, на ниве то прикольно люстрой мотор освещать. а на патруле не получится 
он открывается в другую сторону 
хотя. болгарка. сварка. ........ Макс. с правилами согласен, надо запомнить 
, на ниве то прикольно люстрой мотор освещать. а на патруле не получится он открывается в другую сторону хотя. болгарка. сварка. ........ Макс. с правилами согласен, надо запомнить
]]>) а вот лобовуху засвечивает - неприятно, главное чтоб стекло не сильно грязное было )]]> я на трассе превращаюсь в страшного призрака )))]]>согласен, не будет засвечивать стекло, но капот - засветит. у меня так было на крузаке, когда капот грязный, не очень удобно, он как будто светится
я себе сделал вот таким способом. сместил назад, фары дальнего света, настроены в землю чуть далее ближнего рабочего, ни стекло, ни капот не светятся. кстати, та самая яма
]]>Лично мне вполне хватает.
Миша, через эту яму пытались проехать самые крутые джиперы летнего Разбушлата этого года. Денис ЧеГевара, был первый
]]>]]>
]]>]]>Светом был очень доволен!
Было как то так.
Денис ЧеГевара пишет:я экспериментировал с фарами: круглые засвечивают капот и грязное стекло, так как свет идет круглым пучком. установка прямоугольных дальнего света, со смещением на пол метра назад от кромки стекла, полностью решила вопрос. из минусов: дальний свет на крыше светит двумя лучами вдаль, практика показала, что в лесу дальше 50 м из-за деревьев один хрен ничего не видно, а пучёк света высвечивает пятно в лесу. фары ближнего света с рассеянным лучом были бы удобнее.
Полностью потдерживаю это мнение, на Террано были установлены именно со смещением назад противотуманные прямоугольные фары от волги - давали ровную заливку по всей площади впереди машины. Основное их преимущество металический корпус. На трассе не знаю слепили встречных или нет, но они всегда отрезвляли тех, кто не хотел вовремя переключаться на ближний свет
Сейчас на Тойоте специально установил укороченный багажник впереди именно по этой причине.
+500!! Надо двигать назад пока не перестанет засвечивать капот, А по фарам- из практики, ДАЛЬНИЙ свет в лесу ненужен, я пришел к тому что надо совмещать фары ближнего и РАБОЧЕГО света , тогда можно максимально комфортно чувствовать себя ночью в лесу.
]]>я экспериментировал с фарами: круглые засвечивают капот и грязное стекло, так как свет идет круглым пучком. установка прямоугольных дальнего света, со смещением на пол метра назад от кромки стекла, полностью решила вопрос. из минусов: дальний свет на крыше светит двумя лучами вдаль, практика показала, что в лесу дальше 50 м из-за деревьев один хрен ничего не видно, а пучёк света высвечивает пятно в лесу. фары ближнего света с рассеянным лучом были бы удобнее.
Полностью потдерживаю это мнение, на Террано были установлены именно со смещением назад противотуманные прямоугольные фары от волги - давали ровную заливку по всей площади впереди машины. Основное их преимущество металический корпус. На трассе не знаю слепили встречных или нет, но они всегда отрезвляли тех, кто не хотел вовремя переключаться на ближний свет
Сейчас на Тойоте специально установил укороченный багажник впереди именно по этой причине.
скорее всего да. крыша даст тень на капот и стекло.
denisNOI, козырек это якорь для веток. не нужная вещь.
Кому как
]]>denisNOI, козырек это якорь для веток. не нужная вещь.
]]>Короче я понял! Самое главное подше назад поставить, а какие они большой разницы нет...
если нужно что бы было равномерная заливка а не пучок--рабочий свет!
]]>]]>У japmana небольшие фары рабочего света стоят Вессемы.
2-е рабочих и 2-е ближних впереди.........ничего не засвечивают и заливку классную дают что на одном джиме с багажником что на другом просто на релингах
Надо с электрички ставить, там один такой посередине, во бьет! ]]>]]>Мазовские - это с грузовика чтоли?
Они самые. У Космоса на «Кроке» такие стоят.
]]>
Mehos
Чтобы фары капот не засвечивали, они должны быть отодвинуты метра на пол от переднего края крыши. А вообще, МАЗовские фары на гзиноне — выбор чемпионов.
Мазовские - это с грузовика чтоли?
]]>