]]>]]>
]]>А где фотки????
А действительно, где фотки? Что, даже самой ма-а-а-сенькой, не будет? 
А дорожную книгу для кого писали?
Кстати про дорожную книгу и бюлетени забывают дажи опытные спортсмены. А в них написано всегда всё. Плюс всегда можно оспорить действия организаторов, если они невыполняют то, что написано в бумагах.
]]>По мойму таких экипажей было много!!!
А дорожную книгу для кого писали? 
Чевой-то???? У нас в этом плане все гладко было
Только в одном месте на 3СУ трек чуть в заблуждение ввел, а так все здорово
легендарная "Зебра" прошла 2-й СУ задом наперёд, т.е. с финиша на старт. Правда когда они это поняли, у них ещё было время пройти его в правильном направлении
По мойму таких экипажей было много!!! 
Да,Алексашка????
]]>Новинкой для участников стал электронный старт и финиш на спецучастках,участники прекрасно справились с новым форматом
электронный старт и финиш
Скоро в онлайн гонках будем гонять "УАЗ 4х4" 
]]>
]]>В виду того, что даты проведения трофи-рейда совпали с реальной датой открытия охоты, пришлось в срочном порядке корректировать трассу мероприятия. Этот факт добавил проблем организаторам, но совершенно не сказался на участниках и качестве проведения соревнования.
На данном соревновании организаторы предложили участникам гонку по электронному треку. Каждому участнику перед стартом в прибор GPS организаторы вливали контрольный трек. Задача каждого участника состояла в том, что надо было как можно быстрее пройти трассу, при этом не отклониться от эталонного трека не более заданного коридора. Новинкой для участников стал электронный старт и финиш на спецучастках, а контроль времени и ширина коридора контролировалась при помощи спутников навигации. Организаторы и участники прекрасно справились с новым форматом гонки, что говорит о высокой степени подготовки участников в области эксплуатации систем навигации как участников так и организаторов.
]]>и погоду, наверно, заказали
Эх... знали бы вы, СКОЛЬКО это стоит!
Спасибо!!!! До новых встреч в следующем году.
извинения ОХОТНИКУ
Коля, нема за что. Нива маленькое, но ОЧЕНЬ живучее существо если думать. А у ВАС с этим все в порядке.
а лужи для оки по самые уши 
]]>Кстати граждане - занимательный факт - из 80 участников - 10 девушки, а это целых 12,5 %, теснят однако!!!!!!!
А если посчитать по-другому - из 40 экипажей в 10 - девушки. 25%!!! Ещё как теснят! 
дороги там хорошие автомобильчик ока сильно постродал потерян бампер глушитель стартеру хана катушку залило и здох уже в Краснодаре комутатор
Это по дороге на Тхамаху? Там почти асфальт! Скорее всего, машинка уже была в сотоянии, когда это должно было оторваться само. 
Уж стартер и коммутатор никакого отношения к качеству дороги не имеют.
СУ1: http://skif4x4.ru/files/bo2010/su1.htm
СУ2: http://skif4x4.ru/files/bo2010/su2.htm
СУ3: http://skif4x4.ru/files/bo2010/su3.htm
Итог: http://skif4x4.ru/files/bo2010/final.htm
]]> Да я сидел 100м до финиша но потом еще три раза после но круче 
.Заметте штурман с навиком пешком до финиша не пошел. че позорится? МЫ ЗА ЧЕСТНЫЙ СПОРТ. Особенная благодарность ВАРЕНИКУ ,терпеливо мменя тянувшему в 11111111110 раз обрыв троса и опять 
. Яб САМ себя БРОСИЛ : Особенная благодарность АРТУРУ за генератор который на 1мм щетках доехал до АНАПы. И конечно КИЛЛ БИЛУ!!!!!!!!! Под чьим неустаннным пресмотрам проходил ремонт . И АМПЕРУ за ценный совет но я дурак им не воспользовался . И ВСЕМ помогавшим и мешавшим!!!!!!!!!! Автомобилю НИВА !!!!!!!!!!!!!! За комфорт и уют ,выносливость , за легкость в ремонте .НЕ каждый авто проедет 200км без вентиляторов,БЕЗ ПЕРЕГРЕВА. ]]> ]]>]]>
"А Вам слабо?"
Алиса пишет:из Тхамахи в Краснодар вечером в пятницу 5 ноября
Я поеду. Поздно по всей видимости..
Спасибо, в лагере состыкуемся.
]]>По другим данным в субботу дощщ:
]]>]]>Необходимые инструкции по загрузке и сохранению трека для OziExplorer:
OziExplorer для PC: http://www.skif4x4.ru/file_download/89/Manual_Ozi.doc
OziExplorer для WinCE и КПК: http://www.skif4x4.ru/file_download/90/Manual_OziCE.doc
у меня вопрос, возможно, чтобы во время нашего приезда в лагерь, вы помогли разобраться со всеми этими операциями... честное слово, ну ничегошеньки в написанном не поняла , вот если бы кто показал на конкретном приборе....
Возможно ли сдавать треки с 2-х GPS-ов (на случай возможных сбоев)?
Да возможно.
]]>Флешку с фотоаппарата тоже сдаем после каждого СУ?
Скорее всего будем фотки сливать и тут же отдавать. Тем более на каждом СУ будет всего по одной точке, с которой нужно будет сфотографироваться.
]]>Коментарии к бюлетеню:
6. иметь фотик для фотоконтроля
7. обязательная сдача судьям трека после прохождения каждого СУ
8. Фотка знака, члена экипажа и машины
Флешку с фотоаппарата тоже сдаем после каждого СУ? Возможно ли сдавать треки с 2-х GPS-ов (на случай возможных сбоев)?
]]>Малый Кубок
ТР0
СУ1: 7,10 км
СУ2: 12,66 км
ТР1
СУ1: 13,33 км
СУ2: 21,28 км
Большой Кубок
ТР1
СУ1: 19,96 км
СУ2: 26,38 км
СУ3: 23,76 км
ТР2, ТР3
СУ1: 38,51 км
СУ2: 26,38 км
СУ3: 22,06 км
1. В статью 3. АВТОМОБИЛИ добавить пункт 3.5.
Вопрос о допуске с замечаниями экипажей, имеющих отклонения от техтребований в подготовке автомобилей, не влияющие впрямую на результат, решается КСК.
2. Старт соревнования с 10-30 до 12-30, далее на усмотрение организаторов.
3. Норматив времени прохождения всех СУ для всех зачётов составляет 13 часов.
4. Пункт 2.1. читать в следующей редакции:
Запланировано по два СУ для категорий ТР-0, ТР-1 Малого Кубка и по три СУ для категорий ТР-1, ТР-2, ТР-3 Большого Кубка. Формат соревнования – линейная гонка по треку GPS на время
5. Пункт 2.5. читать в следующей редакции:
Результат участнику засчитывается если:
- участник уложился в норматив времени
- трек GPS , который участник сдаёт судьям, отклоняется от эталонного (полученного от организаторов до старта) не более чем 100 метров, т.е. разрешённый коридор движения равен 200 метров.
Отклонением от трека не является, если участник отдалился от эталонного трека более чем на 100 метров, но при этом в последующем вернулся по треку назад в то место, где состоялся факт отклонения и далее продолжил движение по коридору. (т.е. участник просто заблудился и потерял время).
6. Добавить пункт 2.16.
Участники соревнований должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2-х мегапикселей, пригодный для ночной съемки, с разрешением не менее 1600x1200; Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов Compact Flash Type I/II, SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick PRO, xD. Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий.
7. Добавить пункт 2.17.
Каждый участник обязан после прохождения каждого СУ сдать свой трек судьям в штаб.
8. Добавить пункт 2.18.
Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (без судей) на СУ:
- Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат, выполнив требования Организатора по компоновке кадра.
– на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
- номер или знак данного контрольного пункта;
- однозначно должен идентифицироваться автомобиль участника ( отчетливо различимым спортивным или государственным регистрационным номером, находящимися на штатных местах или другой уникальный знак или предмет автомобиля)
Кроме того не рекомендую сохранять проезженный трек в ячейку памяти прибора, т.к. при этом трек упрощается до 500 точек, плюс убирается вся информация о дате/времени, по которым мы и будем считать время на СУ. Соотвественно трек без временных меток будет приравнен к отсутствию трека.
]]>Алиса пишет:из Тхамахи в Краснодар вечером в пятницу 5 ноября
Я поеду. Поздно по всей видимости..
Не загадывай
]]>из Тхамахи в Краснодар вечером в пятницу 5 ноября
Я поеду. Поздно по всей видимости..
]]>OziExplorer для PC: http://www.skif4x4.ru/file_download/89/Manual_Ozi.doc
OziExplorer для WinCE и КПК: http://www.skif4x4.ru/file_download/90/Manual_OziCE.doc