А чего же не было  НИКАКОЙ инфо на Land-Cruiser ?

Там вобще мало кто отписиывается как и на паджеро 4х4... У нас много информации на всех ресурсах... Но на будущее будем дублировать и давать информацию за ранее, со следующего года Дебри готовит и проводит команда "Джиперы Сочи"...

Мало? Может ты не тот раздел смотришь? )))

А теперь общий календарь на всю страну сделали

Природу у вас не особо берегут 

Природу не берегут суки устраивающие спонтанные свалки по лесу... А от этих гонок уже в лесу следа не осталось... Каждый год одно и то же... Трасса согласована, имеет паспорт, все согласования и проходит по одному маршруту ежегодно, либо около него в отведенных рамках.. Я приглашаю вас в следующем году на прописку трассы, уверяю вас вы и следа не найдете от прошедших соревнований... (ну кроме краски на деревьях)

Природу у вас не особо берегут 

А с чего сделан такой вывод? Заезд колёсами в ручей или попытка багги заехать колесом на дерево? По крайней мере у нас не вырубают деревья в промышленных масштабах, а провести соревнования-это уже подвиг из-за согласования с АДминистрацией и "Национальным парком".

Многие джиперы нашего города знают традиционную, ежегодную трофи дистанцию "Сочинские Дебри" . В этом году сообщество Джиперы Сочи принимал активное участие в подготовке и проведении данного мероприятия, первым делом изменили формат на ориентирование(традиционно это была линейная гонка, сначала по легенде, потом по треку, потом по порядку взятия маршрутных точек)…

150 точек, 2 СУ, 21 экипаж… гонка получилась насыщенной…

Сочинская осень в районе проведения соревнований

6 шоу точек для зрителей(обязательны в ТР3 и желательны в других категориях)…

Одна из шоу точек у базового лагеря

С погодой очень повезло, неделю лил дождь, земля пропиталась, а в день соревнований было очень тепло (до +18), погода была просто супер…

на подъемах(спусках) было не легко

Не обошлось и без ремонтов

квадрам яма не нужна, машинам чуть сложнее ремонтироваться в поле

В базовом лагере тишина

которую нарушал детский триал

Обед по распорядку

Ну и куда же без костра и сосисок…

Сложный ландшафт, ошибка пилотирования и … уши!

Но все не так просто, после переворота автомобиль загорелся, с пожаром и перевротом удалось справиться силами экипажа, машина пришла к финишу своим ходом… ребята показали полную слаженность экипажа — МОЛОДЦЫ!

Еще один экипаж не обошла эта участь…

Кто то собирал точки так

а кто то успевал и так

Время пролетело быстро, все спешили на финиш

и только сдав карнеты, можно было действительно расслабиться в ожидании результатов

Наступил торжественный момент, организаторы подсчитали результаты

Награды

нашли своих героев

Всем добра, всегда ваши — команда Джиперы Сочи!

Ого как котлету перевернули. Пилот и штурман все нормально?

Так получилось... наш ландшафт тем и интересен, что есть спуски и подъемы, а так же запредельные крены... Кста они еще и загорелись, но справились силами экипажа и машина пришла к финишу своим ходом, жаль с опозданием.

А чего же не было  НИКАКОЙ инфо на Land-Cruiser ?

Там вобще мало кто отписиывается как и на паджеро 4х4... У нас много информации на всех ресурсах... Но на будущее будем дублировать и давать информацию за ранее, со следующего года Дебри готовит и проводит команда "Джиперы Сочи"...

Вито123 пишет:

Добрый вечер ! Хочу спросить , кто-нибудь будет с других регионов ???

Очень бы хотелось, но нам информация от Стального мустанга попала очень поздно, все знали что Дебри будут, но даты определились только недавно.

А чего же не было  НИКАКОЙ инфо на Land-Cruiser ?

Не все ещё авто разобрали на зиму,  и возможно рванули бы  в тёплые края ))

Да уж. Всё началось с обрыва троса,потом сели аккумы,сгорела лебёдка,пропали тормоза и сцепление,согнулась рулевая тяга и нескол ко раз перегрелся.        

Леха все было на отлично, а то что техника подвела это вторичное! Зато штурман у тебя носился с языком на плече! МОЛОДЦЫ!

В тр-3 уже 5 машин уже есть

Очень хорошо, больше участников, интереснее гонка...

Из за погоды дата соревнований может поменяться ?

Думаю что нет . В Сочи  джиперы  суровые  и  на сложные   погодные  условия  им пофиг .

Нет, категории ATV не будет.

А  чего так ?  АТВшников  вроде много в  городе .

Тех.требования РАФ http://raf.su/trophy-reydi/tt-tr?downlo … rophi-2015

ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Соревнование проводится согласно КиТТ РАФ со следующими изменениями:

1. АВТОМОБИЛИ ГРУППЫ ТР1
1.1. Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, внешний диаметр кото- рых при измерении не превышает 838мм по прямой линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли (при измерениях не должны учитываться естественные проминания ши- ны). Измерение проводится на всех шинах (включая, запасные, сменные и т.п.), используемых в дальнейшем на соревнованиях. Измерения проводятся на шинах накачанных до давления в 1,5 атмосферы.
Внешний диаметр колёс для автомобилей УАЗ с бортовыми редукторами ограничивается 790 мм. 
1.2. Разрешается устанавливать в моторном отсеке дополнительные радиаторы системы охла- ждения двигателя.
1.3. Разрешается изменять протектор путём нарезки. При этом корд ни при каких условиях не может быть повреждён.
1.4. Для автомобилей ВАЗ-2121, Chevrolet NIVA и их модификаций разрешается установка ле- бёдки в базу автомобиля, при этом должны быть выполнены соответствующие требования КиТТ РАФ.
1.5. Разрешается модификация узлов лебёдок.

2. АВТОМОБИЛИ ГРУППЫ ТР2
2.1. При отделении отсека экипажа сплошной вертикальной перегородкой (панелью) разреша- ется срезать крышу по нижнему уровню боковых окон, при этом также должен быть вы- полнен пункт 1.1.1 КиТТ РАФ.
2.2. Для автомобилей УАЗ разрешается:
• установка гибридных мостов с использованием редукторов легковых автомобилей ГАЗ;
• замена мостов нередукторными мостами серийных автомобилей иностранного производ- ства;
• установка двигателей систем УМЗ и ЗМЗ без ограничений;
• замена карбюраторных систем питания двигателя на инжекторные с сохранением заводско- го блока двигателя.
2.3. Разрешается замена (модификация) дисков сцепления при условии сохранения штатного картера сцепления.
2.4. Разрешается установка дополнительного генератора.
2.5. Разрешается установка механического воздушного компрессора.
2.6. Максимальный внешний диаметр колёс ограничивается 892 мм.

3.АВТОМОБИЛИ ГРУППЫ ТР3
3.1. Максимальный внешний диаметр колёс не ограничивается.
3.2. Допускаются автомобили категории «С» при условии что масса автомобиля не превышает 3500 кг.

Добрый вечер ! Хочу спросить , кто-нибудь будет с других регионов ???

Очень бы хотелось, но нам информация от Стального мустанга попала очень поздно, все знали что Дебри будут, но даты определились только недавно.

2. Сроки и место проведения

2.1. Трофи-рейд «Сочинские дебри - 2015» (далее – соревнование) состоится 20-22 ноября 2015 года, как  соревнование для легковых  полно приводных автомобилей.
2.2. Старт соревнования состоится в районе  п.Лесное в Адлерском р-не г.Сочи Краснодарского края. Финиш  гонки определён в с.Пластунка г. Сочи. Маршрут соревнования проходит по территории Адлерского и Хостинского районов г. Сочи Краснодарского края.

3. Программа проведения

3.1. Соревнование проводится по заранее подготовленному маршруту общей протяжённостью до 50 км, включающему в себя Специальные Участки (СУ) – тяжёлые, разнообразные дороги, требующие использования возможностей полно приводных  автомобилей, в том числе глубокая колея, броды, камни, крутые подъемы.
3.2. Соревновательная программа трофи-рейда состоит из двух специальных участков (СУ): GPS-ориентирование для категорий «СПОРТ», «ТУРИЗМ»  «СТАНДАРТ».

4.1.  Организаторы:     КРФСОО ФКАС «Стальной мустанг»

6.1. Каждый Участник может подать заявку на участие в одной из ниже перечисленных категорий:
•    Категория «СТАНДАРТ» - 2 специальных участка;
•    Категория «ТУРИЗМ» -  2 специальных участка;
•    Категория «СПОРТ» -  2 специальных участка;

9.5. Размер базового заявочного взноса:
•    Категория «СТАНДАРТ»                     – 2 000 руб.;
•    Категория «ТУРИЗМ»                         – 3 000 руб.;
•    Категория «СПОРТ»                           – 5 000 руб.

12.2.3. Стартовый интервал 3 минуты, однако, он может быть изменен по усмотрению руководителя соревнования и главного судьи зачетной категории. Каждый экипаж перед стартом СУ получает Дорожную книгу с указанием маршрута и обязательных точек прохождения, а также Карнет с указанием времени старта на СУ. Соблюдение маршрута является обязательным, под угрозой пенализации, вплоть до снятия с соревнований (запрещается отклонение от маршрута более чем на 50 м.).

14.2. Каждый экипаж перед стартом СУ получает дорожную книгу  с указанием маршрута и обязательных точек прохождения. Так же для уверенности в прописании маршрута по просьбе участников может быть выдан GPS-трек. Соблюдение маршрута является обязательным, под угрозой пенализации, вплоть до снятия с соревнований.

14.9. Запрещается преднамеренное отклонение от маршрута более чем на 50 м., в случае отклонения экипаж обязан вернуться к месту, где оно произошло, и продолжить движение по заданному маршруту.

14.11. Для контроля прохождения на трассе расположены пункты Контроля прохождения. Они обозначены табличкой с номером и продублированы краской на деревьях. Местоположение и порядковые номера пунктов Контроля прохождения указываются в Дорожной книге.  Нарушение данного порядка пенализируется в соответствии с Приложением 1 настоящего Регламента.

14.12. За каждый пропущенный пункт Контроля прохождения предусмотрен штраф в соответствии с таблицей пенализации Приложение 1. На трассе могут располагаться пункты Внезапного контроля прохождения, не обозначенные в Дорожной книге.

14.13. Во всех зачетных категориях при прохождении СУ должен осуществляться фотоконтроль. Наличие цифрового фотоаппарата обязательно. Наличие запасного фотоаппарата желательно.