Леш нужно брать.
Ну да.
]]>BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 245/75/16 - сколько мм протектор у новых кто измерял?
12 мм.
]]> ]]>АлександрК, рабочее состояние это 1.6 мм?
Миллиметров 5-7.
]]>КО-2 в среднем пробег около 100 000 км, как вам? Проверьте
Не знаю про АТ, но на КМ и КМ2 проезжал более 100 000км и потом продавал с машиной в ещё рабочем состоянии.
]]>]]>мт гудрич тяжелее ат на 5,5 кг. это в размере 215/75 16. еще вопросы?
ну значит и резины на 5.5 кг больше то есть прочнее . хочется узнать чем гудрич лучше других ат шин . даже можно брать в пример шины российского бренда например кама флайм . понятно что они быстрее сотрутся. ну еще же есть плюсы поделитесь пожалуйста
]]>за такие бабки шины не для чего . и в грязь не айс и по трассе не айс
Это точно! Зато долгоиграющие. Гарантийный пробег отрабатывают!
]]>Владимир 1960 пишет:Это типа: буду обсуждать книгу, которую никогда не читал?
ну чем эти шины удивят ? ну кроме цены
Поставьте и посмотрите чем.
Скажу одно: есть и МТ КМ-2 и АТ КО-2.
Однозначно КО-2 ни чем не уступает старой КМ-2, а по уровню шума намного лучше, по асфальту не слышно и на 120 и на 140, больше не хожу, торопиться не надо.
Конструкторы на Гудриче работают очень удачно!
КО-2 своих денег стОит!
Rallist пишет:за такие бабки шины не для чего . и в грязь не айс и по трассе не айс
Это типа: буду обсуждать книгу, которую никогда не читал?
ну чем эти шины удивят ? ну кроме цены
]]>за такие бабки шины не для чего . и в грязь не айс и по трассе не айс
Это типа: буду обсуждать книгу, которую никогда не читал?
Наверно дело в разном представлении в значении "стереть"
МТ с протектором менее 8мм уже не МТ и к сожалению даже не АТ, а просто шины для езды в сухую погоду летом по асфальту.
АТ более менее едут еще до 5-6мм, далее тоже "слики".
Без вариантов - стёртая АТ будет хуже стёртой МТ. А стирается любая резина. Таким образом никакого преимущества у АТ в проходимости нет. Кстати БФГ КМ2 едет очень достойно по асфальтуии сухому и мокрому.
]]>...Выбор пал на АТ-шку, потому что тупо жалко убивать резину на асфальте и скорости. Хотя бездорожье регулярно по роду занятий, но от одного до другого далеко.
У меня именно такой вариант, но "пристрастился" именно к МТ, т.к. если последние несколько км не доеду до объекта, то вся поездка насмарку. Хотя вот смотрю на новые КО2 и серьёзно о них задумываюсь.
]]>
не ннада, у меня федералы МТ 32 есть, их для моих целей без лифта хватает с головой, а на лифтованой машине по трассе 140 как то не але...
]]>
]]>
]]>Как можно стереть его за 30-40 тыс км не представляю.
Наверно дело в разном представлении в значении "стереть"
МТ с протектором менее 8мм уже не МТ и к сожалению даже не АТ, а просто шины для езды в сухую погоду летом по асфальту.
АТ более менее едут еще до 5-6мм, далее тоже "слики".
На АТ БФГ не ездил, не скажу как оно в сравнении. Но вот МТ сейчас уже 6-й комплект жду. Ни одного комплекта стереть в ноль не удалось - все продавались с машиной. Пробеги от 30 до 130 тыс км. Вот сейчас на одной машине примерно 130 тыс км пробег комплекта 265/75-16 и состояние не фонтан, так как поело его по отдельным шашкам протектора (уходил сход-развал), но минимальная глубина протектора (в стёртой части) 4-5 мм ещё. Асфальта было море. Как можно стереть его за 30-40 тыс км не представляю. Я бы сказал что на БФГ МТ гарантированный пробег более 80 тыс км. С пробегом более 100 тыс км я далеко не одинок - отзывов масса.
Моя МТ-шка прошла около 80 тыс, для грязи уже слики, хотя протектор еще присутствует, добить по асфальту не вариант, т.к. стали квадратными, после 130-ти колбасит не по детски. Выбор пал на АТ-шку, потому что тупо жалко убивать резину на асфальте и скорости. Хотя бездорожье регулярно по роду занятий, но от одного до другого далеко.
]]>Сегодня поставил КМ2 на Патрика, вид
КМ или КО? Тема то о КО втором.
BarSSik пишет:Раза в два быстрее.
То есть ресурс КМ2 всего 50-60 тысяч , такой же как у Kumho KL-71 ?
На АТ БФГ не ездил, не скажу как оно в сравнении. Но вот МТ сейчас уже 6-й комплект жду. Ни одного комплекта стереть в ноль не удалось - все продавались с машиной. Пробеги от 30 до 130 тыс км. Вот сейчас на одной машине примерно 130 тыс км пробег комплекта 265/75-16 и состояние не фонтан, так как поело его по отдельным шашкам протектора (уходил сход-развал), но минимальная глубина протектора (в стёртой части) 4-5 мм ещё. Асфальта было море. Как можно стереть его за 30-40 тыс км не представляю. Я бы сказал что на БФГ МТ гарантированный пробег более 80 тыс км. С пробегом более 100 тыс км я далеко не одинок - отзывов масса.
]]>245 265
неправильно!! Должно быть 235!
]]>Раза в два быстрее.
То есть ресурс КМ2 всего 50-60 тысяч , такой же как у Kumho KL-71 ?
]]> 9905 за колесо моего размера]]>почитал вас, и сегодня купил КО2 245/75-16, завтра если будет время, поставлю, проверю
А какой в Вашей столице ценник на эту резину, интересно для сравнения, себе присматриваю, только в 33- м размере.
]]>Юстас пишет:всеж что выбрать 265 или 245 размерность ??
имхо 235/85R16 для Патриота самое то будет.
теперь только такой размер, еще 255/85 нравиться
DSS пишет:имхо 235/85R16 для Патриота самое то будет.
Для атэшки асфальтовой узковато. Нет забивающейся между колесом и амортизатором глины, лучшее поведение на асфальте + красивый внешний вид бубликом. Поэтому 265/70-75 R16
я тоже ее рассматриваю но как летнию
]]>имхо 235/85R16 для Патриота самое то будет.
Для атэшки асфальтовой узковато. Нет забивающейся между колесом и амортизатором глины, лучшее поведение на асфальте + красивый внешний вид бубликом. Поэтому 265/70-75 R16 