А вообще в оил клубе утверждают что люкс от генезиса чуть-ли не канистрой...ну и замена - переходить на не самое дешевое масло и 5 тыс замену....я думаю это не правильно.

Какой пробег у мотора?

97 тысяч
Коричневое это капли масла, которые не стекли ещё.

Savage пишет:

Капец. А как на дизеле можно услышать стук гидрика? 

Элементарно, приезжай послушаешь, плавающий звонкий цокот.

Так это ж форсунка колотит! 

А у меня такая штука получается, какой то гидрик постукивает, причем очень странно, стук появляется после замены масла, и пропадает где в районе 3000км пробега после замены, дальше все тихо, и так уже третий раз. Масло тоташи 10\40 для дизелей, мотор ОМ 601 мерс, почему так 

Скорее всего при смене масла, промывке (категорически нельзя) или в силу иных причин - в гидрик попал воздух.....теперь 2 варианта, возможно его со временем выдавит (если давление масла нормативное, слив масла штатный и тд) и все войдет в норму, марка масла тут особой роли не играет, второй вариант - правильный и быстрый - снять гидрики (все), разрядить, наполнить и собрать....вариант что клапан гидрика не держит,не упоминаем - это все равно только при разборке понять можно.

Я бы посоветовал не менять сильно прогретое масло и смену делать как модно быстрей, заранее наполнив фильтр и дождавшись его пропитки (невзирая на рекомендации по смене масла)

А так - лукоил рулит....из фирменного магазина.

Может и правда кризис?

Просто жажда наживы,как говорится-ничего личного,только бизнес,зачем себе голову забивать,когда всякая бурда продаётся за те же деньги  само собой реальная прибыль больше

Недавно вспомнил про него,купил.Тот же завод та же бутылка но это уже не коньяк,это крашеный спирт

Или коньячный спирт.
Дело в том, что когда начинают производство спиртного (раскручивают бренд), то всё делают как надо (по технологии). Как только бренд пошёл делают сурогат. И это не подделка, сурогат делают прямо на заводских мощностях. Такая фигня была со многими спиртными брендами.

Так что не верится мне в качество нашего масла на высокотехнологичных моторах! В этом вопросе я не патриот, увы.

Дело в том, что на аттестацию, испытания и выставки возят образцы действительно качественного масла, отвечающее всем параметрам. А в произвдстве, тем более для внутреннего рынка, в канистры с красивыми этикетками и медалями на них льют откровенное г-но. Я уже не говорю о поддельщиках. В России так было всегда и при совдепии и в 90-е и сейчас, тем более  кризис на дворе. 

Волк пишет:

мерсовским допуском 229.5

Это для моторов с сажевым фильтром, в твоем случае 229.3
Это на память, вечером проверю, но по моему так! У тебя же 112 мотор?

Допуски на масло для разных типов двигателей:
М111, М112, М113* - 229.1, 229.3, 229.5
*кроме 113.980 - только 229.5
М104, М119 - 229.1, 229.3
Все дизельные двигатели: 229.1, 229.3, 229.31*, 229.5, 229.51*
*по поводу использования масел типов 229.31, 229.51 (для двигателей с сажевыми фильтрами DPF ( код 474 в карте данных автомобиля), масла LowSAPS и MidSAPS ) читайте http://mb-info.ru/liquids/how_to_ch_diesel_eng_oil.htm, вердикт Автора - "Масла LowSAPS и MidSAPS - только для автомобилей с сажевым фильтром . Во всех остальных случаях избегать их".
обратите внимание на официальный сайт мерседес и списки масел с допусками
Список масел, имеющих допуск 229.1, смотрим тут:
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste … riff=229.1
Список масел, имеющих допуск 229.3, смотрим тут:
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste … riff=229.3
Список масел, имеющих допуск 229.31, смотрим тут:
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste … iff=229.31
Список масел, имеющих допуск 229.5, смотрим тут:
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste … riff=229.5
Список масел, имеющих допуск 229.51, смотрим тут:
http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste … iff=229.51
Использована информация с сайта http://www.mb-info.ru

мерсовским допуском 229.5

Это для моторов с сажевым фильтром, в твоем случае 229.3
Это на память, вечером проверю, но по моему так! У тебя же 112 мотор?

Капец. А как на дизеле можно услышать стук гидрика? 

Элементарно, приезжай послушаешь, плавающий звонкий цокот.

Expert Alcorider,
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=413

"Устраняет проблемы, вызывающих стук гидрокомпенсаторов. Специальная формула позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы, имеющиеся в системах газораспределения, и улучшать смазывающие свойства моторного масла. Благодаря этому гидрокомпенсаторы начинают нормально смазываться и шум от их работы пропадет."

Хотел всё это написать своими словами, но не стал, так как меня здесь на форуме критиковали за присадки к маслу. Если будешь применять присадку, то действуй строго по инструкции к применению. Если написано сильно не газуй, значит не газуй 

max,  так а ты на себе пробовал?

У меня не стучат, но вопрос изучал.

Думаю, что в нём самом проблема, независимо от масла

Но то что гидрик не совсем здоров это понятно, но почему он цокотит только на свежем масле а потом перестает вот это не совсем понятно, разве что масло в процессе становится более жидкое, только такие мысли приходят.

Масло тоташи 10\40 для дизелей

Масло другое залей. Если эффект повторится, то это 100% гидрик  .
Думаю, что в нём самом проблема, независимо от масла  .

В какую область народного хозяйства ни сунься - везде оказывается, что стабильности заявленных свойств только на время демонстрации заказчику хватает.

Читаю тему и так хочется её прокоментировать почему я не доверяю отечественному маслу. А тут Серёга взял и всё написал 

минус Лукойла - короткая стабильность масла

А это вообще особенность всех рашкинских продуктов, сделанных по принципу "как у них, но заметно дешевле". В какую область народного хозяйства ни сунься - везде оказывается, что стабильности заявленных свойств только на время демонстрации заказчику хватает.

Курганец пишет:

Savage, 74 страницы общения в теме Лукойла тоже проплачены? 

а я проехал на синтетике Лукойл 220 т.км.( Нива), больше никогда не залью эту пакость( покупал на заправке) , двиг в внутри был очень грязным(( ,лак и т.д., сильный износ РВ и толкателей  (

С какой периодичностью менялось масло? Из общения лаборантов-испытателей я понял, что минус Лукойла - короткая стабильность масла, не больше 5-7 тыс. км в зависимости от режимов работы двигателя и установленных воздушного и масляного фильтров. Потом оно начинает резко терять свои свойства, так как пакет присадок вырабатывается.

Техник123 пишет:

Сам лил Кастрол, потом на Газпромнефть не перешёл

И тут у меня случился вывих могза 

Вспоминаем свою-же подпись

74 страницы общения в теме Лукойла

Флудерасты могут и  больше написать. Кол-во страниц это показатель качества масла?

И тут у меня случился вывих могза 

Savage, 74 страницы общения в теме Лукойла тоже проплачены? 

а я проехал на синтетике Лукойл 220 т.км.( Нива), больше никогда не залью эту пакость( покупал на заправке) , двиг в внутри был очень грязным(( ,лак и т.д., сильный износ РВ и толкателей  (