Fulldriver пишет:

Pajero/4Runner/Terrano - все они имеют переднюю подвеску какую?

Для говен хреновастую. И уж никак не крепкую. Восемь лет владения терраном меня в этом ой как убедили.

тогда челу лучше УАЗик купить и не париться

старая проводка она и есть - старая: только радикально вырезать и менять(не, ну может есть садомазо, кто любит менять старые провода на старые).
процессам старения и гниения подвергается проводка на абсолютно всех авто.
когда нахожу гниловатый провод - меняю и не считаю при этом всю машину такой-сякой-косячной и не припомню момента, когда после замены проводки мне приходилось бы лезть в узел повторно.
на профильных форумах большинство детских болячек тёрто-перетёрто.

Pajero/4Runner/Terrano - все они имеют переднюю подвеску какую?

Для говен хреновастую. И уж никак не крепкую. Восемь лет владения терраном меня в этом ой как убедили.

Единожды поменял проводку на новую и забыл лет на 20-ть - верю.
А вот расплел - перебрал - не верю. Скорее, расплел - перебрал - выкинул.

Я повторюсь - абсолютно целый провод внутри косы, без всяких видимых повреждений, просто сгнивает внутри. Медь превращается в какой-то синий порошок.
Снаружи никак не диагностируешь. Один раз так вот у меня навернулся провод, питающий бензонасос, второй - провод, подающий сигнал с датчика холла на компьютер. Оба раза без специальных знаний и приборов неисправность не выявить.
Так что любая электроника на старом проходимце - зло!

а при чём свечи? там же катушки зажигания с уплотнениями (и разьёмы на самих катушках - герметичные)

  Даже не знаю что и сказать 

Fulldriver пишет:

единожды расплёл косу, перебрал и забыл. какие проблемы?

Купи дизель и ныряй рез проблем    Бензинка едет пока свечи не затопило.

а при чём свечи? там же катушки зажигания с уплотнениями (и разьёмы на самих катушках - герметичные)

единожды расплёл косу, перебрал и забыл. какие проблемы?

Купи дизель и ныряй рез проблем    Бензинка едет пока свечи не затопило.

Fulldriver пишет:

крепкая ходовка: перед - торсионы,  зад - пружины

Назвать крепкой ходовкой независимый передок - братан, это шедевр!

топикстартер изначально рассматривал Pajero/4Runner/Terrano - все они имеют переднюю подвеску какую? мосты неразрезные что ли?

единожды расплёл косу, перебрал и забыл. какие проблемы?

крепкая ходовка: перед - торсионы,  зад - пружины

Назвать крепкой ходовкой независимый передок - братан, это шедевр!

Очень влияют, особенно когда машине далеко за.... И даже без говен.
На бензиновом терране уже несколько раз такие глухие косяки выползали - слава богу, сам когда-то электронщиком был - до недели на обнаружение уходило.
Причем, это тупо сгнившие прямо внутри изоляции провода - внешне хрен диагностируешь.

Fulldriver, Я через всё это прошёл    И Террано поставить на 33 колёса стоит 3 рубдя не считая колес. При условии всё своими руками.  При этом подвеска вообще не не трогается    В обслуживании Террано как УАЗик, и не дороже Исузу 

а где в указанный бюджет найти не убитый Террано с TD-27 и левым рулём?

Fulldriver пишет:

тогда там и Террано в стоке не пройдёт.
а о какой "куче электронных примочек" речь? 

  Примочки: комп. электро зажигание. инжектор и тд.  Насчет Террано то к твоему сведенью он в стоке ( с бодиком) 35 тапки легко крутит 

каким образом электронное зажигание и инжекторы влияют на поведение авто в говнах, при условии герметизации блока ЭБУ и наличия шноркеля?
топикстартер имеет денег 300+/- и рассматривает ОБЫЧНЫЙ внедорожник за вменяемую цену - какие ему нахрен 35-е тапки?
что касаемо именно Rodeo - то на него цеплять тапки выше 31-33 - это серьёзные вливания "капитошек" в трансмиссию и подвеску, что опять идёт в разрез с финансовыми возможностями ТС-а.
33" http://forum4x4club.ru/uploads/monthly_ … 742992.jpg
31" http://s68.photobucket.com/user/fronter … 7.jpg.html

тогда там и Террано в стоке не пройдёт.
а о какой "куче электронных примочек" речь? 

  Примочки: комп. электро зажигание. инжектор и тд.  Насчет Террано то к твоему сведенью он в стоке ( с бодиком) 35 тапки легко крутит    Но и если это было к моему, то он не в стоке а на мостах и белках 

Fulldriver пишет:

ну разумеется  ,  только почему-то супермаркеты для таких машин где-то в ипенях находятся

   Там и нива пройдет    А вот за УАЗом он не поедит   Тем более с кучей электронных примочкк 

тогда там и Террано в стоке не пройдёт(даже за Нивой - не то что за УАЗом)
а о какой "куче электронных примочек" речь? 

ну разумеется  ,  только почему-то супермаркеты для таких машин где-то в ипенях находятся

   Там и нива пройдет    А вот за УАЗом он не поедит   Тем более с кучей электронных примочкк 

На нем кроме как в супермаркет ни куда не поедешь. 

ну разумеется  ,  только почему-то супермаркеты для таких машин где-то в ипенях находятся
http://www.youtube.com/watch?v=w7Vkmfuvycg
http://www.youtube.com/watch?v=tAgp3zxrfKg

Исузу родео бывают только задний привод, я сам удивился когда узнал.

   
можешь и дальше поудивляться : https://moscow.auto.ru/cars/isuzu/rodeo … ow_sales=1

Isuzu Rodeo действительно бывают и 4WD и RWD,
но заднеприводные модели в России - это такая редкость, что реже них встречаются только комбинации Rodeo с 3.2L двигателем на механике.

Вот кстати совсем недавно в Краснодаре Rodeo продавался:

Kuts,    не, боюсь я русский автопром)))
uazik,
1 - хотелось бы интересные места без асфальта посмотреть, без жесткого рубилова, что-то среднее между машиной на каждый день и авто для леса.
2- имеется ввиду объем двигателя? 
3 - все кроме внутренностей двигателя - точно сам.

все машины Pajero/4Runner/Terrano за 300+/- будут далеко не новыми, дубовыми по интерьеру
и не дешёвыми из-за бренда лохматинами.
в указанный бюджет 300+/- можешь пробовать рассматривать Isuzu,
который по совокупности характеристик стоит где-то на уровне Паджерика(второго, который на раме) при ощутимо меньшей стоимости.

что в итоге есть у Isuzu:
рама
полный привод - парт-тайм(иногда - TOD)
механическая раздатка/понижайка.
задний мост - неразрезной(иногда с LSD)
крепкая ходовка: перед - торсионы,  зад - пружины
тот же кондей
круиз-контроль
коробка - по вкусу: "палка" или "тяпка"
хабы - по вкусу: ручные или с кнопки
море взаимозаменяемых запчастей от Трупера, Бигхорна, Монтерея, Родео, Визарда, Фронтеры, Ховера...

кстати,мой личный совет,зимой не бери машину,1-все косяки вылазиют по весне

чуток дополню: дизель лучше брать именно зимой, причём подойти не к прогретой и заведённой тачке,
а посмотреть, как конкретный экземпляр(дизель) в принципе заводится.
зачастую фигурная е6..ля продавца при запуске холодного дизеля может указать на недёшевоустраняемые проблемы с мотором, зажиганием и топливной системой.

Товарищи, собственно вопрос в заголовке, год отъездил на пузотерке, все, больше не моЖу, в лес хочется аж зубы сводит, да и по вашей дружной компании соскучился   Вскочил вопрос что брать из предложенного при прочих равных - бюджет 300тыр.,+/-. Из категоричных параметров: дизель, левый руль, кондюк. Продаванам ездить взрывать мозг нет свободного времени, поэтому рассчитываю на комментарии владельцев вышеуказанных авто.
Вот нарыл несколько вариантов:
https://www.avito.ru/hadyzhensk/avtomob … _690634615
https://www.avito.ru/krymsk/avtomobili/ … _636364451
https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobi … _677272616

Все подобные варианты - ржавый хлам, которому единственный путь - на мусорку. Приведение их работоспособное состояние будет стоить ещё столько же. Но всё равно будут преследовать постоянно мелкие проблемы, так как годы берут своё, а всю машину не поменяешь. Если есть машина на каждый день - купите УАЗ и гоняйте и колдуйте над ним. Или копите, пока не сможете купить более-менее свежую машину. Этот хлам - не берите!

Особености, которые не плюс не минус:
1. интегрированная рама, те не сделаешь боди-лифта, но можно лифтануть передний подрамник на проставках, и тогда можно спокойно ставить 35" колеса
2. электронный тнвд, вроде как пишут что капризен к качеству солярки, но зато дешев в ремонте, контрактный насос стоит 12-13тр, крышка позиционера 3 тр.

Минусы:
1. салон тесноват, низкий потолок поэтому 3й ряд поставить трудно.

Лучше тойота ,

И  лучше чтобы  она бензиновая  была  и не  гнилая .  А  то 4 раннер в 130 кузове  очень часто имеет гнилой зад .

боюсь я русский автопром

Русский нечего бояться.

aziat, если Вы читали все что я написал,то не обязательно меня пересказывать,тем более именно мне  

вам от меня было адресовано только первое предложение.

Что то не осилил, как понять партайму пофиг на какой скорости включатся, о машинах каких годов выпуска идет речь?

речь о машинах из этой  темы .
Что не  осилил ?  Пофиг на  какой  скорости ты  включишь полный  привод - он включится  и будет работать .

Не знаю , но осуждаю .
У  раннера  ходовка идентична с  паджерой . У  террано дибильный  нижний  рычаг , который  сам  изнашивается  и  раму изнашивает .
По крепости все  три  ходовки одинаковы. По обьему  самый  большой  паджеро, самый  маленький  террано .
ТД  27  это кусок чугуна от трактора времен ВОВ ,  2лт  это недоразумение ( кто-то в  тойоте пошутил и  поставил мотор с  легковушки  во внедорожник) ,  4в56  это тоже  недоразумение  , но пошутили  уже  инженеры  в  ММС .

кстати,мой личный совет,зимой не бери машину

Не, дизеля лучше по зиме брать, всегда так делаю

Паджеро-ломучая ходовая,низкий клиренс всего днища и мотор хороший пока чужой...течет как "камаз" если не течет масло от куда либо,то его там нет,зап.части не дешевые.+рама,обьемный внутри,влазиет много хабарей,багажник на крыше впринцепе не обязателен,на дальние поездки очень удобная посадка в креслах,в заднем мосту блока заводская...
Террано-маленький салон,полы ровные из-за этого есть некий дискомфорт при дальних поездках,багажник обязателен,на мой взгляд более подвержен коррозии рамы +двигатель убиваемый,но при нормальной эксплотации он вас переживет,коробка акпп живучая(мех не катал) есть возможность блокировать передачу,2я и газ в пол,остановится когда колеса все четыре в воздухе...клиренс вполне нормальный даже на стоке,запчасти в пределах нормы по цене,двигу мощности не занимать,прет шо дурной..ходовка очень живучая,примитивная,не требует особого внимания(если изночально сделана хорошо)
по тоете знаю только с интернета,и то не много,знаю что ходовка там печаль,в частности стабы по конски сделанны,а впринцепе в остальном похожа на тирку,особо много не могу рассказать,знаю точно,что люди которые говорят что тайоты не ломаются-они просто самоутверждаются
А теперь самый главный минус этого автопрома,это наука о хуе...х контактах,90е года этих машин ,все фишки и разъемы либо ломаются от вибрации,либо гниют,если где-то в цепи каротнет проводок,во-первых хрен какой электрик возмется,а если и возмется то вряд ли сделает,проводов в этих машинах пиндец сколько,паджеро и тирка точно этим страдают,тут где-то есть моя тема,как у меня тирка в аварию уходил,я пол России замучал,в итоге две недели без сна,и починил своими силами,СТО ооочень много проехал,и очень знаменитые кстати,скажу не кривя душой-рукопопы или попоруки,как то так...сам сейчас трезво осмыслив что все машины ломаются,сделал выбор в пользу своих конкретных запросов,вот на этом и остановился так что,такие советы спрашивать публично смысла нет,это тут уже не раз проверенно,главное когда найдешь подходящее авто,не скупись,найди хорошего мастера имменно по данному авто,если нет знакомых,то найди человека,отдай ему энную сумму,зато он тебе правду скажет,только мастер должен быть мастером,а не залипушником которых сейчас пруд пруди...удачи в выборе

Voyager пишет:

aziat, До сотни вроде передок подключать можно, а ездить -пофиг.

Ограничение скорости есть только на раздатках парттайм и оно дейсвует именно на езду  , а не  на включение . Об этом обычно у тойот (80 км/ч) т на обороте  козырька  написано , а  у паджер на наклейках в  салоне ( не помню уже , где  они наклеены).
Ограничение скорости на  включение безсмысленно ибо механизму  пофиг на какой  скорости включаться , так  как  все автоматизированно и синхронизировано .
Ограничение на  езду  на  парттайме  принято только из соображений  безопастности , так  как  из-за отсутствия межосевого дифференциала машина  плохо управляется и в  поворотах стремится  ехать прямо.

Что то не осилил, как понять партайму пофиг на какой скорости включатся, о машинах каких годов выпуска идет речь?