если поставить на газ 69 рессоры от таблетки что они чуть ужи и не выдержат нагрузки,   работать не будут , хотя я уже больше года ежу и все нормально ,а сами ставите рессоры от волги на уазика да еще и по адской пашни ,

Нагрузку то рессоры от бухани выдерживают, буханть даже тяжелее газика. Рессоры от бухани даже в некотором роде лучше козлогазиковых:
1) Они имеют трапециевидное сечение что заставляет листы деформироваться в большей части толщины листа на сжатие а не на растяжение и снижает усталостный износ
2) заделка в подушках обеспечивает работу подвески без кинематического увода оси.

Но при их установке не выполняется 2 более выжных задачи:
1) Улучшение проходимости
2) Снижение адского вытрясания кишков.

Просто консольные пальцы как на УАЗе для Волги использовать не получится т.к. меньше диаметр ушка рессоры, меньше резинка и меньше диаметр пальца соответственно.

ну палец то можно и переточить или новый изготовить

ну по пружинам и воякам там гемор, а вот на родные рессоры перейти надумал, ток волгорессоры то мягче и белками думаю будет самое то, решать ему

Сейчас стоят рессоры от таблетки, хотелось бы все это убрать и поставить родное, но прельщает мягкость волгорессор. Вот насчет надставить раму сзади и изготовить новые крепления можно поподробней, насколько это сложно? готовых креплений нет?  Волгорессора она ж вроде немного длинней ? Смещение моста имеет место?

проект уже в стадии задумки не первый год
Я еще летом слышал от Андрея мысли о пружинах...  какойто он нерещительный. Давно уже бы дал механикам болгарку в руки и пендаль волшебный для работоспособности.

А нельзя ли центральные кронштейны заменить пальцами?

В каком смысле?

Там волговские пальцы и будут использоваться, только конечно кронштейны тоже необходимы. Просто консольные пальцы как на УАЗе для Волги использовать не получится т.к. меньше диаметр ушка рессоры, меньше резинка и меньше диаметр пальца соответственно.

готовых креплений нет?  Волгорессора она ж вроде немного длинней ? Смещение моста имеет место?

По идее есть возможность изготовить весь комплект на заводе в Энгельсе (приятель сейчас как раз там заказывает, только доделываем чертежи), останется только докупить стандартные Волговские запчасти (рессоры, пальцы, серьги, полиуретановые резинки) и приварить. Но обойдётся комплект порядка 8-10 тыр.

Мосты не смещаются, смещаются крепления.

Сзади площадка и бампер нужны чтобы концы рамы не скручивались:

Но только это уже не последняя версия установки рессор от Волги. В текущей версии всё сделано под Волговские пальцы рессор, что сильно облегчает сборку, плюс задняя рессора наклонена для лучшей компенсации избыточной поворачиваемости:

Для того чтобы рессоры при резких стартах не наматывались на мост, а так же для того чтобы вся машина не дёргалась при езде по рыхлым грунтам (песок, снег), чем страдают УАЗы даже со штатной подвеской, устанавливаются реактивные тяги по одной на мост:

То, к чему тяга крепится на раме, это не кронштейн, это тоже серьга.

MOHCTPOXOD
Дим, а где почитать можно про твою переделку под волгорессоры? Там есть какие нибудь нюансы?

мне тоже интересно.

Но с узкими мостами там будут дополнительные сложности, а с военными ещё больше проблем.

По этому, счёл боле рациональным вариантом перейти просто на более мягкие рессоры (от Волги):

Вот здесь видео как ездит по адской пашне в сравнении с обычным стандартным козлом :
http://video.qip.ru/video/view/?id=v1476673d080