Убрал при пробеге 100тыс.км. когда перепрошился на ЕВРО-2. Разницы в до и после не заметил. Когда катализатор вырезали, он был в идеальном состоянии, соты не забиты. В той баклуше, где был катализатор, теперь пламягоситель. Без катализатора проехал уже 85тыс, тоже все нормально.
Тоже убирал на пробеге 80 тык. и воткнул пламегас. Но думаю зря. Соты были чистыми, стало шумнее. Зря возился!
]]>Переборка мотора - башка, клапана, поршневая - 27 тыр.
]]>И как это возможно на моторе без ЕГР?
Возможно.Когда некуда идти выхлопным газам, они идут по пути наименьшего сопротивления.
Когда приехал к отцу ночью на помощь, думал умер насос или дмрв. Снял патрубок между фильтром и дроселем и когда газовал (обороты не подымались выше 1500 и мотор трясся) происходили выстрелы с дросселя и языки пламени. Увидев эту картинку, сразу понял в чём дело, прицепил патриот на верёвку и потащил домой.
Скорее всего было не от этого.]]>Волк, расплавилось большинство сот и выхлоп пошёл во впускной коллектор,
И как это возможно на моторе без ЕГР?
А если бы я убрал во время, я бы не попал на 30000. Так что я жалею что не убрал его.
а как каталик вытащил из тебя 30 тыс? расскажи, а то может я сегодня свой выбъю
тоже думаю убрать или нет.... но не хочу вонючий выхлоп....мощности после после чиповки и замены г.п хватает с головой
Привет! Все заждались твоих показаний по расходу ! Вырос или упал?
]]>тоже думаю убрать или нет.... но не хочу вонючий выхлоп....мощности после после чиповки и замены г.п хватает с головой
Привет! Все заждались твоих показаний по расходу ! Вырос или упал?
]]>]]>если он живой, то оставить
Там еще вроде как "проблема". проводка на ДК обрывается от езды по говнам и хана ЭБУ приходит.
]]>
]]>если он живой, то оставить
А будет ли смысл тогда от задуманой прошивки?
]]>