Белореченск
https://www.avito.ru/belorechensk/avtom … _885990537

Новороссийск
https://www.avito.ru/novorossiysk/avtom … _938135330

Сочи
https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/m … _975928466

Варениковская
https://www.avito.ru/varenikovskaya/avt … _918969799.

Или есть у кого знакомые кто продает не убитый экземпляр кидайте ссылку.

Всем привет, вот продал я машину и теперь думаю чтобы купить в замен, нужен джип/паркет, большая часть времени город по выходным прицеп с питбайками и в лес с друзьями. Очень нравится Дискавери 3 но страшно брать из за движка попасть на 200к не очень хочется, да рассматриваю только дизеля, есть ещё такие варианты SsangYong Rexton, SsangYong Kyron, KIA Sorento, Volkswagen Touareg, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Outlander, и думал ещё L200 и Navara пикапы. Может кто даст дельные советы, а то что то уже голова не думает. Машина нужна на каждый день и чтобы комфорт был для семьи на дальние поездки. Вот такой не простой выбор и сразу не надо писать, что за 800к ничего не купить нормального, было бы больше денег то совета бы не просил.

По существу:
1. Дискавери - не было даже рядом, ничего сказать не могу, но положительного особо тоже не слышал, про отрицательное молчу. Вобщем эта марка для меня покойник, либо хорошо, либо ничего.
2. SsangYong Rexton, SsangYong Kyron, KIA Sorento - из одной бочки, отличаются размером, тем более сами пользовали, так что вам виднее, но если рассматриваете бензиновый, значит аллергия на корейцев не появилась.
3. Volkswagen Touareg - за эти деньги будет очень дорого доводить до ума, да и если в хорошем состоянии, очень недешевое обслуживание, хотя едет приятно. Брат на нем даже во внедорожную экспедицию ездил, но потом прослезился. Ссылка именно на эту машину: https://www.youtube.com/watch?v=opZOvuKNKxU
4. Nissan Pathfinder - написал выше, из всего списка мне кажется самый достойный претендент в соотношении марка-качество-цена.
5. Mitsubishi Outlander - в ближайшем окружении было 3 машины, владельцы, когда избавились, перекрестились. Сейчас такая кажется у Андрея Космоса, стукнись к нему и пообщайся, плохого не посоветует.
6. L200 и Navara - исключает "на каждый день и чтобы комфорт был для семьи на дальние поездки". Имел несчастье проехать на L-200 Краснодар-Каменск Шахтинский-Краснодар, плюс там по месту, за один день, напомнила езду на Газели, т.е. жестко и неудобно, вечером, когда пересел в свою, ощущение было, что шахтер после смены в забое пришел домой и упал на диван перед телевизором. Навару не пробовал, но учитывая то, что это все-таки пикап (читаем грузовик), думаю по комфорту все равно проигрывает полноразмерной машине.

Ну как-то так, если нужен совет. А почему Паджеро Спорт и просто Паджеро не рассматриваете? Если поднатужиться, то можно найти Прадо 120 с дизелем, очень достойный авто, только найти проблема. Советуемый здесь Ниссан Патрол мне кажется для города не совсем уместен.

Сергей Краснодар Но при прочих равных - ну ни разу он не внедорожник.

А Соренто по вашему супперр-мега-внедорожник??? У вас, как в старом анекдоте: я сам не пробовал, но мой брат знал человека который рядом стоял:

Предлагая обратить внимание на данный авто, основывался на личном опыте, машина была в зоне видимости довольно долго, из отхода от внедорожности, только независимая подвеска, хотя где-то плюс, во всем остальном честный внедорожник на раме с понижающим рядом и отключаемым передним приводом без всяких вискомуфт! При хорошей комплектации даже блокировки присутствуют, правда электронные. Дизелёк с умеренным аппетитом, но довольно тяговитый, для прицепа вполне хватит, авто очень достойно едет по скользкой дороге, присутствует вариант 7-ми местного салона, 3-й ряд конечно детский, но несколько раз выручал при развозе веселых друзей, при раскладке заднего дивана образуется ровный пол для спальника, своеобразная работа 4-х цилиндрового дизеля, но это я избалован V8 и R6. В общем, когда покупали, я был настроен скептически по поводу данного авто, но после опыта эксплуатации, вполне себе достойный авто за свои деньги. Из минусов: дорогостоящий ремонт задней подвески, но владелец за всю историю владения делал 1 раз почти перед продажей. Ну и своеобразность сервиса от Ниссан, в остальном особых хлопот не доставил, отслужил верой и правдой.

В эти деньги попадает модель 2004-1014 года, в 2010 был рестайлинг, но концепция особо не менялась. За 800 можно найти вполне живую машину, кстати брату где-то в эту сумму и покупали. ТС обозначил в исходных условиях большая часть город, по выходным прицеп до леса. В общем из рассматриваемого первоначального списка я бы рассмотрел этот вариант, компактно и универсально для города, да и на дороге до леса не спасует, тем более в эту сумму можно найти вполне достойный свежий экземпляр.
Вообще лучше всего найти рассматриваемую к покупке модель машины в Краснодаре, которую предлагают к продаже и поехать посмотреть, даже невзирая на цену, главное желаемая комплектация, ну или по минимуму связка двигатель-коробка. Если ходовые качества и формат салона устроят, то искать уже определенную машину, значительно сузив параметры поиска.
В своё время рассматривал для покупки Хаммер Н3, но когда сел в салон, понял, что не моё и больше даже не смотрел в их сторону. А товарищ ездил долго и счастливо. О вкусах не спорят, у каждого свой.

пасфайндер совсем уж паркетные 

Брат брал б/у в Москве, отмотал на нем около 200 тысяч и кстати заезжал на альпику из Гуамки. Так что про его паркетность я бы поспорил. Из всего перечисленого вполне достойный авто при начальных условиях, ну если закрыть глаза условия сервиса марки.

Я когда искал патриота, много машин пересмотрел, не мог понять зачем владельцы
антифриз разливают по подкопотному пространству 

Упал под стол   

питбайками

Сколько эти питбайки в длину?

Разумно подобрать пикап, если эти питбайки лезут в кузов, чтобы забыть про прицеп.
Если не лезут, внедорожник с большим объёмом салона.

Volkswagen Touareg за эти деньги точно ДРОВА.

Я когда искал патриота, много машин пересмотрел, не мог понять зачем владельцы
антифриз разливают по подкопотному пространству