Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (COSMOS425) — Fri, 29 Aug 2008 21:04:37 +0000

Мне тут недорого от Делики раздатка и коробка кажись от старогомотора 2.5турбодизель, думаю на нивку себе вкрячить. Уж больно дизеля хочется!

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Fri, 29 Aug 2008 12:44:46 +0000

Случайно копался и нашел старые, давно забытые фоты давно забытой Нивы с мотором от Мерса 2.8литра: http://photofile.ru/users/mzma/492453/. Там кстати АКПП, а раздатка и мосты родные.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Mon, 14 Jul 2008 09:32:46 +0000

В тему - полноценного теста не получилось, ввиду перегруженности авто владелец вынужден был снять титьку и поставить меньший диаметр - задние колеса цепляли арки в крайних положениях.......остальные позиции выдержали успешно - обязательно будет фотосессия, их них самое интересное - способ разворота рычагов впереди......

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Mon, 14 Jul 2008 07:40:54 +0000

>Да тут древних машин как грязи .

Жестоко у вас :-)
Когда приехал первый раз на Мальту тоже сразу бросилось в глаза что государство вроде бы очень благополучное но огромное количество автомобилей очень старых моделей. Потом понял что т.к. острова имеют общую площадть всего 400 квадратных километров (овал примерно 15 на 25 километров, а второй остров 7 на 14), то ездить просто некуда. В резултате средний пробег автомобиля на Мальте 5 тысяч в год, а максимальная скорость В СТРАНЕ 70км/ч. Значит старого автомобиля у которого ресурс был 300-500 тысяч (а не то что сейчас 150) хватает на несколько десятков лет и хватает его технических характеристик. И ещё они не гниют т.к. средиземноморский климат этому не способствует.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (vadim) — Thu, 10 Jul 2008 12:30:58 +0000

Да тут древних машин как грязи .Каждый сихронизатор выйдет 6 долларов .Очень неплохо.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Wed, 09 Jul 2008 10:37:28 +0000

Угу...так и делаем - для ралли и для кросса - независимая, для офф-роуд мероприятий - зависимая....:)

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Wed, 09 Jul 2008 10:23:51 +0000

>далее она тож перейдет на полностью независимую подвеску и трансмиссию на базе соболиных узлов.

А может лучше неЕборот на полностью зависимую для разнообразия? :-) Та что для ралли - полностью независимая. Та что для Трофи - полностью зависимая.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Wed, 09 Jul 2008 10:22:05 +0000

А синхронизаторы на Форд 46-го года не дороже чем слетать в Россию за родными УАЗовскими? :-)

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Де факто) — Tue, 08 Jul 2008 19:16:28 +0000

Вадим, вот тебе там нескучно живется!!! Забастовки, змея в коробке, а тут еще и Форд 46го года!!! Афигеть!:)))

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (vadim) — Tue, 08 Jul 2008 18:50:09 +0000

Парни раскопал от какой иномарки на Уазьку идут синхронизаторы!!!!Это Форд 1946 года..Просеивать инфо не так то просто но это единственная форма иметь машину на ходу. .Парни в клубе ликуют!! Кто за то что все импортное лутьше покупайте!!

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Tue, 08 Jul 2008 17:23:22 +0000

Справа не датчик - это начинка соболиного аммортизатора нового образца (высокого давления кстати), после ее удаления - становиЦЦа вместо нивкиного как родной:)
Нива вишневая, это бетта-версия белой - обкатаем на ней сразу целый пакет ноу-хау.
MOHCTPOXOD, это все на одну поездку - далее она тож перейдет на полностью независимую подвеску и трансмиссию на базе соболиных узлов.
Послезавтра она должна присоединится к СК-08

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Tue, 08 Jul 2008 15:48:39 +0000

>Вылет - "о", проставки - 2 дюйма, чулки усиленые, рычаги развернутые....в расходные уйдет похоже вся авто....

Да уж..... :-)

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Slipeer) — Tue, 08 Jul 2008 07:47:18 +0000

Иванович, если не секрет - что за резина такая на нивке? в первый раз вижу

Уже нашёл ;( не она ко мне невлезет ;(

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Savage) — Tue, 08 Jul 2008 02:20:15 +0000

прикольно у тебя нива цвет меняет. То белая, то не белая :о))
ЗЫ: у тебя каок-то датчик выпал. справа от машины валяется :о))

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Tue, 08 Jul 2008 02:08:47 +0000

Вылет - "о", проставки - 2 дюйма, чулки усиленые, рычаги развернутые....в расходные уйдет похоже вся авто....:)

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Savage) — Tue, 08 Jul 2008 01:57:52 +0000

так у него вылет +52 остался
Хотя нет. Центр сместился, сместился и вылет...

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Mon, 07 Jul 2008 12:21:14 +0000

>поэтому не проще - да и дорогущие они.

Ну тыра 3-4 за штуку если брать фиремнные или легкосплавные. Но ведь ты наверное с этим диском возился дня 2.

>В итоге не совсем айс - резка арок не дала ожидаемого эффекта - на диагоналке задние колеса в арках буквально застряют - приняли решение задние отрезать по самые фонари,

Погодика!!! Это что, уже другая Нива? На обычной Ниве если вылет меньше +30, подшипники передних ступиц и чулки задних мостов становятся расходным материалом.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Sun, 06 Jul 2008 16:24:52 +0000

MOHCTPOXOD, ну я фиг его знает - но на Гивину ниву мы диски полтора месяца ждали....поэтому не проще - да и дорогущие они.

В итоге не совсем айс - резка арок не дала ожидаемого эффекта - на диагоналке задние колеса в арках буквально застряют - приняли решение задние отрезать по самые фонари, спереди придеЦЦа рычаги менять - уводить минимум на 50мм вперед....короче проблемы, думаю решаемые.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Sun, 06 Jul 2008 16:04:02 +0000

> честный 178мм посадочной - или ровно 7 д.юймов, 235 резина станет как родная, ну и вылет стал поинтересней:

А не проще ли было купить готовый диск?

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Savage) — Sat, 05 Jul 2008 06:01:17 +0000

Иванович пишет:

Финал:

Жесть, а не резина... От камней в почках лечиться хорошо на ней :о))

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Fri, 04 Jul 2008 16:03:38 +0000

Сегодня обнаружил некоторые запчасти по вполне приемлимым ценам - на старую ниву трипоидный ШРУС - 360ре.....прокладка ГБЦ - 74ре...диск сцепления газ-69 - 450ре....УАЗ-кины - 370ре....(речь о оригинале - тканевая навивка!!!)...колодки тормозные - 134ре нива и 160шнива.....провода силиконовые зажигания - 120ре...
Ну и еще по мелочам.....кому интересно - в личку, дам адрес (на выходные НЕ работают)

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Fri, 04 Jul 2008 15:01:32 +0000

Финал:
http://www.sochi.name/foto/00881.jpg

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (vadim) — Fri, 04 Jul 2008 13:24:57 +0000

Спасибо .Стыдно признаться.но раскажу.Все же иногда надо капот поднимать.Недели 2 слушал что у меня за гремучая змея в коробке завеласьКогда открыл капот нахожу что генератор с оборванным болтом и шкивом клюкает туды и сюды.!!Зараза.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Токайдзин) — Thu, 03 Jul 2008 12:56:29 +0000

Иванович пишет:

.какая она по форме с 3 карданами или жесткое соеденение

жесткое. Переходной плитой, изготовленной на координатном станке...

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Thu, 03 Jul 2008 11:38:37 +0000

Из 5 дюймов делаем 7 дюймов.....

Стандартный нивовский штампованый диск ставим на приспособление:
http://www.sochi.name/foto/00872.jpg
Аккуратно отрезаем ВНЕШНЮЮ закраину:
http://www.sochi.name/foto/00873.jpg
Если колесо будет безкамерным - сразу провариваем тонким швом обод и привалочную, если камера - пропускаем....:
http://www.sochi.name/foto/00874.jpg
Диск-донор готовим точно так-же, но после обрезания закраины - режем привалочную крестом:
http://www.sochi.name/foto/00875.jpg
С обратной стороны ОЧЕНЬ аккуратно надрезаем его до конца - стараясь не повредить обод, надрезаем сварочные швы ВДОЛЬ обода:
http://www.sochi.name/foto/00876.jpg
Выбиваем куски кувалдой:
http://www.sochi.name/foto/00877.jpg
Готовим кромки и варим встык - предварительно проверив центра половинок - они сопстно деально стыкуюЦЦа:
http://www.sochi.name/foto/00878.jpg
Обвариваем СНАРУЖИ - это обязательно, ввиду того что диск изначально не очень прочный и металл отпустит...:
http://www.sochi.name/foto/00879.jpg
Грунтуем изделие и меряем - честный 178мм посадочной - или ровно 7 д.юймов, 235 резина станет как родная, ну и вылет стал поинтересней:
http://www.sochi.name/foto/00880.jpg

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (vadim) — Tue, 24 Jun 2008 12:40:11 +0000

Токайдзин.какая она по форме с 3 карданами или жесткое соеденение. Скажем так как сейчас уазька с родной коробкой и диф 5.1ходит удобно при 80 90 на 100 его вывожу только при обгонах.вроде как надо чуть .ему помочь.При разгонах коробка начала шуметь.вроде кто брезент по цементу ташит.такой звук.Последнее время уже как прутья железные кто то по асфальту волочит.Надо думать что крякнет коробка!!Странно но при 90 на постоянке тихо идетС резинками и прокладками уазька преодолел все звуковые барьеры при 100 можно спокойно говорить..Насчет чего тут у нас случилось.Скажем крестьян задавили совсем.Забастовали и перекрыли все дороги.Их давно обложили налогом на продажу скажем все все что продашь 45 процентов государству.Повторяю налог не от прибыли от продажи!!грабеж.потом налог на прибыль налог на землю на собственность.ну и все затраты что есть у крестьянина чтобы тежнику поддержать скажем сложно мужику и правильно делают что штаны не снимают.и задницу не подставляют.В результате все цены под небесами.Тут привычка такая раз что подорожало уже так и останется.обшем все мы в говне по уши.!!!Дальнобойщики уже 100 дней с грузовиками на обочине живут ни вперед ни назад.Солярку дают до 15 литров на нос а куда на громадном грузовике с таким запасом уедешь.И если уедешь то на дисках.Дороги перекрыми боронами зубьями кверхуВ зал...пу полезешь то забьют оччень обижены мужики..Уже поднакопил горючку.но еще не решил поеду или нет Добраться можно тут грунтовки лутьще асфальтовых дорог ..Идея попробовать уазьку в непроходимом Чако.Туда 1000 и по провинции примерно надо иметь ввиду еще 500 км.Но если по трассе не найду горючки то трудно придется.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (COSMOS425) — Sat, 21 Jun 2008 19:51:28 +0000

Почти, только корпус КПП от 2101 а задняя крышко от 5 ст 2107 , а в валу пришлось под шестрню сверлить отверстие и резьбу резать,
гимморно но эффект есть!!

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Sat, 21 Jun 2008 10:43:27 +0000

COSMOS425, вообще-то не КПП от копейки - а ряд от копейки с разорваным валом и еще парой тонкостей..но собранный в родной нивовской 5-ти ступке...из недостатков - шестерни бывают только б/у (еще итальянский оригинал) и ввиду этого некоторый шум при работе КПП.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (COSMOS425) — Sat, 21 Jun 2008 08:00:04 +0000

Ну в моем случае 5 ступка как раз, 80 кмч на 5 около 3000 Об\мин все енто получились при воен мостах, раздатки от 69 , коробки от 2101 с пятой передачей, и нифском моторчеги, и 35" катках

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Токайдзин) — Fri, 20 Jun 2008 08:05:45 +0000

vadim
Есть опыт сочленения двигателя с ГАЗ-69 и 5-ст. МКПП+РК от Isuzu Trooper.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Fri, 20 Jun 2008 04:49:06 +0000

>Хочу уменьшить обороты благодоря 5 ступке

Даже если у тебя 5-ая попадет туда где должна быть 4-ая, у тебя получится что основной ряд разбит на 5 а не на 4 передачи. Слишком часто прийдется дрочить ручку. И ещё. 5-ая передача не прямая, на неё меньше КПД. В общем многие так делают на УАЗбуке при установке инодизеля, но ничего хорошего не получается. Всё равно трактор. Лучше установить колеса побольше.

>Проблема в том что основные дороги блокированы уже в течении почти 100 дней.Достать солярку трудно

Че у вас там случилось?

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (vadim) — Tue, 17 Jun 2008 13:18:51 +0000

Последний раз что снял Узькину коробку понял что годы уже не те!! Не смог снять без помоши домкрата.Где мой черный пистолет!!!Поэтому хочу облегчить механику.Коробка от Пежо 5 ступенчатая и хочу всунуть раздатку на 3 карданах.Пошпионил тут в джиперских клубах.Как они делают я делать не буду!!С пластиной задницу у коробки рвет.С платформой снизу при жестком соединении коробки с раздаткой ослабляются крепления.Идея подвесить раздатку в жесткой форме к шасси.а кардан коробка раздатка сделаю подлиннее.место есть.Будет гулять без напряга.Тут советуют раздатку от Датсун.еще не видел.но вроде легкая с тремя выходами И управление одной ручкой.Скачки цен сильные 5 ступка в 5 раз дороже чем 4.Хочу уменьшить обороты благодоря 5 ступке. и оставлю родные мосты на 100 идет свободно а больше мне не надо.А июле зимние отпуска если наберу солярки литров 200.то рвану в провинцию.Проблема в том что основные дороги блокированы уже в течении почти 100 дней.Достать солярку трудно.Но хочу дать Уазьке возможность побегать!!

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Mon, 16 Jun 2008 16:06:22 +0000

Каждый кардан отдельно - короче родного, углы - меньше.
Кстати, мимоходом подержались за редуктор для нивы с 5.1 - по идее вечный (соболиный изначально).

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (COSMOS425) — Mon, 12 May 2008 19:34:15 +0000

А какиеж длины у карданов получаются? И как все это балансировать?

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Fri, 09 May 2008 05:19:10 +0000

>А почему не представляешь? Очень удобно для подбора оптимальных углов.

А что их подбирать? Их вычислить нужно заранее.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (COSMOS425) — Thu, 08 May 2008 19:56:31 +0000

Тот ШРУС шо у мене стоял на пром кардане в составе задней карданной передачи был от ОКИ- Авно полное! За экспидицию 3 кардана свернул!

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (ГраМ) — Sun, 04 May 2008 05:54:12 +0000

Да оно скорее всего надежно, токо шрус помощнее (внутренние шлицы), а воть с резинками-пыльниками что делать? Слабое звено - однако.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (COSMOS425) — Sun, 04 May 2008 05:23:54 +0000

Насчет углов точно! У мене на крокодиле задеий с подвесным, несмотря на некоторый лифт подвески, углы получились как на жигулях, небольшие, но у меня он почти втрое длинее чем на ниве + отодвинутая раздатка, Видел недавно вживую кардан на шрусах вместо крестовин- красиво, тихо, но помоему стремно и ненадежно

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (ГраМ) — Sun, 04 May 2008 05:15:57 +0000

Для подбора оптимальных углов, наверное, удобно (в случае с Нивой, т.к. мало места) такая система как на Л.Р. Диско 2 - пер. кардан. Там ближе к раздатке стоят две крестовины через короткий (сантиметров 12-15) переходник. Можно в каталоге на Экзисте посмотреть. Плюс в том что не надо городить подвесной - места моло - коробко, выхлопная труба и т.д., да и резинки на подвесном не самая надежная деталь. Минус - сложность изготовления етого самого переходника, там еще в этом узле, кроме двух крестовин присутствует центрирующий игольчатый подшипник в резиновой(второпластовой) втулке.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Sun, 04 May 2008 02:44:54 +0000

А почему не представляешь? Очень удобно для подбора оптимальных углов.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (COSMOS425) — Sat, 03 May 2008 18:57:11 +0000

Жесть! И это меня еще извращенцем называют! Хоть убейте не совсем представляю передний кардан нивы с подвесным....??? Хотя идея даже очень!

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Sat, 03 May 2008 09:45:18 +0000

Раздатку отодвигать, ставить ее на 4 опоры, валы (карданы) делать на подвесных - из 2-х частей каждый.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Fri, 02 May 2008 05:25:23 +0000

>А какие мысли вплане шумо-вибро изоляции

Чтобы в обычной Ниве было комфортно, нужно раздатку отодвигать от КПП на такую же длину как на Шниве. Заодно со Шнивы взять опоры раздатки и отделить РПМ от двига.

>кто что думает по поводу установки на ниву шрусов не стандартной конструкции, а трех-шипных

Эти шарниры не являются по своей сути ШРУСом. Боюсь что шуметь будут сильнее обычных. В Таврии такие используются, но там они работают совершенно прямо т.е. углы повяляются только при ходе подвески.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Wed, 30 Apr 2008 16:52:52 +0000

Да нет, по сути разница небольшая.....можно и усилить сошку.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (ТУ 144) — Wed, 30 Apr 2008 16:39:01 +0000

А при установке газелевских наконечников не сильно ли утончается тело поворотного кулака? Не получится как у Ромы777 на триале в 2004. Сейчас правда нескажу от чего он наконечники ставил. То ли газель, то ли ГАЗ 53.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Иванович) — Wed, 30 Apr 2008 15:48:27 +0000

При запредельных углах крякнут как трипоидные - так и обычные.....никакой особой разницы.
Есть радикальное лекарство - напрессовать сверху 2-3мм стакан из нержавейки....тогда корпус не поломает.....поломает что-то другое:)

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Максим Шмыга) — Wed, 30 Apr 2008 09:52:48 +0000

ГраМ, спасибо. Как раз собираюсь сейчас поехать туда повертеть их в руках. Про номер с фиксированием знаю, есть такое дело. Еще знаю, что у Танкиста такие стоят сейчас.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (ГраМ) — Wed, 30 Apr 2008 08:09:56 +0000

Максим Шмыга
В эти выхи как раз ставили на машину сына эти самые тришипы. По первому впечатлению изготовленны хорошо, укомплектованы пыльниками хорошего качества, хомутами, смазкой, упакованы в красивую коробку из хорошей бумаги - т.е. по ощущениям все хорошо. Как будет дальше - посмотрим. Не понравилось то, что тришип в корпусе гранаты ни как не фиксируется. Т.е на обычной гранате на выдергивание стоит стопорное кольцо и при снятии гранаты можно дергать за привод, с тришпами этот номер не прокатит
зы а ломаться всегда есть чему, особенно в наших руках.
ззэ покупались в маг. на Лукьяненко, если не путаю.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (Максим Шмыга) — Wed, 30 Apr 2008 06:46:57 +0000

прошу прощения, если не в тему, но все ж вопрос касается ниво-тунинха: кто что думает по поводу установки на ниву шрусов не стандартной конструкции, а трех-шипных (ну как-то так они называются вроде)? цена одинаковая со стандартными. спросил в магазине у знакомого продавца, он не советует, мол китайские, качество не айс, лучше мол бери заводские.
а трехшипных ломаться практически нечему...
ЗЫ у меня гранаты хрустят, так что вопрос не праздный.

Re: НИВА, легкий тУнинх и прочие мысли вслух.

dummy@example.com (DmS) — Wed, 30 Apr 2008 04:41:12 +0000

Иванович пишет:

Наверное это и УАЗ-оводам интересно....оказалось что цена вопроса - 2х120 ре за развертку 17х19 и 17,5х21.......и только:)

интересно:)