Вот эта?

1.забор газа идет с самого дна балона
2.испарение газа происходит в редукторе ,а до редуктора он поступает в жидкой фазе.
Верно ,что балон должен заплолняться на 80%.что бы оставалось воздушное пространство для сжатия при повышении даления,та как жидкость не способна сжиматься

Именно не забор газа идёт с самого дна, а вот эти 20% газообразной фракции, находящейся под давлением выдавливают жидкую фракцию газа через заборник, который находится снизу балона. Как показала практика, газообразной фракции достаточно 7%.

почему нельзя заливать до полного на исправном баллоне

Патамушта, жидкость несжимаема, а при нагревании имеет способность к расширению.
Это расширение может не выдержать даже цельнокатаный кислородный баллон, с толщиной стенок от 10 мм.

Если жидкой1 фазы менее 80% можно нагреть практически докрасна.

Вы только скажите, честную поверку своему баллону когда последний раз делали?

Я вот ни разу не делал,может я чересчур конечно,но когда выходит срок,я тупо покупаю новый баллон,чтоб на круг дешевле было 

Господа-товарищи, вроде все взрослые и серьезные люди, да ещё наверняка с инженерным образованием, а ссылаетесь на

igor4737 пишет:

ведь говорил газовик

.
1. Принципиальная разница между баллоном на авто и бытовым состоит в том, что исправный баллон на авто имеет поплавок, который отсекает заправочный клапан, когда остается от 5 до 10% об полной емкости баллона, чтобы было место где газ (находящийся в жидком состоянии) испарялся и поступал в редуктор, предварительно очищаясь в фильтре, где он подогревается и долее через ту или иную систему попадает в цилиндры двигателя. Надо полагать чем лучше газ разогрет, тем становится летучее, полнее сгорает, при меньшем количестве дает больший КПД. Наверное поэтому нам предлагают в холодное время заводить авто на бензине и после прогрева переключаться на газ. При этом не припомню ни одного случая, чтобы исправный баллон, с исправным газовым оборудованием где-то взорвался. Наверняка при наличии такой статистики маршрутчикам просто бы запретили перевозить пассажиров на авто, оборудованным газом. У меня на Ниве баллон в багажнике, до какой температуры в салоне нагреваются предметы на солцепеке летом, рассказывать не нужно, все местные. Открываю двери, проветриваю минут 5, потом сажусь, запускаю двигатель и аля. Думаю температура не ниже +50-60 по Цельсию. Ну если у Вас пропускает баллон или оборудование и вы к тому же курите в салоне - то тут кому как повезет.
2. Бытовой баллон при заправке тоже оставляет объем 2-5% от емкости для испарения газа. При этом чтоб не кривить душой и немного почитать по ТБ, то станет ясно, что он должен храниться снаружи помещения, в закрывающемся и проветриваемом ящике - понятно для чего. Кроме того есть редуктора-предохранители, которые сбрасывают критическое давление, если оно образуется по какой-либо причине. Ну а дальше это просто ТБ. Но если лень или в падлу, то да - заправляем на 2/3 и ездим на заправку чаще.
3. Ну и про то, что его разорвет. Давление пропана порядка 8 атм. При расширении за счет нагрева солнцем ну пусть увеличится до 16 - 20 атм. Стенки сосуда с толщиной металла 3 мм, выдержат не менее 25 - 30 атм. Ну как-то так. На заправках стоят емкости из металла 09Г2С с толщиной стенок от 8 до 12 мм, которые выдержат давление порядка несколько сотен атмосфер. Не хочу лезть в справочники, там все есть.
К примеру известные вам насос-форсунки на двигателе, при толщине стенок 5-6 мм работают при давлении 2500 атм и их не разрывает, хотя они засираются отложениями.
Как-то так.
Звиняйте за много буков.
ЗЫ бензин кстати летом не менее летуч, у меня бак для лодки раздувает в гаражной тени, если сбросник в атмосферу не ослаблен и ни че, живы.

Скажу что у вас нет ни малейшего понятия о работе гбо (снг)на авто

Поверь в СССР такие жесткие требования были, с пятью перестраховками, что мама не горюй. А у нас половина на авось ездит, вот и результат.

Ну так тоже не исправное оборудование, а мы речь ведем об исправном, а там все гуд. И машины и быт и потолки
ЗЫ Кстати на техосмотр всегда ездил и ТРЕБОВАЛ проверить авто, чтоб за 20 дней устранить и быть на год спокойным. На Ипподромной даже извинялись, что подключить стенд проверки подвески не могут. Как-то так.

https://www.youtube.com/watch?v=nGN_RedmI8o

.
На многих заправках бытовые на обмен лежат в железных сетках, уже заправленные.

Ни разу такого не видел, но и не приглядывался, если честно.

У меня в квартире газ, пока не так богат, чтобы свой дом иметь....

.
1. Принципиальная разница между баллоном на авто и бытовым состоит в том, что исправный баллон на авто имеет поплавок, который отсекает заправочный клапан, когда остается от 5 до 10% об полной емкости баллона, чтобы было место где газ (находящийся в жидком состоянии) испарялся и поступал в редуктор, предварительно очищаясь в фильтре, где он подогревается и долее через ту или иную систему попадает в цилиндры двигателя. Надо полагать чем лучше газ разогрет, тем становится летучее, полнее сгорает, при меньшем количестве дает больший КПД. Наверное поэтому нам предлагают в холодное время заводить авто на бензине и после прогрева переключаться на газ. При этом не припомню ни одного случая, чтобы исправный баллон, с исправным газовым оборудованием где-то взорвался. Наверняка при наличии такой статистики маршрутчикам просто бы запретили перевозить пассажиров на авто, оборудованным газом. У меня на Ниве баллон в багажнике, до какой температуры в салоне нагреваются предметы на солцепеке летом, рассказывать не нужно, все местные. Открываю двери, проветриваю минут 5, потом сажусь, запускаю двигатель и аля. Думаю температура не ниже +50-60 по Цельсию. Ну если у Вас пропускает баллон или оборудование и вы к тому же курите в салоне - то тут кому как повезет.
2. Бытовой баллон при заправке тоже оставляет объем 2-5% от емкости для испарения газа. При этом чтоб не кривить душой и немного почитать по ТБ, то станет ясно, что он должен храниться снаружи помещения, в закрывающемся и проветриваемом ящике - понятно для чего. Кроме того есть редуктора-предохранители, которые сбрасывают критическое давление, если оно образуется по какой-либо причине. Ну а дальше это просто ТБ. Но если лень или в падлу, то да - заправляем на 2/3 и ездим на заправку чаще.
3. Ну и про то, что его разорвет. Давление пропана порядка 8 атм. При расширении за счет нагрева солнцем ну пусть увеличится до 16 - 20 атм. Стенки сосуда с толщиной металла 3 мм, выдержат не менее 25 - 30 атм. Ну как-то так. На заправках стоят емкости из металла 09Г2С с толщиной стенок от 8 до 12 мм, которые выдержат давление порядка несколько сотен атмосфер. Не хочу лезть в справочники, там все есть.
К примеру известные вам насос-форсунки на двигателе, при толщине стенок 5-6 мм работают при давлении 2500 атм и их не разрывает, хотя они засираются отложениями.
Как-то так.
Звиняйте за много буков.
ЗЫ бензин кстати летом не менее летуч, у меня бак для лодки раздувает в гаражной тени, если сбросник в атмосферу не ослаблен и ни че, живы.

Если ты заправил полный, под завязку баллон газа и выставил его на солнце, не расходуя газ, при нагревании исчезает компенсирующая расширение жидкой фазы, паровая фаза.

Во, точно, ведь говорил газовик, не запомнил. Газ люблю, но побаиваюсь, поэтому соблюдал всегда.

Редуктора везде стоят. Не пойму почему нельзя заполнять до полного? А в лес на газу ни-ни, если машина на газу? У меня бак 40, 25-30 может на круг не хватить.
Бытовой ты видимо не заправляешь до полного по двум причинам:
1. Тяжело таскать?
2. Жаба душит поверять и опрессовывать баллоны?
3. Или есть что-то еще?

Если ты заправил полный, под завязку баллон газа и выставил его на солнце, не расходуя газ, при нагревании исчезает компенсирующая расширение жидкой фазы, паровая фаза.
Жидкость начинает давить на стенки с силой, превышающей прочность баллона в разы.
Может взорваться быстро, может нет, при разрыве металла образуются искры, значит взрыв.

лучше под завязку не заливать,я 30 литров лью в большой баллон ,от греха

Аргументируй, а то я уже лет 15 всегда заправляюсь до полного и одометр суточный обнуляю, чтоб знать когда следующий раз на заправку.

не на всех заправках теперь заправляют.

Разве только узнали? Этой проблеме уж сколько лет,надо просто прокатиться по заправкам,лучше под завязку не заливать,я 30 литров лью в большой баллон ,от греха