зачетно!! 1200 лм на Ховера поставил - поехал...приехал - снял - на лоб нацепил )

ну или на велик
а не хилая кстати льстра получится ежели таких штучек 5-6 повесить...

о вещь:
http://cgi.ebay.co.uk/SSC-P7-1200Lm-LED … 27b373294c

зачетно!! 1200 лм на Ховера поставил - поехал...приехал - снял - на лоб нацепил )

Ничем.И все кто ездит на нормальных машинах тоже ничем

ты признаеш что твой ксенон на уровне китайского калхоза?
а ваообще либо ты глупость насчет изменения уровня света по скорости ляпнул либо тебя кинули и вколхозили дешовый китайский ксенон в галогеновые фары.
плиз посмотри маркировку на оптике и тут выложи.сильна интересно мну.

ну и чем тада ты отличаешся от тех кто вколхозил китайский ксенон в галогеновые фары?

Ничем.И все кто ездит на нормальных машинах тоже ничем.Тока те кто на одах ездит отличаются.Особенно с прицепами и багажниками на крыше и диодами везде.Особенно в краснодаре.Отошли от темы,дума,пора заканчивать.

Voltage: 12V
Color of light: xenon white (4500K-6000K)

LED Number of each Bulb: 102 smd leds

LED Type: 3528 smd

Socket  type: 1156/ba15s

Lumen: 200LM
гумно! светлячки
http://cgi.ebay.co.uk/2x-White-Turn-lig … 0442391273
хотя на Н4 может будут до 500 люм

пара 400 руб )

ну если 400 за пару то брать не раздумывая и попробовать... но позволь напомню о сомнениях:
фокусировка
102смд диода дадут едвали больше 600лм а этого мало... найти бы сколько она дает!!! или хотябы скова ват? если 8-10ватт то это уже тема...
прости гуглить дальше не могу нуна на работу бежать.. а лампа конечно интересная и ценник такой шо галаген с ксенонами нервно курят

Знаю что на моей машине чем выше скорость тем выше свет фар.

шо тайота фары делать умеет это не новость
а хочется свои сколхозить чтоб тойотовцам попу надрать - знаю что почти нереально но ведь интересно до чертиков!

Falcon написал:

    я правильно понял?

Правильно

ну и чем тада ты отличаешся от тех кто вколхозил китайский ксенон в галогеновые фары?и они и ты встречных слепите

ну на космиче(но эта не космич а ода) я таг в осномном и езжу. када снег гололед.ибо с прицепом а у прицепа тормозов нед.и резина не шипованная и его на поворотах заносит. особливо если в него полтонны всяческого добра нагрузить.а када снега нед ,то на приоре  с прицепом катаюсь .туд уже 90-110.со скоростью потока
.
без прицепа 120-130.но бывают канешна обострения.но в настроил борткомп шоб он ругался на 150.ибо приора зараза такая разгоняется незаметно .тока расслабился смотриш уже 160.

я правильно понял?

Правильно

Правильно

Правильно.И больше не ездий,тем более на космиче.

Знаю что на моей машине чем выше скорость тем выше свет фар.

тобиш чем выше у тебя скорость тем сильней ты слепиш встречных?
я правильно понял?
а из твоих ссылок
тормозной путь с 100 кмч 65 метров на сухом а дальность ближнего 50-60 метров .тобиш при условии что у тея раеция многонвенная до долей сек ты остановишя на предела а вот на 140 уже нет
ил личного опыта скажу что безопастная скорость на ближнем это в пределах 70-80 на сухом асфальте
вот и думай

.До 140км/ч хватает ближнего

ну ты даеш.скока тормозной путь со 140 и на скока светит ближний?

включать дальний тебе нужно почаще на трассе.ибо у правильного ксенона дальность на ближнем такая же как и у галогена

Про правильность согласен.Только видимость всеравно лучше.До 140км/ч хватает ближнего,выше не комфортно, нужен дальний.
З.Ы.Есть с чем сравнить. До этого была такая-же машина только с галогеном.Приколхозил на нее китайский ксенон.В дождь видимость ноль,ровного света небыло.Из этого вывод:колхоз-зло,что бы это небыло,хоть диоды хоть триоды.

Решил выкинуть из машины все китайское?

ведь это наш народ пытается економить на лампочках.

а нафига тада в европе голову морочат?
и я себе уже поставил на обе машины ДХО.
кстати с целью сэкономить на лампочках.тока не головного света.а многочисленных лапочек всяческих подсеток кнопочек и приборки.ибо их менять жутка напряжна

угу эта типа костыля для ксенона.и всетаки ближний галоген плюс галоген ПТФ в тумане лучше.
а включать дальний тебе нужно почаще на трассе.ибо у правильного ксенона дальность на ближнем такая же как и у галогена

опять же не в дранье их счастье а именно в бабле

Суровая действительность

Потому что там люди считают что поставить прежде чем пихать невпихуемое.

Анрюш все гораздо проще - бабло экономят вот и все... в стоке как правило и динамики и музыка и вообще все как правило посредственное...

6 или 7 дюймов ХЗ... не мерял если честно но навигацию я не вижу ни на 4 ни на 5 дюймах уж сорри - старею ... поэтому и впиндюрил моник побольше...

опять же не в дранье их счастье а именно в бабле

вот и я к этому пришел

в силу своего спектра хреново светит  в тумане.на мой взгляд оптимально было бы дальний ксенон ближний галоген.

Когда заказывал свою машину было два варианта света:
1.Ксенон+противотуманки+автокорректор+омыватель фар.
2.Адаптивный биксенон+противотуманки+автокорректор+омыватель фар.
Второй вариант был дороже первого тыщ на 8.Точно не помню.Это за дальний ксенон и "заглядывает за угол".Заказал первый.Дальним пользуюсь только когда навстречу едет мудак слепящий непонятно чем,а так ближнего хватает.А ПТФ идуп по умолчанию когда ставиться ксенон.Усетаки немцы не совсем дураки.

Жаль что у нас не будет такого,ведь это наш народ пытается економить на лампочках.
Нет,это был именно тюненх

Потому что там люди считают что поставить прежде чем пихать невпихуемое.

А у тебя с завода какой? Можно и плазму повесить вместо лобового,и че? Значит у кого больше  проем для лобового у того и машина лучше?

Тока слабо дерут,раз еще не всех любителей вывели.

Зачем?

Эт совсем другое дело собаке када делать нечего она тоже время убивает как может,уж лучше лампочки менять

че за китайские подделки:)

китайские подделки это каогда ксеноновые лампы подходят к палеогеновой оптике

ну попытка не пытка.потом сфоткай вот так

это галоген моего ижа

че за китайские подделки:)

сегодня не китай это редкость

скорее всего ты прав но спытать дюже интересно

вот такую мне кажется реально сфокусировать

нет.ибо источник света у галогена тонкая нить .тобиш практически точечный.а тут сам видиш.под такие источники света нужно свою оптику
хотя если ставить в дальний то пофиг если яркости хватит.главное чтоб светило на дорогу а не в небо

silver_dog написал:

ксенон хоть имеет почти точечное излучение, как спираль лампы накаливания,

нифига.почти но не в фокусе.вот поэтому и нельзя в галогеновую оптику ставить газорязрядные лампы.и поэтому у газоразрядных и галогеновых разные цоколя.это китайци свои поддделные газоразрядные клепают с цоколями под галоген

ну на приору я взял по 225 руб за штуку.тем не менее менты не докапываются

а чего им докапываться когда их почти не видно

дык я тока с ними езжу по трассе.вместо ближнего света.

ну на приору я взял по 225 руб за штуку.тем не менее менты не докапываются

а чего им докапываться когда их почти не видно

предлагаю тогда на гаи забить ... не это главное...

а меня если и останавливают то только посмотреть поближе... по машине видно что она стоит выше гостов

возможно... пробовать надо..

Тогда вопрос.Почему его продолжают ставить на новые авто в качестве основного головного света?

Потому что в стоке ставят эконом варианты... вот к примеру у тебя стоит какой моник с завода? 7 ну может 8"... а я поставил в ховрентия 16"... родной был 7" и это нормально ведь даже новый туарег идет с 8"мовым монитором... может ты знаешь машину в которой в стоке стоит монитор 16"??? а почему не ставят кованые диски? да просто потому что сток он и в африке сток!

на переделанные.. если есть сомнения что слепят..

это вообще пестня которую даже дпсники не поняли

у меня тоже был опционный - ничего особенного... в идеале менять каждые два года...

тащусь я от этого - ну чешутся руки и все тут

таки да

Светить будет как попало.

может, они расчитаны на рефлектор (с рефлектором будет нормально?). Ну, с правильным рефлектором.

а за диодами будущее.

тоже так думаю, но надо бы еще расчитывать, чтобы законы успели догнать твою машину на диодах..

световой поток определяетчя штатной оптикой а не источником света.. соответственно никто не предлагает менять светотехнику.. подразумеевается только замена ламп...

Штатная оптика расчитана по ГОСТу на конкретный тип используемых ламп, на что лампы должны иметь сертификаты. При установке гзенона тоже оптикане меняется, однако как драли гаи за это, так и будут драть.

DRL- 3 по 500 руб за штуку -

ну на приору я взял по 225 руб за штуку.тем не менее менты не докапываются

ну ежели народ ведется то почемуб с народа не сдернуть бабла поболе.
а если серьезна на могй взгляд у кскенона 2 огромных недостатка.это режим розжига и спектр излучения.
поясню.ксекнон не может работать в прерывистом режиме.поэтому лепят подвижные шторы.и ксенон в силу своего спектра хреново светит  в тумане.на мой взгляд оптимально было бы дальний ксенон ближний галоген.а это невозможно из за режима розжига.вот поэтому я никогда не заморачивался и не собираюсь ксеноном.хорошая оптика плюс хороший галоген и нет проблем.
а за диодами будущее.

кстати ДХО будут ставить в европе обязательно на все машины.такшо вполне возможно это не тюнех

Falcon написал:
ксенон уже не актуален
абсолютно верно!

Тогда вопрос.Почему его продолжают ставить на новые авто в качестве основного головного света?(это вопрос не про ижи и приоры)

До конца не понял на чьи посмотреть.Если на мои то че на них смотреть.На твои интересно было-бы взглянуть,кто-то тут писал что смотриться как несколько лобковых фонариков собраных воедино.Только мои при включении опустились потом поднялись,автокорректор сделал свое дело и я точно никого слепить не буду. А насчет самодеятельности я не уверен,может потому-что сам это не видел.

До конца не вчитывался в закон про ксенон,но там идет наказание за замену ламп накаливания на газоразрядные.

У меня ксенон.Пробег 100 тыщ.Что хуже стало светить не заметил.Хотя может "садиться"постепенно поэтому.

Игорь,зачем тогда весь этот калхоз?
Недавно видел проезжающего на встечу финика в новом кузове.Вот у него фара вокруг тоже светилась диодами как сечас ставят пасаны на жигули. Видуха пипец.В голове возник вопрос,как у человека у которого  хватило ума заработать денюг на это авто хватило ума сделать такой тюнинх Вопрос остался без ответа,для меня.Хотя у всех свои тараканы в голове.

а где ареал абитания и пачем диоды в такую штуку

900 рублей за одну фару... я сделал себе но решил ставить более мощные... то что ты прислал на фото называется Дневные ходовые огни DRL- 3 по 500 руб за штуку - игрушечная хрень... нормальные начинаются с 2тр... в моих сама лампа стоит 600-900 руб...

Falcon пишет:

мона чуть толще и длиннее

Это ты о чем?

гы ну ты блин даеш))))мона я не буду уточнять.))))

мона чуть толще и длиннее

Это ты о чем?

Falcon пишет:

согласен.потому и хочу сверх яркие диоды

так их я и продаю если чо...

а где ареал абитания и пачем диоды в такую штуку

размер в реале чуть больше чем на фото.
или готовые такого дизайна и примерных размеров
мона чуть толще и длиннее

согласен.потому и хочу сверх яркие диоды

так их я и продаю если чо...

но  намного ярче чем твой...

согласен.потому и хочу сверх яркие диоды

абсолютно верно!

во первых это легко проверить просто подойти или подъехать и посмотреть на собственные фары... по трассе если не моргают то все гут...

световой поток определяетчя штатной оптикой а не источником света.. соответственно никто не предлагает менять светотехнику.. подразумеевается только замена ламп...

ну это несложно объяснить ресурс галогенок 1000-2000 часов... а +30 +90% и того меньше... диоды живут 50000часов... напомню что светить теперь обязаны все во время движения либо ближний либо ДХОгнями... если у тебя стоковые галогенки при постоянном включенном они все равно обречены... если поставить +30 +90% сдохнут еще быстрее... ксенон кстати тоже довольно быстро "садится"...
а свет после 40 лет реально нужен больше чем для молодых водителей..

у ховера кстати штатный свет вполне приличный... получше чем у большинства авто (это не антияпонская пропаганда)
а вот у сейфа отстой это правда