Это вы просто за токосъёмники не брались обеими руками...
А ты, значит, брался? 
Это вы просто за токосъёмники не брались обеими руками...
А ты, значит, брался?
Тю, дык я думал, что шевроле сам водород вырабатывает, а не в баллоны заправляет. С баллонами-то все фигня. Нужен генератор на борту.
Ну на сегодня и это уже достижение. Следующий шаг выработка на борту. Только будет как всегда, наши пытались еще в лохматые годы и сделали даже, а в серию запустят они и будут эсплуатировать. А у нас будут кивать гривами про неимеющиеанала разработки еще при царе и думать как же это все теперь внедрять или покупать за бугром.
]]>В троллейбусе (600 вольт) не убивает ведь
Это вы просто за токосъёмники не брались обеими руками...
]]>Тю, дык я думал, что шевроле сам водород вырабатывает, а не в баллоны заправляет.
Нет, такие же баллоны как и на Антэле.
Да и принципиально машина такая же. По выработке водорода на месте нет пока ничего эффективного.
А током не убьет? В резиновых перчатках водить что ли
В троллейбусе (600 вольт) не убивает ведь 
Мне что то подсказывает, что дальше концепта это не пойдет, а если и пойдет, то с обычным 6-8 литровым ДВС.
В данном случае скорее всего пойдет.
Там вояки и в основном на средние грузовики хотят. А как откатают, пойдет и на гражданские
]]>
По Шевролету данных не нашел, но думаю сопоставимо.
Был еще проект Антэл-3, там водород планировалось получать прямо на борту автомобиля из обычного бензина. Но его недопилили, в основном потому что нет эффективного способа преобразования бензина в водород.
]]> 
]]>Мне кажется я его хочу
Это вполне возможно. Хотеть не запретишь
]]>Dardan, непонятно, почему такой проект изначально продвигают для вояк. Все же вояки обычно выбирают уже откатанное и надежное, проверенное.
Там тоже любят деньги осваивать.
эти раптора кричали кричали что какаой он крутой, но цена зашкаливает. деньги освоили, а вояки так и летают на ф16.
Colorado ZH2 оборудован модулем EPTO (Exportable Power Take-Off), который позволяет раздавать электроэнергию внешним потребителям, например, на территориях, где нет других источников питания.
В сотрудничестве с Танковым научно-исследовательским институтом американской армии (TARDEC) компания GM сумела менее чем за год пройти весь цикл разработки Colorado ZH2 - от заключения договора до создания концепта, применив целый ряд передовых технологий для решения различных задач, в том числе военных. В том числе для армии особенно ценны такие качества, как бесшумность и низкий уровень теплового излучения, что способствует скрытности передвижения и затрудняет возможности обнаружения автомобиля, высокий крутящий момент на всех колесах благодаря электрической тяге, низкий уровень расхода топлива, возможность использования в полевых условиях побочного продукта – чистой воды.