Процесс несложен. Первое - установить ДАД:

Второе - купить прошивку (мне на Евро3 электропедаль подошла "1337 PE MX", от Романа).
Третье - прошить блок (требуется разборка, у нас 2000р за все).
Четвертое - переделать провода от ДМРВ к ДАД, или на разъем, или на клеммки в термоусадке. Ничего сложного нет на самом деле, по цветам проводов все понятно, есть инструкция.
Пятое - переставить фишки в разъеме концевика сцепления.

Расход на холостом ходу упал с 1.4л (исправный ДМРВ) и 2л (неисправный ДМРВ) до 1л (ДАД). Едет явно получше, чем с мертвым ДМРВ по крайней мере )

И ката с л2 у меня нет. Покупная это учитывает. И вентиляторы под меня настроят. И скидку сделали

Мыть старый смысла нет. Он будет убит пылинками, они постоянно долбят его поверхность. Решил уйти от дмрв, как и завод.

Есть смысл пробовать мыть 9-летний дмрв бош или менять не глядя? Врёт явно, ничего не меняется при скидывании клеммы с него, ошибок тоже нет

Смысл есть. Глянь на каплю датчика температуры всасываемого воздуха. Если он в шубе, мой.

Виталик Турбо пишет:

гравием

sergey_400 пишет:

отом гравий очень трудно из бака вытащить

цепь 

Как вариант и вытащить проще. Но принцип тот же.

Виталик Турбо пишет:

Савелий, я насколько знаю,баки гравием с мыльной водой мыли раньше. Только гравий чистый должен быть. Насыпаешь,наливаешь воды мыльной и трясёшь до посинения. По крайней мере отложения и ржавчину никак иначе не вытрясти оттуда. Ну а затем промываешь несколько раз чистой водой,сушишь и алга. Вот только в этом методе один косяк есть. Если в баке желает образоваться дырка,т.е.прогнил,то она обязательно образуется,паять придётся.

Косяк в том что ,потом гравий очень трудно из бака вытащить

Если хочешь чистый бак,это вовсе не косяк   чёт на стихи понесло... Ну а если серьёзно,то других методов я не знаю. Деды так делали.

А с волги не погружной поставить на улицу  можно?

народ ставит, но крайне желательно чтобы бенз в него самотеком натекал, то есть на уровне нижней части бака. Ну и производительности волговского нехватает для работы перекачки, она ижекторного типа, струя нужна обратки мощная.
Мне сейчас поставят 90л/мин, но вроде норма больше.

Виталик Турбо, да вроде нет прям грязи, насколько видно внутрь. Снимать неохота.
Виталик Турбо, СТОшники очень не хотели этого делать)

гравием

цепь 

Савелий, я насколько знаю,баки гравием с мыльной водой мыли раньше. Только гравий чистый должен быть. Насыпаешь,наливаешь воды мыльной и трясёшь до посинения. По крайней мере отложения и ржавчину никак иначе не вытрясти оттуда. Ну а затем промываешь несколько раз чистой водой,сушишь и алга. Вот только в этом методе один косяк есть. Если в баке желает образоваться дырка,т.е.прогнил,то она обязательно образуется,паять придётся.

Косяк в том что ,потом гравий очень трудно из бака вытащить

Начало все после того, как в левый пустой бак надули воды (варили рядом).

это как-бы нормальным считается?    на уазе его снять поставить 5 минут

Да, насос. Ещё заводской. Чуть чуть до юбилея в 10 лет недотянул)

А с волги не погружной поставить на улицу  можно?

Потом началось внезапно и при лёгком нажатии на педаль газа. Явные признаки нехватки топлива/давления, точно такие же как если на пустом баке заложить вираж и снова нажать тапку. Только без виража и тапки. Насос жужжит..

Нашёл печальное состояние колодки реле и предохранителя насоса, внутри прям глина. Завтра заменю.
Фильтр на моей памяти тоже не менялся.
Начало все после того, как в левый пустой бак надули воды (варили рядом). Воду слили, и из правого тоже. Но, видимо, это спровоцировало отслоение залежей говна в старых баках.

Чем промывать баки? Насос думаю живой, скорее всего забиты фильтра/сетки, под вопросом электрика насоса.

ну и забитый катализатор может так же показать (ну думаю на первое)