Методы другие, потому что для УАЗа много не надо.
Прикрутил лебедку к швеллеру, швеллер прикрутил к раме и вуаля!]]> Прикрутил лебедку к швеллеру, швеллер прикрутил к раме и вуаля!]]>Алексей пишет:что лебедки некому устанавливть?
Есть кому. Просто методы другие... И машины тоже...
А сколько будет стоить поставить лебедку на Прадо в Краснодаре? Почему методы другие? Много ли контор занимающихся тюнингом внедорожников в Краснодаре?
]]>Советую лебедку Come.Up 9000. Установить ее можно в нутри бампера наруже губы чтобы торчали. Менять стальной трос на кивлар не нужно. На такой машине не часто заезжаешь в говно. А кивлар от сырости сгниет и цена у него огоооооо. Съемный вариант? лебедка балтается по салону и место занимает. Ребята в Краснодаре, что лебедки некому устанавливть?
Кевларовый трос не рекомендуется держать только под прямыми солнечными лучами, а сырости и влаги трос не боится. Время гниения кевларового троса в несколько раз дольше, чем срок службы стального. Стоит пару раз на стальном тросе пролебедиться под углом, наматать под нагрузкой виток на виток и хана вашему стальному тросу обеспечена.А как показывает опыт при лебежение под углом возможности штурману уложить трос ровно приравниваются к нулю. Место пережатия троса предпосылка, что в этом месте трос лопнет. На собственном опыте: порвано два троса от лебёдки Мастер Винч 8500 всего лишь НИВОЙ!!!
]]>Кстати, про новый совковый стальной трос.......избежать ржавчины на нем можно дедовским способом - прокипятив его в нигроле.......прямо свернутым, излишек стечет вместе с консервантом.......ржаветь не будет до механического повреждения.....и вид будет покрасивше - почти черный:)
]]>что лебедки некому устанавливть?
Есть кому. Просто методы другие... И машины тоже...
]]>Кстати народ забывает что и у нивы и у шнивы лонжероны не имеют сплошного сварочного шва, только точки - и в силу этого при сильных рывках их может смять как пластилиновые....именно поэтому девайс надо ввари вать - а не ставить на болты.
На кукурузере ситуация иная - там полноценный силовой элемент расчитаный и на кручение и на сжатие и тд.
Сергий, обратиЦЦа можно и ко мне - только это будет очень нескоро - время забито до середины мая.....попробуй в Правильное Направление - или в сервис 4х4 шопа, только ты четко должен знать что хочешь сделать.....
Хочу поставить лебедку на ПРАДО 120 в родной бампер.
Разговаривал с одним мастером, он сказал следующее:
Если ставить так чтоб не видно было трос, возникает проблема - если трос небудет укладываться равномерно, а намотается на одну сторону, бамперу может прийти хана. Иных вариантов предложить он не придумал.
Вот посему и прошу совета у матерых джиповодов. Прием...А если поставить лебеду с тросоукладчиком?
Просто хочется максимально сохранить стандартный вид АВТО.
ТХ - масса без нагрузки - 1900 кг. / разреш. макс. масса - 2850кг.
Kosh пишет:+7 918 442 02 42
Бесправный, безлошадный.Неужели права с лошадями еще не вернули?
спасибо что напомнил! права в 3 дня назад забрал... а вот лошадка болеет...
+7 918 442 02 42
Бесправный, безлошадный.
Неужели права с лошадями еще не вернули?
]]>Kosh
Это как? Подробнее гдето мона посмотреть?
Площадка выглядит вот так:
http://4x4tur.ru/shop/UID_501.html
http://4x4typ.ru/market/product.php?id=wx0030
Са неё ставится лебёдка, и возится это в багажнике....
Самое сложное - найти/сделать фаркоп вперёд под твою афту. Сзади у тебя наверняка торчит кусок квардратной трубы 50х50мм. Вот и спереди такой нужен.
зы: попробуй помучать правильно направление, если готовый не найдут, то хоть к мастеру отправят, который сделает его под заказ...
]]>А если поставить лебеду с тросоукладчиком?
Просто хочется максимально сохранить стандартный вид АВТО.
ТХ - масса без нагрузки - 1900 кг. / разреш. макс. масса - 2850кг.
]]>