Мотор стал на реке. А что мешает вытянуть стартером?
...
Резиной многого не решишь - макс 32.
...
Так что экспедиционик отличый, а для грязюки надо другую машину.

Отсутствие у стартера мощности ДВС:)
На соболя ставят 35-ю резину. Лифт+резка+сдвиг моста. Олег Алюляй когда-то ролики снимал забавные, как раз такая машина.
Экспедиции без элементов грязюки - не то:)

Не знаю, сравнивать шестерни и карданы Мицубиси и ГАЗ66 вообще как-то этично?
Там из металла одного КОМа можно выпустить три паджеро и ещё останется.
Лебедка ГАЗ 66 кажется пятитонная, Соболь груженный - 2,5-3 тонны - 200% .

Электро можно поставить две, на крайний случай переставить, всяко проще чем КОМ или кардан в колее перебирать.

Ком или кардан врядли подведут, а мотр встать может посреди реки к примеру - тогда пользы от мех будет ноль.

Сел аккумулятор - не работает лебедка.
Сгорел соленоид - не работает лебедка.
Замкнул соленоид - лебедка работает, но не остановить.
Рассыпался механизм редуктора - лебедка не работает.

По факту вероятности что быстрее ляжет - мотор или акб?

Отвечу, т.к. в свое время тоже выбирал на Паджеро2.

1. Аккумулятор запасной всегда вожу с собой (оптима). Не подключенный вторым, а именно запасной.

2. Соленоиды(С) на данный момент достигли совершенства. По крайней мере на камапах и др. топе. Все истории про соленоиды - или про дешевый китай, или 10-ти летней давности. В случае паранойи(П) можно возить с собой запасной блок. При отсутствии П, нужно возить электросхему и быть готовым к полевому ремонту - размоточный С включается на место замоточного сгоревшего С.

3. Редукторы качественных лебедок вечные, если мы говорим про туризм. В спорте - нет, не вечные, но и вопрос не про спорт.

4. Электролебедка легко доступна для ремонта, при правильной установке. Т.е. ее можно снять-починить-поставить в полевых условиях. Хотя, при регулярном обслуживании, это в туризме никогда не потребуется.

5. У меня был реальный кейс, когда мотор заглох в жестком броде (не гидроудар, др. причина). Вышел на берег на электролебедке, заряда хватило даже без смены акб. С механикой пришлось бы бросить машину в реке и звиздовать ~30км пешком до связи. А так - починился на месте и поехал дальше.

6. На паджеро-клубе есть любитель механики. Механика тоже любит его непрерывно. Пару раз срезало шестерни в ком'е.

Итого - ни разу не пожалел, что поставил электро. Ни разу не чинил ее в поле. Интенсивность использования до 5 раз за ходовой день (туризм, прохождение маршрута тупо на лебедке не интересует от слова совсем, раз в 2 часа - нормалек).

Только трос думаю тяжеловат стальной будет, надо будет синтетики много мотать.

Синтетике под днищем автомобиля - жить будет сложно 

На боку, классические "уши", в горах это не сложно.

Мотор заведётся, ему ничего не помешает, вопрос в масляном голодании. Очень индивидуально.
-----------
Для себя выбрал электро, причины:
Изначально проще и дешевле для машины не предназначенной для мех лебёдки.
Большая простота и доступность запчастей и ремонта (для меня лично).

Сел аккумулятор - не работает лебедка.
Сгорел соленоид - не работает лебедка.
Замкнул соленоид - лебедка работает, но не остановить.
Рассыпался механизм редуктора - лебедка не работает.

Машина легла на бок, как будем заводить?
Всегда будет два мнения, одно моё, другое не верное (с).

По факту вероятности что быстрее ляжет - мотор или акб?

Хотя да, посмотрел лебедку от БТР-а, мысль интересная, и там 7 тонн спасибо.
Там вообще надо по другому подходить.
Надо шишигину раздатку снимать и ставить от БТР.
Она алюминиевая, что плюс, и уже встроенный ком и управление на лебедку назад как и доктор прописал.

Есть много плюсов:
1. Практически неубиваемая лебедка с почти 200% запасом прочности по конструкции.
2. Вопрос с хорошим аккумулятором решен навсегда и координально - его нет.
3. Есть управление скоростью намотки через МКПП либо скоростью вращения двигателем
4. Привод управлением лебедки из кабины
5. Т.к. лебедка висит в задней части рамы - лучшая развесовка.

Минусы:
1. Большее количество элементов конструкции
2. Всё добро висит внизу и тянет на себя грязь и воду, хотя для редуктора подобрать соответствующую невымываемую
шахтёрскую смазку и можно надолго забыть.
3. Относительно больший вес чем АКБ+лебедка +площадка

BerkutAS пишет:

лебёдка в раму принципиально?

Хотелось бы внутрь - может и глупо - но и радиатор не будет закрывать, и площадка под установку внутрь уже едет транспортной компанией. В общем еще едет лифт комплект бодилифта - тут еще стоит вопрос того, что кузов поднимется над рамой и соответственно и лебедка будет в раме как раз под номером. Я то только купил патриот - поэтому все вновь. и не хочется просто выкинуть деньги - стараюсь все предусмотреть. но видимо придется наступать на свои грабли.

по-моему лебедка не перекрывает радиатор.
у тебя новый патриот там под бампером есть рама куда площадку ставить?

BerkutAS пишет:

автор темы давно себе купил комап

Так,я тебе подсказываю.

я тоже купил комап. и поставил уже и использовал даже по назначению.

лебёдка в раму принципиально?

Хотелось бы внутрь - может и глупо - но и радиатор не будет закрывать, и площадка под установку внутрь уже едет транспортной компанией. В общем еще едет лифт комплект бодилифта - тут еще стоит вопрос того, что кузов поднимется над рамой и соответственно и лебедка будет в раме как раз под номером. Я то только купил патриот - поэтому все вновь. и не хочется просто выкинуть деньги - стараюсь все предусмотреть. но видимо придется наступать на свои грабли.

losk1973 пишет:

Прошло два месяца.Было все подсказано,обсуждено,но человек себе до сих пор ничего не купил. Купи вот эту: https://yandex.ru/images/search?source= … rpt=simage      АКБ не сажает,мент не пристебется, легкая,прочная,а самое главное дешевая.

автор темы давно себе купил комап

Так,я тебе подсказываю.

Прошло два месяца.Было все подсказано,обсуждено,но человек себе до сих пор ничего не купил. Купи вот эту: https://yandex.ru/images/search?source= … rpt=simage      АКБ не сажает,мент не пристебется, легкая,прочная,а самое главное дешевая.

автор темы давно себе купил комап

300300 пишет:

аргументы против СПРУТа?

Мои аргументы были за:
+ низкое энерегопотребление при низкой скорости (батарея будет живее) - низкая скорость для меня не аргумент ваабще - я ни разу не спортсмен.
+ встанет внутрь рамы без геморроя.

Говорят (на разных форумах):
- низкая надежность (типа катушка со стартером).
- в стандарте нет тормоза, а если есть не тормозит нормально, а если сломается тормоз - то погибает вся лебедка.

Вот и думаю 30 к.р. для меня сумма которую просто так не выкинешь  , вот и думаю взвешиваю...

лебёдка в раму принципиально? я наоборот. за скрытую установку. чтоб гайцев не дразнить. да номер снимать геморойно но если не часто то сойдёт

аргументы против СПРУТа?

Мои аргументы были за:
+ низкое энерегопотребление при низкой скорости (батарея будет живее) - низкая скорость для меня не аргумент ваабще - я ни разу не спортсмен.
+ встанет внутрь рамы без геморроя.

Говорят (на разных форумах):
- низкая надежность (типа катушка со стартером).
- в стандарте нет тормоза, а если есть не тормозит нормально, а если сломается тормоз - то погибает вся лебедка.

Вот и думаю 30 к.р. для меня сумма которую просто так не выкинешь  , вот и думаю взвешиваю...

Чета все рассоветовали покупать спрут.

А какие аргументы использовали против СПРУТа?

BerkutAS, может те болтики чтоб сам блок крепить ?На моём например блоке,с одной стороны крючки,чтоб за растяжку барабана крепить с одной стороны,со второй как раз два болтика шестёрки вкручивается,но у меня не Камап

тоже так подумал но так и не нашёл для них отверстий.  завтра с утра ещё раз гляну.

И как без тормоза лебедиться на подъёме?

Лехко! (с)  Если тебе надо перецепляться, то все равно будешь машину фиксировать рабочим тормозом или забивать кол под колесо. Если не нужно перецепляться, то и тормоз не нужен.
А еще стартовать лебедку, стоящую на тормозе с натянутым тросом - это пипец как неправильно. Пусковой ток и так хорош, а тут еще две-три тонны металлического хлама зацепились за барабан  .

BerkutAS пишет:

себе на патриота
выбирал из электровинч12000 за 30 тыс
и мастер винч 9500 за 29500
сегодня купил комап 9 за 35900 + скидка и клюз чугунный

А где Электрик Винч за 30000?он 18000 стоит.

в правильном направлении например

StAlk пишет:

Выбираю лебедку на патриот.
Понравился спрут стандарт 9000.
Что понравилось:
- большое передаточное число и слабый мотор - будут токи как минимум в 2 раза меньше - меньше нагрузка на генератор и аккумулятор.
- говорят разрабатывался специально для патриота - встанет внутрь рамы без проблем.
- не высокая цена.
Я так понял сейчас выпускается с тормозом и без. Говорят тормоз сильно снижает надежность лебедя. Нужен он вообще?
Скорость совсем не парит, т.к. не спортсмен совсем  не буду.- поэтому для меня это совсем не недостаток.
Прокомментируйте \ отговорите \ что то лучше предложите...
Бюджет 28 +- 4 т.р.

себе на патриота
выбирал из электровинч12000 за 30 тыс
и мастер винч 9500 за 29500
сегодня купил комап 9 за 35900 + скидка и клюз чугунный

А где Электрик Винч за 30000?он 18000 стоит.