]]> ]]>
]]>
]]>Navigator пишет:АКБ СЛЕВА НА ЗАВОДСКОЙ ПЛОЩАДКЕ
Слева по ходу машины?
Navigator пишет:сварку рамы можно при осмотре оценить,если конечно знать как выглядит заводской шов,
Крепления передних рессор к раме крепится заклёпками а не сваркой, поэтому если болты, то переворачивали, и в этом криминала не какого нет. Сварки в этих местах быть не должно.
в общем со стороны пассажира,а вобще если какойто интерес есть то проще приехать посмотреть,чем описывать каждую мелочь.
]]>АКБ СЛЕВА НА ЗАВОДСКОЙ ПЛОЩАДКЕ
Слева по ходу машины?
сварку рамы можно при осмотре оценить,если конечно знать как выглядит заводской шов,
Крепления передних рессор к раме крепится заклёпками а не сваркой, поэтому если болты, то переворачивали, и в этом криминала не какого нет. Сварки в этих местах быть не должно. 
верно парприз как на моем бывшем 77года печки на всех уазах 469 одинаковые отличаются тока корпусами это отличие связано с перемещением дворников вниз! в 76 стопаки были круглые!
А разобраться можно в этой ситуации просто: если 95 год
Под вакум должны быть прорубы штампом.
Не должно быть решетки справа от петли капота перед лобовым отопитель с вентилятором и тэнами на автомобилях девяностых годов уже его нет.
Каркас тента крепится к центральным стойкам из нутри там выштамповка есть а на 76 77 годах крепился сверху через втулку а дуги тента тонкие были как на газ 69.
В 95 уже вакумы были люка ревизии тормозов не должнобыть в водительском полике как на автомобилях с нижними педалями!
Акб стоять должен справа ане слева как на безвакумниках.
А то что серьги с зади да рама свежая тут вопросов нет хотя могли просто переварить тоже возможно.
И не греши на кузова 70х годов есть некоторые экземпляры внатуре как новые ! а вот для 95 года этот кузов не дотягивает по фото до родной краски так как на 95 - 96 порогов и арок уже бы небылобы скорее всего так как качество жести и подготовки к покраске было нулевое!!
Могу сказавть тока одно что кузов моложе 76 это точно по стопакам виднов 76 стопаки были круглые и небыло выщтамповок под них!!А все остальное надо щупать и смотреть!
и вот есшо в 95 уже безномерных кажется кузовов не было уних номер на правой задней стойке чуть ниже замка двери били тогда. а ранее били на заглушке стойки правой задней!А по фото машинка сохранилась свиду не плохо ябы такую за 35-40 тыров взялбы не думая даже!
Под вакум должны быть прорубы штампом. ЭТО ЕСТЬ
Не должно быть решетки справа от петли капота перед лобовым отопитель с вентилятором и тэнами на автомобилях девяностых годов уже его нет. РЕШЕТКИ НЕТ
Каркас тента крепится к центральным стойкам из нутри там выштамповка есть а на 76 77 годах крепился сверху через втулку а дуги тента тонкие были как на газ 69. ДУГИ ТОЛСТЫЕ С КРЕПЕЖАМИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
В 95 уже вакумы были люка ревизии тормозов не должнобыть в водительском полике как на автомобилях с нижними педалями! ЛЮЧКА НЕТ
Акб стоять должен справа ане слева как на безвакумниках. АКБ СЛЕВА НА ЗАВОДСКОЙ ПЛОЩАДКЕ
сварку рамы можно при осмотре оценить,если конечно знать как выглядит заводской шов,без проблем,а на счет краски сам удивляюсь,красилась только водительская дверь,а на арках вообще шпакла ни капли нет,из нутри все видно прекрасно:-)))
]]>Могу сказавть тока одно что кузов моложе 76 это точно по стопакам виднов 76 стопаки были круглые и небыло выщтамповок под них!
Если тока у тебя задние крылья не купил
]]>]]>Я конечно извиняюсь, но кузов судя по панели приборов и ручкам на дверях как раз-таки 76 года. Поверю что рама 95 т.к. в 76г. стояли серьги спереди.
если чесно даже очень интересно что в панели приборов не так???может расскажеш??,да и на кузов 76 года в таком состоянии я бы хотел посмотреть..
]]>30 000 р.
тыщ 7 добавь и заберай,а так проще по запчастям продать!
]]>]]>
]]>
]]>]]>