]]>]]>
]]>у меня лично такого нет,плачу поминутно за разговоры+интернет,650 интернет и рублей 20-30 за телефон
Ну да, ну да... Попробуй пару месяцев никакими услугами от Ростелекома вообще не пользоваться. Будешь неприятно удивлён счётом за услуги связи. 
]]>
]]>Vaha, отсыпь мне, пожалуйста, я тоже хочу находить интересные новости.
в догонку к платону 
Защитники монополий в правительстве РФ придумали новый способ пополнения их бюджетов: обязательную плату за провода и повышенные тарифы на свет.
Подробнее на Рамблер.Финансы... http://finance.rambler.ru/news/2015-12- … a-provoda/
]]>
]]>
фантазии не хватает придумать че-то умное...]]>А вы говорите Царь .
Сеня_5, опять по кругу поехали, тут ни кто не утверждает что все пипец как хорошо, но назови альтернативу, или вспомни что у нас было в обозримом прошлом, кого можно в пример поставить? Всем хорошо никогда не будет всегда при любом строе будут кто этим недоволен. К примеру дадут свободу гомосекам, натуралы будут недовольны, если натуралы довольны, гомосеки вопят что мол ущемляют, тут главное определится с кем ты 
.
Как это на Кубани 200 рублей болгарский перец ?!!!!"
декабрь месяц уже ,не?
]]> ]]>]]>
]]>Теперь, в соответствии с поправками, штрафы за неоплату проезда грузовиков по федеральным трассам снизят до 5 тыс. руб. за первое нарушение и до 10 тыс. — за повторное.
]]>
с куревом пришлось завязать 
]]>Семёныч пишет:в соцсетях на зарплате сидят "боты", которые режут по методичкам "правду-матку".
В России сорвали Майдан: убито 800 дальнобойщиков http://opad.org.ua/index.php?newsid=4893
Зарядил в закладки, реальная абассака
Семёныч пишет:в соцсетях на зарплате сидят "боты", которые режут по методичкам "правду-матку".
В России сорвали Майдан: убито 800 дальнобойщиков http://opad.org.ua/index.php?newsid=4893
Vaha, отсыпь мне, пожалуйста, я тоже хочу находить интересные новости.
Семёныч пишет:в соцсетях на зарплате сидят "боты", которые режут по методичкам "правду-матку".
В России сорвали Майдан: убито 800 дальнобойщиков http://opad.org.ua/index.php?newsid=4893
Комментарии просто улет
в соцсетях на зарплате сидят "боты", которые режут по методичкам "правду-матку".
В России сорвали Майдан: убито 800 дальнобойщиков http://opad.org.ua/index.php?newsid=4893
]]>
Если кто не в теме - в соцсетях на зарплате сидят "боты", которые режут по методичкам "правду-матку".
Всем отличных выходных!
В ролике есть фраза об отмене штрафа за пределами МО, вот найти ее источник и была задача стартового топика, это сейчас важно на сегодняшний день и думаю не только для меня
Штрафы не отменили за пределами МО, такого документа нет. Эта инфа мелькнула на сайте автодора, потом её оттуда убрали.
P.S. Сразу бы конкретно спросил
Сергей Краснодар, Зайди на http://platon.ru/ru/ там всё описано
Вот спасибо то, помогли темному. В ПДД тоже прописан запрет изменения конструкции транспортного средства, только что то в нашей песочнице даже на штатных колесах никто не катается. Надо было дать ссылку на ПДД, когда обсуждалась тема о внесении изменений в конструкцию ТС мимо кассы. Там тоже все описано.
Вот тут подробно (смотрите с 3-ей минуты
Вот это уже отчасти по делу. В ролике есть фраза об отмене штрафа за пределами МО, вот найти ее источник и была задача стартового топика, это сейчас важно на сегодняшний день и думаю не только для меня, а для всех присутствующих, кто в теме. А считать бабки в чужом кармане не привык. Получилось у братвы, так чего локти кусать, что не у кормушки. 95% заработанного капитала в стране полулегальны и взяты из воздуха.
Резюмирую. Кто в итоге может дать реальную информацию по административной практике борьбы с Платоном.
P.S. Парни, что с Конем случилось? Всегда был активистов в таких темах, а тут тишина. Если возглавил региональное отделение Платона, тогда понятно. А так человек пропал и никто не беспокоится.
]]>Вообще-то у Росавтодора полно денег и без введения нового сбора. По проекту федерального бюджета на 2016 год, под управлением Федерального дорожного агентства будет находиться 553 млрд рублей.
А Платон планирует собирать для Росавтодора всего 50 млрд за год - 10% от общего бюджета автодора.
Это как налоги от малого бизнеса составляют не более 10% от всех собраных налогов в стране. В своё время покойный Немцов для развития малого бизнеса предлагал отменить эти налоги. В результате малый бизнес платит такие же налоги как и крупный, а после выступлений Путина в защиту малого бизнеса, вся помощь со стороны правительства вылилась в отмену кассовых аппаратов для МБ
1. Государство обмануло нас с отменой транспортного налога. Когда в 2010 году принималось решение о введении платы за проезд для большегрузного транспорта, тогда правительство пообещало отменить транспортный налог уже в 2011 году. Тогда предполагалось, что средства на ремонт и строительство дорог будут взиматься за счет повышения акцизов на топливо и введения сборов на большегрузный транспорт, а транспортный налог отменят.
Как это часто у нас бывает, в итоге теперь мы должны платить все три налога сразу - и транспортный налог, и повышенные акцизы, и теперь еще сбор для большегрузов. Не многовато ли? Тем более что транспортный налог постоянно повышается - его сделали региональным налогом и в каждом регионе размер его различается, однако просто погуглите новости "повышение транспортного налога" по своему региону, чтобы понять, что в последние годы идет его фронтальный и очень существенный рост.
Сразу три налога на автовладельцев - это очевидный перебор, правительству надо сдать назад и сократить их число.
2. Сейчас кризис и не лучшее время для введения новых налогов. В октябре было зафиксировано не только рекордное падение розничных продаж в России (12% год к году), крупнейшее за 20 лет, но и очень существенное падение грузооборота автомобильного транспорта (6% в январе-октябре). Железнодорожные перевозки, например, падают не так сильно, потому что перевозят много сырьевых грузов, где нет пока такого падения производства и продаж, а вот автотранспорт ориентирован на обслуживание розничного рынка и крайне чувствителен к просадке внутреннего рынка. Распространено такое мнение, что новый сбор по системе "Платон" будет автоматически включен в цены перевозок, а потом - в конечные цены потребительских товаров, но это упрощенное понимание ситуации. На самом деле многие бизнесы в розничной сфере не в состоянии повышать цены - нет такого потребительского спроса, спрос падает рекордными темпами. Если едва выживающие розничные торговцы получат новое повышение транспортных расценок, то это будет способствовать просто сокращению товарных потоков и новой волне сворачивания продаж. То есть новый удар по рознице и по экономике в целом.
В совокупности с другими веселыми штуками типа ударов по туристическому бизнесу и запретов поездок в популярные у туристов страны, с которыми поссорился Путин, типа эмбарго на импорт дешевого продовольствия из этих стран и нового давления на розничные цены и на покупательную способность людей, все это явно не способствует скорой остановке кризисных явлений в экономике - спираль кризиса будет закручиваться дальше.
Я мог бы задать риторический вопрос, понимают ли это в правительстве, но я знаю, что понимают, однако продолжают бояться возразить Ротенбергам.
3. Качество дорог, за пользование которыми берут новый сбор, ужасное и совершенно не сравнимо с качеством дорог на Западе, на который ссылаются апологеты введения новой платы. Система "Платон" планирует взимать плату за проезд по всем 50,8 тыс км федеральных автотрасс. Однако, по данным Росстата, из этих 50 тыс км:
Только 353 км относятся к категории I-A (автомагистрали с 4 полосами и более и шириной полосы 3,75 м, классификация здесь);
Только 3,9 тыс км относятся к категории I-Б (скоростные 4-полосные дороги);
Еще 1,2 тыс км относятся к категории I-B.
Остальные 45 с лишним тысяч километров - это дороги категории II и хуже, то есть в основном двухполосные (26 тыс км - дороги категорий III-V, то есть всякий треш, грубо говоря, несмотря на горделивое отнесение к "федеральным трассам").
Я вообще молчу про то, что в России, великой супердержаве, вставшей с колен, и самой крупной стране мира по площади территории, всего 5 тысяч километров относительно нормальных дорог категории I. Не будем о грустном.
Но речь сейчас о том, что правительство может предлагать начинать взимать сбор на эксплуатацию и ремонт дорог, когда оно для начала предложило какой-то качественный продукт. Принцип должен быть простой: "обременения в обмен на улучшения". Если вы хотите брать плату, то создайте для начала что-то новое и стоящее.
(Это же, кстати, относится и к ликсутовской политике введения платных парковок в Москве: вместо того чтобы предпринять усилия и создать в городе современное парковочное пространство, просто разлиновали старые советские улицы, для чего много ума не надо, и давай взимать плату за воздух.)
Но тут мы видим, что с автовладельцев просто начинают собирать плату за пользование морально устаревшими, некачественными двухполосными дорогами. Это неприемлемо.
4. Вообще-то у Росавтодора полно денег и без введения нового сбора. По проекту федерального бюджета на 2016 год, под управлением Федерального дорожного агентства будет находиться 553 млрд рублей. Что такое 553 млрд рублей? Ну, например, если считать средней стоимостью ввода 1 км новых федеральных автотрасс в 100 млн рублей, то это эквивалентно вводу более 5000 (пяти тысяч) км новых автотрасс.
Чтобы вы понимали:
По факту в 2003-2012 годах построено и реконструировано 3,8 тыс км автодорог федерального значения (данные отсюда), т.е. менее 4 тыс км за 10 лет;
Фактический ввод новых участков федеральных трасс в 2014 году составил 581,7 км;
В 2015 году планируется ввести в эксплуатацию участки федеральных автодорог общей протяженностью 324,6 км, в 2016 году – 360,5 км, в 2017 году – 384,7 км (данные отсюда).
Честно говоря, при таких бюджетах могли бы и побольше новых хороших автотрасс вводить (см также пункт 3 выше).
Может мы разберемся сначала с эффективностью расходования средств Росавтодором, прежде чем новые поборы вводить???
* * *
Будем рады всячески распространять эту информацию среди дальнобойщиков и транспортных компаний, чтобы им легче было оперировать правильными аргументами в спорах с властями и общественных дискуссиях.
]]>
]]>Насколько я понял 30 млрд рублей - это якобы частные инвестиции
Да нет там ни копейки из своего кармана. Вот тут подробно (смотрите с 3-ей минуты):
]]>
Штрафы сначала влепили на водилу 5 тыс, на ИП первый раз 40 тыс второй 50 тыс. На предприятия 450 тыс и второй 1 млн http://platon.ru/ru/about/fines/
После забастовок дальнобоев якобы штрафы снизили или снизят http://www.gazeta.ru/auto/2015/11/24_a_7912883.shtml
Официальных документов пока не видел.
]]>Мост строит Аркаша, а это тема Игорька, брата ейного
Игорек то он Аркадьевич, сынуля т.е.
А Платоша - внучек евойный
]]>то этот же бизинесман строит мост в Крым, не ?
Мост строит Аркаша, а это тема Игорька, брата ейного
733, насчет всех 30 не скажу, но государственных там немало. Точно помню про 8, и возвращать их собираются очень долго. В смысле ишак раньше сдохнет.
Ну так и будет, частные отжать за 1 год с процентами, через год волна протестов то-сё, в общем говно проект, надо закрыть. Закрываем и .... вуаля гос.деньги забываем
Чтож не понятно, без лоха и жизнь плоха.
А еще, если мне не отшибает склероз, то этот же бизинесман строит мост в Крым, не ?
Правда время от времени сайт стал зависать ...
]]>]]>]]>Самое смешное, что в платон уже ухнули че-то около 30 млрд. рублей.
Насколько я понял 30 млрд рублей - это якобы частные инвестиции и Платон их хочет, помимо 10 млрд. ежегодных, вернуть себе в первый год эксплуатации системы. Так что о никаких 50 лет окупаемсти речи не идёт. Вообщем бизнес по русски.
]]>