]]>Реклама Тойоты?
]]>
]]>
Оденьтесь по приличней и не надо брить. 
]]>Может нам бороды сбрить?
не, налысо подстричься надо. 
]]> 
И давно Пилот стал внедорожником?
Ну вдруг товарищ Мабута решит что вот он, прорыв хонды
]]>]]>например?
Мабута пишет:Что революционного создала тойота?
Крузер - это как "автомат Калашникова"!
скоро наверно также украсит флаг какого-нибудь государства
чо то я не то ляпнул 
Дело не в названии бренда, а в совокупности качеств авто, в том числе и цены.
Если китайцы сделают лучше тойоты, сам пересяду
Причем тойота преуспела не в технике, а именно в продажах
Никому больше не говори таких глупостей, никогда
Какой бы ты не был супер продажник, если у тебя техника кака 
никто покупать не будет, да еще в таких количествах.
Для развития твоего кругозора, приведу ссылку только про короллу https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla
Также рекомендую к просмотру (прочтению) работу крузеров в соляных рудниках, ты ж програмист, найдешь надеюсь
Дело не в надежности, и неприхотливости
Дело именно в этом, особенно на войне.
Просто тойота по совокупности потребительских свойств удовлетворяет неприхотливый спрос
А есть еще прихотливый спрос?
Это же не значит что другие авто вдруг стали хуже?
А кто говорил что-то что другие авто стаали хуже? Просто весь мир РАБОТАЕТ на тойотах в самой жопе трудоступных и экстремальных местах и условиях
Массовый спрос не всегда путь к качеству
Однако тойота сохраняет этот баланс уже много лет, даже десятилетий.
Ой забыл вот это
Что революционного создала тойота?
Крузер, королла, камри, хайлюкс. Это так, на вскидку
А про трюки тойоты можно примеры, а то не в курсе я, каюсь 
Человече, перечитай еще раз что ты написал и осмысли
Что революционного создала тойота?
Крузер - это как "автомат Калашникова"!
скоро наверно также украсит флаг какого-нибудь государства
Лет через двадцать все обезьяны на планете пересядут на китайцев не надо из своих доводов делать поспешные, заведомо неправильные выводы!
Всплеск китайского автопрома уже был! и что? народ встрял с запчастями и качеством.
]]>]]>Но если рассуждать глобально, то оказывается что тойоты стреляют, и это отчасти так и есть
Если рассуждать глобально, то из всего этого можно сделать только 1 вывод - на сегодняшний день Toyota самый надежный и неприхотливый автомобиль в мире при вполне доступной цене и возможности чинить их в поле.
По совокупности качеств, разумеется.
Т.к. если бы это было не так, то воевали бы например на Chevrolet или Гелике (Русик прювейт )
Вот и весь вывод. Всё остальное от лукавого и косилово бабла. ИМХО.
когда на войне задают два вопроса, кто стрелял, и кто дал вооружение, нужно быть терпеливее, или война будет вечной...
Не совсем понял данный посыл. Я считаю, что тойоты сами по себе не стреляют и не участвуют в войне. А вот кто снабжает их оружием и деньгами и не борется фактически, вот с тех и спрос. Я считаю данный вопрос поднят только в коммерческих целях, чтобы как-то испортить имидж или в дальнейшем ввести какой-то штраф тойоте в сша, тем самым помочь своим автопроизводителям, вот и всё.Но это чисто мое имхо.
Согласен.
Но если рассуждать глобально, то оказывается что тойоты стреляют, и это отчасти так и есть. В этом нет ничего плохого, ибо вся история человечества написана войнами, а прогресс построен с помощью оружия. В данном случае налицо борьба с следствием, а не причиной. И как выше заметили, оценка ситуации происходит предвзято. Получается что рекламировать себя может только одна сторона конфликта, причем та, которая отказывается участвовать в драке напрямую. Поэтому искать виновных среди выполняющих тактические задачи, равносильно тому что принимая присягу подписывать себе приговор по обвинению в убийстве. Кто на это согласится? Не знаю.
Можно например запретить носить длинные шарфы, на них же можно повеситься. Ну это к примеру.
Насчет того, что бы искать кому выгодно, полностью согласен.
Напомнило:
Это скорее комплимент Тойоте, что без специальной подготовки машины настолько хороши в плане прочности и надежности - что их использует таким экстримальным способом.
Представьте, если бы воровали УАЗы с целью продать их боевикам в другую страну.
]]>]]>когда на войне задают два вопроса, кто стрелял, и кто дал вооружение, нужно быть терпеливее, или война будет вечной...
Не совсем понял данный посыл. Я считаю, что тойоты сами по себе не стреляют и не участвуют в войне. А вот кто снабжает их оружием и деньгами и не борется фактически, вот с тех и спрос. Я считаю данный вопрос поднят только в коммерческих целях, чтобы как-то испортить имидж или в дальнейшем ввести какой-то штраф тойоте в сша, тем самым помочь своим автопроизводителям, вот и всё.Но это чисто мое имхо.
]]>Пусть эти конченные матрасы лучше узнают откуда у ИГ куча хамеров и другой военной техники амеров, которую реально не купить "просто так"
А гражданские авто не проблема накупить в любой соседней стране. И пусть лучше гребаный минфин их узнает откуда у них такое бабло
когда на войне задают два вопроса, кто стрелял, и кто дал вооружение, нужно быть терпеливее, или война будет вечной...
Насчет того, что бы искать кому выгодно, полностью согласен.
http://inosmi.ru/op_ed/20150122/225745077.html
«Технички» давно стали символом войн на Ближнем Востоке и в Африке. Речь идет о пикапах с установленными в кузове станковыми пулеметами, зенитными установками или даже легкими безоткатными артиллерийскими орудиями и реактивными системами залпового огня. Название «техничка» появилось в 90-х годах в Сомали, когда гуманитарные организации платили местным боевикам на джипах с пулеметами за безопасность перемещения и оплата их услуг проходила в ведомостях по неброской графе «техническая поддержка».
Боевые пикапы активно использовались в конфликтах в Чаде, Сомали, Судане, Руанде, Эфиопии, Либерии, Демократической республике Конго, Йемене, Сирии, Ираке, Афганистане и т.д.
Впрочем, их историю можно вести еще со времен боев генерала Першинга с мексиканцами Панчо Вильи или англичан с турками в Палестине в начале 20-го века, когда пулеметы устанавливались на машины Willys-Overland и Ford-T.
В 1975 году бойцы фронта «Полисарио» в Западной Сахаре использовали внедорожники с зенитными установками против войск Марокко и Мавритании.
В 1987 году Франция поставила Чаду 400 внедорожников Toyota (Toyota Land Cruiser 40-й и 70-й серий), укомплектованных пулеметами и противотанковыми ракетными комплексами Milan. Именно эти внедорожники и дали чадско-ливийскому конфликту знаменитое название «война тойот». Начштабу вооруженных сил Чада приписывают следующее высказывание: «Теперь мы знаем, что лучше иметь хорошую Toyota, чем танк Т-55».
В 1996 году «технички» Toyota Hilux сыграли ключевую роль в стремительном захвате Кабула талибами.
Плюсы использования «техничек» понятны: мобильность, проходимость, относительная бесшумность, высокая скорость передвижения, вместимость, обилие доступных запчастей, возможность сойти за обычный гражданский автомобиль, легкость десантирования из кузова живой силы и т. п.
У иррегулярных войск популярны пикапы Toyota, Nissan, Mitsubishi и др. Обилие Toyota в Ливии породило такой термин, как «Тойота Хаоса» — символ гражданской войны. Настоящая же «звезда» среди «техничек» — Toyota Hilux. Как ее только не воспевают. Бывший рейнджер армии США Эндрю Эксам: «Это автомобильный эквивалент автомата Калашникова». Кевин Хантер, шеф калифорнийского филиала Toyota: «Hilux — это рамный грузовик. Рама делает машину намного более прочной. Я бы назвал ее неубиваемой: у нас есть множество клиентов, которые намотали 200 и 300 тысяч миль, а машины все еще на ходу». Британский военный аналитик Аластер Финлейн: «Эти Toyota превращаются в своего рода умножитель военной силы. Они быстрые, маневренные, а их вооружение позволяет бороться даже с легкобронированными машинами и их экипажами, чьи бронежилеты, естественно, не способны противостоять калибру 12,7-мм». Командиры Аль-Каиды любили рассекать на двухкабинных Toyota Hilux. Сомалийские пираты обожают Toyota Hilux.
Военный эксперт Дэвид Килкаллен рассказывал в 2010 году, что в Афганистан из Канады была поставлена крупная партия Hilux в отличном состоянии. Машина произвела впечатление на афганцев, со временем эта партия из рук официальных афганских структур практически целиком перешла на рынок и в итоге попала к талибам, оценившим достоинства «технички», на бортах которой были наклейки с флагом Канады. По словам пораженного Килкаллена, он даже видел татуировки в виде кленового листа с флага Канады на плечах убитых боевиков Талибана.
Сегодня «технички» — это неотъемлемая часть имиджа и основное средство передвижения бойцов Исламского Халифата в Ираке и Сирии. Возникает резонный вопрос, откуда у них данные автомобили в таком количестве?
Безусловно, часть из них была захвачена Халифатом непосредственно в Ираке и Сирии. Например, до захвата исламистами Мосула в июне 2014 года в Ираке официально было зарегистрировано всего полтора миллиона автомобилей. С 1960-х годов в Ирак было поставлено около 270 тысяч машин, в основном это были Toyota Land Cruisers. В 2012 году через северную границу Ирака было импортировано 140 тысяч автомобилей и около 100 тысяч через другие границы. Речь идет как о подержанных, так и о новых машинах. Продажи новых автомобилей в последние годы составляли около 90 тысяч единиц (в 2005 году, для сравнения, было продано всего 2 тысячи автомобилей). По разным данным, на рынке Ирака в год продается: китайских Geely и Cherry — около 30 тысяч, Hyundai — около 20 тысяч, Chrysler — 400 машин, Kia — до 50 тысяч, иранских машин — до 100 тысяч. Можно заказать дорогие машины из США. Исламистам есть, из чего выбирать.
Кстати, в 2004-2007 годах иракские боевики через посредников специально покупали машины в США. По данным Интерпола, за это время были поставлены «дюжины» автомобилей. Их использовали для подрывов американских военных колонн и конвоев, так как, по мнению исламистов, таким машинам было легче сойти за своих: дескать, их класс говорил о том, что в них сидят скорее всего важные иракские шишки или сотрудники западных организаций, а не террорист-смертник.
Но это все официально поставленные машины.
Сегодня процветает другой бизнес. Боевиками Халифата налажена целая система доставки «техничек» в Ирак и Сирию.
Основной источник поставок внедорожников — Турция. По данным газеты Milliyet со ссылкой на доклад турецких спеслужб, за последние два года в Турции были похищены около 2 тысяч автомобилей, которые оказались в итоге в руках исламистов Халифата. В Турции организованы банды угонщиков, которые крадут машины определенных моделей прямо по списку заказов от иракских боевиков. Машины переправляют в Сирию или сразу в Ирак. Пограничникам и таможенникам на лапу дают с каждой машины от 1 до 5 тысяч долларов. По другим данным, в руки Халифата из Турции было передано уже около 5 тысяч автомобилей.
Кстати, во время боев за курдский Кобане на границе с Турцией курды отмечали скопление 2 тысяч «техничек» исламистов на окраинах города. Такое обилие машин — идеальная цель для авиации, но силы Коалиции так ни разу к удивлению курдов и не нанесли воздушный удар по данной технике.
Всего авиация Коалиции за все время бомбежек уничтожила на сегодняшний день около 700 «техничек» Халифата.
Второй основной канал поставок — Иордания. Через ее границы машины идут боевикам как в Сирию, так и в Ирак. Спонсором поставок «техничек» выступает Саудовская Аравия. По не подтвержденным данным, в мае 2014 года до атаки на Мосул Саудовская Аравия помимо вооружений передала боевикам Халифата большое количество новых машин Toyota.
На роликах исламистов в Ираке можно увидеть номера из Ливана, Ирана, Кувейта, Иордании, Саудовской Аравии. Встречаются и российские номера. Угнанные машины идут даже из Канады и Норвегии.
Спецсужбы Кипра также сегодня ведут расследование, поскольку у исламистов замечены двухкабинные пикапы с номерами этой страны. На Кипре внедорожники мега-популярны среди деревенских жителей, и не составляет труда перегнать машины на территорию Турецкой республики Северного Кипра (ТРСК), откуда они идут в Турцию и далее в Сирию и Ирак. Данная практика осуществляется с 2013 года.
Недавно The New York Daily News опубликовала статью о том, что пикап Ford F-250 водопроводчика из Техаса с логотипом его компании Mark-1 Plumbing обнаружился в качестве «технички» с установкой ЗУ-23 у боевиков под Алеппо в Сирии. Техасскому водопроводчику, шокированному происходящим, в итоге поступали угрозы из-за его предполагаемой «поддержки джихада» после того, как старый пикап показали в ролике исламистов. Машина невезучим водопроводчиком была отдана дилеру AutoNation Ford еще в 2013 году. Дилер выставил ее на аукцион и продал, а дальше следы машины затерялись.
Но самый большой публичный резонанс вызвала поставка 43 новеньких «техничек» Toyota Hilux в апреле 2014 года Госдепом США для нужд умеренной Свободной Сирийской Армии. «Технички» же быстро оказались у Халифата, который вскоре гордо провел их парад и показал всему миру, не забыв высказать с сарказмом благодарности США за такой щедрый подарок.
Другой относительно забавный момент — это наличие у Toyota модели под названием Isis. Toyota Isis — это пятидверный семиместный минивэн, выпускаемый с сентября 2004 года. Девиз модели тоже по иронии судьбы в тему — «Раскрой свою жизнь!» Как мы все знаем, ISIS — это одно из предыдущих названий Халифата (обычно употребляют два варианта: Islamic State of Iraq and Syria или Islamic State of Iraq and al-Sham). Скорее всего, в Toyota, и без того не знающей, как относиться к своей популярности среди исламистов, прокляли все, когда на Ближнем Востоке появилась еще группировка с аббревиатурой ISIS.
Так или иначе, «Тойота Хаоса» колесит по планете. Впору переименовать известный лозунг в: «У вас еще мир? Тогда мы едем к вам!»
PS. Данный материал не проплачен Toyota.
]]> Через пару-тройку недель нашей операции можно отправить специалистов тойоты в сирию, пусть VIN фоткают на уничтоженых авто и узнают откуда дровишки 
]]> «Я не думаю, что Toyota пытается намеренно извлечь из этого выгоду», — сказал Уоллес. «Они должны прояснить это — как туда попадают эти грузовики. Я думаю, что они должны выяснить и положить этому конец, ввести реально эффективные процедуры на местах, чтобы в будущем мы больше не видели боевиков ИГ, использующих машины Toyota», — добавил Уоллес.
более всего напоминают доклад PRтехнолога, или менеджера по рекламе какой-нибудь корпорации....
]]>
«Мы проинформировали казначейство о цепочках поставок Toyota на Ближний Восток и процедур, которые проводятся для обеспечения целостности цепочек поставок», — рассказал Эд Льюис, директор по коммуникациям отделения концерна в Вашингтоне. Он добавил, что Toyota проводит «жесткую политику», которая не допускает продажу транспортных средств при подозрении, что они поступят в военизированные организации или попадут к террористам. Однако он уточнил, что компания не может отслеживать транспортные средства, которые были украдены или перепроданы посредниками.
В материале ABC говорится, что в пропагандистских видео «Исламского государства», деятельность которого запрещена в России, боевики патрулируют улицы сирийских городов на пикапах Toyota Hilux и Land Cruiser. При этом отмечается, что исламисты пользуются также автомобилями Mitsubishi, Hyundai и Isuzu.
Toyota сообщила, что продажи автомобилей в Сирии были прекращены еще в 2012 году. После этого произошло резкое увеличение продаж Toyota Hilux и Land Cruiser в Ираке: с 6 тыс. машин в 2011 году до 18 тыс. в 2013 году. В 2014 году продажи в Ираке упали до 13 тыс. Toyota Hilux и Land Cruiser.
Бывший посол США в ООН Марк Уоллес рассказал изданию, что популярные модели Toyota Hilux и Land Cruiser стали уже фактически частью бренда ИГ. «Я не думаю, что Toyota пытается намеренно извлечь из этого выгоду», — сказал Уоллес. «Они должны прояснить это — как туда попадают эти грузовики. Я думаю, что они должны выяснить и положить этому конец, ввести реально эффективные процедуры на местах, чтобы в будущем мы больше не видели боевиков ИГ, использующих машины Toyota», — добавил Уоллес.
Представитель Toyota рассказал также ABC, что руководители компании встречались с представителями Минфина США и обсуждали эти вопросы. При этом они отказались раскрыть содержание переговоров.
]]>