ну эта операция только для того чтоб сделать так как написал Савелий , заменить целиком весь узел
да и не полуось у тебя не выходила, а ШОПК его бывает очень не просто сдрючить от туда. иногда греть приходися.]]> да и не полуось у тебя не выходила, а ШОПК его бывает очень не просто сдрючить от туда. иногда греть приходися.]]>]]>Жека_013 пишет:пришлось разбирать переднюю бортовую, но и это не помогло. Пришлось дрелью высверливать со стороны дифа.
чет я непойму а как ты хотел вынуть шрус не разбирая бортовой ? И что ты там высверливал со стороны дифа ?
вынуть шрус не разбирая бортовой ?
ну целиком с поворотным, бортовой, частью чулка (5 болтов). Так ремонтируют эти машины в армии ) модульно, сломавшийся модуль - в тыл..
]]>пришлось разбирать переднюю бортовую, но и это не помогло. Пришлось дрелью высверливать со стороны дифа.
чет я непойму а как ты хотел вынуть шрус не разбирая бортовой ? И что ты там высверливал со стороны дифа ?
]]>Жека_013 пишет:а передняя полуось должна легко с дифа вылазить?
Должен - да, но так бывает невсегда
Я так и понял.После того как обломал 3 болта из 5 на чулке, я наивный хотел открутить 2 болта и вытащить. Я даже ломом и домкратами не смог вытащить, пришлось разбирать переднюю бортовую, но и это не помогло. Пришлось дрелью высверливать со стороны дифа.
]]>а передняя полуось должна легко с дифа вылазить?
Должен - да, но так бывает невсегда
]]>1) с таким расчетом, чтоб при движении вперед (направление вращения совпадает с направлением вращения колеса) гайка затягивалась. То есть на правых колесах гайка должна затягиваться при кручении грибка ПО часовой стрелке, то есть гайка затягивается если ее крутить ПРОТИВ часовой. Резьба - левая.
Спасибо, я так и предполагал, но покупать лучше когда уверен, т.к. ехать за 170 км, и окажется что не то, будет обидно.
]]>COSMOS425 пишет:Хреново, как любая машина с высоким центром тяжести и ООГРОМНЫМИ неподрессоренными массами
Я имел в виду блакировки, или что там ставят.
Ещё интересует какой преднатяг лучше и как его расщитать, езда в основном в районе Холодного, ну и км. 10-20 по асфальту. Ставить назад или вперёд?
Если блокировки БТР то там ПРЕДНАТЯГ не регулируется в виду его отсутствия, а ставить однозначно в оба моста, на асфальте при движении по прямой никакой разницы, при поворатах молого радиуса возможно " подлокирование" но как правило только при прогазовке в повороте. При адекватном стиле узды рулежке не мешает.
]]>Хреново, как любая машина с высоким центром тяжести и ООГРОМНЫМИ неподрессоренными массами
Я имел в виду блакировки, или что там ставят.
Ещё интересует какой преднатяг лучше и как его расщитать, езда в основном в районе Холодного, ну и км. 10-20 по асфальту. Ставить назад или вперёд?
2-При установке редукторов с БТР, как машина ведёт себя на асфальте и льду?
]]>