Итак..Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия..задний мост пара 41/9 = 4,55(6), передний мост 47/11 =4,27 наш пролетарский привет заводу...
rp260, крышки мостов есть, их неможет не быть...
Скорей всего привет тем кто тебе его втулил 
Итак..Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия..задний мост пара 41/9 = 4,55(6), передний мост 47/11 =4,27 наш пролетарский привет заводу...
rp260, крышки мостов есть, их неможет не быть...
Скорей всего привет тем кто тебе его втулил
Я вот тоже не замечаю большой разницы в накате по прямой с подключенным передним мостом и с отключенным.
Не замечаешь?! А она есть!!!
]]>rp260, не знаю, у меня накат даже по прямой ухудшается ощутимо, машина хоть и не Тайгер, но конструктивно все тоже
Конечно в поворотах на сухом она ни куда не едет.
Может резина ,давление в ней, радиальная с диагональной.
]]> Конечно в поворотах на сухом она ни куда не едет.]]>МАЛЫШ, а ты вот о чем?!
Это понятно, поэтому и написал про то что смущает увод вправо.
При включенном мосте,при прямолинейном движении накат нормальный,но стоит вывернуть руль,машина становится как на ручнике-парт-тайм никуда не денешься.
]]> Это понятно, поэтому и написал про то что смущает увод вправо. Я хабы имел ввиду про притормаживание. На Тайгерах довольно сильно на сухом, даже при прямолинейном движении, ощутимо когда подключается мост, при этом именно когда включаются хабы, Включение только раздатки практически не ощутимо.]]>один не блокируется.
тогда бы не было такого
авто проезжает 3-4 м дальше начинает притормаживать передок с уводом вправо
Доброго времени суток всем инженерам и автомеханикам!
Имеем следующие вводные: тагаз тагер(спец. написал с мал. буквы), при включении переднего моста, авто проезжает 3-4 м дальше начинает притормаживать передок с уводом вправо, подсчет(через сливное отверстие) дал результат- задний редуктор по большой шестерни 41 зуб, передний 47. Т.е. теоретически передаточное число заднего редуктора 4,56 переднего 4,27. Душой понимаю..умом понять не могу...КАК? Вопрос в следующем: может кто сталкивался с таким траблом на тагазах, как более точно подсчитать передаточное число редуктора без вскрытия( гуглил, яндексил и т.д) интересуют проверенные способы, может у кого лежат,валяются и т.д. мосты с такими парами. За дельные советы и техническое просвещение заранее благодарен.
С ув. Беларус.
Смущает увод вправо
1. Хабы вакуумные? Если да, возможно один не блокируется. Сними крышку хаба, заблокируй принудительно. Проедь. Если то же...
2. Чтобы не снимать крышки с редукторов. Сходи на корандовод, там где-то описана процедура определения моста по пробкам (размеру ключа). На Тагерах было два моста - Тонгил и КСЦ, редуктора различаются (это тебе поможет в том числе при заказе новой пары, если у тебя все же разные). Там же можешь после определения какой у тебя мост, посмотреть какие передаточные на него ставились.
, но если привод включили, то чек загорелся? И висить...]]>
]]>
rp260, ...одеваю валенки и бегом на СТО отрывать етим рукожопым руки, фото выложу.
Нашел в чем причина? Или крышку нашел?
]]>Вервольф, так сдесь он включается..
тол$тый, да...продали первый раз в 2010 году, через неделю возврат в салон, потом долгий путь в московию, стоял аж до 2014 года(вторая продажа) через 2 месяца хозяин выставляет его на продажу в салон. Вот такая история. Аааа.забыл еще про танцы с бубном вокруг блока АБС, так и не победили.
Разберёшься с мостом,потом с блоком разберёшься,вообще-то на блок не жалуются,наверное долго стоял,где-то на мостах окислилось.
]]>У машины пробег по асфальту 3т.км, перед включили первый раз.
А до этого машина 5-6 лет стояла что ли? Их же в 2010 перестали собирать. Или все время по грунту катались, а там не чувствовалась проблема?
]]>А куда ты её дел(крышку)потерял что-ли
Честно сам не смотрел, загнал к товарищу на СТО..Полез короче сам смотреть.
значит мост грязью забился и клинит
У машины пробег по асфальту 3т.км, перед включили первый раз.
]]>Жека_013 пишет:Снять крышку редуктора 10 мин. и нормально посчитать.
не вариант...крышки спереди нет, по инету аналог моста ДАНА( я так понимаю по конструкции, но не по исполнению).
А куда ты её дел(крышку)потерял что-ли 
,значит мост грязью забился и клинит у меня значит есть а у него нет,во дела,какой-то пуграй попахивает 
не побрезгуй стань на коленочку и с водительской стороны с переди полюбуйся на болтики.
количество оборотов кардана ,спереди и сзади
Количество оборотов кардана, в данном случае, будет одинаковым, но, количество оборотов колеса, разнится...зад крутиться быстрее, чем перед. Если взять соотношение оборотов колеса к обороту кардана, то, на сколько я понимаю, получим соотношение ведомой шестерни к ведущей( т.е. теоретически 41/9).Насколько данные предположения верны? Вопрос точности встает в связи с ценой редуктора.
]]>Dip пишет:вывесить один борт
В теории у него задний мост LSD. На практике: задний редуктор_ прямые зубья(41/?9), передний косые(47/11?)
....
Иди, мил человек, на
http://korandovod.ru, в технический раздел
вывесить один борт
В теории у него задний мост LSD. На практике: задний редуктор_ прямые зубья(41/?9), передний косые(47/11?)
....
Снять крышку редуктора 10 мин. и нормально посчитать.
не вариант...крышки спереди нет, по инету аналог моста ДАНА( я так понимаю по конструкции, но не по исполнению).
Для сокращения погрешности измерений крутить много, потом делить.
Какие данные на что делить?
]]> . Т.е. теоретически передаточное число заднего редуктора 4,56 переднего 4,27. Душой понимаю..умом понять не могу...КАК? Вопрос в следующем: может кто сталкивался с таким траблом на тагазах, как более точно подсчитать передаточное число редуктора без вскрытия( гуглил, яндексил и т.д) интересуют проверенные способы, может у кого лежат,валяются и т.д. мосты с такими парами. За дельные советы и техническое просвещение заранее благодарен.