автомобили

Победителем всей гонки становится экипаж Каната Шагирова/Виталия Евтехова (Тойота Овердрайв). Поздравляем! "Серебро" у французов Паскаля Томассе/Паскаля Ларока (Optimus MD), "бронза" у Маттье Серрадори/Дидье Хакетта (Buggy).

Второй экипаж команды Mobilex Racing Юрий Сазонов/Алексей Кузьмич занимают по итогам марафона 8-е место.

В категории Т2 поздравляем с победой в своем классе российский дуэт Александра Терентьева/Алексея Беркута (Ford). Еще один классифицированный экипаж Т2 из Казахстана Марат Абыкаев/Андрей Чипенко становятся вторыми, а французы Жозеф Россо/Гай Леневю - третьими.

В грузовом зачете КАМАЗ-мастер и экипаж Антона Шибалова выигрывает свой третий "золотой" трофей, "серебро" у экипажа Томаса Томечека на Татре, "бронза" у португальского трио Элизабет Жасинту.
Газодизельный КАМАЗ экипажа Сергея Куприянова после полученного 12-часового штрафа за непройденный накануне этап 10, показывает лучшее время на сегодняшнем спецучастке и завершает марафон четвертым.

Мото

Двукратным победителем марафона в мотоциклах становится норвежец Пол Андерс Уллевасеттер (KTM), "серебро" у Эндрю Ньюленда (KTM), бронза у Стефана Амарда (Husqvarna). Дмитрий Агошков завершает гонку четвертым.

Анастасия Нифонтова в итоговом протоколе завершает марафон с лучшим результатом среди женщин и 11-м временем в общей классификации с мужчинами

http://www.rrclub.su/intro/ru/news/2016 … i-marafona

По пути из Мавритании в Сенегал гоночный пелотон успешно прошел 207 зачетных километров заключительного 11-го спецучастка марафона, где усталых гонщиков принимал сенегальский город Сен Луи, где расположится последний Бивуак "Африка Эко Рейс 2016" перед прибытием в Дакар 10 января.

В предпоследний день ралли-марафона «Африка Эко Рейс 2016» участники покинули коварные трассы Мавритании и оказались в сенегальской саванне.
Одиннадцатый этап «Акжут-Сен Луи» общей дистанцией 548 км включал 207-километровый техничный и скоростной спецучасток. Все самое сложное осталось позади – организаторы дали гонщикам возможность насладиться несложными песчаными дорожками!
Учитывая, что именно этот этап стал заключительным в определении призеров и победителей восьмого издания «Африка Эко Рейс 2016», боевой настрой и особое волнение царило рано утром на старте, который был дан прямо от бивуака.

Команда VEB Racing приняла боевой старт не в полном составе. Накануне неутешительный вердикт экипажу Антона Григорова/Романа Елагина вынесли технические комиссары.
После аварии, в которую на десятом этапе гонки попал российский экипаж, были выявлены серьезные повреждения каркаса безопасности на спортивном автомобиле ОСКАР.
По правилам регламента гонки, комиссары приняли решение не допускать россиян на старт этапа 11.  Таким образом, Антон Григоров и Роман Елагин оформили сход и продолжили путь в Дакар на машине сопровождения.
Честь команды VEB Racing осталась защищать мотоциклистка Анастасия Нифонтова, которая успешно справилась со своей миссией и прибыла на финиш спецучастка, показав 10-е время.

В категории мотоциклов победой на этапе отметился россиянин Дмитрий Агошков. С первых километров Агошков атаковал, пытаясь отыграть 5-минутное отставание от француза Стефана Армада и вернуть себе позицию на подиуме. Но француз отдал лишь 2 минуты и Дмитрий завершает гонку четвертым.
Тем не менее, дебютант марафона Дмитрий Агошков показывает лучший результат из России в зачете мотоциклов за всю историю гонки. Поздравляем!

Анастасия Нифонтова сегодня 10-я, и в итоговом протоколе завершает марафон с лучшим результатом среди женщин и 11-м временем в общей классификации с мужчинами.

В категории автомобилей этап вновь выигрывают Багги - Маттье Серрадори, Жереми Шуазе и Паскаль Томассе.
В грузовом зачете лучшее время на этапе показал экипаж Сергея Куприянова.

http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/rally/al … nako-dakar

100% песчаный спецучасток этого 8-го издания ралли «Африка Эко Рейс». Потрясающий СУ, где чередуются  дюны и скоростные участки по курсу между дюн. На этом этапе также можно потерять много времени, если, например, попасть в песчаную ловушку. Это касается самой первой дюны, самой высокой дюны Мавритании, через которую ежегодно проходит маршрут гонки. Не нужно также забывать об уже уставших механиках и не стоит привозить им много работы, ведь именно на этом этапе в прошлом году за два дня до финиша на багги Мэтью Серрадори вышел из строя двигатель.

НОВОСТИ С ТРАССЫ!

На машине С.Куприянова возникли технические проблемы. Экипаж возвращается на бивуак. Подробности в вечернем репортаже. Антон Шибалов продолжает гонку.
http://www.kamazmaster.ru/news/afrika-e … ih-10-etap

19:30: Предварительные итоги финиша

Россияне теряют позиции по итогам десятого этапа марафона. Увы, но кольцевой этап в Акжуте, стал неудачным.

Главной новостью со знаком "минус" стал сообщение о том, что после первого контрольного пункта СР 1 (108 км) неполадки с двигателем случились у газодизельного КАМАЗа Сергея Куприянова.
"Мы столкнулись с техническими проблемами, с которыми, к сожалению, не получилось разобраться на месте. Машина, которая не подводила нас на протяжении многих дней, отказалась ехать дальше. Вышло из строя сцепление."
Второй грузовик команды долго стоял в попытках помочь экипажу Куприянова, но после примерно часа безуспешных попыток, Шибалов продолжил движение к финишу, чтобы не упустить лидерство в категории грузовиков, на которое настроились оба конкурента - Томас Томечек на Татре и Элизабет Жасинту на МАНе.
А Куприянов остался ждать грузовик-техничку. Все подробности из первых уст мы узнаем позже после того, как все окажутся на бивуаке, который сегодня к счастью, остается в Акжуте на вторую ночь.

Вторую победу на этапе в грузовиках празднует Томас Томечек, Шибалов финиширует со вторым временем, топ-3 замыкает Жасинту, которая потеряла порядка часа времени, застряв в песках во второй половине дистанции.
В общем зачете Шибалов первый с почти 3-часовым преимуществом, Томечек второй, Жасинту - третья. Сергей Куприянов по итогам дня получит фиксированную пенализацию и его результат будет известен позднее.

Российский экипаж VEB Racing Антона Григорова/Романа Елагина заставил понервничать.

Старт был дан прямо от бивуака. Экипаж VEB Racing Антона Григорова/Романа Елагина отправился на трассу шестым и уже ко второму контролю прохождения на 187 км вышел на третье место, а после 200 км в лидеры канала автомобилей. Выйдя на скоростной техничный участок и набрав высокую скорость под 160 км/ч, боевой ОСКАР на 216 км неожиданно влетел в яму. Машину сильно подбросило! Дважды совершив оборот через капот, автомобиль остался на колесах и на ходу. К счастью, экипаж не получил травм и смог самостоятельно вылезти из машины, собрать кузовные куски своего спорткара, разбросанные в радиусе 500 метров, привязать их к каркасу и продолжить путь к финишу. Почти 180 км пилоту Антону Григорову пришлось управлять автомобилем в полусогнутом состоянии, так как сиденье выдавилось вперед. На финише технические комиссары пришли на осмотр автомобиля на предмет серьезности повреждения каркаса, и по итогам совещания будет принято решение о допуске экипажа на завтрашний старт.

Антон Григоров - «Очень интересный и сложный песчаный этап приготовили организаторы. Со старта мы взяли хороший темп, все получалось хорошо и к середине дистанции спецучастка мы вышли в лидеры. Впереди были только мотоциклисты, мы фактически ехали без следов, открывали трассу. Набрали ход, порядка 163 км/ч и на 216 км влетели в яму на полном ходу. Машина сделала два оборота через капот, «оперение» разлетелось, очень страшная авария! Нам повезло, отделались легкими ушибами, собрали пластиковые элементы, что можно было привязали к машине, которая осталась на колесах и ходовая была целая, и доехали до финиша. На бивуаке вместе с комиссарами провели осмотр каркаса, и по итогам совещания будет принято решение, допустят ли нас завтра на старт».

В категории джипов, сегодня ликуют французские болельщики и команда MD Rallye, так как вновь нет равным Багги. Две Optimus MD занимают первое и второе места с Давидом Жераром и Гиемом Гомесом. Тройку замкнула VW Багги Патрика Мартина.

Канат Шагиров с Виталием Евтеховым - четвертые на этапе с полностью выполненной задачей. Экипаж Mobilex Racing укрепил свое лидерство и увеличил запас прочности перед Паскалем Томассе до 26 минут!

Не без проблем в песках сложился день для Юрия Сазонова/Алексея Кузьмича - экипаж финишировал лишь 13-м, но за счет отсутствия Сергея Куприянова, экипаж Mobilex занимает по итогам 7-ю позицию после десяти этапов.

В мотоциклетном зачете не все сложилось удачно для россиянина Дмитрия Агошкова. Стартовав седьмым, Агошков потерял порядка 45 минут в песках, закончив доп 11-м, и пропустил вперед двух соперников - Эндрю Ньюленда, финишировавшего вторым вслед за победителем дня Уллевасеттером, а также француза Стефана Хамарда на Husqvarna, который теперь опережает Дмитрия в общем зачете на 5 минут! Агошков - четвертый по итогам десяти этапов и у россиянина еще есть шанс побороться за подиум.

Анастасия Нифонтова сегодня удачно прошла спецучасток, финишировав 6-й. В общем зачете, россиянка после полученной накануне 8-часовой пенализации идет 11-й и первой среди женщин.

http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/rally/al … nako-dakar
http://www.rrclub.su/intro/ru/multimedi … rejjs-2016
http://www.kamazmaster.ru/news/afrika-e … lzhaiutsia

Девятый день ралли-марафона «Африка Эко Рейс 2016» определенно войдет в историю как самый кульминационный и сложный. Таких поворотов событий и перестановок в классификациях никто не ожидал, и в традициях настоящего «африканского Дакара» времен Тьерри Сабина, интрига за три дня до финиша накалилась до предела!

В мотоциклетном зачете произошли серьезные перестановки. К сожалению, с техническими проблемами на спецучастке столкнулась россиянка Анастасия Нифонтова, выступающая за команду VEB Racing. На км трассы, при прохождении третьего кордона песков, на мотоцикле Нифонтовой сгорело сцепление и все попытки ремонта, занявшие примерно полчаса, увы, не дали результата. В итоге Нифонтову эвакуировали на вертолете прессы, а мотоцикл будет доставлен на бивуак грузовиком организаторов. После замены сцепления, россиянка завтра намерена продолжить гонку, где будет бороться за лидерство в женском зачете. Про высокие позиции в общем зачете после полученной пенализации уже говорить трудно.

Еще одним неудачником дня стал француз Норбер Дюбуа, у которого сломался мотор. Таким образом, вслед за лидером мотоциклетной категории #100 - Полом Андерсом Уллеваситтером на вторую строчку классификации вышел россиянин  #115 - Дмитрий Агошков.

И наконец, в грузовом зачете не обошлось без проблем. Российская команда КАМАЗ-мастер уступила первенство на этапе и значительно пошатнула свое общетурнирное положение из-за проблем в песках. Грузовик Сергея Куприянова попал в серьезную песчаную ловушку, и вновь на помощь сокоманднику пришел экипаж Антона Шибалова. Вызволить многотонную машину из засады удалось только через полтора часа. Победителем этапа стал Томас Томечек (ТАТРА), второй финишировала Элизабет Жасинту (МАН). Куприянов и Шибалов показали третий и четвертый результаты соответственно.

Лидер абсолютного зачета – экипаж Каната Шагирова/Виталия Евтехова проиграл на этапе час времени из-за проблем с навигацией и растерял преимущество в общем зачете после девяти этапов. Всего 8,5 минут им уступает французский дуэт Паскаля Томассе/Паскаля Ларока на Багги, а значит борьба за победу еще впереди!

http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/rally/al … nako-dakar

мото

авто

Экипаж # 229 - Александр Терентьев/Алексей Беркут, занимают 22-ое место в общей классификации.

Шестой этап ралли-марафона «Африка Эко Рейс 2016» открыл вторую половину гонки.
После марокканских испытаний и дня отдыха, караван пересек границу с Мавританией и прошел первые боевые километры на песчаных ходовых дорожках этой африканской страны.
Лидерам мотоциклетного и автомобильного зачетов удалось довольно быстро преодолеть спецучасток. Пол Андерс Уллеваситер на своем мотоцикле КТМ примчался на финиш через 1,5 часа, а французская Багги Optimus команды MD Rallye и того раньше – через 1 час и 15 минут.
Экипаж VEB Racing Антона Григорова/Романа Елагина проиграл лидеру 9 минут, финишировав лишь с 16м результатом. Не попали в топ-10 и КАМАЗы (экипаж Сергея Куприянова стал 11м на этапе, а Антона Шибалова – 13м).
Анастасия Нифонтова показала четвертое лучшее время в 12 минутах от лидера.
В общем зачете после шести дней позиции команды VEB Racing не изменились, впрочем как и вся десятка лидеров.
http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/rally/al … nako-dakar

Сегодня экипажи и автомобили сервиса покинули бивуак в Дахле затемно. Нам предстоял переход границы Марокко/Мавритания, который в прошлый раз очень сильно затянулся и этап был отменен. Каково же было наше удивление, когда все формальности на двух границах заняли не больше 40 минут против 6 часов в прошлом году. Организаторы постарались и договорились с мавританскими властями об упрощенной процедуре. На границе всем просто поставили штампы в паспорт о въезде в Мавританию, а для оформления виз пограничники привезли мини-штаб на бивуак Шами, где участники смогли получить их уже после спецучастка.
Трасса длиной 174 км сегодня снова была очень быстрой! Курсом 130 мчим 56 километров, поворот, курсом 180 ещё 78 километров, поворот, и курсом 130 прямо до финиша. Вот собственно и всё. Конечно, были подбросы, иногда опасные, песчаные перемёты, извилистая дорога между дюн, преодоление участка с вязким песком, нужно было разобраться с изменениями в легенде перед финишем, но в целом практически всю трассу мы шли на максимальной скорости. Сегодня средняя скорость (средняя !!) у наших экипажей получилась 126 км/ч. Финишировали практически одновременно, так же как и стартовали, один за одним. По итогам дня экипаж Сергея Куприянова первый в грузовиках, Антона Шибалова – второй с разницей меньше минуты. Позиции в генеральной классификации не изменились.
http://www.kamazmaster.ru/news/karavan- … avritaniiu

Участники достигли самого края марокканской цивилизации - города Дахла, что на самом юге страны. Город не большой, насчитывает около шестидесяти тысяч человек. Не смотря на почтенный возраст, а ему более пятисот лет, из достопримечательностей особо отметить нечего. Дахла находится на самой оконечности полуострова. Львиную долю территории города занимает воинская часть и аэропорт. В городке несколько отелей, рыбных ресторанов и………И больше здесь делать нечего. Но скорее всего, с нами не согласятся многочисленные кайтсерферы ,которые живут здесь круглогодично, обособленно, своей колонией. Видимо они, да французские пенсионеры на кемперах, и составляют основной туристический вал. Ну и конечно, раз в год, участники марафона Africa Eco Race.

- день отдыха: экипажи приходят в себя, механики готовят технику. Впереди - самое интересное и самое сложное - мавританские пески. Вполне возможно, что турнирное положение многих экипажей  измениться координально, потому что завтра, а скорее всего  послезавтра, начнется настоящая работа для штурманов. Почему именно послезавтра? – ведь завтра тоже есть Су.  Да потому, что переход границы Марокко-Мавритания – это не простое “испытание”. В том смысле, что пограничные службы обоих стран, согласно местным особенностям, не привыкли торопиться – многократно проверено на себе. И гонка для них  вряд ли станет  исключением.

Результаты после пяти этапов

Ближайшие две ночи караван ралли проведет в красивейшем месте на побережье Атлантического океана в Дахле? в одном из самых живописных мест в мире – песчаной косе в Дахле, которую называют меккой серфингистов и оазисом, где обитают розовые фламинго. 3 января участники проведут здесь заслуженный день отдыха перед кульминационной частью гонки и шестью мавританскими этапами в самом сердце пустыни Сахара!

ПОЛНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЭТАПА 5 и ОБЩЕГО ЗАЧЕТА http://www.africarace-live.com/en/cla-etp5.html

ЭТАП 5: REMZELQUEBIR / DAKHLA: 695 км
Спецучасток: 453 км
Лиазон: 242 км

После самого приятного для пилотирования этапа следует самый живописный этап. Старт с бивуака позволит участникам сразу окунуться в атмосферу гоночного дня. В программе южная часть Марокко, а в самом начале этапа грандиозная впадина Арма. До этого места маршрут идентичен треку 2015 года. Затем вместо того, чтобы продолжать путь в сторону Буждур, участники поедут на юг по 100% новому маршруту. Никаких серьезных трудностей не предвидится, за исключением навигационных ловушек: будет много параллельных дорожек, но, очевидно, что верна только одна из них. Преимущество этого нового маршрута заключается в том, что сокращается лиазон вдоль Атлантического океана до песчаной косы в Дахле, где на берегу океана будет расположен бивуак для заслуженного дня отдыха.

20:00 Предварительные итоги финиша

Российские и казахстанские участники вновь первенствуют на африканском бездорожье.

Пятый этап стал серьезной проверкой для штурманов, на быстрой техничной трассе необходимо было четко следовать легенде и не попасться на ловушки, приготовленные Рене Метджем.
В мотоциклах Пол Андерс Уллеваситер неудержим и продолжает наращивать отрыв от конкурентов. Вторым на спецучастке сегодня стал португалец Фернандо Морейра, а впервые в тройке приехала Евгения Нестерова из Казахстана. Это лучший результат молодой спортсменки за первую половину гонки.
Россиянин Дмитрий Агошков (Troyka Team) завершил этап с 8-м временем, Анастасия Нифонтова показала 11е время.
В общем зачете россияне в тройке лидеров - Уллеваситер первый, Нифонтова - вторая, Агошков - третий. Великолепный результат первой половины гонки!

В категории джипов победителями дня и новыми лидерами абсолютного зачета стал экипаж команды Mobilex Racing Канат Шагиров/Виталий Евтехов (Тойота Овердрайв). Настоящий прорыв совершил российский экипаж команды VEB Racing Антон Григоров/Роман Елагин. Стартовав с 14-й позиции, россияне показали второй результат дня, уступив лидеру 1 мин 40 сек. Топ-3 замкнул француз Маттье Серрадори на Багги (+4 мин 48 сек).

В грузовиках впервые за все прошедшие этапы гонки ни один Т4 не попал в десятку лидеров. Антон Шибалов и Сергей Куприянов финишировали 12-м и 13-м соответственно, проиграв лидеру больше получаса.
Как результат Шибалов переместился на второе место в общем зачете, а Куприянов сохранил шестую позицию.

Когда мы увидели стартовую ведомость на сегодняшний день, то сильно удивились. Учитывая километраж скоростного участка и лиазона (454+240) можно было ожидать раннего старта. Но организаторы назначили выезд первого автомобиля только на 9.00. И только выехав на трассу, мы поняли в чем дело.
Практически весь день прошел по абсолютно ровным (в понимании ралли-рейдов) плато, соединявшихся между собой каменистыми спусками. Не меньше 400 километров из общей протяженности сегодняшнего спецучастка можно было идти на максимальной скорости. У грузовиков она ограничена 150 км/ч, а джипы мчали "на все деньги", сколько позволял двигатель, верхняя передача и педаль газа до упора в пол. Результаты соответствующие. Экипаж Антона Шибалова первый в категории грузовиков, Сергея Куприянова - второй с разницей друг от друга 1,5 минуты. Но в общей классификации сегодня мы смогли претендовать только на 12 и 13 строчку соответственно. Такова была специфика трассы 5-го этапа.
http://www.kamazmaster.ru/news/afrika-e … nem-otdyha

Пятница, 1 января 2016

ЭТАП  4: ASSA / REMZELQUEBIR: 409 км
Спецучасток: 409 км

Возможно самый красивый спецучасток ралли! Настоящий подарок для пилотов к Новому году, настолько будет приятный трек. Первая часть этапа до местечка  Мсаед уже знакома участникам ралли «Африка Эко Рейс», но тем не организаторы решили ее сохранить и в этом году, т.к. это рулежная, песчаная трасса с навигационными задачками. Это самое приятное, что может быть во внедорожном ралли-рейде! После Мсаед участникам подготовлен абсолютно новый маршрут с каменистыми и очень извилистыми дорожками. Затем дорога заметно расширяется, и участники окажутся на большом рулежном участке с потрясающей панорамой. Повторимся еще раз, это самый приятный для пилотирования спецучасток с финишем на бивуаке.

20:00: Предварительные итоги финиша

21 мотоцикл и 30 машин классифицированы по итогам четвертого этапа.

Аккуратное пилотирование и контроль скорости стали главными факторами успеха спецучастка, изобилующего быстрыми каменистыми и очень извилистыми дорожками.
В категории мотоциклов третий этап подряд выиграл Пол Андерс Уллеваситер за рулем КТМ, вторым через 14 минут на финише оказался француз Норбер Дюбуа, а топ-3 замкнул британец Эндрю Ньюленд.
Всего полминуты, несмотря на одну навигационную ошибку,  Ньюленду уступила россиянка Анастасия Нифонтова, которая по итогам четвертого дня гонки поднялась в тройку общего зачета среди мотоциклов!
Еще один российский мотоциклист Дмитрий Агошков финишировал пятым на этапе и уступил третью позицию в общем зачете Анастасии Нифонтовой

В категории джипов этот этап стал неудачным для экипажа команды VEB Racing Антона Григорова/Романа Елагина. Стартовав 17-ми, россиянам пришлось совершить несколько обгонов, на одном из которых автомобиль Оскар вылетел  с трассы, пропустив нужный поворот, и попал в глубокую промоину. В результате повреждения получила левая сторона – шаровая, привод и рулевая рейка. Многочасовой ремонт, увы, стоил экипажу нескольких часов и потере позиций в протоколе результатов, которые уточняются с учетом пенализаций!

Не повезло в этот день и лидеру абсолютного зачета – экипажу команды Mobilex Racing Юрию Сазонову/Алексею Кузьмичу. Агрессивная езда на острых марокканских камнях привела к потере всех запасок, и экипаж остался на трассе без колес, не добравшись до финиша 40-50 км. В итоге, только спустя полтора часа, ребята смогли добраться до финишного створа, показав 26-й результат.

Победителем в категории внедорожников стал француз Филипп Поршерон на Багги, его соотечественник Жан-Антуан Сабатье, также пилотирующий заднеприводную Багги, пришел к финишу вторым, третьим стал Паскаль Томассе на Optimus Buggy. Канат Шагиров в паре с Виталием Евтеховым показали четвертое время, но в общем зачете поднялись на вторую строчку.

В категории Т2 выиграл спецучасток российский дуэт Александра Терентьева/Алексея Беркута, опередив на 50 минут! своего основного соперника - экипаж Марата Абыкаева. Россияне вернулись на лидирующее место в своем зачете. Топ-3 замыкает Жозеф Россо.

Что касается грузовиков, то российские КАМАЗы не только уверенно закрепились на лидирующих позициях в своем зачете, но и по итогам четвертого этапа экипаж Антона Шибалова вышел на первое место абсолютного зачета гонки! ПОЗДРАВЛЯЕМ! Газодизельный КАМАЗ под управлением Сергея Куприянова проиграл на этом этапе 8 позиций, финишировав 16-м. Экипаж останавливался на трассе четыре раза, но потери времени не повлияли на расстановку позиций в зачете Т4, где россияне идут вторыми по итогам 4х дней.

Сергей Куприянов (КАМАЗ-мастер): «Останавливались на этапе четыре раза. Сначала – для помощи мотоциклисту. Он упал, и удар, видимо, был такой сильный, что он с трудом стоял на ногах и не мог поднять мотоцикл. Две остановки для замены колес и четвертая – была перебита камнем трубка подкачки. За 70 километров до финиша мы остались без резерва по шинам и доезжали предельно аккуратно. И это понятно – на трассе, например, стоял наш товарищ Юрий Сазонов из казахской команды Мобилекс, оставшийся вообще без целой резины. Он ждал когда мимо проедет кто-то, кто сможет поделиться с ним запаской. Прямо перед финишем мы догнали Мэтье Серрадори, номер 210 на багги, он ехал медленно и мы нацелились обогнать его, но увидели что он финиширует на трех колесах, и пропустили его на финиш первым».

Старт третьего этапа будет расположен на финише предыдущего СУ. С самого начала маршрута небольшие скорее техничные дюны поведут участников в направлении к руслу реки Драа. Спуск к руслу, также как и выход из него будут не простыми. Кроме того, будет не комфортно двигаться вдоль русла этой высохшей реки, т.к. эта дорога напоминает плохо вымощенную дорогу. При выезде с русла участники окажутся у озера Ирики, которое на этот раз будет темой для обсуждения, т.к.  цепочка пересекаемых дюн вызовет у участников больше вопросов. Эрг Чегага – это 100% песчаный участок дня. Нужно следить за давлением в шинах, иначе есть риск потерять много времени. Затем  и до конца этапа последует несложная навигация, т.к. участники будут двигаться по большому треку, обрамленному грудой больших камней. Это будет изматывающая трасса для пилотов по причине постоянно меняющегося ритма движения из-за неравномерного дорожного покрытия. Экипажи будут изрядно потрепанные к финишу спецучастка, однако им останется преодолеть чуть более 90 км перед тем, как добраться до бивуака и отметить Новый год с шампанским и фуа-гра.

18:00: Первые участники на финише
8 мотоциклов и 15 джипов и грузовиков пересекли финишный створ третьего спецучастка гонки.
В категории мотоциклов в лидерах вновь примчался Пол Андерс Уллеваситер, прошедший дистанцию изнурительного марафонского допа за 6 часов 16 минут.
Настоящей сенсацией стало второе место Анастасии Нифонтовой, которая уступила лидеру чуть менее 13 минут, но обошла на своем пути сразу 5 сильных мужчин, стартовавших перед ней.
Топ-3 замкнул Эндрю Ньюленд (+28 мин от лидера).  Россиянин Дмитрий Агошков уступил Ньюленду всего 3 секунды!! и занимает четвертую строчку протокола результатов на допе.

В джипах вторая победа на счету экипажа Mobilex Racing Юрия Сазонова/Алексея Кузьмича.
Великолепную скорость продемонстрировал экипаж на пути к финишу, затратив всего 5 часов и 6 минут на всю дистанцию в 451 км! В  минутах отставания - француз Паскаль Томассе на Багги, третий лучший результат у Каната Шагирова (+4 мин16 сек).

Много времени в песках в начале дистанции спецучастка потерял сегодня российский дуэт Антона Григорова/Романа Елагина, что в итоге привело к серьезному отставанию от группы лидеров. На финише экипаж VEB Racing только 15-й с отставанием от победителя на 54 минуты.

В грузовиках тройка лидеров дня не изменилась - два КАМАЗа Антона Шибалова и Сергея Куприянова уверенно ведут гонку, третьим в протоколе значится Томас Томечек на Татре.

Результаты после трёх этапов

Впервые за всю историю ралли «Африка Эко Рейс» старт этапа будет у подножия дюн в Мерзуге.  Хорошо знакомый для всех участников африканских ралли эрг может вызвать немало проблем, если песок не будет несущим. После этой первой сложности этапа участникам предстоит преодолеть песчаные и одновременно каменистые дорожки. Место среди потрясающих пейзажей, где никогда не был еще караван ралли. Эти дорожки приведут участников к вулкану, расположенному недалеко от Оулед Дрисс. Участники окажутся на бивуаке только после преодоления последнего небольшого участка дюн и не простого брода. Красивый этап в лучших традициях Марокко.

18:50: Предварительные итоги финиша СУ

26 машин и 22 мотоцикла уже пересекли финишный створ коварного марокканского этапа.
В категории мотоциклов стартовавший первым прошлогодний победитель гонки австриец Пол Андерс Уллеваситер возглавил зачет и с большим преимуществом приехал на финиш с победой на этапе.
Следом, в 24,5 минутах от него финишировал британский мотоциклист Эндрю Ньюленд на КТМ, а тройку лучших в 27 минутах от лидера, замкнул россиянин Дмитрий Агошков (Troyka Team), - дебютант марафона в Африке.
Анастасия Нифонтова (VEB Racing) финишировала первой среди женщин и 7-й в общем зачете. От лидера Анастасию отделили 45 минут.

В джипах, по предварительным данным победу на этапе празднует Маттье Серрадори на Багги (№210), Юрий Сазонов/Алексей Кузьмич - вторые, но продолжают удерживать лидерство в абсолюте, третьи в джипах на этапе россияне Антон Григоров/Роман Елагин.

В грузовиках великолепно провел этап экипаж КАМАЗ-мастер под управлением Антона Шибалова, показав второе время в общем зачете с джипами и первое в своей категории. Сергей Куприянов уступил товарищу по команде 14 минут и занял 6-е итоговое место и второе в Т4.
В топ-10 общего зачета еще один "тяжеловес" - Томас Томечек на Татре, проехавший доп с 10м временем.
http://www.rrclub.su/intro/ru/multimedi … rejjs-2016

На этом первом небольшом спецучастке участники прочувствуют все «ингредиенты»  ралли-рейда, кроме дюн. Каменистая и гравийная трасса на всем своем протяжении. Трасса проходит посреди сельскохозяйственной зоны, где встречаются едва заметные дорожки. Пилоту с самого начала гонки понадобится помощь штурмана. Однако, проблем не должно возникнуть, если точно следовать роад-буку и думать немного наперед. После 100-километрового спецучастка, участникам останется преодолеть лиазон протяженностью 463 км, чтобы добраться до бивуака в Ерфуд.

19:30: Юрий Сазонов/Алексей Кузьмич - победители первого этапа!

В свой день Рождения российский штурман Алексей Кузьмич преподнес себе отличный подарок, оформив в паре с пилотом Юрием Сазоновым победу на первом короткой этапе ралли-марафона по маршруту Nador-Jorf El Hamam.

В связи с задержкой прибытия парома в Надор почти на 3 часа, организаторы приняли решение отменить спецучасток для зачета мотоциклистов, которые направились прямиком на Бивуак, чтобы успеть прибыть до темноты, а для зачета автомобилей и грузовиков дистанция спецучастка, стартовавшего в 50 км от Надора в местечке Ameziane, была сокращена в два раза, со 100 км до 47 км. Финишной отсечкой стал первый контрольный пункт (CP1).

1 час 14 минут и 25 секунд потребовалось экипажу №203 Сазонов/Кузьмич для преодоления зачетных километров по техничной каменистой дороге северной части Марокко. Почти 3 минуты уступил лидеру второй экипаж команды Mobilex Racing Каната Шагирова/Виталия Евтехова. Топ-3 замкнул Рикардо Сантос/Майкель Хусто (+3 мин 2 сек). Российский дуэт VEB Racing Антон Григоров/Роман Елагин показали четвертое лучшее время (+4 мин 39 сек), а среди грузовиков отличился экипаж газодизельного КАМАЗа под управлением Сергея Куприянова. Камазовское "трио" примчалось к финишу с лучшим результатом в Т4 и пятым в общем зачете, уступив лидеру чуть менее 5 минут.

В десятку лучших попали еще два грузовика - Антон Шибалов - 8й, Миклос Ковач - 10й.

В категории Т2 лучшее время у российского экипажа Александра Терентьева/Алексея Беркута (+9 мин 37 сек) за рулем Ford Raptor, вторым спецучасток завершил экипаж из Казахстана под управлением Марата Абыкаева (+10 мин 15 сек) на Тойоте, третьим стал известный француз Жозеф Россо (+13 мин 17 сек) на Ниссане.
http://www.rrclub.su/intro/ru/multimedi … rejjs-2016

Интересно, а у них легенды бьются так же как у нас?....

Штурманы на пароме получат «первый том» двенадцатитомника Рене Меджа «АфрикаРейс-2016» и начнут работу с дорожной книгой. Мы уже знаем его почерк и особенности составления, но привыкать все равно придется, ведь в течении года мы ездим по роад-буку Владимира Королева и Сергея Таланцева.
http://www.kamazmaster.ru/news/monako-dakar-start-Dan

получат дорожные книги

В  третьей  колонке градусы  это направление  по компасу наверно ?

На пароме участники получат дорожные книги на Этап 1, посетят обязательный Брифинг и инструктаж по использованию приборов безопасности, а также пройдут необходимые паспортные формальности с представителями консульства Марокко.

Анастасия Нифонтова (VEB Racing): «Европейская часть программы ралли-марафона завершилась. Как всегда не обошлось без приключений. После старта организаторы сначала отправили меня мимо механиков без дозаправки прямиком в тоннель на Ниццу, где у меня закончился бензин, потом не нашлось свободного места для моего мотоцикла и пришлось ехать своим ходом около 75км. Я замерзла, так как не планировала ехать на мотоцикле лиазон, поэтому не утеплилась по экипировке, но к счастью, удалось договориться с ребятами грузовика "метлы", которые подбросили меня к порту Сет. С этого момента, началось наше большое путешествие в Африку! Все в волнении и трепетном ожидании старта. Чуть больше суток нам предстоит провести на пароме, где нас ожидает брифинг, а главное – получение дорожной книги на первый этап гонки».

Сегодня нас ждет 370-ти километровый перегон в свободном режиме до порта Сет и погрузка на паром. Плыть до африканского берега мы будем две ночи и один день, в течении которого будет проведен общий брифинг и инструктаж по использованию приборов. В этом году мы будем использовать новые «повторители» для прибора навигации ERTF. В отличии от использовавшихся ранее, новый повторитель дает пилоту на одном компактном экране показания скорости, фактического курса и направления на следующую точку, если она открыта (см фото). Посмотрим, насколько они будут удобны.

Штурманы на пароме получат «первый том» двенадцатитомника Рене Меджа «АфрикаРейс-2016» и начнут работу с дорожной книгой. Мы уже знаем его почерк и особенности составления, но привыкать все равно придется, ведь в течении года мы ездим по роад-буку Владимира Королева и Сергея Таланцева.

Организаторы обещают на первый боевой день – 29 декабря – небольшой спецучасток длиной 100 км с трассой из гравия и твердого грунта. Это означает что трек будет плохо виден и всему экипажу нужно быть особенно внимательным.

Приключение начинается!

http://www.kamazmaster.ru/news/monako-dakar-start-Dan

От команды VEB Racing выступают: экипаж №205: пилот Антон Григоров, штурман Роман Елагин и мотоциклистка Анастасия Нифонтова № 113.

Команда RE Autoklub №229 в Т2 представлена Александром Терентьевым и штурманом Алексеем Беркутом.
За Troyka Team на мотоцикле поедет Дмитрий Агошков № 115

Совмещая традиции классического марафона "Париж-Дакар", заложенные его основателем Тьерри Сабином, 8-е издание гонки пройдет с 27 декабря 2015 года по 10 января 2016 года по территориям Марокко, Мавритании и Сенегала с финишем на легендарном Розовом озере в Дакаре. Маршрут ралли-марафона “Africa Eco Race 2016” включает 6000 км общей дистанции и 3750 км спецучастков, 12 этапов и 1 день отдыха.

Вот за неё и буду болеть...

И за неё тоже 

МОТОЗАЧЕТ: #113 - Ананстасия Нифонтова (VEB Racing)

Вот за неё и буду болеть...

24 ноября в Монако состоялась итоговая презентация ралли-марафона "Африка Эко Рейс 2016". Это мероприятие завершило мировой презентационный тур, который руководитель проекта Жан-Луи Шлессер открыл 14 апреля в Астрахани (Россия) и далее пресс-конференции и промо-презентации прошли в странах Европы - Португалии, Польше и Бельгии.

Подводя итоги годовой подготовки марафона, Жан-Луи Шлессер и Рене Метдж озвучили детали маршрута и концепции гонки выпуска 2016, поблагодарили власти Монако за поддержку мероприятия и организацию старта гонки, а также объявили о выборе порта отправки каравана участников из Европы в Африку.

Французский порт Сет (Sete) после торжественного старта в Монако 27 декабря станет отправной точкой парома с участниками гонки и техникой в марокканский порт Надор, откуда 29 декабря возьмет старт спортивный маршрут ралли-марафона.

Были обнародованы первые подробности и детали. Стоит отметить, что по традиции африканского ралли-марафона все бивуаки будут базироваться в живописных оазисах Марокко, Мавритании и Сенегала, а спортивную составляющую маршрута организаторы сделают еще сложнее, включив в 12-этапный марафон новый песчаный этап в Мавритании Атар-Атар!

УЧАСТНИКИ гонки от России

Российская делегация примет участие в восьмом выпуске ралли-марафона расширенным составом. Прошлогодний состав двух крупных команд - КАМАЗ-Мастер и VEB Racing дополнят новые экипажи в категориях внедорожников, мотоциклов и Рейде.

МОТОЗАЧЕТ:

#113 - Ананстасия Нифонтова (VEB Racing)

#115 - Дмитрий Агошков (TROYKA Team)

ДЖИПЫ:

#205 - Антон Григоров/Роман Елагин (Т1, VEB Racing)

#229 - Александр Терентьев/Алексей Беркут (Т2, RE Autoklub)

ГРУЗОВИКИ:

#400 - Антон Шибалов/ Роберт Аматыч / Александр Хисамиев

#403 - Сергей Куприянов/ Александр Куприянов / Анатолий Танин

РЕЙД:

#300 - Владислав Юмашев (Независимость)

#303 - Сергей Уткин (Независимость)

Приятно отметить, что под чутким руководством опытного штурмана мирового уровня Олега Тюпенкина и его брата Владимира, в составе российской делегации, выезжающей на гонку, будет 4 автомобиля с ведущими ТВ каналами, радио, фотографами и пишущей прессой. Яркие кадры с лучших точек трассы африканского маршрута не пропустите с 27 декабря 2015 по 10 января 2016 года в ежедневных телесюжетах.

#601 - МАТЧ ТВ (Марков Дмитрий /Поливец Сергей/Белоусов Игорь/ Матыскин Дмитрий)

#602 - РОССИЯ-24 (Тюпенкин Владимир/Тюпенкин Олег/Махалин Даниил/Иргашев Андрей)

#608 - LIFENEWS (Морозов Александр/Жанна Карпенко/Игорь Мазунин)

#609 - НСН (Марис Мардокс/Кристапс Дамбис/Юлия Дмитриева)

Как и в прошлогодние выпуски гонки, в категории автомобилей будут доминировать Багги. Команда MD Rallye заявила 5 автомобилей в зачет, включая таких известных французских пилотов, как Доминик Озье, Паскаль Томассе и Жан-Пьер Струго. Не пропустит гонку и прошлогодний победитель Жан-Антуан Сабатье на Багги One. Еще две Багги модели Tarek отправятся на трассу под управлением Ива Фромонта и Патрика Мартина. Новинку в классе 4х2 представит Матье Серрадори.

Противостоять мощным и быстрым Багги будут полноприводные внедорожники. Среди фаворитов гонки – российский дуэт Антона Григорова/Романа Елагина (VEB Racing), три экипажа команды Mobilex Racing Казахстан с пилотами Юрием Сазоновым, Канатом и Ерденом Шагировым, а также бельгийская конюшня Жаки Луманса на Toyota Hilux.

Приятно, что в категории мотоциклов организаторы уже отметили значительное количество заявок, которое на конец октября превысило показатели 2015 года. Среди топ-пилотов названы Поль Андерс Уллевалситер, Алессандро Руосо, Стефано Пеллони, Норбер Бюбуа, Давид Фретини и другие. Для российской команды Troyka Team и ее пилота Дмитрия Агошкова это будет дебютный марафон. В женском зачете будут представлены три спортсменки – Анастасия Нифонтова из России, Евгения Нестерова из Казахстана и Кристин Штейнкраус из Германии.

Что касается грузовиков, то гегемонию российской команды КАМАЗ-Мастер, которая представит два грузовика под управлением Антона Шибалова на классической версии грузовика и Сергея Куприянова за рулем газодизельного КАМАЗа, вновь попробует нарушить Томас Томечек (TATRA), Миклос Ковач (SCANIA), Элизабет Жасинто (MAN) и другие соперники.
http://www.rrclub.su/

http://www.africarace.com/en/