авообще посмотреть бы... Я у себя перенёс с кронштейнов выше на раму,при этом сохранив родные подушки
У меня уже не родной радиатор, ШААЗ от 3102 волги. От рамы отвязан. Телевизор чуть подпилен, и снизу приварены отрезки квадратной трубы с "зацепом вверх" - пластинкой-ограничителем. Так что вариант я думаю нормальный. Еще проволкой подвязать надо 
Нижние подушки вот такие 
но их 4шт (по две на сторону).
Иванович пишет:Например, привод вентилятора отдельным ремнем, натяжитель на нагруженной стороне, пружинный - регулировкой пружины получаем усилие проскальзывания, эквивалент останавливающего действия воды или иного.....да, не столь стабильно как виска, но просто и надежно
Не вариант, это работает если ездить только по асфальту, а по лесу, всегда будет вода и грязь попадать и будет пробуксовка, ремни и шкивы станут расходником.
Вряд ли в расходники уйдут, если на вентилятор отдельный ремень....там от силы 200ватт механическая мощность, пусть еще 100 на потери в передаче....соответственно проскальзывания не будет, скорее это может стать проблемой - обеспечить проскальзывание при нагрузке......и шкив на колене надо малого диаметра, или снимать откудато типа насоса гидры или генератора.
Иванович пишет:Нифига творческого мышления нет....:)
Например, привод вентилятора отдельным ремнем, натяжитель на нагруженной стороне, пружинный - регулировкой пружины получаем усилие проскальзывания, эквивалент останавливающего действия воды или иного.....да, не столь стабильно как виска, но просто и надежно....кто работал на старых комбайнах, те поймут о чем я.....:).
Если весь вопрос только в бродах - еще проще, поставить комбинированый фланец карлсона от газели и перед бродом просто его снимать, крутанув на 5-6 оборотов против шерсти.По шерсти,там левая резьба. И ещё один момент,что не всегда его так просто крутануть.да и не каждый брод палкой меришь. Вижу выход только в вискомуфте или старой мерсовской магнитке...
Да вроде проти шерсти, у меня на патруле стоял этот комплект, резьбу надо на виток увеличить, тогда на откручивание легко.
]]>igor4737, не, от рамы отвязан. Родные слишком высокие, нужны максимально низкие.
Подойдет что то вроде этого:
Можно закрепить подобным методом,только через сквозную втулку вместо шпилек со сквозным болтом. А резинки можно использовать верхние от жигулёвских передних амортизаторов верхние,они примерно в размере будут,только диаметром может чуть меньше.суть здесь,наверное не объясню,на пальцах показать надо...
]]>Виталик Турбо пишет:на жигулях и нивах радиатор в нижней точке крепления просто лежит в пазах на резиновых прокладках
и еще прикручен двумя болтиками. по-моему, болтики как раз и вкручиваются через втулку в резиновой подушечке.
Ну да,так и есть. Только на уазе радиатор прикручен чуть по другому,но суть та же,резиновые подушечки 
жёстко нельзя,будет ломаться.
на жигулях и нивах радиатор в нижней точке крепления просто лежит в пазах на резиновых прокладках
и еще прикручен двумя болтиками. по-моему, болтики как раз и вкручиваются через втулку в резиновой подушечке.
Тут надо посоветоваться на предмет эффективности затрат и полученного результата.
Варианта три:
1) просто проложить резины, места есть на сантиметровый слой.
2) замутить крепление аналогично родному, один болт через подушку, невысокую
3) переделать крепление и замутить через развязанную подушку.Последний вариант самый дорогой, нужно понять, есть ли в нем необходимость.
Сань,на жигулях и нивах радиатор в нижней точке крепления просто лежит в пазах на резиновых прокладках и нифиха с ними не случается. Думаю в твоём случае это как вариант,но уазкин радиатор запилен под крепление на болтах через подушки,потому к такому варианту и надо стремится,авообще посмотреть бы... Я у себя перенёс с кронштейнов выше на раму,при этом сохранив родные подушки,единственное,втулку пришлось удлиннить и болты на высоту рамы. И родная подушка там не высокая вроде...
]]>Нифига творческого мышления нет....:)
Например, привод вентилятора отдельным ремнем, натяжитель на нагруженной стороне, пружинный - регулировкой пружины получаем усилие проскальзывания, эквивалент останавливающего действия воды или иного.....да, не столь стабильно как виска, но просто и надежно....кто работал на старых комбайнах, те поймут о чем я.....:).
Если весь вопрос только в бродах - еще проще, поставить комбинированый фланец карлсона от газели и перед бродом просто его снимать, крутанув на 5-6 оборотов против шерсти.
По шерсти,там левая резьба. И ещё один момент,что не всегда его так просто крутануть.да и не каждый брод палкой меришь. Вижу выход только в вискомуфте или старой мерсовской магнитке...
]]>Например, привод вентилятора отдельным ремнем, натяжитель на нагруженной стороне, пружинный - регулировкой пружины получаем усилие проскальзывания, эквивалент останавливающего действия воды или иного.....да, не столь стабильно как виска, но просто и надежно
Не вариант, это работает если ездить только по асфальту, а по лесу, всегда будет вода и грязь попадать и будет пробуксовка, ремни и шкивы станут расходником.
]]>Последний вариант самый дорогой, нужно понять, есть ли в нем необходимость.
]]>
]]>Ivan23 пишет:Подскажите пожалуйста какой нужно поставить принудительный вентилятор на 402 мотор что бы его не гнуло по воде?Я уже задолбался радиаторы паять!
Есть пару способов- отодвинуть радиатор от вентилятора на 5-8см что бы лопасти не доставали,поставить электро но не есть хорошо ,аккумы высаживает хорошо и часто сгнивают после хороших бродов или поставь виско муфту ,не дешево но практично,но есть и еще один вариант- поставь между радиатором и вентилятором сетку типа высечки,очень помогает!!!
Спасибо за совет!
]]>Подскажите пожалуйста какой нужно поставить принудительный вентилятор на 402 мотор что бы его не гнуло по воде?Я уже задолбался радиаторы паять!
Есть пару способов- отодвинуть радиатор от вентилятора на 5-8см что бы лопасти не доставали,поставить электро но не есть хорошо ,аккумы высаживает хорошо и часто сгнивают после хороших бродов или поставь виско муфту ,не дешево но практично,но есть и еще один вариант- поставь между радиатором и вентилятором сетку типа высечки,очень помогает!!!
]]>
]]>Т.е. просечка из хоз.товаров уже не в моде?
Саня, я не против, но она дохлая, в руках ломается.
А сито попробуй согни.
Т.е. просечка из хоз.товаров уже не в моде?
а модная какая 
]]>Подскажите пожалуйста какой нужно поставить принудительный вентилятор на 402 мотор что бы его не гнуло по воде?Я уже задолбался радиаторы паять!
+500 Такая же хрень,только пластиковый вент,перед радиатором решетка стоит. Раза три вентилятор вез лопастей оставался но радиатор хоть целый. А последние два раза,радиатор в самом низу,соту пробивал, ужас тоже как напрягает эта проблема.
Стоит доп. Электро впереди,а полностью на электро переходить не хочется. Щас поставил полоску металлическую,сетчатую в самый низ радиатора где больше всего соты страдают, посмотрим.
Дробильщик пишет:Сито стальное, с грохота, ставишь на радиатор, вплотную к радиатору, перед вентилятором и можешь за радиатор не беспокоиться.
Сито можно 10 мм очко, 8 или 5, оно сделано из проволоки, которая сделана из стали 45 и закалена.Спасибо надо будет поискать!
На дробилках, обрезки, их обычно на латки используют.
]]>Ivan23 пишет:Железка и стоит!)На триале во вторую говнолужу нырнул со всего размаху и согнулась одна лопость, хотя думал что её согнуть не реально!Благо всего одну дырку сделал, а не по всему радиатору прошёл!
Сито стальное, с грохота, ставишь на радиатор, вплотную к радиатору, перед вентилятором и можешь за радиатор не беспокоиться.
Сито можно 10 мм очко, 8 или 5, оно сделано из проволоки, которая сделана из стали 45 и закалена.
Спасибо надо будет поискать!
]]>Железка и стоит!)На триале во вторую говнолужу нырнул со всего размаху и согнулась одна лопость, хотя думал что её согнуть не реально!Благо всего одну дырку сделал, а не по всему радиатору прошёл!
Сито стальное, с грохота, ставишь на радиатор, вплотную к радиатору, перед вентилятором и можешь за радиатор не беспокоиться.
Сито можно 10 мм очко, 8 или 5, оно сделано из проволоки, которая сделана из стали 45 и закалена.
Я уже об этом подумываю , с Меркурия 50 поставить ]]>
Минус - цена в районе трешки
]]>Подскажите пожалуйста какой нужно поставить принудительный вентилятор на 402 мотор что бы его не гнуло по воде?
Вот такой:
Точно в воде гнуть не будет! 
А что если на радиатор со стороны вентилятора прикрутить кольцо-рамку, чтобы лопасти прижимаясь, проскальзывали вдоль сот..?
Ну в принципе как вариант! Но наверно поставлю электро, через датчик и с кнопкой отключения, а запасной с собой возить на случай если тот заржавеет)))
]]>Стоит железный принудительный
На железке хорошо, если воды мне выше пояса - тяга здорово добавляется, почти на глисс выходит
у нас не ржавеют
На Ниве?
]]>А электровентилятор , если воды хлебнёт, тот заржавеет быстро.
у нас не ржавеют
]]>А тот убрать?
Есть с Казели электромагнитная муфта, вот она и будет самое то.
Поспрашай.
А электровентилятор , если воды хлебнёт, тот заржавеет быстро.
]]>