]]>]]>
]]>
]]>Rus090 пишет:Может быстрее разобрать и продать???
Была ба на последнем издыхании - так и сделал бы. Только в порядок всё привёл...
Нет! В разбор хлам нужно отправлять, а арбузу ещё катать и катать по простором бездорожья!!! Странно, в такой подготовке и так долго ищет нового хозяина!
Ап машинке 
Может быстрее разобрать и продать???
Была ба на последнем издыхании - так и сделал бы. Только в порядок всё привёл...
Сергей Е. пишет:Я то думал,что дальше или уазик или что то иномарошное!
Смысла особого не вижу. Хорошо подготовленная нивка может дать фору многим тяжеловесам.
Арбуз , холивар не заводи . Забаню.
]]>Я то думал,что дальше или уазик или что то иномарошное!
Смысла особого не вижу. Хорошо подготовленная нивка может дать фору многим тяжеловесам.
]]>]]>И что же дальше?
]]> ]]>
]]>
]]>Нормальная цена за такого уровня подготовленный авто! По крайней мере если учесть сколько все эти переделки стоят, то машина идет в подарок ко всем переделкам!
]]>
]]>Arbuz4x4,
А де поршневую MALE на 213 мотор взял?
Мне делали. В движках вообще ни бум-бум 
Цена 250тр торг.
]]>ВАЗ 2121 НИВА 1987года
По факту этого года только кузов, который в весьма хорошем состоянии. Остальные доработки делались в 2015-2016 и расписаны ниже. Цена 170тр.
Большинство переделок сделано в этом году, что-то в конце прошлого. В этой конфигурации автомобиль уверенно передвигается на 31 колёсах. Делалось под себя, толком даже не обкаталось, но занят новым проектом и пополнение в семействе требует более "приземлённый" автомобиль.
Двигатель:
Заменён на 21213, объём. 1,7л откапитален 6т км пробег, поршневая MALE, низовой распредвал
безконтактное зажигание
Карбюратор SOLEX пробег 7т км
генератор от шнивы. На кронштейне от Андрея 69
бензонасос Pekar 6т км
редукторный стартер
Трансмиссия, подвеска:
Лифт – пружины сзади ижтехно, спереди шнива, проставки под шаровые, амортизаторы шнива
ГП 4.3
Коробка передач 05, после переборки 2т км
Раздатка новая от шнивы с понижением 1 к 3 10т км
СРПМ от Андрея 69
В переднем редукторе ValRasing винтовая преднатяг 12кг с УКБ
Передние внутренние гранаты заменены на 24 шлица
Внешние гранаты шнива 24 шлица 2т км
ступицы автореал 2т км
В заднем редукторе Блокка ИжТехно 100%
Разгруженные полуоси Иж-Техно в обваренном мосту
Запасная полуось Иж-Техно
СИТЭК реактивные тяги усилены приваркой уголков
Промвал на крестовине+ шевиэластичка
Карданные валы Белкард 1т км
Колеса: Я-192 резаный пятак на шевиштампах – пробег 1т км стоковые докатки КАМА 232
Кузов:
шнорхель
пороги силовые из трубы 80мм
задний силовой бампер — швеллер, спрятано под стандарт
передний силовой бампер спрятан в стандартный(труба сотка, 4 точки крепления)
подрезан фартук(под передними фарами)
фаркоп
Усиленный мост
лебёдка EW 12000lb после полной переборки одна покатуха. не выступает за бампер, новые трос и губы
экспедиционник лёгкий ~ 13кг
Салон/ништяки:
шумогидроизоляция кузова
заднее сиденье выкинуто в целях снижения веса
передние сидения от Ford Sierra, грязезащитные быстросъёмные чехлы
отключатель массы дистанционный
флажковые предохранители
гидроизоляция фар
магнитола SONY CD, USB + 4 трёхполосных овала(два в дверях, два над багажником)
сигнализация Alligator
электрические стеклоподъёмники
затонирован задний полукруг
подлокотник с дополнительным прикуривателем и гнёздами USB
Жидкости:
в трансмиссии японские масла Totachi.
в моторе полусинтетика esso ultra, бензин лился только лукойл.
антифриз Totachi.
Цвет занесён в ПТС, других дополнительных отметок в ПТС нет.
Это конфигурация по которой построены все наши автомобили, куда и как они ездят можно посмотреть на нашем канале: http://band4x4.ru
Автомобиль облуживался после каждой поездки .
Цена 170тр.
kirilenko_vova@mail.ru
Владимир