Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — внедорожные тенденции

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (Лев 66) — Wed, 14 Oct 2015 17:26:01 +0000

6.5 гораздо веселее 4.2, он еще и легче)

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (дед Рома) — Wed, 14 Oct 2015 15:51:31 +0000

На зеленом ниссановском форуме и на клабмене есть Лехаха. Он этим давно занимается. Ставят и 6,2, и 6,5.

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (Лев 66) — Wed, 14 Oct 2015 14:41:30 +0000

на первого хомяка ставили 6.2 атмосферник, это другой мотор

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (Skalik) — Wed, 14 Oct 2015 10:44:29 +0000

а у меня на базе появился моторчик, GM V8 6,5 турбодизель от американца (на хаммерах первых стоял как то). Вот смотрю в патрули его пихают, может тоже запилить куда?

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (Kampan) — Wed, 14 Oct 2015 10:16:56 +0000

COSMOS425 пишет:

Vaha,
Вот я сразу воткнул ТД42Т и не жжужжу ))

с чего бы это?

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (COSMOS425) — Wed, 14 Oct 2015 09:42:44 +0000

Vaha,
Вот я сразу воткнул ТД42Т и не жжужжу ))

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (Kampan) — Wed, 14 Oct 2015 09:09:27 +0000

https://www.youtube.com/watch?v=by4KsIzSznc

1HD-ft

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (Oktan) — Tue, 13 Oct 2015 19:27:41 +0000

Vaha пишет:

при работающем движке под водой турбине абсолютно ничего не будет

Кстати, достаточно популярный в народе миф про разогретую турбину. На пузотерках гуманитарии еще и турбо-таймер ставят...
Все современные турбины из движка помимо масла еще получают и охлаждайку. А чтобы разогреть турбину до ахтунгового состояния, нужно на отсечке жечь продолжительное время. Такой режим даже при алкогольной эксплуатации авто не всегда получается))))

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (Vaha) — Tue, 13 Oct 2015 15:32:52 +0000

Anry V. пишет:

я про 1HZ и 1HD-T

сколько знаю владельцев первых - почти все мечтают воткнуть второй та же тема с несцановстими TD42&TD42T

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (Vaha) — Tue, 13 Oct 2015 15:28:35 +0000

Шустрик пишет:

Ты проплыви по капот с раскаленной турбиной пару раз по реке и с разу от неё захочешь отделаться,корпус может повести .

если разогреть на берегу до 700С (тапка в пол минут 10 с нагрузкой), потом заглушить движок и бросить в прорубь, то есть шанс, что потрескается при работающем движке под водой турбине абсолютно ничего не будет

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (БАRМАLЕЙ) — Tue, 13 Oct 2015 15:21:09 +0000

(неистово жрёт попкорн)

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (дядя Миша) — Tue, 13 Oct 2015 13:07:50 +0000

Шустрик пишет:

Ты проплыви по капот с раскаленной турбиной пару раз по реке и с разу от неё захочешь отделаться,корпус может повести .

Не знаю, как на Тойоте, но на Паджеро (4Д56) я по капот пару раз плавал. Ну а не по капот и того чаще. Турбина осталась целая. Хотя тоже все пугали, что "вот щас точно лопнет"!
Точно также можно и про "штаны" сказать. Они же тоже чугунные. Однако ездим же.

Anry V. пишет:

Самый культовый мотор для ТЛК это 4х литровый БЕЗтурбовый мотор. У тойоты есть и турбовая версия, но я никогда не слышал, чтобы ее ценили намного больше тракторного маломощного, но надежного 1HZ.

Я думаю, дело в характере использования автомобиля. Поэтому адепты говнолазания будут за атмосферник. А вот экспедиционеры будут за турбовый.

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (Шустрик) — Tue, 13 Oct 2015 12:38:03 +0000

TLK 105 пишет:

Да и сравнение их надежности некоторые моторные гуру ставят под большое сомнение - говорят, у HZ проблем даже больше.
Речь идет про переписку в знаменитом сайте, так там сторонники "турбо" между собой переписываются, или на примере отдельно взятой мастерской с отдельно взятой машиной раздувают проблему на всю страну. А так да...я бы от турбины не отказался

Ты проплыви по капот с раскаленной турбиной пару раз по реке и с разу от неё захочешь отделаться,корпус может повести .

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (TLC 105) — Tue, 13 Oct 2015 11:52:42 +0000

Да и сравнение их надежности некоторые моторные гуру ставят под большое сомнение - говорят, у HZ проблем даже больше.

Речь идет про переписку в знаменитом сайте, так там сторонники "турбо" между собой переписываются, или на примере отдельно взятой мастерской с отдельно взятой машиной раздувают проблему на всю страну. А так да...я бы от турбины не отказался

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (Anry V.) — Tue, 13 Oct 2015 11:00:24 +0000

DSS, не, я еще залез на drive2. Так вот проектов свежих с тлк80 очень мало. Видать исчерпали себя кони.
что касается зд30, еще пару лет назад все уважающие экспедиционеры использовали или 4,2 или безинку. А теперь ездят и не жужат.

DSS пишет:

точнее пиши, или объем или модель двигателя,

я про 1HZ и 1HD-T и модификации конечно. Размышляю о том, на чем люди ездят. 2Н уже история как ТЛК 40 и ТЛК60

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (DSS) — Tue, 13 Oct 2015 10:29:46 +0000

Anry V. пишет:

ЗДха стала популярным мотором. ТЛК80 наоборот теряет популярность...

ЗД популярен потому что деваться не куда, не ту альтернативы за приемлемые деньги, а про 80-ку - это по тому что ты смотрел на ниссановском форуме, судя по рынку такого не скажешь.

Anry V. пишет:

Самый культовый мотор для ТЛК это 4х литровый БЕЗтурбовый мотор. У тойоты есть и турбовая версия, но я никогда не слышал, чтобы ее ценили намного больше тракторного маломощного, но надежного 1HZ. С другой стороны сектанты нисановоды свой 4х литровый жалуют не очень. Всем подавай турбовую версию.

Anry V., по точнее пиши, или объем или модель двигателя, тк "Самый культовый мотор для ТЛК это 4х литровый БЕЗтурбовый мотор" это однозначно 2Н, который ставился на 60-ки, а по смылу твоего поста получается что вроде речь идет о 4,2л 1HZ и 1HD-T и модификаций.

KUBREK пишет:

Да и сравнение их надежности некоторые моторные гуру ставят под большое сомнение - говорят, у HZ проблем даже больше

тоже читал эту дискуссию, с приведенными доводами стороников "турбо" согласен

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (sako) — Tue, 13 Oct 2015 10:23:13 +0000

внедорожные тенденции

по-моему это для тоётовской флудилки

Re: внедорожные тенденции

dummy@example.com (KUBREK) — Tue, 13 Oct 2015 08:55:42 +0000

Насчет HZ и HD-T и модификаций - ну очень спорное утверждение.
Есть куча народа, который меняет или хочет поменять HZ на HD-T, а вот тех, кто возжелает обратного - поискать надо...
Да и сравнение их надежности некоторые моторные гуру ставят под большое сомнение - говорят, у HZ проблем даже больше.

внедорожные тенденции

dummy@example.com (Anry V.) — Tue, 13 Oct 2015 08:46:02 +0000

Интересное наблюдение. Самый культовый мотор для ТЛК это 4х литровый БЕЗтурбовый мотор. У тойоты есть и турбовая версия, но я никогда не слышал, чтобы ее ценили намного больше тракторного маломощного, но надежного 1HZ. С другой стороны сектанты нисановоды свой 4х литровый жалуют не очень. Всем подавай турбовую версию. ПРичем последний и дорог и встречается редко. Прошлую неделю много сидела на форумах патроловодов. Отмечу, что не захаживал туда уже года два. И меня удивило, что поднялось доверие к ZD30. На драйв2 полно машин которые с этим высокотехничным, но ненадежным мотором ездят в самые отчаянные экспедиции. Меня удивило, как за два года может изменится вкус потребителя. ЗДха стала популярным мотором. ТЛК80 наоборот теряет популярность...