CodeDaemon, ты всерьез веришь, что в этом нет дыр? )
Слушай, это уже разговор про сферического коня в вакууме пошел.
Один мой знакомый(ты вроде тоже его знаешь), собирался всю проводку в машине перетянуть, да чтобы проводами ПГВА, да все по уму обжать с контактной пастой, и что-бы все прям лучше чем с завода получилось. Чтобы прямо на века. И на сколько знаю, все это просто словами и осталось. 
Мораль сей басни, ты и сам я думаю поймешь.
]]>
]]>Что тебе скажет сумма отданная мной?
Мне бы эта информация помогла тем, что в случае похожей проблемы я бы знал, сколько это стоит. И если это стоит 1000 руб, а мне предлагают сделать за 3000, то я бы уже понимал, что либо сильно хорошо сделают и варить будут космическими электродами, либо разводят.
Для чего скрывать такую информацию? 
Антикор в там месте должен быть "невысыхайка".Иначе любой другой,который застынет не остановит тех процессов,которые по соседству.]]>
]]>Я к тому что звонят и спрашивают что почем.какую сумму не сказал все дорого.вот и прицениваюсь,кого устраивало и с выездом на дом приезжаю.
Ну законы рынка таковы что если у тебя заказов меньше чем ты мог-бы делать. Значит дорого берешь.
А если заказов больше чем ты можешь осилить, значит это повод цену поднимать.
Что тебе скажет сумма отданная мной?
Может я 5000 рублей отдал, и никогда по этой причине туда больше не вернусь.
А может быть всего 500... И что, ты тоже будешь делать за 500?
ромман пишет:И что по деньгам село ?
Слушай, что за вопросы такие?
То сколько ты готов заплатить?
То сколько ты заплатил в итоге?Все это не имеет значения. Какая разница за сколько кто-то где-то что-то сделал?
Значение имеет лишь то, за сколько конкретно ты, готов был сделать данную конкретную работу.
Я к тому что звонят и спрашивают что почем.какую сумму не сказал все дорого.вот и прицениваюсь,кого устраивало и с выездом на дом приезжаю.
]]>рунт сварочный общедоступен, как и современные антикорозийные материалы..соблюдая нехитрую технологию работ -латка переживет авто...
В личке, предложений приехать на ремонт с соблюдением всех вышеперечисленных технологий и прочих умных слов, от вас я не узрел.
А без этого, все это, не более чем марание бэкграунда байтами на форуме.
Конкретных предложений из Краснодара, было всего одно.
Я приехал, парни молча все сделали как надо. И все дела.
Встык/сплошным швом в кузовах авто вообще не варят
Иваныч, расскажи это дальневосточным мастерам, которые в свое время наводнили страну распилами.
И сварены все эти машины были как? Ну конечно же в нахлест! Да? 
И ездят эти машины до сих пор.
Я вот погуглил по профильным форумам. Эта тема была обсосана не раз и много где.
Общее впечатление таково, что в нахлест везде и всюду варят только те кто со сварочным не дружит.
Это тупо дешевле, приложил кусок крыла в нахлест, в паре мест прихватил + 0.5кг шпатлевки.. И на авторынок!
Так что без проварки нахлеста с обратной стороны, это имхо хуже чем в стык.
А проварить без разбора выхлопной системы, представляется мало вероятным.
И что по деньгам село ?
Слушай, что за вопросы такие?
То сколько ты готов заплатить?
То сколько ты заплатил в итоге?
Все это не имеет значения. Какая разница за сколько кто-то где-то что-то сделал?
Значение имеет лишь то, за сколько конкретно ты, готов был сделать данную конкретную работу.
]]>CodeDaemon, на какую сумму рассчитываешь ?
Я обозначил суть работ, и ожидаемый результат. А на сумму рассчитывать и её обозначать, должен вообще-то исполнитель.
А кто куцзова в стык варит то?
Наверное тот, кто не хочет через пару лет обнаружить новую дыру в том-же самом месте.
Едва-ли найдется тут смельчак который отважится заварить этот самый свой нахлест с оборотной стороны. При этом не утроив смету!
А если этого не сделать, то водичка и зимняя соль попавшая между слоями металла, запустит процесс коррозии с удвоенной силой.
Дыра образовалась практически над рамой. Где с одной стороны бензобак, а с другой катализатор со своими тепловыми-экранами.
И сказать что это место трудно-доступно, это считай ничего не сказать!
А так я подлезу, и задую это место мастикой или антикором.
Зы,
ну и собственно, тему можно закрывать.
Сегодня все сделали как надо, в стык и сплошным швом
если интересно заварить правильно есть мастер в Тугургое.]]>
]]>]]>А с Серегой че не договорился?
Ну он же еще тогда сказал, что сплошным швом вроде как не смогет.
А я хотю сплошным! 
]]>Дешево и сердито
да кто увидет,главное чтоб работало,усилители ж целые,а это так чтоб ноги не проваливались, важно победить коррозию, или нужен вечный идентично оригинальный "примус"?
На верхней фото нет встык.
+1
]]>Да на заклепках еще лет десять проходит, а если зачистить покрасить и заантикорить то и дольше
Ну вот если не найду никого кто справиться. Так и сделаю!
Дешево и сердито
На верхней фото нет встык.
Ну да бог с ним с этим встыком.
Лишь бы сплошным швом. Просто тогда придется снизу этот же стык закрывать.
]]>Который сделает как надо, а не как ты хочешь.
А чем я не правильно хочу?
Я ожидаю что результат будет, что-то вроде этого
Вот кстати зафоткал имеющуюся заплатку.
Даже самый короткий край до живого металла достает.
]]>]]>Expert Alcorider пишет:Платить планируешь соответвенно запросам или как?
Жду в личку ценник соответствующий запросу, а там поглядим
да я то не сварщик, есть человек к которому постоянно обращаюсь, но думаю лучше подождать пока остальнае не закончатся.
]]>но там по идее надо весь кусок который зачищен и вырезать
Ненене! вы шо это такое задумали!? 
Есть квадратный кусок вырезанный по размеру дыки + запас.
Целиком все вырезать это нереально, там усилитель снизу приварен.
]]>Платить планируешь соответвенно запросам или как?
Жду в личку ценник соответствующий запросу, а там поглядим
]]>если в Анапу недалеко
В Анапу страшно!
Я весь такой нелегализованный и без страховки
Мне-бы в пределах Краснодара
]]>