><strong>Идеальный вариант, но это если есть деньги</strong>, будут работать любые потребители, при этом не нужен уже стабилизатор и мощный генератор (достаточно небольшого инверторного генератора), функцию стабилизатора выполняет&nbsp; МАП SIN «Энергия» HYBRID</p><p><span class="bbu">Резервное электро-снабжение&nbsp; дома на основе генератора, с добавлением мощности на основе АКБ и инвертора</span> </p><p>Если Вы применяете генератор в 5 кВт как источник резервного питания при отключении электроснабжения, то следует учесть, что работа дизельных и бензиновых генераторов при полной заправке бака составляет 5-12 часов (без САП и МАП с АКБ). <br />Уехав на работу из дома, по приезду Вы можете обнаружить промерзший дом и лопнувшие батареи. И не потому, что генератор не надёжен, просто кончилось топливо в генераторе. Наши газовые генераторы в 5 кВт на 1 баллоне 50 литров проработают в 3 раза дольше - 20 - 40 часов (расход топлива 1,60 м. куб. в час). А с применением автоматики и инвертора с аккумуляторами (САП + МАП + АКБ) - возможна автономная работа от природного газа до нескольких суток.</p><p>Особенно эффективно использование инвертора МАП SIN «Энергия» (с АКБ) совместно с миниэлектростанцией и САП-ом. Причём особенно – модификации МАП SIN «Энергия» HYBRID – он умеет подстраивать свою синусоиду под синусоиду генератора и автоматически плавно добавлять свою мощность к мощности генератора при перегрузках. </p><p>Общий принцип работы комплекса состоящего из миниэлектростанции с САП инвертора МАП SIN «Энергия» HYBRID и АКБ</p><p><span class="postimg"><img src="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/3000/873036/thumb/p1b8u1irko15cs1drn9bptvl12pm1.jpg" alt="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/3000/873036/thumb/p1b8u1irko15cs1drn9bptvl12pm1.jpg" /></span></p><p>1. При наличии сети 220 В, от нее, при необходимости и автоматически, посредством МАП-а, подзаряжается блок аккумуляторных батарей. Рекомендуется 4 шт (или 6 шт для МАП-а 6 кВт и более) АКБ по 190 - 200 АЧ, соединенных последовательно-параллельно на номинальное напряжение 24 В или 48 В. Само напряжение 220 В пропускается, при этом, через САП и МАП к потребителям. <br /> 2. При исчезновении в сети напряжения 220 В, МАП начинает вырабатывать 220 В и подавать его на свой выход (к потребителям) от энергии, запасенной в АКБ. <br /> 3. После истечения некоторого времени автономной работы, при падении напряжения на АКБ ниже 22 В, длительностью более 20 сек, САП дает команду на запуск мини-электростанции (при необходимости, делается до пяти попыток пуска), после прогрева которого (через 3 минуты), вырабатываемое им напряжение 220 В, поступит через МАП к потребителям, причем часть поступающей энергии, МАП направит на заряд АКБ, что обеспечит высокий КПД использования топлива. <br /> 4. Когда напряжение на АКБ достигнет 29 В или при появлении в сети напряжения 220 В, САП дает команду на выключение мини-электростанции. <br /> а. Если напряжение на АКБ достигло 29 В, мини-электростанция автоматически выключается, а если в сети по-прежнему нет 220 В, МАП снова начинает вырабатывать 220 В от АКБ, и далее см. п. 3. <br /> б. Если в сети появилось 220 В, а напряжение на АКБ еще не достигло 29 В, их дальнейшая зарядка производится от сети посредством МАП-а. Сетевое напряжение 220 В так же транслируется на выход МАП-а. Далее см. п. 2.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (733)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 10:18:06 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873036#p873036</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873035#p873035</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Savage пишет:</cite><blockquote><div class="quotebox"><cite>Электробус пишет:</cite><blockquote><p>Многие бензо/дизельные генераторы выдают напряжение фазное 127 В/линейное 220 В, т. е. в розетку 220 В приходит 2 фазы и многие котлы от простого подключения генератора в розетку, отказываются работать от такой электроэнергии.</p></blockquote></div><p>А если сетевой ноль не размыкать на вводе в дом при работе такого генератора? Нули на столбах вроде как заземлены?</p></blockquote></div><p>У соседа может оказаться потенциал в нейтральном проводе до 127 В, зная как делают заземление, его ведь не видно. На каждом вводе все шкафы тоже должны быть заземлены, но в частном секторе их никто не заземляет.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Электробус)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 10:10:08 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873035#p873035</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873034#p873034</link>
			<description><![CDATA[<p><a target="_blank" href="http://veu.istok-tver.ru/">http://veu.istok-tver.ru/</a> - для примера</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Электробус)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 10:04:28 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873034#p873034</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873030#p873030</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>dsdmsk пишет:</cite><blockquote><div class="quotebox"><cite>Электробус пишет:</cite><blockquote><p> перед узлом учёта обязательно устанавливать двухполюсный (для однофазного ввода) или четырёхполюсный (для трёхфазного ввода) автоматический выключатель</p></blockquote></div><p>Автоматический? Т.е. завелся генератор и сеть сама отключилась и это отдельным устройством? Что-то не могу найти в яндексе подобного устройства. Есть ссылка?</p></blockquote></div><p>Устройство которое перекидывает вводы и запускает ДЭС&nbsp; тоже существует - это АВР (Автоматический Вод Резерва). Имеются ДЭС с автозапуском и АВР, но они в другой ценовой категории.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Электробус)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 09:56:25 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873030#p873030</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873029#p873029</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Дробильщик пишет:</cite><blockquote><p>Так, шо будте добры про ветер, продолжайте.</p></blockquote></div><p><strong>Энергия ветра</strong></p><p>Ветер дует везде - на суше и на море. Человек не сразу понял, что перемещение воздушных масс связано с неравномерным изменением температуры и вращением земли, но это не помешало нашим предкам использовать ветер для мореплавания.<br /> В глубине материка нет постоянного направления ветра. Так как разные участки суши в разное время года нагреваются по-разному можно говорить только о преимущественном сезонном направлении ветра. Кроме того, на разной высоте ветер ведет себя по-разному, а для высот до 50 метров характерны рыскающие потоки.<br /> Для приземного слоя толщиной в 500 метров энергия ветра, превращающаяся в тепло, составляет примерно 82 триллиона киловатт-часов в год. Конечно, всю ее использовать невозможно, в частности, по той причине, что часто поставленные ветряки будут затенять друг друга. В то же время отобранная у ветра энергия, в конечном счете, вновь превратится в тепло.<br /> Среднегодовые скорости воздушных потоков на стометровой высоте превышают 7 м/с. Если выйти на высоту в 100 метров, используя подходящую естественную возвышенность, то везде можно ставить эффективный ветроагрегат.<br />Принцип действия всех ветродвигателей один: под напором ветра вращается ветроколесо с лопастями, передавая крутящий момент через систему передач валу генератора, вырабатывающего электроэнергию, водяному насосу или электрогенератору. Чем больше диаметр ветроколеса, тем больший воздушный поток оно захватывает и тем больше энергии вырабатывает агрегат.<br />Традиционная компоновка ветряков - с горизонтальной осью вращения - неплохое решение для агрегатов малых размеров и мощностей. Когда же размахи лопастей выросли, такая компоновка оказалась неэффективной, так как на разной высоте ветер дует в разные стороны. В этом случае не только не удается оптимально ориентировать агрегат по ветру, но и возникает опасность разрушения лопастей. Кроме того, концы лопастей крупной установки, двигаясь с большой скоростью создают шум.</p><p><span class="postimg"><img src="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/3000/873029/thumb/p1b8u0inql1uv01o9l1o5r1ig3p6n1.jpg" alt="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/3000/873029/thumb/p1b8u0inql1uv01o9l1o5r1ig3p6n1.jpg" /></span></p><p><strong>Типы ветродвигателей</strong><br />Большинство типов ветродвигателей известны так давно, что история умалчивает имена их изобретателей. Основные разновидности ветроагрегатов изображены на рисунке. Они<br /> делятся на две группы:<br /> ветродвигатели с горизонтальной осью вращения (крыльчатые) (2...5);<br /> ветродвигатели с вертикальной осью вращения (карусельные: лопастные (1) и ортогональные (6)).<br /> Типы крыльчатых ветродвигателей отличаются только количеством лопастей.</p><p><strong>Крыльчатые</strong></p><p>Для крыльчатых ветродвигателей, наибольшая эффективность которых достигается при действии потока воздуха перпендикулярно к плоскости вращения лопастей-крыльев, требуется устройство автоматического поворота оси вращения. С этой целью применяют крыло-стабилизатор. Карусельные ветродвигатели обладают тем преимуществом, что могут работать при любом направлении ветра не изменяя своего положения.<br /> Коэффициент использования энергии ветра (см. рис.) у крыльчатых ветродвигателей намного выше чем у карусельных. <br /> В то же время, у карусельных - намного больше момент вращения.<br /> Он максимален для карусельных лопастных агрегатов при нулевой относительной скорости ветра.<br /> Распространение крыльчатых ветроагрегатов объясняется величиной скорости их вращения. Они могут непосредственно соединяться с генератором электрического тока без мультипликатора. Скорость вращения крыльчатых ветродвигателей обратно пропорциональна количеству крыльев, поэтому агрегаты с количеством лопастей больше трех практически не используются.<br /><strong><br />Карусельные</strong><br />Различие в аэродинамике дает карусельным установкам преимущество в сравнении с традиционными ветряками. При увеличении скорости ветра они быстро наращивают силу тяги,<br /> после чего скорость вращения стабилизируется. Карусельные ветродвигатели тихоходны и это позволяет использовать простые<br /> электрические схемы, например, с асинхронным генератором, без риска потерпеть аварию при случайном порыве ветра. Тихоходность выдвигает одно ограничивающее требование - использование многополюсного генератора работающего на малых оборотах. Такие генераторы не имеют широкого распространения, а использование мультипликаторов (мультипликатор [лат. multiplicator<br /> умножающий] -- повышающий редуктор) не эффективно из-за низкого КПД последних.<br /> Еще более важным преимуществом карусельной конструкции стала ее способность без дополнительных ухищрений следить за тем &quot;откуда дует ветер&quot;, что весьма существенно для приземных рыскающих потоков. Ветродвигатели подобного типа строятся в США, Японии, Англии, ФРГ, Канаде.</p><p><strong>Ортогональные</strong><br />Ортогональные ветроагрегаты, как полагают специалисты, перспективны для большой энергетики. Сегодня перед ветропоклонниками ортогональных конструкций стоят определенные трудности. Среди них, в частности, проблема запуска.<br /> В ортогональных установках используется тот же профиль крыла, что и в дозвуковом самолете (см. рис. (6)).<br /> Самолет, прежде чем &quot;опереться&quot; на подъемную силу крыла, должен разбежаться. Так же обстоит дело и в случае с ортогональной установкой. Сначала к ней нужно подвести энергию - раскрутить и довести до определенных аэродинамических параметров, а уже потом она сама перейдет из режима двигателя в режим генератора.<br /> Отбор мощности начинается при скорости ветра около 5 м/с, а номинальная мощность достигается при скорости 14...16 м/с.</p><p><strong>Сравнение ветряков вышеуказанных типов </strong><br />Сравним, например, ветряки 2 кВт различных конструкций. При самой распространённой рабочей скорости ветра 5 м/с, выработка у (согласно графикам):<br /> - горизонтального ветряка с фиксированными лопастями - 800 Вт;<br /> - горизонтального ветряка с изменяемым углом лопастей - 700 Вт;<br /> - вертикального ветряка - 500 Вт.<br /> Горизонтальный ветряк с изменяемым углом лопастей, имеет близкие характеристики с ветряком с фиксированными лопастями, а стоит дороже. С другой стороны, он имеет большую устойчивость к бурям, а так же продолжает выработку энергии на штормовых ветрах. Поэтому особенно целесообразно его применение в прибрежный районах крайнего севера и т.п. местах с постоянными сильными ветрами.<br /> Преимуществами вертикального ветряка считаются повышенный ресурс эксплуатации и меньшая шумность (хотя и от горизонтальных, предлагаемых выше, ветряков шум очень небольшой). Однако, не 3, а 5 лопастей и увеличенное количество дорогих неодимовых магнитов для пониженных оборотов, приводят к относительно высокой цене таких ветряков. В итоге, при в 2 – 2,5 раза большей цене, чем у горизонтальных ветряков, такие вертикальные ветряки, имеют ещё и пониженную выработку. Т.е. по соотношению цена/выработка энергии они уступают горизонтальным примерно в 3 раза. Но при этом они имеют в среднем в 2 раза больший срок службы и в 2 раза меньше шумят</p><p>Ветряки имеет смысл устанавливать в регионах со среднегодовой скоростью ветра 5м/с (в крайнем случае 4м/с) и выше или, если в данном конкретном месте особые условия - возвышенность, большой водоем и т.п. Конечно, при отсутствии электричества, ветряк может стать важным подспорьем для солнечных панелей и в районах с малыми ветрами.<br />Расположение ветрогенератора очень важно. Помните что если соседние здания, деревья, линии и т.п. экранируют полную силу ветра от ветряка, он не сможет выработать большую энергию. Также помните следующее: Скорости ветра всегда выше наверху холма, на береговой линии, и в местах, свободных от деревьев и других структур.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (733)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 09:53:40 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873029#p873029</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873028#p873028</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Alik765 пишет:</cite><blockquote><p>а вот с таким никто не сталкивался? <a target="_blank" href="http://soz-btg.com/?yclid=3223080445009202528">http://soz-btg.com/?yclid=3223080445009202528</a><br />очередной вечный двигатель и новый лохотрон или всё-таки что-то в этом есть?</p></blockquote></div><p>Вы о чём?</p><p><em>&quot;Бестопливный электрогенератор (БТГ)вырабатывает электроэнергию, не потребляя какого-либо топлива. <br />Для выработки электроэнергии также нет необходимости в внешней энергии ветра, солнца, воды и т.п.</em></p><p><em>Описание: Время работы не ограничено(топливо не требуется)&quot;</em></p><p><span style="color: DarkRed"><strong>Это физически невозможно!</strong></span></p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Хотэй)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 09:51:47 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873028#p873028</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873024#p873024</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>dsdmsk пишет:</cite><blockquote><p>Ну пока еще в русле электричества ж.</p></blockquote></div><p>Про всякие гены есть отдельная тема, а про ветер нету.<br />Так, шо будте добры про ветер, продолжайте.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Дробильщик)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 09:12:16 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873024#p873024</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873020#p873020</link>
			<description><![CDATA[<p>Ну пока еще в русле электричества ж.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (dsdmsk)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 08:53:42 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873020#p873020</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873012#p873012</link>
			<description><![CDATA[<p>Тема плавно съехала с ветра.<br />Может вернётся, не сказала? <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/neutral.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/neutral" /></p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Дробильщик)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 08:08:35 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873012#p873012</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873011#p873011</link>
			<description><![CDATA[<p>Генераторы все с чистым синусом, как там иначе может быть то? А вот частота плавает. <br />У инверторных таких проблем нет, но там может быть модифицированная (теоретически, на деле не встречал) синусоида.</p><p>Стиралка и посудомойка может не работать от генератора - видимо частота не устраивает, т.к. заземление не помогает, а если нагрузку хорошую&nbsp; постоянную дать (насос в колодце) - частота стабильнее становится - работает. Электроники всякой - не важно что там с частотой, но скачёк напряжения вверх - может убить.</p><p>Котёл, выше писали, может не работать, а может и работать. Но с котлом как раз просто, его всё равно разумно через бесперебойник постоянного действия подключить. И локально именно на котел всегда будет идеальное напряжение. А на вход бесперебойника можно и с генератора подать.</p><p>Генератору еще помещение нужно звукоизолированное, но проветриваемое. Иначе некомфортно не вам, так соседям.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (dsdmsk)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 07:59:12 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873011#p873011</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873010#p873010</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Электробус пишет:</cite><blockquote><p>Многие бензо/дизельные генераторы выдают напряжение фазное 127 В/линейное 220 В, т. е. в розетку 220 В приходит 2 фазы и многие котлы от простого подключения генератора в розетку, отказываются работать от такой электроэнергии.</p></blockquote></div><p>А если сетевой ноль не размыкать на вводе в дом при работе такого генератора? Нули на столбах вроде как заземлены?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Savage)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 07:57:38 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873010#p873010</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873008#p873008</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>Электробус пишет:</cite><blockquote><p> перед узлом учёта обязательно устанавливать двухполюсный (для однофазного ввода) или четырёхполюсный (для трёхфазного ввода) автоматический выключатель</p></blockquote></div><p>Автоматический? Т.е. завелся генератор и сеть сама отключилась и это отдельным устройством? Что-то не могу найти в яндексе подобного устройства. Есть ссылка?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (dsdmsk)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 07:51:38 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873008#p873008</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873005#p873005</link>
			<description><![CDATA[<p>а вот с таким никто не сталкивался? <a target="_blank" href="http://soz-btg.com/?yclid=3223080445009202528">http://soz-btg.com/?yclid=3223080445009202528</a><br />очередной вечный двигатель и новый лохотрон или всё-таки что-то в этом есть?<br />сайт регулярно обновляется, но на письма не отвечают. звонить не пробовал.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Alik765)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 07:32:57 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=873005#p873005</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872993#p872993</link>
			<description><![CDATA[<p><strong>DAKOTA</strong>, ищи инвертор или генератор с чистым &quot;синусом&quot; на выходе или модифицированным и всё будет работать.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (igor4737)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 07:02:24 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872993#p872993</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872991#p872991</link>
			<description><![CDATA[<p>......или купить нормальный генератор....:)</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Иванович)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 06:57:43 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872991#p872991</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872983#p872983</link>
			<description><![CDATA[<p>Если подключить через ИБП - то будет. Или надо заземлить одну из фаз, а перед узлом учёта обязательно устанавливать двухполюсный (для однофазного ввода) или четырёхполюсный (для трёхфазного ввода) автоматический выключатель, которые необходимо отключать при работе генератора. Лучше конечно установить перекидной рубильник.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Электробус)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 06:19:15 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872983#p872983</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872980#p872980</link>
			<description><![CDATA[<p><strong>733</strong>,&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/wacko.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/wacko" /> <br /><strong>Электробус</strong>, Что-то не понял, именно котёл не будет работать?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (DAKOTA)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 06:10:39 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872980#p872980</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872972#p872972</link>
			<description><![CDATA[<p>Многие бензо/дизельные генераторы выдают напряжение фазное 127 В/линейное 220 В, т. е. в розетку 220 В приходит 2 фазы и многие котлы от простого подключения генератора в розетку, отказываются работать от такой электроэнергии.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Электробус)]]></author>
			<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 05:02:29 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872972#p872972</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872958#p872958</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>DAKOTA пишет:</cite><blockquote><p>Куплю тупо генератор, тарахтит только он падлюка!</p></blockquote></div><p>Максимально упрощенный принцип действия мини электростанции состоит в следующем мотор &quot;превращает&quot; топливо во вращение своего вала, а генератор с ротором, связанным с валом двигателя, по закону Фарадея преобразует обороты в переменный электрический ток. На самом деле, все гораздо сложнее. Вот несколько ярких примеров, на первый взгляд парадоксальных.</p><p>Ситуация 1. Человек покупает трехфазную мини электростанцию с номинальной выходной мощностью (трехфазной же) 4 кВ*А. Дома он подключает к ней 2 киловаттный обогреватель и тот отказывается работать.<br />Ситуация 2. Тот же человек пытается подключить к своему агрегату 1 киловаттный погружной насос, и тот отказывается работать.<br />Ситуация 3. Другой покупатель приходит в магазин, твердо уверенный, что для всех его нужд хватит 3 киловаттного агрегата. После общения и консультантами он выясняет, что даже 10 киловаттным не обойдется.<br />Давайте попробуем разобраться, почему так происходит.</p><p><strong>Виды нагрузок.</strong><br /><span class="bbu">Активные нагрузки.</span> Самые простые нагрузки, у них вся потребляемая энергия преобразуется в тепло. Примеры лампы накаливания, обогреватели, электроплиты, утюги и т. п. Здесь все просто если их суммарная потребляемая мощность составляет 2 кВт, для их питания в точности достаточно 2 кВт.<br /><span class="bbu">Реактивные нагрузки.</span> Все остальные. Они, в свою очередь, подразделяются на индуктивные и емкостные. Простейший пример первых катушка, вторых конденсатор. У реактивных потребителей энергия превращается не только в тепло часть ее расходуется на другие цели, например, на образование электромагнитных полей. Мерой реактивности выступает так называемый cosф. Например, если он равен 0,8 то 20% энергии преобразуется не в тепло. На приборах обычно указывают их &quot;тепловую&quot; потребляемую мощность и cosф. Чтобы подсчитать &quot;реальное&quot; потребление, нужно мощность разделить на cosф. Пример: если на дрели написано &quot;500 Вт&quot; и &quot;cosф= 0,6&quot;, это означает, что на самом деле инструмент будет &quot;тянуть&quot; из генератора 500 0,6=833 Вт. Имейте в виду: каждая бензиновая или дизельная электростанция имеет собственный cosф, который обязательно нужно учитывать. Например, если он равен 0,8, то для работы вышеназванной дрели от данного агрегата потребуется 833 Вт: 0,8 = 1041 В*А Кстати, именно по этой причине грамотное обозначение выдаваемой электростанцией мощности В*А (вольт амперы), а не Вт (ватты).<br /><span class="bbu">Высокие пусковые токи</span>. Любой электродвигатель в момент включения потребляет энергии в несколько раз больше, чем в штатном режиме. Чтобы не вдаваться в технические подробности, приведем аналогию: представьте себе тяжелую тележку стоящую на горизонтальной поверхности. Чтобы сдвинуть её с места, требуется гораздо больше усилий, чем для поддержания в дальнейшем ее скорости.<br />Стартовая перегрузка по времени не превышает долей секунды, поэтому главное, чтобы мини электростанция смогла её выдержать (специалисты говорят &quot;проглотить&quot;), не отключаясь и тем более не выходя из строя. Совет здесь один: при покупке обязательно интересуйтесь, какие стартовые перегрузки &quot;по зубам&quot; выбранному вами агрегату. Кстати, с точки зрения пусковых токов, один из самых &quot;страшных&quot; приборов - погружнои насос, у которого в момент старта потребление может подскочить в 7 - 9 раз (ситуация 2). Это и понятно в отличие, скажем, от дрели у помпы отсутствует холостой ход, ей сразу приходится начинать качать воду.<br />&nbsp; &nbsp; Сварочные аппараты. Вообще-то, для их энергоснабжения рекомендуется использовать специальные генераторные установки. Дело в том, что работа сварочного аппарата с точки зрения мини электростанции выглядит как банальное короткое замыкание... Однако реалии жизни таковы что большинству из нас не по карману два бензиновых или дизельных генератора, приходится применять тот, что есть под рукой. В таком случае рекомендуется (по крайней мере) &quot;варить&quot; не напрямую, а через сварочный трансформатор.</p><p><strong>Двигатель.</strong><br />&nbsp; &nbsp; Двигатель справедливо считается сердцем установки. Именно его ресурс определяет срок &quot;жизни&quot; мини-электростанции: среднее время наработки на отказ у блока электрогенератора всегда в несколько раз выше, чем у мотора.<br />Марки. Агрегаты оборудуются бензиновыми или дизельными двигателями.<br />&nbsp; &nbsp; Основные мировые производители бензиновых моторов: Briggs&amp;Stratton (США), Honda (Япония), Kubota (Япония), Lombardini (Италия), Mitsubishi (Япония), Robin (Япония), Suzuki (Япония), Tecumseh (Италия), Yamaha (Япония) и др. Отечественные бензиновые движки для агрегатов найти очень сложно, правда, ходят слухи что их ещё выпускают в Перми, Санкт-Петербурге и Владимире. Основные мировые производители дизельных моторов: Acme (Италия), Hatz (Германия), Honda (Япония), Iveco (Италия), Kubota (Япония), Lombardini (Италия), Robin (Япония), Yamaha (Япония), Yanmar (Япония) и др. Отечественнье дизели выпускают в Вятке, Туле, Челябинске, Владимире, Рыбинске, Ярославле.<br />&nbsp; &nbsp; Профессиональные и бытовые агрегаты. В большинстве случаев класс мини электростанции определяется используемым двигателем, а точнее его моторесурсом. В частности, у профессионального бензинового мотора время непрерывной работы до первого вероятного отказа исчисляется в среднем 3 тысячами часов, тогда как у любительского - всего лишь cотнями. А вот дизели на агрегатах, как правило используются профессиональные. Отличить современный бытовой двигатель от профессионального по внешним признакам не всегда просто. Если раньше на любительских миниэлектростанциях широко применялись моторы с боковым расположением клапанов, то теперь сплошь и рядом - верхнеклапанные, производительностью примерно на 30% выше. Кроме того, в процессе совершенствования технологии, двигатели, считающиеся в данное время профессиональными, производитель через несколько лет переводит в категорию бытовых. Критерием принадлежности агрегата выступает наличие у него или по крайней мере возможность комплектации топливным баком большой ёмкости. Тем самым, производитель изначально предусматривает длительную непрерывную эксплуатацию генераторной установки.<br />&nbsp; &nbsp; Другой атрибут &quot;классности&quot; - частота замены масла. У профессиональных моторов этот показатель не ниже 100 часов работы. О многом способны поведать и &quot;внутренности&quot; двигателя. Например, если у него стенки цилиндра не чугунные, а алюминиевые, то перед вами навернякалюбительский мотор. Кроме того, обратите внимание на материал, из которого изготовлены фильтры (воздушный, топливный, масляный). У бытовых моделей, как правило используется бумага поэтому фильтры требуют периодической замены.<br />&nbsp; &nbsp; Иногда производители устанавливают на профессиональной и аналогичной ей по мощности бытовой миниэлектростанции один и тот же мотор. Если это не маркетинговый ход, то такие агрегаты отличаются внешне: например, любительский может быть оборудован &quot;урезанной&quot; pамой, служащей в основном для переноски.</p><p><strong>Электрогенератор</strong><br />&nbsp; &nbsp; Этот блок (его еще называют альтернатором) собственно, и вырабатывает электрический ток. В зависимости от типа электрогенератора мини электростанция лучше справляется с теми или иными задачами.<br />&nbsp; &nbsp; Основные производители альтернаторов Generac (Англия), Leroy Sorner (Франция), Месс Alte (Италия), Metallwarenfabrik Gemmingen (Германия), Sawafuji (Япония), Sincro (Италия), Soga (Италия), Stanford (Англия), Yamaha (Япония) и др.<br />&nbsp; &nbsp; Одно- или трехфазные генераторы. Их название вытекает из назначения питать соответствующих потребителей. При этом, к однофазным генераторам вырабатывающим переменный ток напряжением 220 В и частотой 50 Гц можно подключать только однофазные нагрузки тогда как к трехфазным (380/220 В 50 Гц) и те и другие (на приборной панели имеются соответствующие розетки количество которых у агрегатов разных производителей разичное). С однофазными альтернаторами все более или менее ясно главное правильно посчитать всех своих потребителей учесть возможные проблемы (например высокие пусковые токи) и выбрать агрегат с соответствующей реальной выходной мощностью. При подключении к трёхфазным генераторам трехфазных же нагрузок ситуация аналогичная.<br />&nbsp; &nbsp; А вот при подключении к трехфазникам однофазных потребителей возникает проблема именуемая перекосом фаз (помните ситуация 1). Не углубляясь в технические подробности сформируем два правила.<br />&nbsp; &nbsp; 1 Потребляемая мощность однофазной нагрузки не должна превышать 1/3 от номинальной трех фазной выходной мощности агрегата. Иными словами 9 киловаттной трехфазной генераторной установкой можно накормить не более чем 3-х киловаттный однофазный обогреватель! &nbsp; &nbsp; 2 При наличии нескольких однофазных нагрузок разница в их потребляемой мощности не должна превышать 1/3 от перекоса фаз (перекос фаз та самая 1/3 из правила 1). Кстати, это идеальная величина реализуемая для высококлассных мини электростанции. У агрегатов попроще, данный и параметр меньше.<br />&nbsp; &nbsp; Синхронные и асинхронные генераторы. Если говорить популярно то синхронный альтернатор конструктивно сложнее, например, у него на роторе находятся катушки индуктивности. Асинхронный генератор устроен гораздо проще - его ротор напоминает обычный маховик. Как следствие, среднестатистический асинхронник лучше защищен от попадания влаги и грязи (говорят что он имеет закрытую конструкцию) и тут самое время вспомнить о классе защиты Он обозначается двумя буквами (IP) и двумя цифрами Первая цифра означает:<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &quot;2&quot; защита от касания пальцами и от проникновения твердых посторонних частиц диаметром более 12 мм;<br /> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &quot;4&quot; защита от касания инструментом пальцами или проволокой диаметром более 1 мм, защита от проникновения твердых посторонних &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; частиц диаметром более 1 мм;<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; &quot;5&quot; полная защита от касания вспомогательными средствами любого типа и от проникновения пыли.<br /> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; Вторая цифра:<br /> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &quot;3&quot; защита от струй воды падающих под углом до 60 градусов от вертикали;<br /> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &quot;4&quot; защита от струй воды падающих под любым углом;<br />&nbsp; &nbsp; Синхронные генераторы, как правило, соответствуют классу IP 23, тогда как асинхронные IP 54. Впрочем, в последнее время практически у всех ведущих производителей появились инновационные синхронные агрегаты удовлетворяющие IP 54.<br />&nbsp; &nbsp; Кроме защищенности, синхронные и асинхронные генераторы отличаются своими возможностями. Мнения опрошенных специалистов тут расходятся (каждый естественно хвалит своё оборудование), но в среднем, всё выглядит примерно следующим образом:<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; - синхронные альтернаторы легче переносят пусковые перегрузки и вырабатывают более чистый ток;<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; - в силу простоты конструкции, асинхронные альтернаторы более устойчивы к короткому замыканию, поэтому лучше подходят для &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; питания сварочных аппаратов.</p><p><strong>Выходная мощность</strong><br />&nbsp; &nbsp; Это один из самых главных параметров. Именно на него прежде всего обращает внимание покупатель. Здесь есть два подводных камня (они могут быть причиной возникновения ситуации 3): <br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; - многие производители в каталогах приводят так называемую максимальную выходную мощность. Имейте в виду: этот параметр &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; предусматривает кратковременную работу агрегата (в зависимости от фирмы интервал колеблется от нескольких секунд до нескольких &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; минут). Реальная номинальная мощность обычно на несколько (иногда на десятки) процентов ниже.<br />&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; - мини-электростанция, как и любой другой прибор, обладает собственным cosф. Одни производители при указании выходной &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; мощности его учитывают, а другие нет. Во втором случае, пользователю придется самому подсчитать реальную номинальную &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; мощность умножая приведенную в каталоге на cosф.</p><p><strong>Дополнительные особенности</strong></p><p>&nbsp; &nbsp; Уровень шума. Как и любой агрегат с двигателем, мини электростанция создает шум. И чем он больше тем менее комфортно чувствует себя пользователь (в особенности это касается применения ее на тихом дачном участке). Для решения проблемы выпускаются мини электростанции в шумопоглощающих кожухах. Однако это значительно увеличивает цену агрегата.<br />&nbsp; &nbsp; Запуск агрегата. Мини-электростанция может быть запущена двумя способами: вручную (для чего необходимо потянуть за шнур или провернуть рукоятку) или электростартером (конечно если модель ее имеет) то есть поворотом ключа или нажатием на кнопку. Кроме того ряд агрегатов оснащенных электростартером допускают дистанционный запуск при помощи пульта, соединённого со станцией кабелем.</p><p>Наличие электростартера является необходимым условием для превращения мини электростанции в полноценную систему резервного энергоснабжения, которая будет автоматически функционировать (в том числе включаться или выключаться) без какого-либо участия со стороны человека.</p><p>Как определить требуемую мощность генератора.<br />Для решения этой проблемы сначала необходимо определить приборы которые вы планируете подключить к генератору: активные (электроплиты, освещение, электронагреватели) и индуктивные (дрели, пилы, насосы, компрессоры, электродвигатели).<br /> В случае, если вы выбрали электростанцию с синхронными генераторами, то мощность генератора рассчитывается из следующих соотношений:<br /> - для активных нужно просуммировать мощность всех одновременно подключаемых приборов, прибавить примерно 10-процентный запас по мощности, и вы получите необходимую мощность генератора,<br /> - электротехника индуктивного типа нуждается в момент пуска в большей мощности, поэтому их суммарную мощность необходимо увеличить в 1,5-2 раза.</p><p><strong>Бензиновые генераторы.</strong><br />&nbsp; &nbsp; При покупке бензинового генератора основное внимание следует обратить на ресурс двигателя, объём топливного бака и качество (размер) глушителя. Немаловажным фактором является так же возможность стартерного пуска.<br />&nbsp; &nbsp; Если остановиться только на них, то в наличии следующие виды двигателей: двигатели с алюминиевым блоком цилиндра и боковым расположением клапанов (они характеризуются невысокой стоимостью, но и ресурс их невелик - порядка 500 часов), двигатели с чугунной гильзой цилиндра и боковым расположением клапанов (ресурс - 1500 часов), промышленные двигатели с чугунными гильзами цилиндров, верхним расположением клапанов и подачей масла к деталям под давлением (их ресурс приближается к ресурсу дизельных двигателей - 3000 часов, они характеризуются низким расходом топлива и пониженным уровнем шума).</p><p><strong>Достоинства и недостатки дизельгенераторов.</strong><br />&nbsp; &nbsp; Специалистами давно сделан однозначный вывод: когда речь идет о системе резервирования для мощностей от 8 кВт, миниэлектростанциям на основе дизельного двигателя - нет равных. Особенно, если средства позволяют приобрести низкооборотистый (не 3000, а 1500 об/мин) дизель с водяным охлаждением. В случае мобильной эксплуатации (или при меньших мощностях потребления) все зависит от условий и требований - единого мнения тут уже не составить.<br /> Цена дизеля обычно выше. Но зато топливо более дешёвое (солярка) и потребляется в меньших количествах.<br />&nbsp; &nbsp; Как «минус» стоит отметить и тот факт, что дизельный мотор, безусловно, более требователен к качеству обслуживания и культуре эксплуатации - разгильдяйства он не прощает. Если кончилось горючее — необходимо прокачать топливную магистраль; не перешли на зимние сорта к первым морозам - отогревайте мотор; залили низкосортное горючее или, не дай бог, бензин - раскошеливайтесь на дорогой ремонт.<br /> Однако, несмотря на эти доводы, приверженцев у дизельных станций много, ведь у них есть серьёзные достоинства.<br />&nbsp; &nbsp; Прежде всего, отметим высокие ресурс и надежность. Правильно обслуживаемый агрегат способен длительное время обходиться без ремонта и запускаться без особых проблем «по первому требованию». Чем это обусловлено? Причин несколько.<br />&nbsp; &nbsp; Одна из основных — отсутствие системы зажигания: перепады температуры и влажности никак не влияют на вероятность успешного пуска. Собственно, даже при нормальных условиях работы свеча зажигания остается слабым местом бензинового двигателя и требует повышенного внимания. Все перечисленное чуждо дизелю. Еще одно очень важное достоинство - «дизтопливо» не взрывоопасно и в обычных условиях почти не горюче.<br />&nbsp; &nbsp; Однако серьёзным недостатком обычных дизелей (с воздушным охлаждением, 3000 об/мин), является весьма высокая шумность (в несколько раз больше чем у хорошего бензогенератора).</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (733)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 22:12:46 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872958#p872958</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872947#p872947</link>
			<description><![CDATA[<p>Дело не в экономии. Отключить свет в Ейске к ночи летом, как два пальца об асфальт. Да и хрен с ним, со светом, но сплит-то тоже не работает. Куплю тупо генератор, тарахтит только он падлюка!</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (DAKOTA)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 20:33:38 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872947#p872947</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872945#p872945</link>
			<description><![CDATA[<p>Светодиодные лампы приятно подешевели, сравнялись с люмнисцентными.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (dsdmsk)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 20:26:20 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872945#p872945</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872944#p872944</link>
			<description><![CDATA[<p>разве у нас есть ветер? Солнце - да! но не ветер!<br />Ставьте панели, собирайте АКБ, монтируйте контролер и пользуйтесь солнцем. Но при наличии газа и света (если я правильно понял он есть) это наверно не очень выгодно.<br />Хотя, у меня сосед, поставил 2е самодельные панели на 300Вт, перевел свет на 12в и живет. Но холодильник, кондей и т.д. питает от электричества. Зачем ему это - мне не особо понятно. Экономия? - врядли.</p><p>Еще вариант, купите (допустим в леруа) светодиодные лампы под ЛЮБОЙ цоколь и поменяйте все лампочки. Будет вам экономия.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Yroslav)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 20:22:15 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872944#p872944</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872880#p872880</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>БАRМАLЕЙ пишет:</cite><blockquote><p>То что ты никогда не видел суслика, вовсе не означает что его нет. И он есть:</p></blockquote></div><p>Вова, из твоей же ссылки: <br /><em>А теперь о вымыслах. Досужие языки молотят всякую чушь по поводу того, что, дескать, изобретён «налог на ветер», что ветровая электроэнергетика вошла в разряд налогоплательщиков России. Бытовая, не коммерческая ветровая энергия никакими налогами не облагается. Установил по всем правилам соседства ветрогенератор – пользуйся на благо своей семьи. Ветер и солнце не являются государственной принадлежностью.</em><br />Ни на солнечные панели, ни на ветряки физ лица ничего не платят. Да и юр лица тоже. Если речь не идет о промышленной выработке электроэнергии ветряками для продажи. Но это уже совсем другая история. И цены, как на самолет, непостижимые для простых смертных.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (дядя Миша)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 17:59:53 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872880#p872880</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872864#p872864</link>
			<description><![CDATA[<p>Огроменное всем спасибо! Я уже понял, что в моём случае овчинка точно выделки не стоит.&nbsp; &nbsp;<img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/yes3.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/yes3" /></p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (DAKOTA)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 16:56:27 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872864#p872864</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872838#p872838</link>
			<description><![CDATA[<p><span class="postimg"><img src="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/2500/872838/thumb/p1b8s0nr0p18291fb816072evkp01.jpg" alt="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/2500/872838/thumb/p1b8s0nr0p18291fb816072evkp01.jpg" /></span><span class="postimg"><img src="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/2500/872838/thumb/p1b8s0ldc923f1hjn8es1nne1qnq1.jpg" alt="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/2500/872838/thumb/p1b8s0ldc923f1hjn8es1nne1qnq1.jpg" /></span></p><p>У нас в России, по закону, частные лица не могут генерировать электроэнергию, следовательно&nbsp; можно забыть об сдачи её энергосетям. <br />Есть ещё нюанс - нет счётчиков электричества, которые считали бы элктричество отдельно на вход (потребление) и на выход (генерация)</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (733)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 15:17:18 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872838#p872838</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872837#p872837</link>
			<description><![CDATA[<p><span class="postimg"><img src="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/2500/872837/thumb/p1b8s0gpvm1m0l1nq369ljen1jeo1.jpg" alt="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/2500/872837/thumb/p1b8s0gpvm1m0l1nq369ljen1jeo1.jpg" /></span><span class="postimg"><img src="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/2500/872837/thumb/p1b8s0fu0dfssoss1c9ej0918k1.jpg" alt="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/2500/872837/thumb/p1b8s0fu0dfssoss1c9ej0918k1.jpg" /></span><span class="postimg"><img src="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/2500/872837/thumb/p1b8s0f1621but1t96pq61nsd1v3e1.jpg" alt="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/2500/872837/thumb/p1b8s0f1621but1t96pq61nsd1v3e1.jpg" /></span><span class="postimg"><img src="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/2500/872837/thumb/p1b8s0cm8k16togom4tcl29pqk1.jpg" alt="http://forum.skif4x4.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/870000/2500/872837/thumb/p1b8s0cm8k16togom4tcl29pqk1.jpg" /></span></p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (733)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 15:13:04 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872837#p872837</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872821#p872821</link>
			<description><![CDATA[<p>точно знаю что есть прецеденты, когда счётчик в обе стороны крутится. Денег не надо, достаточно этого. Пока не вникал подробнее, т.к. не актуально. Но направления где копать на заметку беру.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (dsdmsk)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 14:12:54 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872821#p872821</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872813#p872813</link>
			<description><![CDATA[<p><strong>БАRМАLЕЙ</strong>, Вов, налог/плата/сбор и т.п. в отношении физлиц на ветрогенератор, равно как и на&nbsp; любой другой альтернативный источник энергии, например, на солнечные батареи, в России ОТСУТСТВУЕТ. <br />В отношении юридических лиц, да, сборы есть и много&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/smile.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/smile" /></p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Central)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 13:56:09 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872813#p872813</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872804#p872804</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>dsdmsk пишет:</cite><blockquote><p>Про налог не знал. Серьезно?! Есть ссылка или где узнать?</p></blockquote></div><div class="quotebox"><cite>дядя Миша пишет:</cite><blockquote><p>Вофчег, это не из той оперы. Ни разу такого не слышал.</p></blockquote></div><p>То что ты никогда не видел суслика, вовсе не означает что его нет. И он есть:<br /><a target="_blank" href="https://www.yandex.ru/yandsearch?clid=9582&amp;text=налог%20на%20ветрогенератор%20в%20россии&amp;l10n=ru&amp;lr=35&amp;redircnt=1486992772.1">https://www.yandex.ru/yandsearch?clid=9 &#133; 86992772.1</a><br />Дальше сами справитесь?</p><p>Вот один из примеров: <a target="_blank" href="https://newsland.com/user/4296659912/content/zabaikalsk-chinovniki-vveli-platu-za-veter/4242811">https://newsland.com/user/4296659912/co &#133; er/4242811</a><br />Другой пример, ГЭС Заромаг, в РСО Алания - заставили разобрать.</p><p>Хотя... может это всё миф?</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (БАRМАLЕЙ)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 13:35:12 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872804#p872804</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872789#p872789</link>
			<description><![CDATA[<p>Как вариант:<br /><div class="fancy_video_tag_player"><iframe class="youtube-player" type="text/html" width="640" height="385" src="http://www.youtube.com/embed/6yM6ELwmkkI?rel=0&amp;=modestbranding=1" frameborder="0"></iframe></div></p><p><div class="fancy_video_tag_player"><iframe class="youtube-player" type="text/html" width="640" height="385" src="http://www.youtube.com/embed/KqrnpXjd0s4?rel=0&amp;=modestbranding=1" frameborder="0"></iframe></div></p><p>В подписи к видео есть контактный номер.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (yaslon)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 12:51:58 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872789#p872789</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872787#p872787</link>
			<description><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>БАRМАLЕЙ пишет:</cite><blockquote><p>не забывай еще, что у нас в стране, ты еще и налог должен платить (!) за то что используешь альтернативное электричество.</p></blockquote></div><p>Вофчег, это не из той оперы. Ни разу такого не слышал. Физ лица точно ничего не платят. <br /></p><div class="quotebox"><cite>Иванович пишет:</cite><blockquote><p>если начитаешься прожектов о отдаче ликтричества в сеть, за оплату</p></blockquote></div><p>на практике у нас это пока из разряда фантастики. Можно не заморачиваться и смело брать китайпром. Других доступных, в общем-то, и нет.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (дядя Миша)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 12:39:59 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872787#p872787</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872782#p872782</link>
			<description><![CDATA[<p>Про налог не знал. Серьезно?! Есть ссылка или где узнать?</p><div class="quotebox"><cite>Иванович пишет:</cite><blockquote><p>если начитаешься прожектов о отдаче ликтричества в сеть, за оплату - сразу вычеркивай китайпром, те же солнечные батарейки.....их владельцам этого не видать</p></blockquote></div><p>Почему? Серьезно планировал как только появится сетевое - заморочиться этой темой.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (dsdmsk)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 12:13:24 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872782#p872782</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872734#p872734</link>
			<description><![CDATA[<p><strong>dsdmsk</strong>, не забывай еще, что у нас в стране, ты еще и налог должен платить (!) за то что используешь альтернативное электричество.&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/mad.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/mad" /> <br /><strong>DAKOTA</strong>, Отец работал в институте ветроэнергетики... в общем, только наши русские ветрогенераторы не бери. По ряду причин.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (БАRМАLЕЙ)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 08:23:00 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872734#p872734</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872732#p872732</link>
			<description><![CDATA[<p>Однозначно рассматривать надо вертикальный генератор, так как в Ейске ветра с большими порывами и горизонтальный сломается. Рассматривать лучше в комплекте с солнечными панелями. Ветряк номинальную мощность набирает при ветре 12 м/с. Трёхфазная система будет стоить намного дороже однофазной с той же мощностью. Имеется контроллеры, которые позволяют синхронизировать внешнюю сеть (от проводов) и автономную систему и даже самостоятельно запускать дизельку, но цена готовой системы (под ключ) выходит около 1 млн руб/кВт, если строить самостоятельно, то можно уложиться на порядок дешевле.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Электробус)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 08:02:38 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872732#p872732</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872728#p872728</link>
			<description><![CDATA[<p><strong>DAKOTA</strong>, ты начни с бумажки.....в два списка, в первом потребитиле 1 очереди, это котел, холодильники, кондишены, свет, стиралка и тд.,<br />Во второй все остальное.<br />Мощность альтернативки закладывай на 1 очередь, исходя из разумного.....стиралка и микроволновка одновременно работать не будут...и тд.<br />Как правило 2-3 увт достаточно.<br />Далее саму схему альтернативки, оптимально - это последовательно, от ввода - выпрямитель, инвертор и потребитель.<br />Между выпрямителем и инвертором батарейки, не менее 48 вольт, паралелльно выпрямителю работает контроллер на котором висят солнечные батарейки, возможно паралельно подключениеи ветряка через свой или общий контроллер и настройка логики предпочтения....<br />Между вводом и выпрямителем включен блок автозапуска и питания аварийной электростанции.<br />В общем то это обычная схема питания особо важных обьектов....ну ветряков там нет, но не суть....<br />Плюс схемы в том что можно поблочно все комплектовать, что на так сильно бюджет напрягает.<br />И еще.....если начитаешься прожектов о отдаче ликтричества в сеть, за оплату - сразу вычеркивай китайпром, те же солнечные батарейки.....их владельцам этого не видать....:)<br />Если бюджет серьезный - попробуй начать с краснодарского завода роскосмоса, у них и обьекты эксперементальные надалеко от тебя работают....на полной альтернативке, как 220, так и 380в.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Иванович)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 07:56:32 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872728#p872728</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872719#p872719</link>
			<description><![CDATA[<p>Ну вот если грубо по&nbsp; цене. 300-400т.р. это система из солн панелей, ветряка, генератора, АКБ, контроллера, инвертора. Мощности достаточно чтобы обеспечить потребности семьи.<br />Но жизнь при этом меняется. Когда мало солнца - сттиралку включать только днем. Вся техника в доме инверторная, энергосберегающая, дорогая. Когда совсем нет ветра и солнца - генератор. И т.д. <br />Ради чего это если есть возможность проводами?</p><p>Пока это для фанатов темы или если нет возможности проводами.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (dsdmsk)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 07:35:06 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872719#p872719</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872715#p872715</link>
			<description><![CDATA[<p><strong>dsdmsk</strong>, Возможность проводами конечно есть. 3 фазы можно даже.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (DAKOTA)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 07:20:48 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872715#p872715</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872712#p872712</link>
			<description><![CDATA[<p>Ейск - это и будет место установки?</p><p>Уж 8 лет живём только на альтернативном электричестве, чуток разбираюсь. Теории в инете полно, по практике могу посоветовать.</p><p>Нужен постоянный сильный ветер, иначе баловство. Для примера, предгорье недалеко от Собера горизонтальный ветряк реально полезен бывает от силы 2 недели в году. Солнечные панели гораздо эффективнее. Ну и самое слабое место - это АКБ. </p><p>Еще бюджет. Примерно какой порядок закладываешь? Из перечисленного приличный такой расход видится. Вся типовая бытовая техника и электроинструмент. 6Квт?</p><p>Вообщем чудес не бывает. Теория в двух словах такая: чем больше сила ветра и площадь ометаемая лопастями, тем больше энергии снимаешь. Зависимость не линейная, в квадрате. Если ветер порывистый и меняет направление, как в горах, то лучше сразу смотреть на вертикальные ветряки. Чем больше по размеру горизонтального типа ветряк - тем больше вреда и сложнее. Лучше ставить несколько поменьше.</p><p>А самый-самый вывод: если есть возможность электрификации проводами&nbsp; - лучше провода. Если при этом фанат альтернативного электричества - ставь небольшой ветряк, панели и изучай тему как отдавать электричество в сеть. Прецеденты такие есть. Потом можно будет наращивать мощности.<br />Любое альтернативное электричество в разы дороже, если не на порядки.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (dsdmsk)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 07:00:50 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872712#p872712</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Кто разбирается в ветрогенераторах?]]></title>
			<link>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872701#p872701</link>
			<description><![CDATA[<p>Всем привет! Собственно хочу приобрести ветрогенератор, но с этой техникой абсолютно не знаком. Может кто расскажет что и как. Вообще реально использовать его как постоянный источник энергии или это чисто аварийный вариант. Какой тогда по мощности нужен для дома. Дом 180 кв.м семья 4 человека, ну и в доме всё что у всех, отопление газ. Ну и желательно учесть гараж со всякими сварко-дреле-болгарками. Но гараж это по возможности.</p>]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (DAKOTA)]]></author>
			<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 06:24:59 +0000</pubDate>
			<guid>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=872701#p872701</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
