7. При попадании на бдительного гаишника домой идем пешком, что полезно для здоровья....;)

dsdmsk, как вариант https://www.drive2.ru/l/749458/ можно развести 2 на каждое колесо, но тоже согласен что это дурная затея. Если едешь в лес или в грязь, лебедка рулит!!! И при том ее можно ставить законно без оформления если она не будет выступать за пределы стандартного бампера.

Себе на уаз хочу поставить ручник на кранах, но не потому что мне нравится эта идея, а по тому что родной лепить не куда, на уазе стоит коробка раздатка ниссан и бар между сидениями.... Но я буду ставить 1 кран на передние колеса и один на задние и краны не водопроводные, а с гидравлики...

6) На сухом заблокированное колесо все равно крутится и горит колодка

Сработало бы на дисковом тормозе, но увы и ах.

Как ни странно, доработка прижилась и постоянно используется

1) Ручники легче. Без усилий поднимается и фиксирует ощутимо сильнее колеса.
2) Гораздо реже требует обслуживания, не теряют эффективности так быстро, как когда был один.
3) Совсем не альтернатива блокировке. Разный функционал. Использовать целесообразно только на скользком, но зато как прикольно делать танковый поворот вокруг дерева, когда склон и машину сносит вниз, независимо от поворота колес.
4) Из диагоналки не спасает (закапываешься еще быстрее), но помогает дать импульс (при кратковременном использовании) и выехать.
5) По снегу или мокрой глине можно развернуться на месте.
6) На сухом заблокированное колесо все равно крутится и горит колодка

kompashka пишет:

Макс, если будет лебедь, то все вопросы, я так думаю, отпадут....

Так проще, дешевле и быстрее приобрести и поставить лебедь, чем тренироваться с подбором, колхозом и в итоге ненадобностью лишних супортов, тросиков и т.д.  

Я полностью согласен

Макс, если будет лебедь, то все вопросы, я так думаю, отпадут....

Так проще, дешевле и быстрее приобрести и поставить лебедь, чем тренироваться с подбором, колхозом и в итоге ненадобностью лишних супортов, тросиков и т.д.  

Одна лебедка,установленная на Авто,заменит и 2 ручника,и блокировки,и,может, грязевую резину!

Неистово плюсану.  

Если у тебя дисковые тормоза, то можно поставить электрический ручник. Суппорта гидро-электрические.

А почему только на дисковые?,после разветвления,на каждое колесо по электромагнитному запорному клапану,нажимаешь на тормоз,включаешь нужный тумблер и чутка газу,но повторюсь тормоза должны быть идеальными!

я думаю на дисковых толк будет... вот на мерене на таком же принципе построена передача крутящего момента на колесо имеющее бОльшее сцепление.. только управляет этим "ручником на 4 колеса" автоматика....

Причем сами "мозги" и датчики не проблема. Проблема - механизм привода.
Либо внедряться в штатную гидравлику с клапанами и нагнетателем, либо мутить отдельный мехпривод на каждое колесо.

По трудозатратам, похоже, блокировка дешевле.

В диагоналках все ж давят одновременно и тормоз и газ, если без блокировок

Мне кажется, вернее будет сказать не- давят, а пробовали давить. У всех получается разный итог: у одних рвётся полуось, гранату у других ничего не получается- надо было включить понижайку.
Если б эффект от установки двух ручников был хороший, (а для его достижения нужно ручки ручника сдвинуть назад, посадить там специально обученного человека, что бы он в режиме движения их дёргал) все бы ездили с ручниками. Но в таком случае как заблокировать два задних колеса одновременно

Думал два ролика поставить, чтобы избежать боковых нагрузок.

Никто не думал смеяться.
У колёсных тракторов действительно было 2 педали тормоза, при надобности блокируемых легким движением ноги и так же разблокируемых.

почему было?? Все так и осталось для разворота на месте, но и блокировки тож имелись и имеются

Или это из опыта?

Гарант пишет:

dsdmsk,
Лучше 2 мотора с раздатками и коробками!
А вообще на колёсных тракторах раздельные тормоза, пообщайся с трактористами, может подскажут.

Не смешно. Повис в диагоналке, заблокировал висящее в воздухе колесо и выехал. Ну если бред - то серьезно ответьте.

Никто не думал смеяться.
У колёсных тракторов действительно было 2 педали тормоза, при надобности блокируемых легким движением ноги и так же разблокируемых.

dsdmsk,
Лучше 2 мотора с раздатками и коробками!
А вообще на колёсных тракторах раздельные тормоза, пообщайся с трактористами, может подскажут.

Не смешно. Повис в диагоналке, заблокировал висящее в воздухе колесо и выехал. Ну если бред - то серьезно ответьте.

PS: Честно, искал подобную тему.