Дробильщик,  я на рулевой кардан (что бы с него смазку не вымывало антифризом с бачка) одел термо усадку, 50 000 полет нормальный

У меня никогда не было с ним проблем.

я тоже непонимаю зачем так усложнять,  у меня ещё заводской,  машина 2008г пробег более 140000. В первый день поменял пробку.

В родном нет перегородок и крышка бачка постоянно в рассоле.
Рассол точнёхонько капает на шлицевую часть рулевого кардана, провоцируя его закисание.
Меня это сильно напрягало.
В Газелевском и Вогловском такого нет.

Какая легкодоступность, если волги с дороги исчезли?
Вот казелевский, да, в любом лабазе купишь.

Вроде не исчезли. У нас эти бачки почти в каждом магазине можно найти. Раньше мой Патр сгниет в труху, чем я не смогу достать такой бачок, в т. ч. через exist/emex/avtoto. А вот на Патриот у нас не достать почти ничего, 10 лет машина выпускается, но до Волги ему далеко.

Плюсы вижу такие:
Качественный пластик
Подходит в моторный отсек идеально
Высокий уровень ОЖ
Легкодоступный в магазинах
Стоит недорого
Шланги без переделок подходят, штуцеры торчат куда надо, пробка родная накручивается

Минус
Надо варить кронштейн

И дааа!

Какая легкодоступность, если волги с дороги исчезли?
Вот казелевский, да, в любом лабазе купишь.

Надо варить кронштейн

на волгу с 406 мотором тоже ставил такой, он должен идти с родным креплением за вакуум. Чтоб не варить.

Минус
Надо варить кронштейн

И дааа!

Был куплен бачок от Волги. Пластик качественный, внутри много перегородок, жесткий. Изготовлен такой кронштейн

Внешний вид с бачком

На авто

Ошенама удобная!

Зафиксирован не жестко на кронштейне, а через ПВХ=втулочки, для теплового зазора. Расширяется/сужается норм.