Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Вопрос по автопалатке раскладушке

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (Охотник161) — Thu, 06 Oct 2016 09:50:57 +0000

Сеня_5, Съехали,адрес новый на сайте.На Дзержинского,там есть

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (DVV 23) — Wed, 05 Oct 2016 20:23:31 +0000

Сеня_5, Про 150 кило не скажу но - авто багажник и 80 кило нагрузки это для движущегося тс. а в статике он больше выдерживает раза в три . У меня Ап 1 совдеповская люминтевая и лестница в ней является упором . Сама ап 1 весит - 35 кг это сам багажник . при учете двух местности +140кг. итого получаем 175 кило. и эти палатки стояли и на копейках и на девятках и на нивах.Мало того сама палатка используется как багажник и по хреновой дороге на М Утриш на нем ехало много груза ни че не отломилось хотя было очень 0 во.

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (Сеня_5) — Wed, 05 Oct 2016 15:58:08 +0000

Охотник161 пишет:

Сеня_5, палатка http://www.4x4ug.ru/product/48/ у нас в наличии в магазине в Краснодаре,можно приехать пощупать и даже полежать,ну и естественно посмотреть как все выглядит в реале.
Палатки без тамбура ,по моему мнению не очень удобна ,за шиворот вода льётся .
Есть лестницы отдельно в продаже,их точно проще купить,чем делать

Ок спасибо. Обязательно заеду гляну.
Только у вас на сайте косяк какой то. По указанному адресу находиться не это

А вот это

Или это было приглашение в Ростов ??

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (Охотник161) — Wed, 05 Oct 2016 12:13:26 +0000

Сеня_5, палатка http://www.4x4ug.ru/product/48/ у нас в наличии в магазине в Краснодаре,можно приехать пощупать и даже полежать,ну и естественно посмотреть как все выглядит в реале.
Палатки без тамбура ,по моему мнению не очень удобна ,за шиворот вода льётся .
Есть лестницы отдельно в продаже,их точно проще купить,чем делать

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (Иванович) — Wed, 05 Oct 2016 08:09:51 +0000

Отвесить - это когда на подьеме запредельный боковой крен, несколько человек или другим авто и стропой за багажник авто отвешивают.....но бывают и казусы, добрались подготовленные авто до вершины, ехали несколько дней, только расположились наверху, пофотались....подьезжает убитая в хлам нива, на лысой резине....местные джигиты подруг выгуливают.....такой вот конфуз из личной практики....;)

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (Сеня_5) — Wed, 05 Oct 2016 07:57:52 +0000

Что значит "отвесить"?

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (igor4737) — Wed, 05 Oct 2016 06:04:42 +0000

Сеня_5 пишет:

коренной жипер кг на 150

А вы видели как эти дрыщи со степей машину у нас в скальнике отвесить пытаются, смешное зрелище...

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (Dip) — Tue, 04 Oct 2016 19:30:17 +0000

Это ж че ж с ней будет, если в процессе эксплуатации в резонанс с подвеской попадешь?!

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (Yroslav) — Tue, 04 Oct 2016 19:14:35 +0000

у меня такая как на форде, даже чуть больше - с предбанником.

жиперам за 150кг я бы не рекомендовал такие покупать. А если серьезно, то конструкция довольно надежная. Все держится на петлях и конечно лесенка - она регулируемая и помогает петлям держать вес людей. А что касается рейлингов, то на рейлинги нагрузка не запредельная (не знаю конечно как выглядят рейлинги калин и камри) на хомяке отлично все стояло и держалось на штатных рейлингах.

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (Сеня_5) — Tue, 04 Oct 2016 18:42:02 +0000

Ну не знаю.. На Калины вон народ ставит, Камри всякие. Думаю там то же релинги на 80 рассчитаны , а спят он, жена, дочка и сОбак Тотошка... Никак не меньше 200 общим запасом.

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (Владимир 1960) — Tue, 04 Oct 2016 18:14:11 +0000

В этих системах лестница играет ключевую роль опоры! Не смотрите, что лестница на вид, как вы говорите, хлипкая. Все лестницы рассчитаны на нагрузку, которая прописывается в паспорте или инструкции по эксплуатации, вот только 150 кг я там нигде не видел, максимум что встречал в описаниях, до 100 кг. и да, все лестницы регулируемые по высоте.
Кстати и багажники почти все в паспорте прописаны до 80 кг нагрузки, так что сон в палатке на багажнике-это точно не вариант....коренной жипер кг на 150 сядет на краюшек и ножки свесит

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (Сеня_5) — Tue, 04 Oct 2016 16:33:53 +0000

Arbuz4x4 пишет:

А чем эти петли тебя смутили? Довольно прочная конструкция получается. Треугольник довольно жёсткая фигура.

Как то представил , что такой .. коренной жипер кг на 150 сядет на краюшек и ножки свесит ... Чет не верится в треугольник

Re: Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (Arbuz4x4) — Tue, 04 Oct 2016 16:26:02 +0000

А чем эти петли тебя смутили? Довольно прочная конструкция получается. Треугольник довольно жёсткая фигура.

Вопрос по автопалатке раскладушке

dummy@example.com (Сеня_5) — Tue, 04 Oct 2016 16:17:14 +0000

Вопрос к знатокам.
Мой инженерно технический гений как то застопорился. Как она вообще держится эта палатка ? Имеется ввиду в разложенном «боевом» состоянии.
Насколько я понимаю , вся конструкция похожа на раскладушку и удерживается вместе специальными петлями – типа таких.

Допустим. Затем часть А крепиться к авто , а часть В раскладывается

В результате добавления фанеры/дуг /палатки / тента получаем что то такое

И фактически вся нагрузка приходящаяся на часть В удерживается петлями ?!! Лесенка выглядит достаточно не прочной для опоры.
Да и машина по идее должна накрениться.
Если же все таки лестница и есть опора , то наверно она должна быть регулируемая ( перепады грунта , загрузка авто , мягкая земля и т.д. ) , ну и раза в три по мощнее на мой взгляд или какие то доп опоры? На всех фотах лестницы довольно хлипкие.

А если вес удерживается петлями ??? , тут я вообще в прострации .. Нагрузка на изгиб на консольно закрепленную балку, масса нагрузки до 150 кг. Это же из какой стали должны быть петли ? !! И какие должны быть релинги у авто ? Ну я понимаю для эксп багажника проблем нет , но такие палатки стоят и на обычныхмашинах и релингах . Тогда как?

Неужели петель как на фото и алюминиевой стремянки достаточно , что бы такая конструкция держалась на Калине например и машина не кренилась как корабль в бурю?

А может в нижней части есть продольные штыри , которые соединяют две части в разложенном положении ??
В общем кто юзал / видел / понимает это дело поясните пжт .